En nyhet som selskaper som er notert på de nasjonale aksjemarkedene viser, er at de har kommet inn i det fremvoksende markedet for elbiler. En faktor som kan gi dem merverdi i verdsettelsen av prisene, men mer på mellomlang og lang sikt og mer enn på kort sikt. Noen av disse selskapene som har bestemt seg for å ta spranget mot grønnere biler er det Endesa og Iberdrola, selv om de ennå ikke har tatt med denne strategien i sine forretningsområder. Uansett vil det være en faktor å vurdere de kommende årene.
Elbiler imponerer modellene sine på spanske gater litt etter litt og uten mye fanfare. Til det punktet at det allerede er mer eller mindre vanlig møte et kjøretøy av disse spesielle egenskapene i hovedbyene i landet vårt. Slik sett må vi huske at elbiler allerede er en realitet som må regnes med for turene våre i byen. I tillegg til å gi en veldig effektiv hjelp til å bekjempe forurensning på planeten ved ikke å være så aggressive kjøretøy.
På dette tidspunktet registreringer av kjøretøy elektriske biler (biler, firhjulssykler, kommersielle og industrielle kjøretøyer og busser) i Spania har nådd et volum på mer enn 1.000 enheter i juli, ifølge data levert av den spanske foreningen for bil- og lastebilprodusenter. Det er tydelig at det har vært en økning i dette private transportmidlet på litt over 50% sammenlignet med samme periode i fjor. Mellom januar og juli i år sto det spanske markedet for hybridbiler på 45.395 XNUMX enheter,
Kompromitterte kraftselskaper
Et av de siste selskapene som fulgte dette kjøresystemet, er Endesa, som har besluttet å satse veldig sterkt på elbiler som en formel for å øke forretningsområdet innen sektoren. I hele Spania har 274 Endesa-ansatte sluttet seg til Mobilitetsplan, som representerer omtrent syv prosent av salget av hele det nasjonale markedet for elektriske personbiler. På den annen side forventes flåten i denne typen helt spesielle kjøretøy å øke veksten fra neste år. En faktor som vil påvirke selskapets fortjeneste.
Men hvis du ønsker å gjøre lønnsom denne prosessen som elselskapene går gjennom, vil det være litt tidlig for den å bli en realitet. Ikke overraskende er forekomsten av disse såkalte økologiske bilene veldig liten på forretningsregnskap av de listede. Du vil ikke ha noe annet valg enn å vente, i det minste noen år til, til prisene deres gjenspeiler dette scenariet som begynner å komme inn. Hvis du har en god dose tålmodighet fra nå av, kan du få belønningen din om fem, seks eller syv år hvis du velger disse verdiene for å utgjøre din neste investeringsportefølje.
Elbiler er dyrere
Fra Endesa innrømmer de at "å skaffe seg en elektrisk bil er dyrere enn å kjøpe en forbrenningsbil, og spesielt hvis de er utstyrt med et litiumbatteri produsert for hånd". Men samtidig erkjenner de at et elektrisk kjøretøy gir betydelige besparelser på mellomlang og lang sikt, siden i tillegg til å spare på drivstoff, koster vedlikeholdet det er mye mindre. Dette er på grunn av ingen oljer eller smøremidler, bremseslitasje er lavt og til slutt er det ingen mekaniske girkasser. Med hvilken er effekten på driverlommen umiddelbar.
I denne forstand kan energibesparelser innebære et gjennomsnitt på 1,5 euro per 100 kilometer lading om natten og for et gjennomsnittlig forbruk på 15 kWh per 100 kilometer som referansetiltak. På den annen side kan det ikke glemmes at det er en kostnadsdemping som følge av CO2-utslipp i atmosfæren. Mens sjåførene for denne klassen av biler for tiden har forskjellige formater for offentlig støtte og subsidier som er inkludert i planene for å fremme bærekraftig mobilitet.
200 ladepunkter er installert
Det andre store elselskapet, Iberdrola, gjennomgår også den samme forretningsprosessen. Der forretningsgruppen har bestemt seg for å satse på bærekraftig mobilitet gjennom kjøretøyet med disse egenskapene. En av de største bidragene til denne kjøremodellen er at den tillater reduksjon av økonomiske og regulatoriske barrierer. I en uttalelse påpeker han at "en forskrift basert på prinsippet om" forurenseren betaler "og tilrettelegger for installasjon av ladepunkter er nødvendig".
For å oppnå disse målene har det klart å installere et nettverk i hele Spania med 200 ladepunkter for elbiler, kjent som elektriske ladere. Disse kontaktene er distribuert på motorveiene og hovedkorridorene i landet i en prosess med forskjellige faser i utførelsen, og som i prinsippet vil ende i de siste månedene av 2019. Et av de mest relevante punktene i dette innovative ladesystemet er at det vil bli delt på tre måter angående bruken: rask, superrask og ultrahurtig. Med et estimat på tiden i dem som vil svinge mellom 20 og 30 minutter.
Hvordan laster du inn?
Et annet aspekt som sjåfører i denne klassen av kjøretøyer bør ta i betraktning fra nå av, vil være drift av lading på det elektriske nettverket. Vel, brukere vil kunne lade opp i disse distribusjonssentrene, men også for å utføre geolokalisering, reservere og betale med mobiltelefonene sine. Ifølge kilder fra selskaper i elsektoren vil gjennomsnittsbelastningen ligge mellom fire og fem euro hver 100 kilometer. Selv om andre kilder anslår at de kan falle de neste årene som et resultat av større aksept blant spanske sjåfører.
På den annen side skal det ikke glemmes at estimatene til disse selskapene er at det i fremtiden vil være minst ett punkt hver 100 kilometer. I så fall vil det bety i praksis duplisere nåværende nettverk, selv om det gjenstår å se om dette scenariet vil bli oppfylt i de kommende årene. Fordi implantasjonen i vårt land fortsatt er usikker, i motsetning til hva som skjer i noen av de europeiske landene, spesielt de som ligger nord på det gamle kontinentet.
Stilt overfor økningen i oljeprisen
Det er flere forskjeller med hensyn til biler med forbrenningsmotor. En spesiell er den som har å gjøre med økningen i prisen på svart gull. På dette tidspunktet har han nådd baren for $ 80 per fat. Med forventninger om at den kan fortsette å stige, i det minste på kort og mellomlang sikt. I denne forstand er spådommene fra International Energy Agency (IEA) blitt oppfylt med tilstrekkelig effektivitet når de forutser at prisene i 2020 vil stige til 80 dollar fatet.
Gjennomsnittsprisen på bensin i Spania er veldig nær 1,30 euro per liter. Med dette scenariet er det ikke overraskende at det vil være mye mer lønnsomt å kjøpe en elbil noen steder mer enn andre. Hvor noen sektorrapporter presiserer at besparelser gjennom elektriske biler kan nå nesten 9,5 euro per 100 kilometer. Som et resultat av disse beregningene, for et gjennomsnittlig forbruk på 13 kW per time på en reise på 100 kilometer, ville det innebære en estimert kostnad veldig nær 2 euro, sammenlignet med et minimum på 6 euro levert av disse bilene med en slik spesiell område.
Rabatter på kjøp
En annen fordel som elbiler gir, er lavere kostnader sammenlignet med forbrenningskjøretøyer. Dette faktum er avledet fordi en god del av de spanske kommunene vurderer en rekke insentiver eller bonuser for anskaffelsen. I noen av tilfellene med opptil 75% på skatten. Mens det derimot er det også andre tilleggsfordeler, for eksempel total unntak fra registrering. Når det gjelder merverdiavgift, er det helt det samme som for de mest konvensjonelle kjøretøyene. Det vil derfor være en beslutning du må ta basert på noen av disse variablene.
Et annet aspekt som skal vurderes er det som kommer fra parkeringsplassene som vises for denne bilklassen. Til det punktet at de gradvis har utvidet seg til urbane sentre, supermarkeder og til og med turistområder. Og hva er viktigere, i utvidelsesfasen de neste årene.
Til slutt skal det bemerkes at det er mer konvensjonelle ladepunkter på hovedveiene, slik at sjåfører kan formalisere denne prosessen mer komfortabelt. Selv om dette segmentet fremdeles er i utvidelsesfasen, i det minste hva vårt land angår. Også andre ladesentre som er gratis for alle brukere og som har revitalisert denne sektoren. Og hva er viktigere, i utvidelsesfasen de neste årene.