Inom det som är indirekta skatter är en av de populäraste den så kallade registreringsskatten, bland annat för att den drabbar alla bilister i vårt land. Det är i grunden en avgift som tas ut vid den första definitiva registreringen av fordon, nya eller begagnade, så länge de är utrustad med motor för dess framdrivning för dess drift. Det anses vara en indirekt skatt eftersom den inte riktar sig till alla användare. Om inte tvärtom, till de som äger en bil med dessa egenskaper.
Att den nuvarande regeringen har beslutat att höja sitt belopp har i alla fall fått en särskild aktualitet de senaste månaderna, med vilket mer pengar kommer att behöva betalas ut från och med nästa år. Det är en hyllning som helt enkelt indirekt beskattar personen som äger en bil, eftersom en bil förstås som vilket fordon som helst som rör sig med framdrivning, oavsett modell och särdrag. I denna mening måste man komma ihåg att registreringsskatten det aktualiseras inte i ett decennium.
En annan av de mest framstående aspekterna av denna mycket speciella skatt är att den kan kopplas till andra taxor vid det exakta registreringstillfället. Till exempel, i det specifika fallet med MOMS Därför får den en större uppbördskraft än andra skatter, dock utan att det påverkar alla konsumenter, vilket är logiskt att förutse. För tillfället finns det i Spanien totalt 30.366.603 22.787.719 2.747.177 fordon, varav 2.383.049 1.741.604 XNUMX var personbilar, XNUMX XNUMX XNUMX stadsjeepar, XNUMX XNUMX XNUMX härledda turism, XNUMX XNUMX XNUMX bussar och resten lastbilar och bussar av olika typer. De är i alla fall känsliga för betalningen av denna indirekta skatt.
Registreringsskatt
En av de första sakerna att veta om denna impopulära skatt är att den inte alltid är densamma. För i själva verket kommer storleken på registreringsskatten att bero på om fordonet är nytt eller tvärtom, second hand. Även andra mycket viktiga faktorer som dess egenskaper och den autonoma gemenskap där den är registrerad. Eftersom mängden inte kommer att vara densamma i Baskien som på Balearerna, för att bara nämna ett exempel. Inte överraskande är dessa officiella organ ansvariga för att utföra dessa funktioner sedan 2008. Av denna anledning finns det betydande skillnader från en autonom region till en annan och det kan leda till att du går till en annan för att registrera detta medium för privat transport.
Å andra sidan kan det inte glömmas bort att registreringen av ett fordon endast i Spanien måste göras en gång per fordon. Även om det kan variera i ägande, som det händer i en hel del av tillfällena. Detta är något som du måste vara väldigt tydlig med vid denna tidpunkt för att kvantifiera den sanna innebörden av denna skatt som är avsedd för förare. När det gäller personbilsdelen så finns det nästan 15 miljoner bilar som är över 10 år gamla, vilket utgör mellan 60 % och 70 % av parkeringen i Spanien. Medan tvärtom färre än åtta miljoner bilar har registrerats under de senaste tio åren.
Grön skatt
Det finns dock en annan skatt som är nära kopplad till registreringsskatten och vars huvudsakliga syfte är att bevara miljön som helhet. Inte överraskande är det en registreringsavgift vars mest relevanta syfte utgår från reglera CO2-utsläppen i motorfordon i Spanien. Till den grad att den beskattar alla de modeller eller fordon som är mer förorenande och för vilka deras ägare inte har något annat val än att betala mer pengar i denna klass av statliga skatter. Utöver andra tekniska överväganden och som har mer att göra med körklassen.
En mycket relevant aspekt av den så kallade gröna kursen är att den har trätt i kraft sedan 2008 och påverkar i princip ett begränsat antal modeller och märken. I denna mening kan man inte heller glömma att denna skatt avser en förändring av kriterierna för betalning av cylindervolymen till utsläpp av förorenande gaser. Så att du ser dem tydligare kommer den att ha en gräns på 120 gram CO2 per kilometer. Det handlar i alla fall om att straffa de körformer som är mer förorenande och tvärtom att de mest respektfulla modellerna med miljön har en viss belöning vid formaliseringen av sina skatteplikter.
Hur hanteras det?
Det kommer i alla fall att bli nödvändigt att formalisera detta skatteplikt i Spanien som ägare till fordon med dessa egenskaper måste anta. Tja, du kommer bara att behöva betala det en gång och inte flera och regelbundet som händer med direkta skatter. I registreringsskatten bör den endast utföras vid den exakta tidpunkten för registrering och registrering av fordonet i Spanien. Därför sker det bara en gång och självklart behöver inte din betalning förnyas.
I en annan ordning är det mycket viktigt att veta att denna taxa även inkluderar köp av fordon utomlands. Om detta är ditt fall har du ingen annan lösning än att legalisera bilen i Spanien, betala registreringsskatten såvida de inte är lågförorenande fordon, som är undantagna från betalning. Å andra sidan är detta en av aspekterna som du måste ta hänsyn till när du betalar denna mycket speciella taxa: lågförorenande bilar. Inte överraskande kommer de att subventioneras för betalningen av denna hyllning.
Hur mycket betalas i taxan?
En av de mest relevanta aspekterna av registreringsskatten är vad du kommer att få betala för din bil. Tja, i denna mening kommer du att ha fyra remsor som beror på vad som är förorenat och var bilar tenderar att dominera mer Respekt för miljön. Något som alla EU:s regeringar satsar på i en strategi som har definierats mycket väl utifrån dess allmänna riktlinjer. Där de som förorenar mindre än 120 gram CO2 per km, kommer att vara befriade från registreringsskatt. Inte bara i vårt land, utan i våra EU-partner, utan undantag.
föroreningar sträcker sig
I vilket fall som helst, så att du har lite mer klarhet i var din bil ingår, kommer det att vara nödvändigt att veta vilken tabell som dessa riktlinjer styrs av. Och vilka är de som vi presenterar i detalj nedan.
- 0 %: fordon med utsläpp mindre än eller lika med 120g/km CO2
- 4,75 %: fordon med utsläpp över 120 och mindre än 160 g/km CO2
- 9,75 %: fordon med utsläpp större än eller lika med 160 och mindre än 200 g/km CO2
- 14,75 %: fordon med utsläpp som är större än eller lika med 200 gram CO2 per kilometer.
På beskattningsunderlaget för ditt eget fordon kommer dock en korrigeringskvot att tillämpas som kommer att kopplas till dess antiken och sedan den procentsats som tillämpas enligt utsläppen från detta privata transportmedel. Som en konsekvens av dessa operationer får du det slutliga beloppet för registreringsskatten. Var att underlätta uppgiften vissa webbplatser har kraftfulla program som utför dessa beräkningar som kan bli något komplexa för mindre erfarna användare i denna typ av operationer.
Vem är befriad från deras betalning?
Å andra sidan finns det ett antal personer som kommer att kunna bli av med denna skattebetalning. Till exempel personer med någon grad av funktionsnedsättning eller som ingår i en stor familj. Man bör komma ihåg att dessa är de som har fyra eller fler barn i sin familjeenhet. Men andra sociala segment kan också dra nytta av detta scenario, till exempel de som vi presenterar nedan:
- Förare som äger en bil och bidrar till att de har förflutit till mindre fyra år från registrering av ett annat fordon i identiska förhållanden.
- Att verksamheten inte genomförs i en sändning efter fyra år efter den registreringsdatum.
I de ovan nämnda fallen kommer förmånstagarna att vara befriade från att betala denna avgift. Som i en rad verksamheter relaterade till bilkörning, som taxibilar, skolbilar eller hyrbilar.
Total kostnad för ditt abonnemang
Beträffande vad denna skatteplikt kan kosta dig kommer den att inkluderas i ett intervall som går från 21 % till 35 %, beroende på varje fall och i vilken autonom region du registrerar fordonet. Med en mycket tydlig trend som alltid stämmer i alla lägen: där ju högre bränsleförbrukning fordonet har, desto högre registreringsavgift måste du betala.
En strategi för att främja besparingar kommer att baseras på att välja motorerna för diesel, hybrid och el. Du kommer att se att detta system kan vara mycket värdefullt ur skattesynpunkt. Med en mycket tydlig tendens och som alltid uppfylls i alla lägen.