இப்போது பங்குச் சந்தைகளில் மிகவும் சுறுசுறுப்பான பங்குகளில் ஒன்று சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஐ.ஏ.ஜி விமானக் கோடு. அதன் பங்குகள் வர்த்தகம் செய்யப்படும் அதிக ஏற்ற இறக்கம் காரணமாக, அவை மிகவும் பொருத்தமான தீவிரத்தின் கீழ் உயரக்கூடும் அல்லது விழக்கூடும் என்பதால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் 3% அல்லது 4% க்கு மேல். வர்த்தக நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள மிகவும் பொருத்தமான பங்குச் சந்தை திட்டங்களில் ஒன்றாக இருப்பது. வணிகத்தின் ஒரு வரியைச் சேர்ந்தவர் என்றாலும், இது மிகவும் வழக்கமானதாகக் கருதப்படுகிறது.
மறுபுறம், இது அனைத்து வர்த்தக அமர்வுகளிலும் மிக அதிகமாக இருக்கும் வர்த்தக அளவைக் கொண்ட அதன் பத்திரங்களில் அதிக மூலதனத்தை அளிக்கிறது. ஸ்பானிஷ் பங்குகளின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறியீட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஐபெக்ஸ் 35, மிகவும் பிரதிநிதித்துவ பத்திரங்களில் ஒன்றாகும், இது சிறிய மற்றும் நடுத்தர முதலீட்டாளர்களின் செயல்பாடுகளின் பெரும்பகுதிக்கு உட்பட்டது. உங்கள் தலைப்புகளை ஒரு துண்டுக்குள் நகர்த்துகிறது ஒரு பங்குக்கு 4 முதல் 8 யூரோக்கள் வரை. இப்போது வரை மிதமான பக்கவாட்டில் இருக்கும் ஒரு போக்கின் கீழ்.
மறுபுறம், அவற்றின் விலைகள் கச்சா பரிணாம வளர்ச்சியைப் பொறுத்தது நிதி சந்தைகளில். எனவே இந்த வழியில், நிதிச் சந்தைகளின் இந்த முக்கியமான அளவுருவைப் பொறுத்து அவற்றின் விலைகள் உயர்கின்றன அல்லது வீழ்ச்சியடைகின்றன. அதன் பங்குகளின் விலை இனிமேல் உயர இது தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கும். சிறிய மற்றும் நடுத்தர முதலீட்டாளர்களின் நலன்களுக்கு மிகவும் பழமைவாத சுயவிவரங்களுடன் மிகவும் பொருத்தமானதாக இல்லாத அதிக ஏற்ற இறக்கத்துடன் வர்த்தகம் செய்வதற்கு இந்த காரணி காரணமாகிறது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. 5% அளவை எட்டக்கூடிய வேறுபாடுகளுடன், அது வர்த்தக நடவடிக்கைகளுக்கு அல்லது அதே வர்த்தக அமர்வில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
IAG: எண்ணெயுடன் $ 60
இப்போது, டெக்சாஸ் இடைநிலை எண்ணெய் (டபிள்யூ.டி.ஐ) விலை 5,5% உயர்ந்துள்ளது ஒரு பீப்பாய் $ 62,43 அமெரிக்க இருப்புக்கள், 9,5 மில்லியன் பீப்பாய்கள், மற்றும் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் ஒரு புயலின் அணுகுமுறைக்கு வலுவான வாராந்திர வீழ்ச்சிக்கு எதிர்வினையாக, இது தளங்களை வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. மறுபுறம், நியூயார்க் மெர்கன்டைல் எக்ஸ்சேஞ்ச் (நைமெக்ஸ்) நடவடிக்கைகளின் முடிவில், ஆகஸ்டில் வழங்குவதற்கான WTI எதிர்கால ஒப்பந்தங்கள் முந்தைய நாளோடு ஒப்பிடும்போது 3,60 டாலர்கள் உயர்ந்து மிக உயர்ந்த இறுதி விலையை எட்டின என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கடந்த ஏழு வாரங்களில்.
இந்த நேரத்தில், இந்த முக்கியமான நிதிச் சொத்தின் விலையில் ஒரு தெளிவான போக்கு இல்லை, மேலும் பங்குச் சந்தைகளில் பரிணாமம் என்பது விமான நிறுவனமான ஐஏஜி சார்ந்தது. இந்த காரணத்திற்காக, அபாயங்கள் கணிசமாக அதிகமாக இருக்கலாம் மற்ற பங்குச் சந்தை துறைகளை விட. இந்த நாட்களில் இருந்து நிறுவனத்தில் பதவிகளைத் திறக்கும் முதலீட்டாளர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய ஒரு காரணியாகும். ஏனென்றால், உண்மையில் தெளிவான போக்கு இல்லை, ஒரு அர்த்தத்திலும் மற்றொன்றிலும் இல்லை.
எதிரான காரணி: பிரெக்சிட்
மாறாக, அவருடைய மிகப்பெரிய எதிரி சமூக நிறுவனங்களிலிருந்து பிரிட்டன் விலகியது. தொழில்நுட்ப இயல்புடைய பிற கருத்துகளுக்கு அப்பால் மற்றும் அதன் அடிப்படைகளின் பார்வையில் இருந்தும் இருக்கலாம். ஏனெனில், இந்த குறிப்பிடத்தக்க உண்மையின் காரணமாக ஸ்பெயினின் வருமானத்தின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய மதிப்புகளில் IAG ஒன்றாகும். பைனான்சியல் டைம்ஸ் படி, பிரிட்டிஷ் முதலீட்டாளர்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்ல என்று கருதுவதால், பிரெக்சிட்டைத் தவிர்ப்பதற்கான ஐஏஜியின் திட்டம் "முற்றிலும் அபத்தமானது" என்று பிரஸ்ஸல்ஸ் அதிகாரிகள் உறுதியளித்துள்ளனர்.
இந்த சூழ்நிலையில், இந்த பட்டியலிடப்பட்ட ஐபெக்ஸ் 35 உடன் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை அடுத்த சில நாட்கள் அல்லது வாரங்களில் என்ன நிகழக்கூடும் என்பதற்கு. பங்குச் சந்தையின் இந்த அமர்வுகளில் சில தெளிவுடன் விற்பனை அழுத்தம் விதிக்கப்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இது புறப்படுவதை முடிக்கவில்லை, இது ஒரு பங்குக்கு 8 யூரோக்கள் வரை அளவிட முடியும் என்பது மிகவும் சிக்கலானது, இது சிறு மற்றும் நடுத்தர முதலீட்டாளர்களின் நோக்கங்களில் ஒன்றாகும். வரையறையின் பற்றாக்குறையாக அமைந்திருப்பது அவர்களின் நலன்களுக்காக மிகவும் கவலை அளிக்கிறது. இது 4 யூரோக்களின் அளவிற்கு வீழ்ச்சியடையக்கூடும் அல்லது பங்குச் சந்தைகளில் குறைந்த மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கக்கூடும் என்ற வெளிப்படையான அபாயத்துடன்.
என்ன நடக்கிறது என்று காத்திருக்கவும்
நிச்சயமாக, ஒரு மேல்நோக்கிய போக்கின் சூழ்நிலைகளில், செய்ய வேண்டிய மிக விவேகமான விஷயம் என்னவென்றால், முதலீட்டை அதன் மேற்கோளில் சிறந்த விலையை அடையும் வரை அல்லது வைத்திருக்கும் வரை இந்த போக்கின் முடிவைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் தோன்றும், அசாதாரண சூழ்நிலைகளில் விழும் அபாயத்தை நீங்கள் இயக்கினாலும், உங்கள் வருமான அறிக்கையில் ஏற்படும் இழப்புகளுடன் மதிப்பு கணிசமாக வீழ்ச்சியடையக்கூடும். முதலீட்டாளர்களின் செயல்களில் விவேகம் முக்கிய வகுப்பாக இருக்க வேண்டும்.
எனவே, பங்களிப்பு அளவைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு மூலோபாயமாக பாதுகாப்பு மற்றும் ஆபத்து குறித்த சமன்பாட்டை இணைக்கும் ஒரு சூத்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது விவேகமானதாகும். குறிப்பாக பெறப்பட்ட சிறிய ஆதாயங்கள் முதலீட்டாளருக்கு சிவப்பு நிறத்தில் ஒரு சில வர்த்தக அமர்வுகளாக மாறுவது எளிதானது, பின்னர் ஒரு ஊனமுற்றோருடன் விற்கலாமா அல்லது அவற்றில் இன்னும் ஆழமாக செல்லலாமா என்ற குழப்பத்துடன். இந்த குறிப்பு பகுதி நிறுவனம் செல்லக்கூடிய காட்சிகளில் ஒன்றாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளவற்றில் குறுகிய, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூர விமானங்கள்.
உங்கள் செயல்பாடுகளில் செலவுகள்
ஒவ்வொரு பங்கு பரிவர்த்தனை பரிவர்த்தனையின் சாத்தியமான இலாபங்களை அளவிடும்போது, கொள்முதல் விலைக்கும் விற்பனை விலைக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை நாம் தேட வேண்டியது மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு பங்கு பரிவர்த்தனையிலும் உள்ள கமிஷன் விகிதங்களையும் நாம் சேர்க்க வேண்டும். காவலில் மற்றும், நிச்சயமாக, கருவூலத்திற்கு விதிக்கப்பட்ட தொகை, 18%. அவை அனைத்தையும் சுருக்கமாகக் கூறுகின்றன - இது பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது முதலீடு செய்யப்பட்ட மூலதனத்தின் 0,50% முதல் 1,50% வரை- முதலீட்டின் உண்மையான இலாபத்தை கண்டறிய முடியும், இது மூலதன ஆதாயங்கள் குறைவாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், கமிஷன்கள் மற்றும் வரிகளின் விளைவை மாற்றியமைக்கக்கூட முடியாது.
அதிக விற்பனையை விற்க அல்லது காத்திருக்க முடிவு செய்வதற்கு முன்பு அனைத்து சில்லறை விற்பனையாளர்களும் செய்ய வேண்டிய ஒரு செயல்பாடாக இது இருக்க வேண்டும். மாறாக, உருவாக்கப்படும் மூலதன ஆதாயங்கள் பெரிதாக இருக்கும்போது, இந்த அளவுகளின் தாக்கம் குறைவாக இருக்கும். அதேபோல், அதிக அளவு முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது - கமிஷன்களின் அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும் - மேற்கொள்ளப்படும் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும் இறுதிக் கணக்குகளில் அதன் தாக்கம் குறைகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, பங்குச் சந்தையில் செயல்பட வங்கிகள் மற்றும் சேமிப்பு வங்கிகள் வழங்கும் பல சலுகைகளில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்வது நல்லது, இது சில சந்தர்ப்பங்களில் 8% அல்லது 15% தள்ளுபடியைக் குறிக்கும்.
வணிகக் கண்ணோட்டம்
எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் பரிமாற்ற வீதங்களின் தற்போதைய நிலைகளில், விதிவிலக்கான பொருட்கள் 2019 சுயவிவரத்தை ஒத்ததாக இருக்கும் முன், 2018 ஆம் ஆண்டில் அதன் லாபத்தை ஐஏஜி எதிர்பார்க்கிறது. நிலையான மாற்று விகிதங்களில், யூனிட் பயணிகளின் வருமானம் நிலையானதாக இருக்கும் என்றும் எரிபொருளைத் தவிர்த்து யூனிட் செலவு முந்தைய ஆண்டை ஒப்பிடும்போது மேம்படும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதேபோல், நிலையான பரிமாற்ற வீதங்களில் யூனிட் பயணிகளின் வருமானம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலங்களில் மேம்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கொள்கையளவில் வெவ்வேறு முகவர்கள் மற்றும் நிதி இடைத்தரகர்களால் நல்ல வரவேற்பைப் பெறாத முடிவுகள் இவை. பட்டியலிடப்படாமல், கீழ்நோக்கி அல்லது மேல்நோக்கி இல்லை. மாறாக, பல ஆண்டுகளாக நிறுவப்பட்ட ஒரு நடுநிலை நிலத்தில். இது ஒரு தெளிவான போக்கை தீர்க்கமாக எடுக்கவில்லை என்ற நிலைக்கு. ஆனால் மாறாக, இது இப்போது வரை நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட ஓரங்களுக்கு இடையில் நகர்கிறது. எந்த நேரத்திலும் இல்லாமல், அவற்றின் விலைகளை ஒரு பங்கிற்கு 4 முதல் 8 யூரோக்கள் வரை உள்ளமைப்பதில் எந்த முக்கியத்துவமும் இல்லை. பங்குச் சந்தையில் அதன் நிலைகளை வாங்க அல்லது விற்க இந்த நிலைகளில் ஏதேனும் ஒன்றை உடைக்கிறதா என்று நாம் காத்திருக்க வேண்டும்.
காலாண்டு முடிவுகள்
முதல் காலாண்டில் இயக்க லாபம் விதிவிலக்கான பொருட்களுக்கு முன் 135 2018 மில்லியன் ஆகும் (1 proforma340: XNUMX XNUMX மில்லியன்). மறுபுறம், காலாண்டில் பயணிகள் அலகு வருவாய் 0,8% குறைந்துள்ளது, மற்றும் நிலையான மாற்று விகிதங்களில் 1,4% குறைந்தது. காலாண்டில் யூனிட் செலவுகள், எரிபொருளைத் தவிர்த்து, விதிவிலக்கான பொருட்கள் 0,8% அதிகரிப்பதற்கு முன்பு, நிலையான பரிமாற்ற விகிதங்களிலும், சார்பு வடிவ அடிப்படையிலும் 1 அவை 0,6% குறைந்துவிட்டன.
அதன் சமீபத்திய காலாண்டு முடிவுகளில், காலாண்டில் யூனிட் எரிபொருள் செலவுகள் 15,8% மற்றும் நிலையான பரிமாற்ற வீதங்கள் 11,1% அதிகரித்துள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. நன்மைகளின் நிகர தாக்கம் எங்கே காலாண்டில் நாணய பரிமாற்ற பரிவர்த்தனைகள் மோசமாக இருந்தன 61 மில்லியன் டாலர், மறுபுறம், மார்ச் 7.481, 31 இல் ரொக்கம், 2019 மில்லியனாக இருந்தது, இது டிசம்பர் 1.207, 31 உடன் ஒப்பிடும்போது 2018 மில்லியன் டாலர் அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது, மேலும் நிகர கடன் / ஈபிஐடிடிஏ 0,2 முதல் 1,0 மடங்கு மேம்பட்டது. விதிவிலக்கான பொருட்களுக்கு முன் வரிக்குப் பிந்தைய லாபம் 70 லேஸ் என்று கருத்து தெரிவிப்பதன் மூலம் முடிவுக்கு வர வேண்டும். காலாண்டில் யூனிட் செலவுகள், எரிபொருளைத் தவிர்த்து, விதிவிலக்கான பொருட்கள் 0,8% அதிகரிப்பதற்கு முன்பு, நிலையான பரிமாற்ற விகிதங்களிலும், சார்பு-சார்பு அடிப்படையிலும் 1 அவை 0,6% குறைந்துவிட்டன.