Om det kommer att finnas en sektor som påverkas av den ekonomiska krisen som orsakas av expansionen av coronavirus, är det ingen ringare än turism. Det är den mest drabbade och den som senare kommer att återhämta sig, vilket många finansanalytiker visar. Inte förgäves turistflöde över hela världen kommer den att reduceras till nivåer som inte sett de senaste decennierna. Och som en följd av denna trend kommer den att återspeglas i värderingen av de företag som är noterade på aktiemarknaderna. Hotell, flyglinjer, bokningscentra eller företag kopplade till fritid kommer att bli några av de värsta brottslingarna i detta nya scenario som har nått de finansiella marknaderna.
I vilket fall som helst, från konsultföretaget Deloitte är de mer optimistiska, även om de uppskattar att turistsektorn kommer att återhämta sig totalt 2021. När vi kontrollerar att det förväntas att från och med andra hälften av maj kommer resor och hotell att fånga upp, medan isoleringen upphör. I vilket fall som helst är detta den sektor på aktiemarknaden som har devalverat mest sedan den första veckan i mars, då cirka 50% i genomsnitt i alla företag som utgör den kontinuerliga marknaden i vårt land. Genom att nå priser som verkade otänkbara för bara några veckor sedan. I vissa fall med mer än hälften av aktiekursen i slutet av 2019.
Det har inte gjorts några undantag från dessa faller så vertikalt på aktiemarknaderna. Varken på inhemska marknader eller utanför våra gränser. Det jävla viruset har tagit över allt. Trots att en viss stabilisering redan börjar märkas i priset på dess aktier. Men att det när som helst kan vända denna situation och gå tillbaka till historiska nedgångar från nuvarande nivåer. Det är en sektor som har berörts mycket i denna våldsamma kris att den ännu inte har sagt sitt sista ord. Naturligtvis inte mycket mindre. För i själva verket kommer det att bli nödvändigt att vara medveten om utvecklingen på de finansiella marknaderna från och med nu.
IAG i de två euro
En av anledningarna till oro för små och medelstora investerare är vad som kan hända från och med nu med IAG. Eftersom det inte kan uteslutas att även företaget nationaliserades och i så fall skulle effekterna på aktiemarknadsanvändarna bli ännu större. Till den punkten att det inte kan uteslutas att det upphörde att börsnoteras på aktiemarknaderna. Av denna anledning är det inte förvånande att starkt försäljningspress som sker i förhållande till inköp. Även om det visar en mycket konkurrenskraftig aktiemarknadsvärdering till den aktuella prisnivån. Genom att lämna ett fall på sex euro för varje aktie på vägen och ligga i intervallet två euro. Ett pris som verkligen inte har sett på många, många år.
Å andra sidan kan du inte glömma att din aktivitet är frusen just nu. Med minskning och avstängning av flera rutter, både nationella och internationella. Och att det till slut kommer att göra det påverkar din resultaträkning, åtminstone när det gäller andra och tredje kvartalet i år. Med förväntningar på marginaler som kan vara katastrofala för sektorn och som därför kan öppna vägen för nya och kraftfulla fall på aktiemarknaderna. Om en vecka, liksom jultomten, som i stort sett inte fungerar för detta flygbolag. Utöver en annan serie överväganden ur affärssynpunkt.
Hotell med lågt minimum
Boendena har varit tvungna att hänga upp det "stängda" skylten under dessa hårda dagar då det var en mycket god period att ställa upp sina resultaträkningar. Både när det gäller affärssegmentet och semester- eller sol- och strandsegmentet. I båda fallen befinner de sig i en mycket känslig situation som kommer att återspeglas ännu mer i värderingen av deras priser. När det gäller aktierna i vårt land är de värden som Sol Meliá eller NH Hotell som ses under starkt försäljningspress och där det knappast finns något intresse för att göra engångsköp. Inte bara på grund av koronavirusens expansion utan på grund av vad som kommer senare. Att vara en av de sektorer som ska undvikas under dessa känsliga dagar för alla investerare.
En annan aspekt att tänka på inom turistsektorn är det faktum att det är ett segment som är nära kopplat till ekonomiska cykler. Och därför är dess beteende sämre i lågkonjunkturscenarier eftersom investerare letar efter mer defensiva sektorer som erbjuda skydd för att göra ditt kapital tillgängligt på aktiemarknaden lönsamt. Samt möjligheten att rikta in sig på andra säkrare finansiella tillgångar, till exempel några av de mest relevanta råvarorna vid denna tidpunkt. Där det handlar om att skydda pengarna över en annan serie med mycket mer aggressiva strategier. Inte överraskande kan vi inte glömma att vi står inför outforskad terräng för alla investerare.
Med det här scenariot är det logiska att vara frånvarande från dessa värden, för det är väldigt lite vi kan tjäna i just detta ögonblick, och tvärtom lämnar oss många euro för kattfliken. Det kommer att finnas tid att ändra dig och kanske befinna oss med priser som är mycket snävare än de som just nu citeras.
Minskning av rutter
Den snabba spridningen av COVID-19 och tillhörande regeringsvarningar och resebegränsningar har en betydande och alltmer negativ inverkan på den globala flygtrafikefterfrågan på nästan alla rutter som drivs av IAG-flygbolag. Hittills har IAG gjort det avbrutit sina flygningar till Kina, minskad kapacitet på rutterna till Asien, avbröt all sin verksamhet till, från och inom Italien, förutom att göra olika justeringar i vårt nätverk.
Det amerikanska presidentmeddelandet som begränsar inresa för utländska medborgare som har varit i Schengenländerna, Storbritannien och Irland, har ökat osäkerheten om Nordatlantens rutter. I sin tur har många andra länder förbjudit eller begränsat resor till dessa destinationer, inklusive Argentina, Chile, Indien och Peru. Spanien har också varit föremål för reserådgivningar, till exempel från Storbritanniens Foreign and Commonwealth Office (FCO).
IAG genomför ytterligare initiativ som svar på denna utmanande marknadsmiljö. Kapaciteten, i termer av tillgängliga sittkilometer, förväntas under första kvartalet 2020 minska med cirka 7,5% jämfört med förra året. För april och maj planerar koncernen att minska kapaciteten med minst 75% jämfört med samma period 2019.
Mindre driftskostnader
IAG vidtar också åtgärder för att minska driftskostnaderna och förbättra kassaflödet. Dessa inkluderar jordning av överflödiga flygplan, minskning och uppskjutande av investeringar, minskning av icke-väsentliga IT-utgifter samt kostnader som inte är relaterade till cybersäkerhetsprogrammet, frysning av rekrytering och diskretionära utgifter, genomförande av obetalda frivilliga semesteralternativ, tillfälligt avbrytande av anställningsavtal och minskad arbetstid. Med tanke på den fortsatta osäkerheten om COVID-19s potentiella påverkan och varaktighet är det ännu inte möjligt att ge en exakt indikation på fördelarna för 2020.
Koncernen har en solid likviditetsposition med kontanter, likvida likvida medel och avlönade insättningar på 7.350 miljoner euro per den 12 mars 2020. Dessutom uppgår de allmänna och förpliktade kreditgränserna som garanteras av flygplan till 1.900 9.300 miljoner euro, vilket resulterar i en total likviditet på XNUMX miljarder euro. Willie Walsh, VD för IAG, sade: ”Vi har sett en avsevärd nedgång i bokningar i våra flygbolag och globala nätverk under de senaste veckorna och vi förväntar oss att efterfrågan kommer att förbli svag långt in på sommaren. Därför minskar vi våra flygscheman avsevärt. Vi kommer att fortsätta att övervaka efterfrågan och ha flexibiliteten att vidta ytterligare nedskärningar. Vi vidtar också åtgärder för att minska driftskostnaderna och förbättra kassaflödet hos vart och ett av våra flygbolag. IAG är motståndskraftig med en stark balansräkning och betydande likviditet i kontanter.
Mot bakgrund av de exceptionella omständigheter som flygindustrin står inför på grund av COVID-19, och särskilt utvecklingen av situationen i Spanien, har man beslutat att Luis Gallego kommer att fortsätta i sin position som VD för Iberia de närmaste månaderna för att leda svar i Spanien. I sin tur kommer Willie Walsh att fortsätta i sin position som VD för koncernen och Javier Sánchez Prieto kommer att förbli i positionen som VD för Vueling.