U okviru indirektnih poreza, jedan od najpopularnijih je onaj koji se zove registracija, između ostalog i zato što pogađa sve vozače u našoj zemlji. U osnovi se plaća naknada koja se primjenjuje za prvu konačnu registraciju novih, polovnih ili rabljenih vozila, sve dok jesu opremljen motorom za pogon za rad. Smatra se neizravnim porezom jer uopće nije usmjeren korisnici. Ako ne suprotno, onima koji posjeduju automobil ovih karakteristika.
U svakom slučaju, to je posljednjih mjeseci dobilo posebnu važnost za činjenicu da je trenutna vlada odlučila povećati svoj iznos, s čime će se od sljedeće godine morati platiti više novca. To je danak koji jednostavno posredno oporezuje osobu koja posjeduje automobil, budući da se pod automobilom podrazumijeva svako vozilo koje se kreće pogonom, bez obzira na njegov model i osobenosti. U tom smislu, mora se imati na umu da porez na registraciju to se ne aktualizira deceniju.
Još jedan od vrhunaca ovog vrlo posebnog priznanja je taj što se on može povezati s drugim cijenama u tačnom trenutku registracije. Kao na primjer, u konkretnom slučaju PDV Zbog toga stiče veću moć naplate od ostalih poreza, iako bez utjecaja na sve potrošače, kao što je logično predvidjeti. Trenutno u Španiji ima ukupno 30.366.603 vozila, od čega 22.787.719 putničkih automobila, 2.747.177 terenaca, 2.383.049 izvedenica iz turizma, 1.741.604 kombija, a ostalo su kamioni različitih vrsta, autobusi. U svakom su slučaju osjetljivi na plaćanje ove neizravne naknade.
Porez na registraciju
Jedna od prvih stvari koje treba znati o ovom nepopularnom porezu je da nije uvijek isti. Budući da će zapravo iznos poreza na registraciju ovisiti o tome je li vozilo novo ili naprotiv second hand. Takođe i drugih vrlo važnih faktora kao što su njegove karakteristike i autonomna zajednica u koju je upisana. Jer njegova količina neće biti ista u Baskiji kao na Balearskim ostrvima, da navedemo samo jedan primjer. Nije iznenađujuće što su ova službena tijela zadužena za obavljanje ovih funkcija od 2008. Iz tog razloga postoje značajne razlike od jedne autonomne zajednice do druge, što bi vas moglo dovesti do odlaska u drugu da biste se prijavili za ovaj medij privatnog prevoza.
S druge strane, ne može se zaboraviti da je registracija vozila samo u Španiji mora se obaviti jednom po vozilu. Iako se može razlikovati u svom vlasništvu, kao što se to događa u većini prilika. To je nešto što trenutno morate biti vrlo jasni kako biste kvantificirali pravo značenje ovog poreza namijenjenog vozačima. Što se tiče dijela putničkih automobila, postoji gotovo 15 miliona automobila starijih od 10 godina, što predstavlja između 60% i 70% zaliha automobila u Španiji. Dok je, naprotiv, u posljednjih deset godina registrirano manje od osam miliona automobila.
Zeleni porez
Međutim, postoji još jedan porez koji je usko povezan s porezom na registraciju i čiji je glavni cilj očuvanje okoliša u cjelini. Nije iznenađujuće da se radi o naknadi za registraciju čija se najvažnija svrha temelji regulisati emisiju CO2 u motornim vozilima u Španiji. Do te mjere da oporezuje sve one modele ili vozila koja više zagađuju i za koje njihovi vlasnici neće imati izbora nego platiti više novca u ovoj vrsti državnog poreza. Pored ostalih tehničkih razmatranja i koja imaju više veze sa klasom vožnje.
Vrlo važan aspekt takozvane zelene stope je da je ona stupila na snagu od 2008 i u osnovi utječe na ograničeni broj modela i marki. U tom smislu, ne može se zaboraviti ni da ovaj porez predviđa promjenu kriterija za plaćanje kapaciteta cilindra emisijom zagađujućih plinova. Da biste ih jasnije vidjeli, imat će ograničenje od 120 grama CO2 po kilometru. U svakom slučaju, stvar je u kažnjavanju oblika vožnje koji zagađuju više i, naprotiv, da ekološki najprihvatljiviji modeli imaju određenu nagradu u vrijeme formalizacije svojih poreznih obaveza.
Kako se njime upravlja?
U svakom slučaju, bit će potrebno kako se to formalizira poreska obaveza u Španiji što vlasnici vozila ovih karakteristika moraju pretpostaviti. Pa, morat ćete ga platiti samo jednom, a ne nekoliko puta i to redovito, kao što se događa s direktnim porezima. Porez na registraciju treba izvršiti samo u tačnom trenutku registracije i registracije vozila u Španiji. Stoga se to događa samo jednom i naravno da nećete morati obnoviti uplatu.
U drugom smislu, vrlo je važno znati da ova stopa uključuje i kupovinu vozila u inostranstvu. Ako je ovo vaš slučaj, nećete imati drugog rješenja nego legalizirati automobil u Španiji, plaćajući porez na registraciju, osim ako se radi o vozilima s malim zagađivanjem koja su oslobođena plaćanja. S druge strane, ovo je jedan od aspekata koji morate uzeti u obzir prilikom plaćanja ove posebne stope: automobili s malim zagađivanjem. Ne uzalud, oni će biti nagrađeni za plaćanje ovog priznanja.
Koliko plaćate po stopi?
Jedan od najvažnijih aspekata poreza na registraciju je ono što ćete morati platiti za svoj automobil. Pa, u tom smislu imat ćete četiri pruge koje će ovisiti o tome što je zagađeno i gdje najviše automobila prevladava. S poštovanjem prema okolini. Nešto za što se sve vlade Europske unije klade na strategiju koja je vrlo dobro definirana iz njegovih općih smjernica. Tamo gdje oni koji zagađuju manje od 120 grama CO2 po km, bit će oslobođeni poreza na registraciju. Ne samo u našoj zemlji, već i kod naših partnera iz EU, bez izuzetka.
Odjeljci zagađenja
U svakom slučaju, kako biste imali malo jasnije informacije o tome gdje je vaš automobil, morat ćete znati koja je tablica prema kojoj se vode ove smjernice. I to koje ćemo detaljno izložiti u nastavku.
- 0%: vozila s emisijom manjom ili jednakom 120g / km CO2
- 4,75%: vozila s emisijom većom od 120 i manjom od 160 g / km CO2
- 9,75%: vozila s emisijom većom ili jednakom 160 i manjom od 200 g / km CO2
- 14,75%: vozila s emisijom većom ili jednakom 200 grama po kilometru CO2.
Međutim, na oporezivu osnovicu vašeg vozila primijenit će se korekcijski omjer koji će biti povezan do svoje antike a zatim procenat koji se primenjuje prema emisijama ovog privatnog prevoznog sredstva. Kao posljedica ovih operacija imat ćete konačni iznos poreza na registraciju. Gdje vam mogu olakšati zadatak, neke web stranice imaju moćne programe koji izvode ove proračune koji mogu postati pomalo složeni za manje iskusne korisnike u ovoj vrsti operacija.
Ko je oslobođen vaše uplate?
S druge strane, postoji određeni broj ljudi koji se mogu riješiti ovog plaćanja poreza. Na primjer, ljudi sa određenim stepenom invaliditeta ili koji su dio velike porodice. Treba imati na umu da se radi o onima s četvoro i više djece u porodičnoj jedinici. Ali drugi društveni segmenti također mogu imati koristi od ovog scenarija, poput onih dolje navedenih:
- Vozači koji posjeduju automobil i osiguravaju da su prošli menos četiri godine od upisa drugog vozila u identičnom stanju.
- Da se operacija ne izvrši u transferu nakon četvorogodišnjeg razdoblja nakon datuma datum registracije.
U gore spomenutim slučajevima korisnici će biti oslobođeni plaćanja ove naknade. Kao i u mnogim preduzećima vezanim za vožnju, poput taksija, automobila koji se samostalno voze ili automobila za iznajmljivanje.
Ukupni troškovi pretplate
Što se tiče troškova ove porezne obveze, ona će biti uključena u raspon koji kreće od 21% do 35%, ovisno o svakom slučaju i autonomnoj zajednici u kojoj registrirate vozilo. Sa vrlo jasnim trendom koji se uvijek ispunjava u svim situacijama: gdje je veća potrošnja goriva u vozilu, veća je taksa za registraciju koju ćete morati platiti.
Strategija za promociju uštede zasnivat će se na odabiru motora dizel, hibridi i električni. Vidjet ćete da ovaj sistem s poreznog gledišta može biti vrlo isplativ. Sa vrlo jasnim trendom koji se uvijek ispuni u svim situacijama.