Brenda asaj që janë taksat indirekte, një nga më të njohurat është ajo e thirrur në regjistrime, ndër të tjera arsye sepse prek të gjithë automjetet në vendin tonë. Në thelb është një tarifë që aplikohet për regjistrimin e parë përfundimtar të automjeteve, të reja ose të përdorura, për sa kohë që ato janë pajisur me motor për shtytjen e saj për funksionimin. Konsiderohet si një taksë indirekte sepse nuk drejtohet aspak përdoruesit. Nëse jo përkundrazi, për ata që zotërojnë një veturë të këtyre karakteristikave.
Në çdo rast, ajo ka fituar një rëndësi të veçantë në muajt e fundit për faktin se qeveria aktuale ka vendosur të rrisë shumën e saj, me të cilën më shumë para do të duhet të paguhen nga viti i ardhshëm. Shtë një haraç që thjesht indirekt takson personin që zotëron një makinë, pasi që një makinë kuptohet si çdo automjet që lëviz me shtytje, pavarësisht modelit dhe veçorive të tij. Në këtë kuptim, duhet të mbahet mend se tatimi i regjistrimit nuk aktualizohet për një dekadë.
Një tjetër nga pikat kryesore të këtij haraçi shumë të veçantë është se ai mund të lidhet me tarifa të tjera në momentin e saktë të regjistrimit. Si për shembull, në rastin specifik të TVSH Prandaj, ajo fiton një fuqi më të madhe mbledhjeje sesa taksat e tjera, megjithëse pa prekur të gjithë konsumatorët, siç është logjike të parashikohet. Për momentin, në Spanjë ka gjithsej 30.366.603 automjete nga të cilat 22.787.719 ishin vetura të pasagjerëve, 2.747.177 SUV, 2.383.049 derivate të turizmit, 1.741.604 furgonë dhe pjesa tjetër ishin kamionë të llojeve të ndryshme, autobusë dhe trajnerë. Ata janë të ndjeshëm, në çdo rast, për pagimin e kësaj pagese indirekte.
Taksa e regjistrimit
Një nga gjërat e para që duhet të dini për këtë taksë jopopullore është se nuk është gjithmonë e njëjta gjë. Sepse në fakt, shuma e taksës së regjistrimit do të varet nga fakti nëse automjeti është i ri apo përkundrazi të dorës së dytë. Gjithashtu të faktorëve të tjerë shumë të rëndësishëm siç janë karakteristikat e tij dhe bashkësia autonome ku është regjistruar. Për shkak se shuma e saj nuk do të jetë e njëjtë në Vendin Bask si në Ishujt Balearik, për të përmendur vetëm një shembull. Nuk është për t'u habitur, këto organe zyrtare janë përgjegjës për kryerjen e këtyre funksioneve që nga viti 2008. Për këtë arsye, ka dallime të konsiderueshme nga një komunitet autonom në tjetrin dhe kjo mund t'ju çojë të shkoni në një tjetër për t'u regjistruar në këtë medium të transportit privat.
Nga ana tjetër, nuk mund të harrohet se regjistrimi i një automjeti vetëm në Spanjë duhet të bëhet një herë për automjet. Megjithëse mund të ndryshojë në pronësinë e tij, siç ndodh në shumicën e rasteve. Kjo është diçka që duhet të jeni shumë të qartë në këtë kohë për të përcaktuar sasinë e kuptimit të vërtetë të kësaj takse që është menduar për shoferët. Sa i përket sektorit të makinave të pasagjerëve, ka pothuajse 15 milion makina që janë më shumë se 10 vjet të vjetra, që përfaqëson midis 60% dhe 70% të stokut të makinave në Spanjë. Ndërsa përkundrazi ka më pak se tetë milion makina të regjistruara në dhjetë vitet e fundit.
Taksa e gjelbër
Sidoqoftë, ekziston një taksë tjetër që është e lidhur ngushtë me atë të regjistrimit dhe qëllimi kryesor i së cilës është ruajtja e mjedisit në tërësi. Nuk është për t'u habitur, kjo është një tarifë regjistrimi, qëllimi më i rëndësishëm i të cilit bazohet rregulloni emetimet e CO2 në automjete motorike në Spanjë. Deri në pikën që takson të gjitha ato modele ose automjete që janë më ndotëse dhe për të cilat pronarët e tyre nuk do të kenë zgjidhje tjetër përveç se të paguajnë më shumë para në këtë lloj taksash shtetërore. Përtej konsideratave të tjera teknike dhe që kanë të bëjnë më shumë me klasën e vozitjes.
Një aspekt shumë i rëndësishëm i të ashtuquajturës normë e gjelbër është se ajo ka hyrë në fuqi që nga viti 2008 dhe në thelb ndikon në një numër të kufizuar të modeleve dhe markave. Në këtë kuptim, nuk mund të harrohet se kjo taksë parashikon një ndryshim në kriteret për pagesën e kapacitetit të cilindrit në emetimin e gazrave ndotës. Për t'i parë më qartë, do të ketë një kufi prej 120 gram CO2 për kilometër. Në çdo rast, bëhet fjalë për penalizimin e formave më ndotëse të ngasjes dhe, përkundrazi, që modelet më miqësore me mjedisin kanë një shpërblim të caktuar në kohën e zyrtarizimit të detyrimeve të tyre tatimore.
Si menaxhohet?
Në çdo rast, do të jetë e nevojshme se si zyrtarizohet kjo detyrimi tatimor në Spanjë që pronarët e automjeteve të këtyre karakteristikave duhet të supozojnë. Epo, do të duhet ta paguani vetëm një herë dhe jo disa herë dhe rregullisht siç ndodh me taksat direkte. Taksa e regjistrimit duhet të ekzekutohet vetëm në momentin e saktë të regjistrimit dhe regjistrimit të automjetit në Spanjë. Prandaj, kjo ndodh vetëm një herë dhe natyrisht ju nuk do të duhet të rinovoni pagesën tuaj.
Në një tjetër mënyrë, është shumë e rëndësishme të dihet se kjo normë përfshin edhe blerjen e automjeteve jashtë vendit. Nëse kjo është çështja juaj, nuk do të keni zgjidhje tjetër përveç se të legalizoni makinën në Spanjë, duke paguar taksën e regjistrimit nëse nuk janë automjete me ndotje të ulët, të cilat përjashtohen nga pagesa. Nga ana tjetër, ky është një nga aspektet që duhet të merrni parasysh kur paguani këtë normë të veçantë: makinat me ndotje të ulët. Jo më kot, ata do të shpërblehen për pagimin e këtij haraçi.
Sa paguani në normë?
Një nga aspektet më të rëndësishme të taksës së regjistrimit është ajo që do të duhet të paguani për makinën tuaj. Epo, në këtë kuptim, ju do të keni katër vija që do të varen nga ajo që është e ndotur dhe ku priren të mbizotërojnë më shumë makina. Të respektueshëm ndaj mjedisit. Diçka për të cilën të gjitha qeveritë e Bashkimit Evropian po vënë bast për një strategji që është përcaktuar shumë mirë nga udhëzimet e saj të përgjithshme. Kur ata që ndotin më pak se 120 gram CO2 për km, do të përjashtohen nga taksa e regjistrimit. Jo vetëm në vendin tonë, por edhe në partnerët tanë të BE-së, pa përjashtim.
Seksionet e ndotjes
Në çdo rast, në mënyrë që të keni pak më të qartë se ku është përfshirë makina juaj, do të duhet të dini se cila është tabela nga e cila drejtohen këto udhëzime. Dhe cilat janë ato që ne i ekspozojmë më poshtë me shumë detaje.
- 0%: automjete me emisione më të vogla ose të barabarta me 120g / km CO2
- 4,75%: automjete me emisione më të mëdha se 120 dhe më pak se 160 g / km CO2
- 9,75%: automjete me emisione më të mëdha ose të barabarta me 160 dhe më pak se 200 g / km CO2
- 14,75%: automjete me emisione më të mëdha ose të barabarta me 200 gramë për kilometër CO2.
Sidoqoftë, mbi bazën e tatueshme të automjetit tuaj do të zbatohet një raport korrigjimi që do të lidhet deri në lashtësinë e saj dhe pastaj përqindja që aplikohet sipas emetimeve të kësaj mjeti privat të transportit. Si pasojë e këtyre operacioneve, ju do të keni shumën përfundimtare të taksës së regjistrimit. Ku ta bëni më të lehtë detyrën tuaj, disa faqe në internet kanë programe të fuqishme që kryejnë këto llogaritje që mund të bëhen disi komplekse për përdoruesit më pak me përvojë në këtë lloj operacioni.
Kush përjashtohet nga pagesa juaj?
Nga ana tjetër, ka një numër njerëzish që mund të heqin qafe këtë pagesë të taksës. Për shembull, njerëzit me një farë shkalle të aftësisë së kufizuar ose që janë pjesë e një familjeje të madhe. Duhet të mbahet mend se këta janë ata me katër ose më shumë fëmijë në njësinë e tyre familjare. Por segmente të tjerë shoqërorë gjithashtu mund të përfitojnë nga ky skenar, siç janë ato të renditura më poshtë:
- Drejtuesit e mjeteve që posedojnë një makinë dhe sigurojnë që ata kanë kaluar makinën më pak kater vite nga regjistrimi të një automjeti tjetër në gjendje identike.
- Se operacioni nuk është kryer në një transferim pas periudhës katër-vjeçare pas datës së data e regjistrimit.
Në rastet e sipërpërmendura, përfituesit do të përjashtohen nga pagesa e kësaj tarife. Ashtu si në një numër biznesesh të lidhura me ngasjen, të tilla si taksi, vetura që drejtojnë veturat ose makina me qira.
Kostoja totale e pajtimit tuaj
Lidhur me atë se çfarë mund t'ju kushtojë ky detyrim tatimor, ai do të përfshihet në një interval që shkon nga 21% dhe 35%, në varësi të secilit rast dhe komunitetit autonom në të cilin regjistroni automjetin. Me një prirje shumë të qartë që plotësohet gjithmonë në të gjitha situatat: kur sa më e lartë të jetë konsumi i karburantit të automjetit, aq më e lartë është tarifa e regjistrimit që do të duhet të paguani.
Një strategji për të promovuar kursimet do të bazohet në zgjedhjen e motorëve të naftë, hibride dhe elektrike. Ju do të shihni se ky sistem mund të jetë shumë i vlefshëm nga pikëpamja e taksave. Me një prirje shumë të qartë që plotësohet gjithmonë në të gjitha situatat.