ภาษีทะเบียนคืออะไร?

ภาษีทางอ้อมคืออะไรหนึ่งในสิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือภาษีที่เรียกว่าการจดทะเบียนเนื่องจากมีผลกระทบต่อผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนในประเทศของเรา โดยทั่วไปจะเป็นค่าธรรมเนียมที่ใช้สำหรับการลงทะเบียนขั้นสุดท้ายของยานพาหนะใหม่หรือใช้แล้วตราบเท่าที่มีอยู่ ติดตั้งมอเตอร์ สำหรับการขับเคลื่อนสำหรับการทำงานของมัน ถือเป็นภาษีทางอ้อมเพราะไม่ได้กำกับเลย ผู้ใช้. หากไม่ตรงกันข้ามสำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของรถที่มีลักษณะเหล่านี้

ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามมันได้รับความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมากับข้อเท็จจริงที่ว่ารัฐบาลปัจจุบันได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มจำนวนเงินซึ่งจะต้องจ่ายเงินให้มากขึ้นในปีหน้า เป็นเครื่องบรรณาการที่เก็บภาษีทางอ้อมให้กับผู้ที่เป็นเจ้าของรถเนื่องจากรถถูกเข้าใจว่าเป็นยานพาหนะใด ๆ ที่เคลื่อนที่โดยการขับเคลื่อนไม่ว่าจะเป็นรุ่นใดและลักษณะเฉพาะของมันก็ตาม ในแง่นี้จะต้องจำไว้ว่าภาษีการจดทะเบียน มันไม่เกิดขึ้นจริง เป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ

จุดเด่นอีกประการหนึ่งของเครื่องบรรณาการพิเศษนี้คือสามารถเชื่อมโยงกับอัตราอื่น ๆ ในช่วงเวลาที่ลงทะเบียน ตัวอย่างเช่นในกรณีเฉพาะของ IVA ดังนั้นจึงได้รับอำนาจในการจัดเก็บมากกว่าภาษีอื่น ๆ แม้ว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคทั้งหมดเนื่องจากมีเหตุผลที่จะคาดการณ์ได้ ในขณะนี้ในสเปนมีรถทั้งหมด 30.366.603 คันในจำนวนนี้เป็นรถยนต์นั่ง 22.787.719 คันรถ SUV 2.747.177 คันอนุพันธ์ด้านการท่องเที่ยว 2.383.049 คันรถตู้ 1.741.604 คันส่วนที่เหลือเป็นรถบรรทุกประเภทต่างๆรถบัสและรถโค้ช ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามพวกเขามีความละเอียดอ่อนต่อการชำระค่าธรรมเนียมทางอ้อมนี้

ภาษีทะเบียน

สิ่งแรกที่ควรทราบเกี่ยวกับภาษีที่ไม่เป็นที่นิยมนี้ก็คือภาษีที่ไม่เหมือนกันเสมอไป เนื่องจากมีผลบังคับใช้แล้วจำนวนภาษีการจดทะเบียนจะขึ้นอยู่กับว่ารถคันนั้นใหม่หรือในทางตรงกันข้าม มือสอง. นอกจากนี้ยังมีปัจจัยสำคัญอื่น ๆ เช่นลักษณะและชุมชนอิสระที่ลงทะเบียนเรียน เนื่องจากจำนวนของมันจะไม่เท่ากันในประเทศบาสก์เช่นเดียวกับในหมู่เกาะแบลีแอริกเพื่อยกตัวอย่างเพียงตัวอย่างเดียว ไม่น่าแปลกใจที่หน่วยงานทางการเหล่านี้รับผิดชอบในการดำเนินการตามหน้าที่เหล่านี้ตั้งแต่ปี 2008 ด้วยเหตุนี้จึงมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากชุมชนอิสระหนึ่งไปสู่อีกชุมชนหนึ่งและนั่นอาจทำให้คุณต้องไปที่อื่นเพื่อลงทะเบียนสำหรับสื่อการขนส่งส่วนตัวนี้

ในทางกลับกันไม่สามารถลืมได้ว่าการลงทะเบียนรถในสเปนเท่านั้น ต้องทำหนึ่งครั้งต่อคัน. แม้ว่าอาจแตกต่างกันไปในความเป็นเจ้าของเนื่องจากเกิดขึ้นในหลายกรณี นี่คือสิ่งที่คุณต้องชัดเจนในเวลานี้เพื่อหาปริมาณความหมายที่แท้จริงของภาษีนี้ที่มีไว้สำหรับผู้ขับขี่ ในส่วนของรถยนต์นั่งมีรถยนต์เกือบ 15 ล้านคันที่มีอายุมากกว่า 10 ปีซึ่งคิดเป็นระหว่าง 60% ถึง 70% ของสต็อกรถยนต์ในสเปน ในขณะที่ในทางตรงกันข้ามมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลน้อยกว่าแปดล้านคันที่จดทะเบียนในช่วงสิบปีที่ผ่านมา

ภาษีสีเขียว

อย่างไรก็ตามมีภาษีอื่นที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการจดทะเบียนและมีวัตถุประสงค์หลักคือการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยรวม ไม่น่าแปลกใจที่เป็นค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนที่มีวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องมากที่สุด ทำให้การปล่อย CO2 เป็นประจำ ในยานยนต์ในสเปน จนถึงจุดที่ต้องเสียภาษีทุกรุ่นหรือยานพาหนะที่ก่อมลพิษมากกว่าและเจ้าของจะไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องจ่ายเงินมากขึ้นในภาษีของรัฐประเภทนี้ นอกเหนือจากการพิจารณาทางเทคนิคอื่น ๆ แล้วยังเกี่ยวข้องกับคลาสขับรถอีกมาก

ลักษณะที่เกี่ยวข้องอย่างมากของอัตราสีเขียวที่เรียกว่าอัตรานี้มีผลบังคับ ตั้งแต่ปี 2008 และโดยพื้นฐานแล้วจะส่งผลกระทบต่อรุ่นและแบรนด์ในจำนวน จำกัด ในแง่นี้จึงไม่สามารถลืมได้ว่าภาษีนี้พิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑ์ในการชำระความจุกระบอกสูบเพื่อการปล่อยก๊าซที่เป็นมลพิษ เพื่อให้คุณเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นจะมีการ จำกัด CO120 ที่ 2 กรัมต่อกิโลเมตร ไม่ว่าในกรณีใดมันเป็นเรื่องของการลงโทษรูปแบบการขับขี่ที่ก่อให้เกิดมลพิษมากที่สุดและในทางกลับกันรถรุ่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดจะได้รับรางวัลบางอย่างในเวลาที่กำหนดภาระภาษีอย่างเป็นทางการ

มีการจัดการอย่างไร?

ไม่ว่าในกรณีใดมันจะมีความจำเป็นในการทำให้เป็นทางการ ภาระภาษี ในสเปนที่เจ้าของรถที่มีคุณสมบัติเหล่านี้ต้องถือว่า คุณจะต้องจ่ายเพียงครั้งเดียวไม่ใช่หลายครั้งและเป็นประจำเช่นเดียวกับภาษีทางตรง ภาษีทะเบียนควรดำเนินการในช่วงเวลาที่แน่นอนของการลงทะเบียนและการลงทะเบียนรถในสเปน ดังนั้นจึงเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวและแน่นอนคุณจะไม่ต้องต่ออายุการชำระเงินของคุณ

ในอีกเส้นเลือดหนึ่งสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องทราบว่าอัตรานี้รวมถึงการซื้อยานพาหนะในต่างประเทศด้วย หากเป็นกรณีของคุณคุณจะไม่มีทางแก้ไขอื่นใดนอกจากทำให้รถถูกกฎหมายในสเปนจ่ายภาษีทะเบียนเว้นแต่เป็นรถที่ก่อมลพิษต่ำซึ่งได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระเงิน ในทางกลับกันนี่เป็นหนึ่งในแง่มุมที่คุณต้องคำนึงถึงเมื่อจ่ายอัตราพิเศษนี้: รถยนต์ที่มีมลพิษต่ำ พวกเขาจะได้รับรางวัลสำหรับการจ่ายส่วยนี้

คุณจ่ายในอัตราเท่าไหร่?

หนึ่งในประเด็นที่เกี่ยวข้องมากที่สุดของภาษีทะเบียนคือสิ่งที่คุณจะต้องจ่ายสำหรับรถของคุณ ในแง่นี้คุณจะมีแถบสี่แถบซึ่งจะขึ้นอยู่กับสิ่งที่ปนเปื้อนและจุดที่รถส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเหนือกว่า เคารพต่อสิ่งแวดล้อม. บางสิ่งบางอย่างที่รัฐบาลทั้งหมดของสหภาพยุโรปกำลังวางเดิมพันกับกลยุทธ์ที่ได้รับการกำหนดไว้เป็นอย่างดีจากหลักเกณฑ์ทั่วไป ในกรณีที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 120 กรัมต่อกิโลเมตรจะได้รับการยกเว้นภาษีการจดทะเบียน ไม่เพียง แต่ในประเทศของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพันธมิตรในสหภาพยุโรปด้วยโดยไม่มีข้อยกเว้น

ส่วนมลพิษ

ไม่ว่าในกรณีใดเพื่อให้คุณมีความชัดเจนขึ้นเล็กน้อยเกี่ยวกับตำแหน่งที่รวมรถของคุณคุณจะต้องรู้ว่าตารางใดเป็นไปตามหลักเกณฑ์เหล่านี้ และมีรายละเอียดใดบ้างที่เราเปิดเผยด้านล่างนี้โดยละเอียด

• 0%: ยานพาหนะที่ปล่อย CO120 น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2g / km
• 4,75%: ยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่า 120 และน้อยกว่า 160 กรัม / กม
• 9,75%: ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษมากกว่าหรือเท่ากับ 160 และน้อยกว่า 200 กรัม / กิโลเมตร CO2
• 14,75%: ยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าหรือเท่ากับ 200 กรัมต่อกิโลเมตร

อย่างไรก็ตามบนฐานที่ต้องเสียภาษีของยานพาหนะของคุณเองจะมีการใช้อัตราส่วนการแก้ไขที่จะเชื่อมโยง ถึงสมัยโบราณ แล้วเปอร์เซ็นต์ที่ใช้ตามการปล่อยมลพิษของวิธีการขนส่งส่วนตัวนี้ จากการดำเนินการเหล่านี้คุณจะต้องเสียภาษีการจดทะเบียนเป็นจำนวนเงินสุดท้าย ที่ที่จะทำให้งานของคุณง่ายขึ้นเว็บไซต์บางแห่งมีโปรแกรมที่มีประสิทธิภาพซึ่งทำการคำนวณเหล่านี้ซึ่งอาจค่อนข้างซับซ้อนสำหรับผู้ใช้ที่มีประสบการณ์น้อยในการดำเนินการประเภทนี้

ใครบ้างที่ได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินของคุณ?

ในทางกลับกันมีคนจำนวนหนึ่งที่สามารถกำจัดการจ่ายภาษีนี้ได้ ตัวอย่างเช่นผู้ที่มีความพิการในระดับหนึ่งหรือเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวใหญ่ ควรจำไว้ว่าคนเหล่านี้คือเด็กที่มีลูกสี่คนขึ้นไปในหน่วยครอบครัวของพวกเขา แต่กลุ่มทางสังคมอื่น ๆ ก็สามารถได้รับประโยชน์จากสถานการณ์นี้เช่นกันเช่นในรายการด้านล่าง

1. ผู้ขับขี่ที่เป็นเจ้าของรถและแจ้งว่าได้ผ่านการ menos สี่ปี จากการลงทะเบียน ของรถคันอื่นที่มีสภาพเหมือนกัน
2. การดำเนินการดังกล่าวไม่ได้ดำเนินการในการโอนหลังจากระยะเวลาสี่ปีถัดจากวันที่ วันที่ลงทะเบียน.

ในกรณีข้างต้นผู้รับผลประโยชน์จะได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมนี้ เช่นเดียวกับในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่เช่นแท็กซี่รถยนต์ขับเองหรือรถเช่า

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการสมัครของคุณ

สำหรับภาระภาษีนี้จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดจะรวมอยู่ในช่วงที่เพิ่มขึ้นจาก 21% ถึง 35% ขึ้นอยู่กับแต่ละกรณีและชุมชนอิสระที่คุณลงทะเบียนรถ ด้วยแนวโน้มที่ชัดเจนซึ่งพบได้เสมอในทุกสถานการณ์: ยิ่งรถมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันมากเท่าไหร่คุณก็จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนที่สูงขึ้นเท่านั้น

กลยุทธ์ในการส่งเสริมการออมจะขึ้นอยู่กับการเลือกใช้เครื่องยนต์ของ ดีเซลลูกผสมและไฟฟ้า. คุณจะเห็นว่าระบบนี้คุ้มค่ามากจากมุมมองด้านภาษี ด้วยแนวโน้มที่ชัดเจนมากที่พบได้เสมอในทุกสถานการณ์