Một hiện tượng lịch sử sâu rộng, một tuyến đường thương mại được thiết lập ở Đại Tây Dương, hoạt động từ thế kỷ XNUMX đến thế kỷ XNUMX, điều này và hơn thế nữa là thương mại tam giác.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đưa ra một tầm nhìn về quá khứ có thể tương phản với hiện tại, cho phép chúng tôi phân tích một sự kiện quy mô lớn với ý nghĩa toàn cầu vẫn còn ảnh hưởng đến ngày nay.
Sự kiện này lấy tên của nó do hình dạng tam giác anh ấy đã vẽ trên bản đồ định hướng, tuyến đường và các kích thước địa lý của nó; liên quan đến ba lục địa.
Liệu loại hiện tượng này và việc hoạch định các tuyến đường xuyên đại dương của nó có ảnh hưởng quyết định đến nền kinh tế thế giới hiện nay không?
Ngày nay, chúng ta có thể nói rằng nền kinh tế thế giới hiện đại về cơ bản là hệ quả của các cuộc hành trình khám phá châu Âu được thực hiện vào thế kỷ XNUMX và XNUMX.
Tầm quan trọng của thương mại giữa các quốc gia đã trở nên có liên quan ngay cả trước khi thương mại tam giác bắt đầu, vào thời điểm đó ở các lục địa khác nhau.
Nhìn lại lịch sử
Từ thời cổ đại, gần như xa xưa, chế độ nô lệ đã tồn tại dưới nhiều hình thức và loại hình khác nhau, bằng cách này hay cách khác, nó luôn hiện diện trong động lực sống của loài người, khuất phục và áp bức.
Người La Mã, Hy Lạp, Babylon hoặc Ai Cập, được sử dụng làm nô lệ cho đám đông trong các thị trấn bị chinh phục; trong nhiều trường hợp, những cá nhân không trả được nợ hoặc đơn giản chỉ vì họ bị đóng khung vào loại dân tộc man rợ; được coi là thấp kém và đáng phải có những hành động như vậy đối với họ theo triết lý sống và phân tích của hàng triệu người.
Vào thời Trung cổ, các mạng lưới đường mòn Ả Rập xuất hiện nhằm mục đích chuyển nô lệ từ trung tâm châu Phi, mạng lưới sông Nile, các hồ lớn và các khu vực khác.
Khi phương Tây phát hiện ra Châu Mỹ, nền thương mại của người da đỏ được thiết lập trên một quy mô khổng lồ. Tiếng Bồ Đào Nha và tiếng Tây Ban Nha ngay từ năm 1493 đã phân chia Tân Thế giới, và một cách tiếp cận không cân xứng bắt đầu khai thác các khu vực này.
Ở nhiều khu vực địa lý này, đặc biệt là ở Antilles, dân số đã bị tàn phá do các cuộc chiến tranh, điển hình là các sự kiện này, các căn bệnh du nhập từ châu Âu và nói chung là sản phẩm của sự ngược đãi và ngược đãi mà họ đã tiếp xúc. . một cách tàn bạo.
Cần gấp một lực lượng lao động mạnh mẽ, dồi dào và giá rẻ, do nhu cầu khai thác các vùng đất ở Châu Mỹ, các mỏ vàng và bạc của nó, cộng với tất cả các viễn cảnh đầy hứa hẹn có thể được nhìn nhận ở các khía cạnh kinh tế khác nhau.
Đã có những khuyến nghị mua sắm nô lệ châu Phi, những người mà bản chất năng động của họ đã được biết đến nhiều, và sẽ đưa ra những đảm bảo về việc đáp ứng các lao động cưỡng bức và cực đoan đã được lên kế hoạch và công nhận nên được thực hiện.
Trong thế kỷ tiếp theo, người Anh cũng tiến hành phi nước đại của họ, nhắm vào các thuộc địa của Mỹ, tiếp theo là một số quốc gia châu Âu như Đan Mạch, Pháp và Hà Lan. Năm 1685, Colbert bình thường hóa chế độ nô lệ và Bộ luật Da đen đầu tiên được công bố, khiến chế độ nô lệ phần lớn chính thức theo cách này.
Sau đó, có thể nói rằng hiện tượng nô lệ, mà ảnh hưởng chính của nó trong bối cảnh này, đã ảnh hưởng đến cộng đồng người da đỏ trước tiên và sau đó là người châu Phi, đang thay đổi bản chất của nó.
Với sự phát triển chóng mặt, “buôn bán tam giác” đang phát triển, buôn bán nô lệ.
Bị bắt và bán là phụ nữ, đàn ông và trẻ em. Con số quan trọng và có liên quan 25-30 triệu người là số lượng được quản lý của con người bị buộc phải rời khỏi lãnh thổ của họ, mà không tính đến tính toán này là vô số cái chết trên tàu và trong các cuộc đối đầu trong quá trình bắt giữ và các cuộc chiến liên quan, mà họ sẽ thêm vào số lượng lớn hơn những người bị ảnh hưởng.
Thương mại tam giác: Hành trình ba con đường
Thương mại tam giác bắt đầu chủ yếu ở Tây Âu, ở các nước như Pháp, Hà Lan, Anh và Bồ Đào Nha, với nhiều nguồn cung cấp và nhà sản xuất khác nhau, đến bờ biển phía tây của châu Phi giữa sông Senegal và Congo, nơi mà những sản phẩm như gương, vải rẻ tiền, chuông, v.v., được dùng để trao đổi. Khi ở đó, nô lệ da đen được chất đầy, cung cấp bởi các thương nhân và giới tinh hoa địa phương.
Với một điểm dừng chân gần đó ở quần đảo Antilles hoặc trên bờ biển Hoa Kỳ, Nô lệ châu Âu và hàng hóa đã được bán, tải các con tàu trở lại Châu Âu với các sản phẩm như kim loại quý, ca cao, thuốc lá và đường.
Mô hình thương mại xuyên Đại Tây Dương này, đã phổ biến ngay sau khi được phát hiện, và tiếp tục cho đến khi Nội chiến Hoa Kỳ bùng nổ, nó liên quan đến một cách tóm tắt các khía cạnh sau đây.
- Phát triển việc xuất khẩu nô lệ từ lục địa châu Phi sang Tân thế giới. Đã ở trên đất Mỹ, các nhóm nô lệ buộc phải làm việc trên các cánh đồng sản xuất bông, đường và các loại sản phẩm cơ bản khác.
- Xuất khẩu sang Châu Âu các sản phẩm cơ bản được sản xuất và nguyên liệu thô. Nhiều hàng hóa được kinh doanh theo các mô hình thương mại khác nhau và cũng tham gia vào các quá trình sản xuất.
- Một phần của quá trình sản xuất các sản phẩm được sản xuất từ các động lực được thực hiện, đã được xuất khẩu sang Châu Phi, nơi họ được giao dịch với họ và việc thanh toán nô lệ đã được thực hiện.
Tuyến đường có lợi thế về kỹ thuật và hiệu suất cho các tàu hàng hải, do sự lưu thông tế bào của gió và các dòng hải lưu tồn tại xung quanh chất chống nước Azores.
Những kỹ năng điều hướng thực tế này có thể được điều chỉnh và khai thác, sau những khám phá trong lĩnh vực Địa lý xảy ra vào cuối thế kỷ XNUMX.
Trong loại hình thương mại này, liên tục tìm kiếm hiệu quả trong các hoạt động và hậu cần chung của quá trình, xu hướng hiện đang được duy trì trong thương mại ở cấp độ toàn cầu và trong những xu hướng quyết định và phát triển nó.
Một con tàu duy nhất có thể hoàn thành toàn bộ vòng từ Liverpool chở linh hồn, vũ khí và hàng dệt may; hướng đến các điểm chính trên bờ biển Tây Phi, đây là điểm dừng chân chính. Giai đoạn thứ hai của tuyến đường bắt đầu, thực hiện chuyến vượt biển qua Đại Tây Dương chở đầy nô lệ đến quần đảo Antillean hoặc bờ biển Hoa Kỳ.
Khi đến điểm đến này, các nô lệ đã được mua bán và các con tàu lại được chất đầy thuốc lá, bông, đường, v.v., quay trở lại bến cảng ban đầu.
Mặc dù về cơ bản đây là triết lý của thương mại tam giác, nhưng việc lựa chọn chuyên môn hóa là một xu hướng khi những chuyến đi đầu tiên được thực hiện. Đó là một sự trao đổi có khối lượng và giá trị lớn đến mức hoàn toàn hợp lý khi chế tạo những con tàu có thể thực hiện từng chặng của cuộc hành trình một cách chuyên biệt.
Trong mọi trường hợp, thuật ngữ "thương mại tam giác" là lý tưởng để đại diện cho sự trao đổi ba bên đạt được giữa nô lệ, nhà máy chế tạo và nguyên liệu thô; mà không cần phải xem xét chính xác hình thức vận tải và đặc điểm cụ thể của nó.
Mối quan hệ thương mại ở cấp độ và loại hình này có tác động đáng kể với những hậu quả sâu rộng đến sự phát triển kinh tế khác nhau của các khu vực bị ảnh hưởng.. Bằng cách này, “thương mại thuộc địa” đã được minh chứng, đô thị được hưởng lợi từ giá trị gia tăng của sản xuất công nghiệp mà nó sở hữu, thuộc địa chịu sự điều chỉnh của cơ chế hiệp ước thuộc địa, với chức năng thị trường bị giam cầm.
Gây thiệt hại ở mức độ lớn và đưa lục địa Châu Phi rơi vào hàng thế kỷ lạc hậu về kinh tế và hỗn loạn chính trị, chế độ nô lệ đã gây tổn hại rất lớn cho khu vực này của hành tinh. Sau đó, quá trình thực dân hóa chính thức kéo theo cái gọi là sự phân chia châu Phi vào thế kỷ XNUMX, khi việc buôn bán nô lệ đã bị xóa bỏ trên quy mô toàn cầu, những tác động tàn phá không được khắc phục ngay cả sau khi phi thực dân hóa vào thế kỷ XNUMX.
Vào thời điểm mà thương mại tam giác đang phát triển, như hiện tại, có áp lực giảm chi phí bằng cách tăng chất lượng, khiến các quyết định và quyết định quan trọng được đưa ra.
Các liên kết liên lục địa thậm chí còn rộng hơn những liên kết được phản ánh trong biểu diễn đồ họa của ba cạnh của tam giác. Châu Á với tư cách là lục địa thứ tư đã được đưa vào các cuộc thám hiểm, vì hàng dệt may được trao đổi cho nô lệ ở khu vực Châu Phi chính xác đến từ Ấn Độ, từ đó chúng được xuất khẩu bởi các công ty của Pháp và Anh được thành lập trong khu vực.
Nó được quan sát trong hành vi này hoặc chiến lược thương mại được đóng khung trong thương mại tam giác, những điểm tương đồng với thương mại hiện tại.
Ngày nay, các công ty và doanh nhân thành công trên thế giới trong lĩnh vực dệt may quay sang các nước châu Á để thiết lập sản xuất của họ, đạt được những lợi ích trong các lĩnh vực khác nhau như chi phí lao động rẻ, áp dụng các quy định ít khắt khe hơn so với các quốc gia xuất xứ của họ, một sự gần gũi đáng kể với các nguồn của nguyên liệu thô sẽ được sử dụng, và không thường xuyên có chất lượng cao hơn nguyên liệu được tìm thấy ở các vùng khác.
Ngày nay, người ta có thể quan sát thấy sự phức tạp toàn cầu trong lĩnh vực kinh tế, điều này tự nó phản ánh loại hình trao đổi ở cấp độ và quy mô lớn mà thương mại tam giác sở hữu vào thời đó.
Một trong những khác biệt lớn tồn tại ngày nay, liên quan đến thương mại toàn cầu vào thời điểm đó; nó liên quan đến luồng thông tin.
Những tiến bộ của các công cụ công nghệ ngày nay, internet và luồng dữ liệu, mang lại cơ sở vật chất cho các tác nhân thương mại ở cấp độ toàn cầu để họ có thể sở hữu và xử lý mức thông tin tạo điều kiện thuận lợi cho việc ra quyết định và khả năng giảm thiểu rủi ro, với độ chính xác đáng kinh ngạc.
Đặt vào quan điểm và lấy cảm hứng từ thương mại tam giác là gì và ảnh hưởng của nó đối với thương mại hiện đại, khiến chúng tôi tự hỏi Với những chuyển đổi nào ngày hôm nay sẽ đặt nền móng cho các mô hình trao đổi thương mại mới sẽ diễn ra trong tương lai?