En av de mest aktiva aktierna på aktiemarknaderna just nu är utan tvekan IAG-flyglinjen. På grund av den höga volatilitet som aktierna handlas i eftersom de kan stiga eller falla under en mycket relevant intensitet, i de flesta fall med nivåer över 3% eller 4%. Att vara ett av de mest lämpliga aktiemarknadsförslagen för att genomföra handelsverksamhet. Trots att de tillhör en bransch som anses vara mer konventionell.
Å andra sidan presenterar den en hög kapitalisering i sina värdepapper med en handelsvolym som är mycket hög under alla handelssessioner. Ibex 35 är listat i det selektiva indexet för spanska aktier som ett av de mest representativa värdepappren och det är föremålet för en stor del av transaktionerna av små och medelstora investerare. Flytta på dina titlar i en remsa som är mellan 4 och 8 euro per aktie. Under en trend som hittills är måttligt lateral.
Medan å andra sidan deras priser beror på utvecklingen av råolja på de finansiella marknaderna. Så att priserna på detta sätt stiger eller faller beroende på denna viktiga parameter på de finansiella marknaderna. Det kommer att vara det avgörande elementet för att priset på dess aktier ska stiga från och med nu. Inte överraskande orsakar denna faktor att den listas med hög volatilitet som kanske inte är särskilt lämplig för små och medelstora investerares intressen med mer konservativa profiler. Med skillnader som kan nå nivåer på 5% och som kan användas för handelsoperationer eller under samma handelssession.
IAG: med olja till $ 60
Just nu är priset på Texas Intermediate Oil (WTI) upp 5,5% för att stänga vid $ 62,43 per fat som reaktion på den kraftiga veckovisa nedgången i amerikanska reserver, på 9,5 miljoner fat, och till stormen i Mexikanska golfen som tvingat fram evakueringen av plattformar. Å andra sidan bör det också noteras att vid slutet av verksamheten på New York Mercantile Exchange (Nymex) steg WTI-terminskontrakten för leverans i augusti med 3,60 dollar jämfört med föregående dag och nådde det högsta stängningskursen av de senaste sju veckorna.
För närvarande har det inte funnits någon tydlig trend i priset på denna viktiga finansiella tillgång och på vilken utvecklingen på aktiemarknaderna kommer att bero på flygbolaget IAG. Av denna anledning, riskerna kan vara betydligt högre än i övriga aktiemarknadssektorer. Och detta är en faktor som utan tvekan investerare som öppnar positioner i företaget från dessa dagar måste anta. För i själva verket finns det ingen tydlig trend, varken i en mening eller i den andra.
Faktor mot: Brexit
Tvärtom är hans största fiende Storbritanniens avgång från samhällsinstitutioner. Utöver andra överväganden av teknisk karaktär och kanske även ur dess grundläggande synvinkel. För i själva verket är IAG ett av de mest utsatta värdena för spansk inkomst på grund av detta anmärkningsvärda faktum. Där har Bryssel-tjänstemän försäkrat att IAG: s plan att kringgå Brexit är "helt absurt" eftersom de anser att brittiska investerare inte är EU, enligt Financial Times
Med tanke på detta scenario är det ingen tvekan om att särskild försiktighet måste tas med denna listade Ibex 35 till vad som kan hända de närmaste dagarna eller veckorna. Detta är en av de främsta orsakerna till att försäljningstrycket införs med viss klarhet i dessa sessioner på aktiemarknaden. Det tar inte slut och det blir väldigt komplicerat att det kan skala upp till 8 euro per aktie, vilket är ett av målen för små och medelstora investerare. I vad som utgör en brist på definition som är mycket oroande för deras intressen. Med den uppenbara risken att den kan falla till nivåer på 4 euro eller till och med med en lägre värdering på aktiemarknaderna.
Vänta med att se vad som händer
Naturligtvis, i situationer med en uppåtgående trend, är det mest förnuftiga att göra investeringen tills bättre priser uppnås i dess offert eller tecken visas som indikerar slutet på denna trend, även om det finns en risk att hamna i extraordinära situationer som kan göra att ett värde sjunker avsevärt med förlusterna i resultaträkningen. Där försiktighet bör vara huvudnämnaren i investerarnas handlingar.
Därför är det mer än klokt att välja en formel som kombinerar ekvationen om säkerhet och risk som en strategi för att bevara bidraget. Särskilt i de baisseartade perioderna där det är lättare för de små vinsterna som uppnås att bli några handelssessioner i rött för investeraren, med dilemmaet då att sälja med ett handikapp eller att gå ännu djupare in i dem. I det som är konfigurerat som ett av de scenarier som detta referensområdesföretag kan gå igenom i korta, medel- och långdistansflygningar.
Kostnader i din verksamhet
När det gäller att kvantifiera de möjliga vinsterna för varje börsverksamhet behöver vi inte bara leta efter skillnaden mellan inköpspriset och försäljningspriset, utan vi måste också lägga till de provisionskurser som varje aktietransaktion har, liksom förvaret och naturligtvis det belopp som är avsett till statskassan, med 18%. Sammanfattade dem alla - som representerar mellan 0,50% och 1,50% av det investerade kapitalet- Det kommer att vara möjligt att upptäcka den verkliga lönsamheten för investeringen, som i fall där kapitalvinster är minimala, kanske inte ens kan amortera effekten av provisioner och skatter.
Detta bör vara en operation som alla återförsäljare måste utföra innan de beslutar att sälja eller vänta på högre vinster. Tvärtom, när de genererade realisationsvinsterna är större, desto mindre blir effekten av dessa belopp. På samma sätt, ju högre investerade belopp - trots ökade provisioner - desto lägre påverkan får de slutliga räkenskaperna för varje genomförd operation. Av detta skäl är det lämpligt att välja ett av de många erbjudanden som banker och sparbanker erbjuder för att verka på aktiemarknaden, vilket i vissa fall kan ge upp till 8% eller 15% rabatt.
Affärsutsikter
I nuvarande nivåer av bränslepriser och växelkurser förväntar sig IAG att resultatet från verksamheten under 2019 före exceptionella poster kommer att likna det för 2018 proforma. Vid konstanta växelkurserförväntas enhetens passagerarintäkter vara konstanta och att enhetskostnaden exklusive bränsle kommer att förbättras jämfört med föregående år. Likaså förväntas enhetspassagerarinkomster till konstanta valutakurser förbättras under resten av året.
Detta är resultat som i princip inte har blivit särskilt väl mottagna av olika ombud och finansiella mellanhänder. Utan att vara listad, varken nedåt eller uppåt. Om inte, på en neutral mark där den har installerats i många år. Till den punkten att det inte har tagit någon tydlig trend avgörande. Men tvärtom, det rör sig mellan väldefinierade marginaler fram till nu. Utan som helst har det skett förändringar av någon betydelse i konfigurationen av deras priser mellan 4 och 8 euro per aktie. Vi måste vänta och se om det bryter någon av dessa nivåer för att köpa eller sälja sina positioner på aktiemarknaden.
Kvartalsresultat
Rörelseresultatet för första kvartalet var 135 miljoner euro före exceptionella poster (2018 proforma1: 340 miljoner euro). Å andra sidanminskade passagerarenhetens intäkter för kvartalet med 0,8%och med konstanta växelkurser minskade med 1,4%. Medan enhetskostnaderna för kvartalet, exklusive bränsle, före exceptionella poster ökade med 0,8%, medan de under konstanta växelkurser och proforma1 minskade med 0,6%.
Bland de senaste kvartalsresultaten är det värt att nämna att enhetens bränslekostnader för kvartalet ökade med 15,8% och konstanta växelkurser ökade med 11,1%. Där nettopåverkan på fördelarna med valutatransaktioner för kvartalet var negativa till 61 miljoner euro, medan å andra sidan kontanterna uppgick till 7.481 31 miljoner euro per den 2019 mars 1.207, vilket motsvarar en ökning med 31 2018 miljoner euro jämfört med den 0,2 december 1,0 och nettoskulden / EBITDA förbättrades 70 till 0,8 gånger. Slutligen kommenterade att vinsten efter skatt före exceptionella poster var 1 laes. Medan enhetskostnaderna för kvartalet, exklusive bränsle, före exceptionella poster ökade med 0,6%, medan de under konstanta växelkurser och proformaXNUMX minskade med XNUMX%.