Zrakoplovna holding kompanija IAG preispituje svoje podatke za sljedećih nekoliko godina prema dolje. U rujnu je grupa koja integrira Iberiju, Vueling, British Airways, Aer Lingus i Level već najavila 'upozorenje o dobiti' zbog financijskog udara štrajka British Airways. Ovo su samo neke od vijesti koje je zrakoplovna tvrtka generirala posljednjih godina i koje su dovele do nestabilnosti u usklađivanju cijena koja je porasla mnogo više nego u drugim razdobljima. Uz neke vrlo važne razlike od jedne do druge trgovačke sesije. Kao element koji razlikuje među ostalim vrijednostima Ibexa 35.
U oba slučaja, zrakoplovna tvrtka postala je jedan od najaktivnijih vrijednosnih papira u posljednjih nekoliko mjeseci. Za nekoliko vijesti čiji je očigledan protagonist ovih dana i koji će sigurno biti sljedećih nekoliko dana. To nazivaju mali i srednji ulagači vruće vrijednosti jer se mnogi naslovi ovih tjedana premještaju iz ruke u ruku. Iako bez vrlo dobro definiranog pozadinskog trenda, barem kratkoročno ili srednjoročno. Stoga učinci na kupnje nisu potpuno jasni.
S druge strane, IAG je vrijednosni papir koji je vrlo usko povezan s razvojem cijena sirove nafte. Ova činjenica dovodi do toga da je njegova volatilnost čak i veća nego u drugim slučajevima selektivnog indeksa nacionalnih dionica. U smislu da su njihove fluktuacije vrlo jake i mogu doseći razlike u cijenama koje bez sumnje mogu doseći i do 5% ili čak intenzivnije. Do te mjere da je jedan od vrijednosnih papira koje preferira trgovci za obavljanje svojih poslova na burzi. Iako je ovaj put potrebno vrlo dobro prilagoditi ulazne cijene na sigurnosnim pozicijama.
IAG: u potrazi za 8 eura
To je glavni cilj zrakoplovne tvrtke, barem u srednjoročnom razdoblju. U vrijeme kada se trguje nešto iznad razine od 6 eura po dionici. Naravno, nakon što su pronašli svoje pozicije s 4 eura u kojima je bio prije nekoliko mjeseci. Odnosno, u ovom je razdoblju došlo do revalorizacije za nešto više od 30%, jedno od najboljih ponašanja unutar Ibexa 35. Iako će možda biti ozbiljnih korekcija prije kraja ovog tromjesečja i to može predstavljati priliku za kupnju njihovih dionica predstavljanjem konkurentnijih cijena nego što je to trenutno slučaj.
Dok ga s druge strane karakterizira i svoj neodređenost što se tiče pozicioniranja U nekoj vrsti pozadinskog trenda koji je donekle dosljedan i ne pokušava zavesti male i srednje ulagače. U onome što predstavlja jedno od obilježja i po čemu možemo jasnije prepoznati ovu vrijednost španjolskih dionica. S druge strane, ima vrlo važan revalorizacijski potencijal, posebno ako ga prati značajan rast cijene sirove nafte. Što je na kraju jedan od glavnih ciljeva bilo koje strategije upravljanja.
Dobar potencijal rasta
Naravno, ova vrijednost ima razinu rasta budući da je ciljana cijena vrlo blizu 8 eura po dionici. S ove točke gledišta još uvijek treba prijeći dug put i sada bi ga mogli koristiti mali i srednji ulagači. Sa značajnim mogućnostima uštede, ali iz istih razloga, ostavljajući puno eura na cesti. Iako nam je jedan od ciljeva prije svega očuvanje kapitala uloženog u ove pozicije na tržištima dionica. Uz rizike koje ova vrsta operacija podrazumijeva i koje od sada možemo obavljati.
Još jedan pozitivan aspekt ove vrijednosti u sektoru zračnog prometa jest što je financijski posrednici preporučuju. Do točke od jedne od vrijednosnih papira odabranih da čine naš investicijski portfelj u sljedećih nekoliko godina. I to u svim slučajevima može biti referentni izvor za pokretanje nove strategije ulaganja s kojom će se ostvariti značajna dobit u svakoj od operacija. Dalje od niza tehničkih razmatranja i bilo koje vrste strategije upravljanja.
Brexit na čekanju
Svejedno, sve ide na štetu onoga što se može dogoditi u Ujedinjeno Kraljevstvo i njegov dobro poznati Brexit. U tolikoj je mjeri važna činjenica da njegovo rješavanje može dovesti IAG-ove vrijednosne papire na jedan ili drugi trend na tržištima dionica. Dobro je pristupiti do 8 eura ili, naprotiv, preispitati razine od 4 eura po dionici. U tom smislu, najpraktičnije je pričekati malo da vidimo što se može dogoditi s ovom činjenicom koja nesumnjivo uvjetuje europske burze posljednjih mjeseci. Iako njegov negativni utjecaj još nije dosegao naslovne parkove.
S druge strane, svaka pozitivna rezolucija o Brexitu imala bi vrlo blagotvorne učinke za dioničare tvrtke. Budući da su mogli vidjeti kako se njihove dionice revaloriziraju od tog točno određenog trenutka. S kupovni pritisak to bi se jasno nametnulo prodavaču i to bi moglo dovesti do toga da račun dobiti i gubitka korisnika burze raste velikim intenzitetom. Ovo je jedan od scenarija koji se može pojaviti u narednim mjesecima i koji od sada mora biti vrlo pažljiv.
Porast dividende
Jedna od činjenica koja se najviše svidjela njezinim dioničarima jest ta što se ove godine povećala dividenda koju raspodjeljuju. Do te mjere da je trenutno njegova profitabilnost već vrlo blizu 7%. U svakom slučaju jedan od najprofitabilnijih Ibexa 35 za ovaj koncept jer je korisnicima zajamčeno fiksno i zajamčeno plaćanje svake godine. Što god se dogodilo na tržištima dionica, jer će imati portfelj fiksnog dohotka unutar dionica kao dio vrlo originalne i inovativne strategije kako bi od sada njihova štednja bila isplativa.
S druge strane, valja napomenuti da su akcije IAG-a vrlo pogodne za obavljanje vrlo brzih operacija i likvidnost na štednom računu. Kao i njegova opcija da nadmaši neke tradicionalnije prijedloge na nacionalnim tržištima dionica, poput BBVA ili Banco Santander. U svakom slučaju, vrlo je zanimljiva opcija koja se mora staviti na radar u narednim tjednima.
Iako s vrlo jasnim nedostatkom rezolucije zbog posebnih karakteristika ove vrijednosti španjolskog tržišta dionica. Gdje nije vrlo jasno gdje se njihovi pokreti mogu pojaviti, ako prema gore ili suprotno povlačenjem na čvršće pozicije u njihovim dnevnim cijenama. Trebat ćemo pričekati samo nekoliko tjedana da vidimo glasine o dionicama IAG-a.
Kupnja Air Europa
Trenutno je to još jedna od najnovijih vijesti kojima je izložena ova međunarodna zrakoplovna tvrtka. Budući da je u stvari IAG prošlog tjedna najavio kupnju nacionalnog zrakoplovnog prijevoznika Air Europa, do sada integriranog u Globaliji, za ukupno 1.000 milijuna eura, s ciljem povećanja svog tržišnog udjela u putovanjima između Europe i Južne Amerike i Kariba. Ulaganje za sljedeće tri godine povećava se na 4.700 milijardi eura u prosjeku godišnje u odnosu na 2.600 milijardi eura koje je ranije obećavao.
Air Europa jedna je od glavnih privatnih zrakoplovnih kompanija u Španjolskoj, koja obavlja redovne domaće i međunarodne letove do 69 odredišta, uključujući europske i dugotračne rute do Latinske Amerike, Sjedinjenih Američkih Država, Kariba i Sjeverne Afrike. U 2018. godini Air Europa ostvarila je prihod od 2,1 milijardu eura i operativnu dobit od 100 milijuna eura. Prevezao je 11,8 milijuna putnika u 2018. godini, a godinu je završio s flotom od 66 zrakoplova.
U tom smislu, odbor IAG-a smatra da će transakcija povećati važnost središte de Madrid de IAG, pretvarajući ga u istinskog rivala za Veliku četvorku čvorištima Europa: Amsterdam, Frankfurt, London Heathrow i Pariz Charles De Gaulle. Istodobno će otvoriti mogućnosti za rast mreže i ponovno učvrstiti vodstvo IAG-a u južnom Atlantiku. Tako da na kraju donosi značajne koristi kupcima pružajući veću fleksibilnost u rasporedima i opcijama, kao i više mogućnosti za zaradu i otkup milja. Gdje je Čini se da su ekonomski podaci sve negativniji, ali može biti da su oni već diskontirani na tržištima dionica.