Trong số các loại thuế gián thu, một trong những loại thuế phổ biến nhất là thuế được gọi theo đăng ký, trong số các lý do khác vì nó ảnh hưởng đến tất cả người lái xe ở nước ta. Về cơ bản, nó là một khoản phí được áp dụng cho đăng ký lần đầu tiên của phương tiện, mới hoặc đã qua sử dụng, miễn là chúng trang bị động cơ cho sức đẩy của nó cho hoạt động của nó. Nó được coi là một loại thuế gián thu vì nó hoàn toàn không hướng vào người sử dụng. Nếu không, ngược lại, với những người sở hữu một chiếc xe có những đặc điểm này.
Trong bất kỳ trường hợp nào, trong những tháng gần đây, nó có sự liên quan đặc biệt với thực tế là chính phủ hiện tại đã quyết định tăng số tiền của mình, với số tiền nhiều hơn sẽ phải trả từ năm sau. Đây là một sự cống nạp đơn giản là đánh thuế gián tiếp người sở hữu một chiếc xe hơi, vì một chiếc xe hơi được hiểu là bất kỳ phương tiện nào di chuyển bằng động cơ đẩy, bất kể kiểu dáng và đặc thù của nó. Theo nghĩa này, cần phải nhớ rằng thuế trước bạ nó không hiện thực hóa trong một thập kỷ.
Một trong những điểm nổi bật của chương trình tri ân rất đặc biệt này là nó có thể được liên kết với các mức giá khác tại thời điểm đăng ký chính xác. Ví dụ, trong trường hợp cụ thể của IVA Do đó, nó có được sức mạnh thu lớn hơn các loại thuế khác, mặc dù không ảnh hưởng đến tất cả người tiêu dùng, như điều hợp lý có thể thấy trước. Hiện tại, ở Tây Ban Nha có tổng cộng 30.366.603 phương tiện, trong đó 22.787.719 xe du lịch, 2.747.177 xe SUV, 2.383.049 xe du lịch, 1.741.604 xe tải và còn lại là xe tải các loại, xe buýt và xe khách. Trong mọi trường hợp, họ rất nhạy cảm với việc thanh toán khoản phí gián tiếp này.
Thuế trước bạ
Một trong những điều đầu tiên cần biết về loại thuế không phổ biến này là nó không phải lúc nào cũng giống nhau. Bởi vì trên thực tế, số thuế trước bạ sẽ phụ thuộc vào việc xe còn mới hay ngược lại. kim giây. Ngoài ra các yếu tố rất quan trọng khác như đặc điểm của nó và cộng đồng tự trị nơi nó được đăng ký. Bởi vì số lượng của nó sẽ không giống ở Basque Country như ở quần đảo Balearic, chỉ trích dẫn một ví dụ. Không có gì ngạc nhiên khi các cơ quan chính thức phụ trách thực hiện các chức năng này từ năm 2008. Vì lý do này, có sự khác biệt đáng kể từ cộng đồng tự trị này sang cộng đồng tự trị khác và điều đó có thể dẫn đến việc bạn phải đi đến nơi khác để đăng ký phương tiện của phương tiện giao thông tư nhân.
Mặt khác, không thể quên rằng việc đăng ký xe chỉ ở Tây Ban Nha phải được thực hiện một lần cho mỗi xe. Mặc dù nó có thể khác nhau về quyền sở hữu của nó, vì nó xảy ra trong hầu hết các trường hợp. Đây là điều mà bạn phải rất rõ ràng tại thời điểm này để định lượng ý nghĩa thực sự của loại thuế này dành cho người lái xe. Về mảng xe du lịch, có gần 15 triệu chiếc xe có tuổi đời hơn 10 năm, chiếm từ 60% đến 70% lượng xe hơi tại Tây Ban Nha. Ngược lại, có ít hơn tám triệu xe ô tô được đăng ký trong mười năm qua.
Thuế xanh
Tuy nhiên, có một loại thuế khác liên quan chặt chẽ đến thuế đăng ký và có mục tiêu chính là bảo vệ môi trường nói chung. Không có gì đáng ngạc nhiên, đó là phí đăng ký có mục đích phù hợp nhất dựa trên điều hòa lượng khí thải CO2 trong các phương tiện cơ giới ở Tây Ban Nha. Đến mức nó đánh thuế tất cả những mẫu xe hoặc phương tiện gây ô nhiễm nặng hơn và chủ sở hữu của chúng sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc trả nhiều tiền hơn bằng loại thuế nhà nước này. Ngoài những cân nhắc kỹ thuật khác và điều đó có liên quan nhiều hơn đến hạng lái xe.
Một khía cạnh rất phù hợp của cái gọi là tỷ giá xanh là nó đã có hiệu lực kể từ năm 2008 và về cơ bản ảnh hưởng đến một số mô hình và thương hiệu hạn chế. Theo nghĩa này, cũng không thể quên rằng thuế này dự tính sự thay đổi trong tiêu chí thanh toán dung tích xi lanh đối với việc phát thải khí gây ô nhiễm. Để bạn có thể nhìn thấy chúng rõ ràng hơn, nó sẽ có giới hạn 120 gam CO2 trên mỗi km. Trong mọi trường hợp, vấn đề là xử phạt các hình thức lái xe gây ô nhiễm nhất và ngược lại, các mô hình thân thiện với môi trường nhất sẽ có phần thưởng nhất định tại thời điểm chính thức hóa nghĩa vụ thuế của họ.
Nó được quản lý như thế nào?
Trong mọi trường hợp, nó sẽ là cần thiết để điều này được chính thức hóa nghĩa vụ thuế ở Tây Ban Nha mà chủ sở hữu của các phương tiện có các đặc điểm này phải giả định. Bạn sẽ chỉ phải trả một lần chứ không phải nhiều lần và thường xuyên như đối với thuế trực thu. Thuế trước bạ chỉ được thực hiện vào thời điểm chính xác của việc đăng ký và đăng ký xe ở Tây Ban Nha. Do đó, nó chỉ diễn ra một lần và tất nhiên bạn sẽ không phải gia hạn thanh toán của mình.
Theo một khía cạnh khác, điều rất quan trọng cần biết là tỷ lệ này cũng bao gồm cả việc mua xe ở nước ngoài. Nếu đây là trường hợp của bạn, bạn sẽ không có giải pháp nào khác ngoài việc hợp pháp hóa ô tô ở Tây Ban Nha, nộp thuế trước bạ trừ khi chúng là những phương tiện gây ô nhiễm thấp, được miễn thuế. Mặt khác, đây là một trong những khía cạnh mà bạn phải tính đến khi thanh toán mức phí đặc biệt này: xe ô tô ít ô nhiễm. Không phải vô ích, họ sẽ được thưởng cho việc trả cống này.
Bạn phải trả bao nhiêu trong tỷ lệ?
Một trong những khía cạnh liên quan nhất của thuế trước bạ là những gì bạn sẽ phải trả cho chiếc xe của mình. Theo nghĩa này, bạn sẽ có bốn sọc tùy thuộc vào những gì bị nhiễm bẩn và nơi mà hầu hết các xe có xu hướng chiếm ưu thế. Tôn trọng môi trường. Một cái gì đó mà tất cả các chính phủ của Liên minh Châu Âu đang đặt cược vào một chiến lược đã được xác định rất rõ từ các hướng dẫn chung của nó. Những nơi gây ô nhiễm dưới 120 gam CO2 mỗi km sẽ được miễn thuế trước bạ. Không chỉ ở nước ta, mà ở các đối tác EU cũng không ngoại lệ.
Phần ô nhiễm
Trong mọi trường hợp, để bạn có thể hiểu rõ hơn về nơi chiếc xe của bạn được bao gồm, bạn sẽ biết đâu là bảng điều chỉnh các nguyên tắc này. Và đó là những cái nào mà chúng tôi bật mí dưới đây rất chi tiết.
- 0%: xe có lượng khí thải CO120 nhỏ hơn hoặc bằng 2g / km
- 4,75%: xe có lượng khí thải CO120 lớn hơn 160 và dưới 2 g / km
- 9,75%: xe có lượng khí thải lớn hơn hoặc bằng 160 và dưới 200 g / km CO2
- 14,75%: xe có lượng khí thải lớn hơn hoặc bằng 200 gam CO2 trên một km.
Tuy nhiên, trên cơ sở tính thuế của chính chiếc xe của bạn, một tỷ lệ điều chỉnh sẽ được áp dụng sẽ được liên kết đến sự cổ xưa của nó và sau đó là tỷ lệ phần trăm được áp dụng theo lượng khí thải của phương tiện giao thông cá nhân này. Kết quả của các hoạt động này, bạn sẽ có số tiền thuế trước bạ cuối cùng. Nơi để làm cho nhiệm vụ của bạn dễ dàng hơn, một số trang web có các chương trình mạnh mẽ thực hiện các phép tính này có thể trở nên hơi phức tạp đối với người dùng ít kinh nghiệm trong loại hoạt động này.
Ai được miễn thanh toán của bạn?
Mặt khác, có một số người có thể thoát khỏi việc nộp thuế này. Ví dụ, những người bị khuyết tật ở một mức độ nào đó hoặc là thành viên của một gia đình lớn. Cần nhớ rằng đây là những người có từ bốn con trở lên trong đơn vị gia đình của họ. Nhưng các phân đoạn xã hội khác cũng có thể được hưởng lợi từ kịch bản này, chẳng hạn như những phân đoạn được liệt kê dưới đây:
- Những người lái xe sở hữu một chiếc xe hơi và cung cấp rằng họ đã vượt qua menos bốn năm từ khi nhập học của một chiếc xe khác trong tình trạng giống hệt nhau.
- Rằng hoạt động không được thực hiện trong một lần truyền tiếp theo trong khoảng thời gian bốn năm sau ngày đăng ký.
Trong các trường hợp nêu trên, các đối tượng sẽ được miễn nộp phí này. Như trong một số doanh nghiệp liên quan đến lái xe, chẳng hạn như taxi, xe ô tô tự lái hoặc xe ô tô cho thuê.
Tổng chi phí đăng ký của bạn
Đối với những gì mà nghĩa vụ thuế này có thể khiến bạn phải trả, nó sẽ được bao gồm trong một phạm vi từ 21% đến 35%, tùy thuộc vào từng trường hợp và cộng đồng tự trị nơi bạn đăng ký phương tiện. Với một xu hướng rất rõ ràng luôn được đáp ứng trong mọi tình huống: xe có mức tiêu hao nhiên liệu càng cao thì phí trước bạ mà bạn phải nộp càng cao.
Một chiến lược thúc đẩy tiết kiệm sẽ dựa trên việc lựa chọn các động cơ của diesel, hybrid và điện. Bạn sẽ thấy rằng hệ thống này có thể rất đáng giá từ quan điểm thuế. Với xu hướng rất rõ ràng luôn được đáp ứng trong mọi tình huống.