ஐபெக்ஸில் ஒரு குறுக்கு வழியில் ஐ.ஏ.ஜி.

இந்த நேரத்தில் பதவிகளை எடுக்க மிகவும் சுவாரஸ்யமான மதிப்புகளில் ஒன்று ஏ.ஐ.ஜி பகுதி நிறுவனம், ஏனெனில் இது ஒரு பங்குக்கு 4,50 யூரோக்கள். சில நிதி ஆய்வாளர்களின் கருத்தில் உங்கள் தற்போதைய எதிர்பார்ப்புகளுடன் சரிசெய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படும் விலை. ஆனால் வைத்த பிறகு ஒரு தெளிவான சரிவை உருவாக்கியது 7 யூரோக்களிலிருந்து, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதன் மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் வர்த்தகம் செய்ய வழிவகுத்தது. சிறு மற்றும் நடுத்தர முதலீட்டாளர்களில் ஒரு நல்ல பகுதியை மதிப்பில் பதவிகளை எடுக்க வழிவகுக்கும் ஒரு உண்மை.

எப்படியிருந்தாலும், இது ஒரு பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனம், இது இரண்டு மிக முக்கியமான காரணிகளைச் சார்ந்தது. ஒருபுறம், வரவிருக்கும் மாதங்களில் ப்ரெக்ஸிட் எவ்வாறு உருவாகப் போகிறது, மறுபுறம், பரிணாம வளர்ச்சி கச்சா எண்ணெய் விலை. இரண்டு மாறிகள் விமானத்தின் நலன்களுக்கு மிகவும் பயனளிக்கவில்லை, மேலும் பல முதலீட்டாளர்கள் ஆண்டின் கடைசி ஆறு மாதங்களில் மிக விரைவாக தங்கள் பதவிகளில் இருந்து வெளியேற வழிவகுத்தது.

அது தெரிகிறது அவற்றின் விலைகள் மலிவானவை, குறைவான உண்மை என்னவென்றால், இந்த நிறுவனம் உண்மையில் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள இரண்டு காரணிகளால் நிபந்தனைக்குட்பட்டது. அவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டு, அவர்களின் நடவடிக்கைகள் ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு திசையில் நகரும் என்பதில் சந்தேகம் இல்லை, அது வெற்றிக்கான தூண்டுதலாக இருக்கும் அல்லது இனிமேல் பங்குச் சந்தைகளில் உங்கள் செயல்பாடுகளில் இல்லை. இதுவரை, IAG பங்குதாரர்களுக்கு விஷயங்கள் நன்றாக இல்லை. இது தேசிய பங்குகளின் மிகவும் கரடுமுரடான மதிப்புகளில் ஒன்றாகும்.

IAG: தெளிவான சரிவில்

இந்த நேரத்தில் ஒரு விஷயம் தெளிவாக இல்லை, அதுவே அவர்களின் தலைப்புகள் பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கீழ்நோக்கிய இயக்கத்தில் மூழ்கியுள்ளன. இந்த விற்பனை மின்னோட்டம் எப்போது தங்கள் நிலைகளில் வெற்றிக்கான அதிக உத்தரவாதங்களுடன் நுழைவதை நிறுத்துகிறது என்பதில் முக்கியமானது. இதுவரை இது ஒரு நகர்ந்துள்ளது ஒரு பங்குக்கு 4 முதல் 8 யூரோக்கள் வரை செல்லும் பரந்த வீச்சு. இரண்டு ஆதரவையும் உடைக்க முடியுமா? இது வரவிருக்கும் வாரங்களில் காணப்பட உள்ளது, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இது இப்போது சேனலின் கீழ் பகுதியில் உள்ளது, இது இனிமேல் செயல்பாடுகளை மிகவும் ஆபத்தானதாக ஆக்குகிறது.

கூடுதலாக, ஐ.ஏ.ஜி உடன் என்ன நடக்கக்கூடும் என்பதைப் பொறுத்தது என்பதை மறந்துவிட முடியாது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து பிரிட்டன் வெளியேறியது. இந்த அர்த்தத்தில், சமீபத்திய மாதங்களில் மோசமான செயல்திறனைக் கொண்ட பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களில் இதுவும் ஒன்று என்பதை நாம் மறக்க முடியாது. சிறு மற்றும் நடுத்தர முதலீட்டாளர்களிடையே உருவாக்கப்பட்ட எதிர்பார்ப்புகளை அழித்த மிக முக்கியமான வீழ்ச்சிகளுடன். இந்த நேரத்தில், முந்தைய மாதங்களுடன் ஒப்பிடும்போது நிலைமை மாறிவிட்டது என்று நினைப்பதற்கு குறிப்பிடத்தக்க உண்மைகள் எதுவும் இல்லை.

8% ஈவுத்தொகையுடன்

IAG இன் நேர்மறையான அம்சங்களில் ஒன்று, இது அதன் பங்குதாரர்களிடையே தேசிய பங்குகளின் மிகவும் தாராளமான ஈவுத்தொகைகளில் ஒன்றை விநியோகிக்கிறது. வட்டி விகிதம் 8% க்கு அருகில், மற்றும் மின்சாரம் அல்லது வங்கி போன்ற துறைகளுக்கு மேல். அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு இந்த மதிப்பை நம்புவதற்கு இதுவும் ஒரு காரணமாக இருக்கலாம். ஆனால் விமான நிறுவனம் வழங்கும் பெரிய கேள்வி என்னவென்றால், வரும் ஆண்டுகளில் இந்த கட்டணத்துடன் பொருந்தக்கூடிய நிலையில் இருக்குமா என்பதுதான். எல்லா தரவும் இது அப்படி இருக்காது என்று பரிந்துரைக்கவில்லை. இல்லையெனில், மாறாக, இந்த பங்குதாரர் ஊதியத்தில் கணிசமான வெட்டு இருக்க அனைத்து நிபந்தனைகளும் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன. சிறு மற்றும் நடுத்தர முதலீட்டாளர்களிடையே உருவாக்கப்பட்ட எதிர்பார்ப்புகளை அழித்த மிக முக்கியமான வீழ்ச்சிகளுடன்.

மறுபுறம், இது ஏற்பட்டால் ஈவுத்தொகை குறைப்பு இந்த கருத்துக்காக அதன் முதலீட்டாளர்கள் அதிக லாபகரமான பத்திரங்களைத் தேடி தப்பி ஓடும் ஆபத்து உள்ளது. IAG இல் பதவிகளைத் திறக்கும்போது நீங்கள் எடுக்க வேண்டிய மற்றொரு ஆபத்து இது. இனிமேல் ஏதோ ஒரு கட்டத்தில் நடக்கக்கூடிய ஒன்று. குறிப்பாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து கிரேட் பிரிட்டன் வெளியேறும்போது என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து. இந்த அர்த்தத்தில், இது தேசிய பங்குச் சந்தைகளில் மிகப்பெரிய சந்தேகங்களை வழங்கும் பத்திரங்களில் ஒன்றாகும். இது ஒரு அம்சம், சந்தேகமின்றி, நீங்கள் அதை மிகுந்த கடுமையுடன் மதிப்பிட வேண்டும்.

ஸ்பானிஷ் பங்குச் சந்தையில் கிட்டத்தட்ட எந்தப் போட்டியும் இல்லாமல்

அதன் நடத்தை பற்றி நீங்கள் மதிப்பிட வேண்டிய மற்றொரு அம்சம் என்னவென்றால், தேசிய தொடர்ச்சியான சந்தையில் அதற்கு கிட்டத்தட்ட போட்டி இல்லை. வெறும் விமானங்கள் இது ஸ்பானிஷ் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள மற்ற விமான நிறுவனமாகும், மேலும் இது சிறு மற்றும் நடுத்தர முதலீட்டாளர்களின் அனைத்து மூலதனங்களையும் இந்த பயணிகள் போக்குவரத்து நிறுவனத்தில் கவனம் செலுத்த ஊக்குவிக்கிறது. அமெரிக்காவின் நிதிச் சந்தைகளில் என்ன நடக்கிறது என்பது போலல்லாமல், இந்தத் துறை வழங்கும் சலுகை மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த சிறப்பு குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்தில் பதவிகளைத் திறப்பது மதிப்புள்ளதா இல்லையா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு சிறியது.

மறுபுறம், இது மிகவும் நிபந்தனைக்குட்பட்டது பயணிகள் போக்குவரத்தின் பரிணாமம் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக உலகில் இருக்கும் சுற்றுலா ஓட்டத்தின் காரணமாக. இந்தத் தகவல்கள் இந்தத் துறைக்கு மிகவும் சாதகமான தருணங்கள் மற்றும் அவற்றின் விலைகளை மாற்றுவதில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடாது. முற்றிலும் நேர்மாறாக இல்லாவிட்டால், அதாவது பங்குச் சந்தையில் அதன் மதிப்பீட்டை மேல்நோக்கி உயர்த்துவதாகும். ஆனால் நாங்கள் ஒரு சிறப்பு பங்குச் சந்தை மதிப்பை எதிர்கொள்கிறோம், அதன் சிறப்பு பண்புகள் மற்றும் நிதிச் சந்தைகளில் கச்சா எண்ணெயை அதிகமாக நம்பியிருப்பதன் காரணமாக இப்போதிருந்தே எங்களுக்கு ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தும்.

4,50 யூரோவில் ஆதரவு

அதன் எதிர்கால பரிணாம வளர்ச்சிக்கான ஒரு விசையானது, பங்குச் சந்தையில் அதன் வீழ்ச்சியை தற்போது ஒரு பங்கிற்கு 4,50 யூரோவாகக் கொண்டிருக்கும் முக்கிய ஆதரவில் நிறுத்துமா என்பதுதான். ஏனெனில் உண்மையில், நீங்கள் அதை மீறினால், பல சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன, மிக மோசமான நிலையில் கூட நீங்கள் செல்லலாம் இரண்டு யூரோக்களைச் சுற்றியுள்ள நிலைகள். ஆனால் விமான நிறுவனம் வழங்கும் பெரிய கேள்வி என்னவென்றால், வரும் ஆண்டுகளில் இந்த கட்டணத்துடன் பொருந்தக்கூடிய நிலையில் இருக்குமா என்பதுதான். எல்லா தரவும் அப்படி இருக்காது என்று பரிந்துரைக்கவில்லை. இல்லையெனில், மாறாக, இந்த பங்குதாரர் ஊதியத்தில் கணிசமான வெட்டு இருக்க அனைத்து நிபந்தனைகளும் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன.

தொடர்புடைய நிகழ்வுகள் எண்கள் 279458, 279589, 279600 மற்றும் 279915 ஆகியவற்றுடன், 89,44 நவம்பர் 17 ஆம் தேதி வரவிருக்கும் 2020% மாற்றத்தக்க பத்திரங்களை வாங்குவதை முடித்து, ரத்து செய்துள்ளதாக நிறுவனம் அறிவிக்கிறது, ISIN XS1322536332 (“பத்திரங்கள்”) மொத்த பெயரளவு 447.200.000 2. இறுதியாக, நிறுவனம் 279600 மற்றும் 279915 ஆகிய தொடர்புடைய நிகழ்வுகளின் எண்களில் ஆரம்பத்தில் தொடர்பு கொண்டதை விட இரண்டு (200.000) பத்திரங்களை வாங்கவும் ரத்து செய்யவும் முடிந்தது, ஏனெனில் அந்த பத்திரங்களை வைத்திருப்பவர்கள் அவற்றை மறு கொள்முதல் செய்ய சரியான நேரத்தில் வழங்கவில்லை. இதன் விளைவாக, கையகப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் இறுதியாக ரத்து செய்யப்பட்ட பத்திரங்களின் மொத்த பெயரளவு € XNUMX குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய விமானங்களை கையகப்படுத்துதல்

இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் குழுமம் (ஐஏஜி) ஐபீரியாவுக்கு எட்டு ஏர்பஸ் ஏ 321 எக்ஸ்எல்ஆர் விமானங்களுக்கும், ஏர் லிங்கஸுக்கு ஆறு விமானங்களுக்கும், 14 விருப்பங்களுக்கும் ஒரு ஆர்டரை வழங்கியுள்ளது. இந்த கூடுதல் நீண்ட தூர குறுகிய தூர விமானங்களுக்கான வெளியீட்டு வாடிக்கையாளர்களில் இரு விமான நிறுவனங்களும் அடங்கும். முதல் விநியோகங்கள் 2023 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

A321XLR நீண்ட தூர கடற்படைகளை விரிவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஏர் லிங்கஸ் மற்றும் ஐபீரியா இருவரும். ஒவ்வொரு விமானத்திலும் பொருளாதாரம் மற்றும் வணிக வகுப்பு அறைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். சமீபத்திய தலைமுறை நீண்ட தூர விமானங்களின் அதே வெளிச்செல்லும் பொழுதுபோக்கு, இணைப்பு மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள் ஆகியவையும் அவை இடம்பெறும். இந்த விமானங்கள் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் கிழக்கு கடற்கரைக்கு அப்பால் புதிய பாதைகளை இயக்க ஏர் லிங்கஸை அனுமதிக்கும். இந்நிறுவனம் எட்டு A321neo LR களை இயக்க குத்தகையின் கீழ் கொண்டுள்ளது, இந்த கோடையில் முதல் டெலிவரி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பயணிகள் போக்குவரத்தின் பரிணாமம்

தேசிய புள்ளிவிவரக் கழகத்தின் (ஐ.என்.இ) சமீபத்திய தரவுகளின்படி, ஜூன் மாதத்தில் 432,6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தினர், இது 1,1 ஆம் ஆண்டின் இதே மாதத்தை விட 2018% அதிகம். நகர்ப்புற போக்குவரத்து ஆண்டு விகிதத்தில் 0,7% அதிகரிக்கிறது மற்றும் இன்டர்பர்பன் போக்குவரத்து 0,1% குறைகிறது என்று காட்டப்படும் இடத்தில். இன்டர்பர்பனுக்குள், விமான போக்குவரத்தில் 10,0% அதிகரிப்பு எடுத்துக்காட்டுகிறது.

மாற்றத்தின் வீதம் பொது போக்குவரத்து பயணிகளின் எண்ணிக்கை மே மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஜூன் மாதம் 7,0% ஆகும். தரவின் பகுப்பாய்வு மற்றும் விளக்கத்திற்கு பங்களிக்க, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களின் எண்ணிக்கைக்கான மாதாந்திர வீதத்தின் பரிணாமத்தை பின்வரும் வரைபடம் காட்டுகிறது.

மறுபுறம், சிறப்பு மற்றும் விருப்பப்படி போக்குவரத்து குறித்து, தேசிய புள்ளிவிவர நிறுவனத்தின் சமீபத்திய தகவல்கள் ஜூன் மாதத்தில் 53,5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயனர்கள் சிறப்பு மற்றும் விருப்பப்படி போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன, இது ஆண்டு விகிதத்தில் 5,4% அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. சிறப்பு போக்குவரத்தில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 5,8% உயர்ந்து 29,1 மில்லியன் பயனர்களை தாண்டியுள்ளது. இதற்குள் பள்ளி 5,9% ஆகவும், வேலை 5,8% ஆகவும் அதிகரித்துள்ளது. அதன் பங்கிற்கு, 4,8 ஆம் ஆண்டின் இதே மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது விவேகமான போக்குவரத்து 2018% அதிகரித்துள்ளது, 24,4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் உள்ளனர்.