Ett av värdena som kan vara mer intressant att ta positioner vid den här tiden är AIG-områdesföretaget, eftersom det ligger runt 4,50 euro per aktie. Ett pris som enligt vissa finansanalytiker kan anses vara anpassat till dina nuvarande förväntningar. Men efter att ha utvecklat en tydlig nedåtgående trend från 7 euro och det har lett den till handel på en av de lägsta nivåerna de senaste åren. Ett faktum som kan få en stor del av de små och medelstora investerarna att ta positioner i värdet.
I vilket fall som helst är detta ett börsnoterat företag som beror på två mycket viktiga faktorer. Å ena sidan hur Brexit kommer att utvecklas under de kommande månaderna och å andra sidan utvecklingen i råoljepris. Båda variablerna är inte särskilt fördelaktiga för flygbolagets intressen och det har fått många investerare att lämna sina positioner mycket snabbt under de senaste sex månaderna av året.
Medan det verkar som deras priser är billigaDet är inte mindre sant att detta företag verkligen är villkorat av de två faktorer som nämns ovan. Baserat på dem råder det ingen tvekan om att deras handlingar kommer att röra sig i en eller annan riktning och det kommer att vara utlösaren för framgång eller inte i din verksamhet på aktiemarknaderna från och med nu. Hittills ser det inte bra ut för IAG-aktieägarna. Till den punkten att det är ett av de mest baisse värdena för nationella aktier.
IAG: i tydlig nedåtgående trend
För närvarande är det inte en sak klar och det är deras titlar är nedsänkta i en nedåtgående rörelse av stor betydelse. Nyckeln ligger i det faktum när denna försäljningsström slutar att komma in med större garantier för framgång i sina positioner. Hittills har det flyttat in a mycket brett sortiment som går från 4 till 8 euro per aktie. Kan båda stöden brytas? Detta återstår att se de närmaste veckorna och i alla fall är det nu i nedre delen av kanalen, vilket gör operationer farligare från och med nu.
Dessutom kan det inte glömmas bort att IAG beror mycket på vad som kan hända med Storbritanniens utträde ur Europeiska unionen. I den meningen kan vi inte glömma att detta är ett av de börsnoterade företagen med de sämsta resultaten de senaste månaderna. Med mycket viktiga fall som har förstört förväntningarna hos små och medelstora investerare. För närvarande finns det inga anmärkningsvärda fakta att tro att situationen har förändrats jämfört med föregående månader.
Med en utdelning på 8%
En av de positiva aspekterna av IAG är att den delar ut sina aktieägare bland de mest generösa utdelningarna för de nationella aktierna. Med en ränta på nära 8%, och ovan sektorer som el eller bank. Det kan vara en av anledningarna att lita på detta värde de närmaste åren. Men den stora frågan som erbjuds av flygbolaget är om det kommer att vara i stånd att matcha denna betalning de närmaste åren. All information får oss inte att misstänka att detta inte kommer att vara fallet. Om inte, tvärtom är alla villkor uppfyllda för att det ska ske en avsevärd nedskärning i denna aktieägarers ersättning. Med mycket viktiga fall som har förstört förväntningarna hos små och medelstora investerare.
Å andra sidan, om detta inträffar minskning av utdelningen det finns en risk att dess investerare flyr på jakt efter andra mer lönsamma värdepapper för detta koncept. Det är en annan risk som du måste ta när du öppnar positioner vid IAG. Och något som mycket sannolikt kommer att hända någon gång från och med nu. I synnerhet beroende på vad som händer med Storbritanniens utträde ur Europeiska unionen. I den meningen är det en av de värdepapper som ger de största tvivel på de nationella aktiemarknaderna. Och det här är en aspekt som utan tvekan kommer att behöva bedömas med stor noggrannhet.
Med nästan ingen konkurrens på den spanska aktiemarknaden
En annan aspekt som du bör bedöma om dess beteende är att den nästan inte har någon konkurrens på den nationella kontinuerliga marknaden. Bara Vueling Det är det andra flygbolaget som är noterat på den spanska aktiemarknaden och detta uppmuntrar allt kapital från små och medelstora investerare att koncentreras till detta passagerartransportföretag. Till skillnad från vad som händer på de finansiella marknaderna i USA där erbjudandet från sektorn är mycket relevant. Det är en annan liten som du bör ta hänsyn till för att bedöma om det är värt det för dig att öppna positioner i ett företag med dessa speciella egenskaper.
Å andra sidan är det också mycket konditionerat av utvecklingen av persontrafiken och framför allt på grund av det turistflöde som finns i världen. Dessa uppgifter är mycket positiva ögonblick för sektorn och bör inte orsaka problem för deras överensstämmelse med priserna. Om inte tvärtom, det vill säga för att öka sin värdering på aktiemarknaden uppåt. Men vi står inför ett mycket speciellt aktiemarknadsvärde som kan ge oss mer än en överraskning från och med nu på grund av dess speciella egenskaper och dess alltför stora beroende av råolja på finansmarknaderna.
Stöd till 4,50 euro
En av nycklarna för dess framtida utveckling är om den kommer att stoppa sina nedgångar på aktiemarknaden med det viktiga stöd som den för närvarande har till 4,50 euro per aktie. För i själva verket, om du överskrider det, finns det en god chans att även, och i värsta fall, kan du gå till nivåer runt två euro. Men den stora frågan som flygbolaget erbjuder är om det kommer att vara i stånd att matcha denna betalning de närmaste åren. All information tyder inte på att detta inte kommer att vara fallet. Om inte, tvärtom är alla villkor uppfyllda för att det ska ske en avsevärd nedskärning i denna aktieägarers ersättning.
I förhållande till relevanta evenemangsnummer 279458, 279589, 279600 och 279915 meddelar bolaget att det har slutfört köpet, amorterat och annullerat 89,44% av de konvertibla obligationer som förfaller den 17 november 2020 med ISIN XS1322536332 (”obligationerna”) ett sammanlagt nominellt belopp på 447.200.000 2 279600 euro. Slutligen har Bolaget kunnat köpa och annullera två (279915) Obligationer mindre än de som ursprungligen kommunicerades i relevanta händelsenummer 200.000 och XNUMX på grund av att innehavarna av dessa Obligationer inte har presenterat dem i tid för att återköpas. Som ett resultat har det totala nominella beloppet för de obligationer som förvärvats och slutligen annullerats minskats med XNUMX XNUMX euro.
Förvärv av nya flygplan
International Airlines Group (IAG) har beställt åtta Airbus A321XLR-flygplan för Iberia och sex för Aer Lingus, plus 14 alternativ. Båda flygbolagen är bland lanseringskunderna för dessa ytterligare långväga kortdistansflygplan. De första leveranserna planeras till 2023.
A321XLR kommer att användas för att expandera långdistansflottor både Aer Lingus och Iberia. Varje flygplan kommer att utrustas med stugor i ekonomi och businessklass inklusive fullt liggande säten. De kommer också att ha samma flygunderhållning, anslutning och omgivande belysning som den senaste generationens långdistansflygplan. Dessa flygplan kommer att göra det möjligt för Aer Lingus att köra nya rutter bortom USA: s och Canadas östkust. Företaget har åtta A321neo LR under operationell leasing med den första leveransen planerad till sommaren.
Utvecklingen av persontransporter
Mer än 432,6 miljoner passagerare använde kollektivtrafik i juni, 1,1% fler än samma månad 2018, enligt de senaste uppgifterna från National Institute of Statistics (INE). Där det visas att stadstrafiken ökar med 0,7% i årstakt och interbanestrafik minskar med 0,1%. Inom städerna, framhåller ökningen av lufttransport med 10,0%.
Graden av förändring av antal passagerare med kollektivtrafik juni jämfört med maj är? 7,0%. För att bidra till analysen och tolkningen av uppgifterna visar följande diagram utvecklingen av månatstakten för antalet användare av kollektivtrafik de senaste åren.
Medan å andra sidan, med avseende på special- och diskretionära transporter, bekräftar de senaste uppgifterna från National Institute of Statistics att mer än 53,5 miljoner användare använder special- och diskretionära transporter i juni, vilket motsvarar en ökning med 5,4% i årstakt. Antalet passagerare i specialtransporter ökar med 5,8% och överstiger 29,1 miljoner användare. Inom detta ökade skolan med 5,9% och arbetet med 5,8%. För sin del ökade diskretionära transporter med 4,8% jämfört med samma månad 2018, med mer än 24,4 miljoner resenärer.