Однією новинкою, яку демонструють компанії, котирувані на національних фондових ринках, є те, що вони вийшли на ринок електричних автомобілів, що формується. Фактор, який може дати їм додану вартість при оцінці їх цін, хоча більше в середньо- та довгостроковій перспективі та більше, ніж у короткостроковій. Деякі з цих компаній, які вирішили зробити стрибок до більш екологічних автомобілів, є Ендеса та Ібердрола, хоча вони ще не включили цю стратегію у свої напрямки бізнесу. У будь-якому випадку це буде фактором, який слід врахувати в найближчі роки.
Електричні машини потроху і без особливих розгулів нав'язують свої моделі на іспанських вулицях. До того, що це вже більш-менш звично зустріти транспортний засіб цих особливих характеристик у головних містах нашої країни. У цьому сенсі ми повинні пам’ятати, що електромобілі вже є реальністю, на яку слід розраховувати під час наших поїздок містом. На додаток до надання дуже ефективної допомоги у боротьбі із забрудненням планети, не будучи такими агресивними транспортними засобами.
На цей час реєстрації транспортні засоби електромобілі (автомобілі, квадроцикли, комерційні та промислові транспортні засоби та автобуси) в Іспанії досягли обсягу більше ніж 1.000 одиниць у липні, згідно з даними Іспанської асоціації виробників автомобілів та вантажівок. У якому очевидно, що цей приватний вид транспорту збільшився трохи більше ніж на 50% порівняно з аналогічним періодом минулого року. З січня по липень цього року іспанський ринок гібридних автомобілів становив 45.395 XNUMX одиниць,
Компрометовані енергетичні компанії
Однією з останніх компаній, яка дотримується цієї системи керування, є Endesa, яка вирішила дуже сильно зробити ставку на електромобілі як формулу для збільшення своєї діяльності у цьому секторі. По всій Іспанії 274 співробітники Endesa приєдналися до План мобільності, що становить близько семи відсотків продажів всього національного ринку електричних легкових автомобілів. З іншого боку, очікується, що флот цього типу спеціальних автомобілів продемонструє більший ріст вже наступного року. Фактор, який впливав би на прибуток компанії.
Однак, якщо ви бажаєте максимально використати цей процес, який проходять електроенергетичні компанії, буде трохи рано, щоб він став реальністю. Не дивно, що захворюваність на ці так звані екологічні машини дуже мала бізнес-рахунки з перерахованих. Вам не залишиться нічого іншого, як чекати, принаймні ще кілька років, поки їх ціни відображатимуть цей сценарій, який починає відбуватися. Якщо з цього моменту у вас є достатня доза терпіння, ви можете отримати свою винагороду через п’ять, шість чи сім років, якщо ви оберете ці значення для складання вашого наступного інвестиційного портфеля.
Електромобілі дорожчі
Endesa визнає, що "придбання електромобіля дорожче, ніж придбання автомобіля згоряння, і особливо якщо вони оснащені літієвою батареєю, виготовленою вручну". Але в той же час вони усвідомлюють, що електромобіль приносить значну економію в середньо- та довгостроковій перспективі, оскільки крім економії палива, витрати на технічне обслуговування це набагато менше. Це пов’язано з відсутність масел та мастильних матеріалів, знос гальм низький і, нарешті, відсутні механічні коробки передач. Завдяки цьому вплив на кишеню водіїв відбувається негайно.
У цьому сенсі економія енергії може означати в середньому 1,5 євро за 100 кілометрів підзарядка вночі та для середнього споживання 15 кВт-год на 100 кілометрів як еталонний показник. З іншого боку, не можна забувати, що в результаті викидів СО2 в атмосферу існує стримування витрат. Хоча водії цього класу транспортних засобів зараз мають різні формати державної допомоги та субсидій, які включені до планів сприяння сталій мобільності.
Встановлено 200 зарядних пунктів
Інша велика електроенергетична компанія, Iberdrola, також проходить цей самий бізнес-процес. Де бізнес-група вирішила зробити ставку на стійка мобільність через транспортний засіб цих характеристик. Одним з найбільших внесків цієї рушійної моделі є те, що вона дозволяє зменшити економічні та регулятивні бар'єри. У своїй заяві він зазначає, що "необхідне регулювання, засноване на принципі" забруднювач платить "і полегшує встановлення пунктів підзарядки".
Для досягнення цих цілей йому вдалося встановити мережу по всій Іспанії з 200 пунктів зарядки для електричних автомобілів, відомих як електричні зарядні пристрої. Ці роз'єми розподіляються по автомагістралях та головних коридорах країни в процесі з різними фазами у її виконанні, і це, в принципі, закінчиться в останні місяці 2019 року. Одним з найбільш важливих пунктів цієї інноваційної системи зарядки є те, що щодо його використання буде розділено на три способи: швидкий, надшвидкий і надшвидкий. З розрахунком часу в них, який коливатиметься від 20 до 30 хвилин.
Як завантажити?
Іншим аспектом, який водії цього класу транспортних засобів повинні враховувати відтепер, буде операція підзарядки в електричній мережі. Що ж, користувачі зможуть зарядитися в цих центрах розподілу електроенергії, а також здійснити геолокацію, забронювати та оплатити за допомогою своїх мобільних телефонів. За даними джерел з компаній в електроенергетичному секторі, середнє навантаження буде між чотири та п’ять євро кожні 100 кілометрів. Хоча інші джерела підраховують, що вони можуть впасти в найближчі роки внаслідок його більшого прийняття серед іспанських водіїв.
З іншого боку, не слід забувати, що за оцінками цих компаній в майбутньому буде принаймні одна точка на кожні 100 кілометрів. Якщо так, на практиці це буде означати дублікат поточної мережі - -, хоча ще належить з’ясувати, чи буде цей сценарій виконаний у найближчі роки. Оскільки його імплантація в нашій країні досі невизначена, на відміну від того, що відбувається в деяких європейських країнах, особливо тих, що розташовані на півночі старого континенту.
Зіткнувшись із подорожчанням нафти
Є кілька відмінностей щодо автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Особливим є той, який пов’язаний із підвищенням ціни на чорне золото. На цей час він дійшов до планки 80 доларів за барель. З очікуванням, що він може продовжувати зростати, принаймні в короткостроковій та середньостроковій перспективі. У цьому сенсі прогнози Міжнародного енергетичного агентства (МЕА) були виконані достатньо, коли вони передбачали, що в 2020 році ціни виростуть до 80 доларів за барель сирої нафти.
Середня ціна бензину в Іспанії дуже близька до 1,30 євро за літр. За такого сценарію не дивно, що купувати електромобіль в деяких місцях буде набагато вигідніше, ніж в інших. Де, деякі секторні звіти пояснюють, що економія за рахунок електромобілів може досягати майже 9,5 євро за 100 кілометрів. В результаті цих розрахунків, при середньому споживанні 13 кВт на годину в подорожі 100 кілометрів, це означатиме приблизну вартість близько 2 євро, порівняно з мінімум 6 євро, що забезпечується цими автомобілями такого спеціального діапазон.
Знижки на покупки
Ще однією перевагою електромобілів є їх нижча вартість у порівнянні з автомобілями згоряння. Цей факт випливає з того, що значна частина іспанських муніципалітетів передбачає низку заохочень або бонусів для його придбання. У деяких випадках з до 75% від ваших податків. З іншого боку, є й інші додаткові переваги, такі як повне звільнення від реєстрації. Що стосується ПДВ, то він повністю збігається з податком на звичайні транспортні засоби. Отже, це буде рішення, яке ви повинні прийняти на основі деяких із цих змінних.
Іншим аспектом, який слід оцінити, є той, що походить від автостоянок, які з’являються для цього класу автомобілів. До того, що вони поступово розширюються до міських центрів, супермаркетів і навіть туристичних районів. І що ще важливіше, на фазі розширення на найближчі кілька років.
Нарешті, слід зазначити, що на головних дорогах є більше звичайних пунктів підзарядки, щоб водії могли більш зручно формалізувати цей процес. Хоча цей сегмент все ще перебуває у фазі розширення, принаймні, що стосується нашої країни. Також інші зарядні центри, які є безкоштовними для всіх користувачів і які оживили цей сектор. І що важливіше, на фазі розширення на найближчі кілька років.