Jedną z wartości, które mogą być w tej chwili bardziej interesujące do zajęcia pozycji, jest spółka z obszaru AIG, której pozycja wynosi około 4,50 euro za akcję. Cena, którą w opinii części analityków finansowych można uznać za dostosowaną do Twoich aktualnych oczekiwań. Ale po tym rozwinął wyraźny trend spadkowy od 7 euro, co doprowadziło do handlu na jednym z najniższych poziomów w ostatnich latach. Fakt, który może skłonić znaczną część małych i średnich inwestorów do zajęcia pozycji w wartości.
W każdym razie jest to spółka giełdowa, która będzie zależała od dwóch bardzo ważnych czynników. Z jednej strony, jak będzie się rozwijał Brexit w najbliższych miesiącach, az drugiej ewolucja cena ropy naftowej. Obie zmienne nie są zbyt korzystne dla interesów linii lotniczej i spowodowały, że wielu inwestorów bardzo szybko opuściło swoje pozycje w ciągu ostatnich sześciu miesięcy roku.
Chociaż wydaje się, że ich ceny są niskie, nie mniej prawdą jest, że ta firma jest naprawdę uwarunkowana dwoma wymienionymi powyżej czynnikami. Opierając się na nich, nie ma wątpliwości, że ich działania będą zmierzać w tym czy innym kierunku i od tej pory będzie to wyzwalacz do sukcesu lub nie w Twoich działaniach na rynkach akcji. Jak dotąd nie wygląda to dobrze dla akcjonariuszy IAG. Do tego stopnia, że jest to jedna z najbardziej niedźwiedzich wartości krajowych akcji.
IAG: w wyraźnym trendzie spadkowym
W tej chwili nie jest to jasne i to jest ich tytuły pogrążone w głębokim ruchu w dół. Kluczem jest to, kiedy ten prąd sprzedaży przestanie napływać z większą gwarancją sukcesu na ich pozycjach. Do tej pory przeniósł się w bardzo szeroki zakres od 4 do 8 euro za akcję. Czy można złamać obie podpory? Okaże się to w nadchodzących tygodniach, aw każdym razie znajduje się teraz w dolnej części kanału, co sprawia, że odtąd operacje są bardziej niebezpieczne.
Ponadto nie można zapominać, że IAG będzie w dużym stopniu zależeć od tego, co może się stać z wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. W tym sensie nie możemy zapominać, że jest to jedna ze spółek giełdowych, która osiągnęła najgorsze wyniki w ostatnich miesiącach. Z bardzo ważnymi upadkami, które zrujnowały oczekiwania kreowane wśród małych i średnich inwestorów. W tej chwili nie ma godnych uwagi faktów, aby sądzić, że sytuacja uległa zmianie w porównaniu z poprzednimi miesiącami.
Z 8% dywidendą
Jednym z pozytywnych aspektów IAG jest to, że wypłaca swoim akcjonariuszom jedną z najbardziej hojnych dywidend z krajowych akcji. Ze stopą procentową bliską 8%i powyżej sektorów takich jak elektryczność czy bankowość. Może to być jeden z powodów, dla których warto ufać tej wartości przez kilka następnych lat. Ale głównym pytaniem, które oferuje linia lotnicza, jest to, czy będzie w stanie wyrównać tę płatność w nadchodzących latach. Wszystkie dane nie sugerują, że tak się nie stanie. Jeśli nie, wręcz przeciwnie, spełnione są wszystkie warunki do znacznej obniżki tego wynagrodzenia akcjonariusza. Z bardzo ważnymi upadkami, które zrujnowały oczekiwania kreowane wśród małych i średnich inwestorów.
Z drugiej strony, jeśli tak się stanie zmniejszenie dywidendy istnieje ryzyko, że inwestorzy będą uciekać w poszukiwaniu innych, bardziej dochodowych papierów wartościowych dla tej koncepcji. To kolejne ryzyko, które musisz podjąć, otwierając pozycje w IAG. I coś, co może się wydarzyć w pewnym momencie od teraz. W szczególności w zależności od tego, co stanie się z wyjściem Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. W tym sensie jest to jeden z papierów wartościowych budzących największe wątpliwości na krajowych rynkach akcji. I to jest aspekt, który bez wątpienia będziecie musieli ocenić z wielką rygorystycznością.
Prawie bez konkurencji na hiszpańskiej giełdzie
Innym aspektem, który należy ocenić w odniesieniu do jego zachowania, jest to, że prawie nie ma konkurencji na krajowym rynku ciągłym. Właśnie Vueling Jest to druga linia lotnicza notowana na hiszpańskiej giełdzie, co zachęca cały kapitał małych i średnich inwestorów do koncentracji w tej firmie zajmującej się przewozem osób. W przeciwieństwie do tego, co dzieje się na rynkach finansowych Stanów Zjednoczonych, gdzie oferta oferowana przez sektor jest bardzo istotna. To kolejna mała sprawa, którą należy wziąć pod uwagę, oceniając, czy warto otwierać pozycje w firmie o tych szczególnych cechach.
Z drugiej strony jest również silnie uwarunkowana przez ewolucja ruchu pasażerskiego a przede wszystkim ze względu na ruch turystyczny, który istnieje na świecie. Dane te są bardzo pozytywnymi momentami dla branży i nie powinny powodować problemów z konformacją ich cen. Jeśli nie odwrotnie, to znaczy zwiększyć wycenę na giełdzie. Ale mamy do czynienia z bardzo wyjątkową wartością giełdową, która od teraz może nas zaskoczyć ze względu na jej szczególne cechy i nadmierną zależność od ropy naftowej na rynkach finansowych.
Wsparcie na 4,50 euro
Jednym z kluczy do jego przyszłej ewolucji jest to, czy zatrzyma spadki na giełdzie w ramach ważnego wsparcia, jakie ma obecnie na poziomie 4,50 euro za akcję. Bo rzeczywiście, jeśli go przekroczysz, istnieje wiele możliwości, do których możesz się udać nawet w najgorszym przypadku poziomy około dwóch euro. Ale głównym pytaniem, które oferuje linia lotnicza, jest to, czy będzie w stanie wyrównać tę płatność w nadchodzących latach. Wszystkie dane nie sugerują, że tak się nie stanie. Jeśli nie, wręcz przeciwnie, spełnione są wszystkie warunki do znacznej obniżki tego wynagrodzenia akcjonariusza.
W związku z odpowiednimi zdarzeniami o numerach 279458, 279589, 279600 i 279915, Spółka informuje, że sfinalizowała zakup, umorzyła i anulowała 89,44% Obligacji Zamiennych zapadających w dniu 17 listopada 2020 r. Z ISIN XS1322536332 („Obligacje”) dla łączna kwota nominalna 447.200.000 2 279600 EUR. Wreszcie, Spółka była w stanie wykupić i anulować dwie (279915) Obligacje mniej niż początkowo zgłoszone w odpowiednich wydarzeniach o numerach 200.000 i XNUMX, ponieważ posiadacze tych Obligacji nie przedstawili ich w terminie do wykupu. W konsekwencji łączna wartość nominalna Obligacji, które zostały nabyte i ostatecznie umorzone, została zmniejszona o XNUMX XNUMX EUR.
Nabycie nowego samolotu
International Airlines Group (IAG) złożyła zamówienie na osiem samolotów Airbus A321XLR dla Iberii i sześć dla Aer Lingus oraz 14 opcji. Obie linie lotnicze są jednymi z pierwszych klientów tych dodatkowych samolotów dalekiego zasięgu krótkodystansowych. Pierwsze dostawy zaplanowano na 2023 r.
A321XLR zostanie wykorzystany do rozbudowy flot dalekodystansowych zarówno Aer Lingus, jak i Iberia. Każdy samolot będzie wyposażony w kabiny klasy Economy i Business, w tym w pełni rozkładane fotele. Będą również wyposażone w tę samą rozrywkę pokładową, łączność i oświetlenie otoczenia, jak w samolotach dalekiego zasięgu najnowszej generacji. Te samoloty pozwolą Aer Lingus obsługiwać nowe trasy poza wschodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych i Kanady. Firma posiada osiem A321neo LR w leasingu operacyjnym, a pierwsza dostawa zaplanowana jest na lato tego roku.
Ewolucja transportu pasażerskiego
Z transportu publicznego skorzystało w czerwcu ponad 432,6 mln pasażerów, o 1,1% więcej niż w tym samym miesiącu 2018 r., Wynika z najnowszych danych Narodowego Instytutu Statystyki (INE). Tam, gdzie wykazano, że transport miejski wzrasta o 0,7% w skali roku, a transport międzymiastowy spada o 0,1%. W obszarze międzymiastowym podkreśla 10,0% wzrost transportu lotniczego.
Tempo zmian liczba pasażerów transportu publicznego czerwca w porównaniu do maja to 7,0%. Aby przyczynić się do analizy i interpretacji danych, poniższy wykres przedstawia ewolucję miesięcznej stawki dla liczby użytkowników transportu publicznego w ostatnich latach.
Z drugiej strony, w odniesieniu do transportu specjalnego i uznaniowego, najnowsze dane Narodowego Instytutu Statystyki potwierdzają, że w czerwcu ponad 53,5 mln użytkowników korzysta z transportu specjalnego i uznaniowego, co oznacza wzrost o 5,4% w skali rocznej. Liczba pasażerów w transporcie specjalnym wzrasta o 5,8% i przekracza 29,1 mln użytkowników. W ramach tego szkoła wzrosła o 5,9%, a praca o 5,8%. Ze swojej strony transport uznaniowy wzrósł o 4,8% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2018 r., Z ponad 24,4 mln podróżnych.