Ako postoji vrijednost u selektivnom indeksu španjolskih dionica, Ibex 35, koji je očito bikovski, ovo je nesumnjivo građevinska tvrtka Ferrovial. Čak je i vrlo dobro uspio u najgorim trenucima europskih dionica. Biti jedan od prijedloga burze koji su najviše cijenili posljednjih mjeseci. Ako je sjednica trgovačkom sjednicom porasla na pozicijama s snažan priljev novca od strane investitora. S puno boljim ponašanjem nego u ostatku sektora.
Također je vrlo zanimljiva opcija kako biste novac mogli uložiti u srednji i dugi rok zbog velika stabilnost koju nudi ova navedena tvrtka. I za profile u malim i srednjim ulagačima, agresivne, kao i više obrambene ili konzervativne. U tom smislu služi svima interesima i stoga je dobra opcija za vas da od sada štedite. Osim onoga što se može dogoditi sa stajališta vaše tehničke analize. U oba slučaja to je vrijednost koju ćete uključiti u svoj sljedeći investicijski portfelj.
Uz to, ne možete zaboraviti da je to vrijednost na burzi koja potpisuje nove ugovore za izvođenje svojih radova, a ovaj faktor potiče cijene da se vrate, u manjem ili većem intenzitetu. Napokon, to je navedena tvrtka koja je vrlo prisutna u nekim od najvažnijih zemalja na svijetu, kao npr Velika Britanija ili Sjedinjene Države. S vrlo velikim brojem ugovora, što sugerira da se može i dalje penjati u cijeni svojih dionica. U vrlo teškom trenutku za sva dionička tržišta na bubnjevima nove gospodarske recesije u nadolazećoj godini.
Ferrovial: oko 25 eura
Nakon mnogo godina, njegove su dionice uspjele prevladati snažnu potporu koju je imala na razinama od 25 eura. To može biti način za postizanje ambicioznijih ciljeva do kojih čak može doći pristup do 30 eura kratkoročno i srednjoročno. Nije iznenađujuće, upravo na ovoj razini ima sljedeći otpor, a sve to popraćeno vrlo velikim opsegom trgovanja. U bilo kojem od slučajeva, ova građevinska tvrtka ima najbolje rezultate u ovom važnom sektoru. Segment koji je donekle zaostajao za očekivanjima koja su stvorili financijski analitičari.
U svakom slučaju, najvažnije za male i srednje ulagače je da su dionice Ferroviala trenutno očito bikove. Zasad bez ikakvih znakova slabosti kao da sugerira da je vrijeme da se ponište pozicije u ovoj financijskoj imovini. Ako ne, naprotiv, mogu se izvršiti novi otkupi kako bi se pojačalo naše prisustvo u jednoj od vodećih građevinskih tvrtki u španjolskom gospodarstvu. Tamo gdje trenutno imamo više dobiti nego izgubiti.
Upravo u razdoblju u kojem je to vrlo negativno za međunarodne burze, a posebno za španjolsku. Gdje nam ova vrijednost može pomoći da ojačamo svoje pozicije s gledišta dobiti, kao što je i njezin razvoj u posljednjim mjesecima. S druge strane, ako uskoro prijeđe barijeru od 30 eura, mogao bi ući i u brojku slobodni uspon. Odnosno, najpovoljnije za interese malih i srednjih ulagača. Jer više ne bi imao otpor pred sobom i mogao bi se lakše procijeniti. U svakom slučaju, ova građevinska tvrtka ima najbolje rezultate u ovom važnom sektoru.
Snažna prisutnost u inozemstvu
Mogla bi imati koristi od velike prisutnosti u Sjevernoj Americi putem koncesija, što predstavlja 60% naše procjene. S jedne strane, dobri makro podaci to sugeriraju Sjedinjene Države nastavit će u fazi širenja. S druge strane, najnovije izjave članova Federalne rezerve navode nas na očekivanje kontinuiteta u trenutnoj prilagodljivoj monetarnoj politici. U ovom bi scenariju Ferrovial mogao imati koristi i od poboljšanog prometa i od inflacije i od nižih troškova financiranja.
Ferrovial je za 2019. najavio dividendu od 0,74 eura po dionici (naspram 0,721 u 2018.) i program otkupa dionica od 275 milijuna eura (ponavljajući brojku predstavljenu u 2018.). Procijenjeni prinos od dividende za 2019. godinu iznosi 3,4%.
Smanjite svoje gubitke za 72 milijuna
Ferrovial, globalni infrastrukturni operater, ostvario je neto rezultat od -2019 milijuna eura u prvoj polovici 6. godine, u usporedbi s -72 milijuna eura prethodne godine, zbog utjecaja odredbe od 345 milijuna eura za pokrivanje mogućih gubitaka neki građevinski ugovori u Sjedinjenim Državama. RBE iznosi -116 milijuna eura, što bi, uklanjanjem ove odredbe, poraslo na 229 milijuna eura. Na to je utjecala i promjena opsega jer je odjel Usluge klasificiran kao „pridržavan za prodaju”.
S druge strane, glavna infrastrukturna imovina tvrtke održala je dobre performanse, ističući Texas Managed Lanes. Isto tako, u polugodištu je zabilježeno 2.603 milijuna eura prodaje, a 82% dolazi s međunarodnih tržišta. Tvrtka je dobila 244 milijuna eura dividende raspodijeljene po imovini u kojoj sudjeluje: 407 ETR podijelio je 500 milijuna kanadskih dolara, Heathrow 200 milijuna funti i AGS 20 milijuna funti. Dividende od cesta s naplatom cestarine povećale su se za 10%. Tvrtka je također najavila da će NTE isplatiti prvu dividendu ove godine.
U ovom tromjesečju, uključujući odjel za usluge, neto gotovinski ex-infrastrukturni projekti dosegnuli su 482 milijuna eura. Konsolidirani neto dug dosegao je 3.926 milijuna eura. Ukupni portfelj građevina dosegao je 11.405 milijuna eura, što je povijesni maksimum tvrtke, a 88% dolazi izvan Španjolske. Još ne uključuje više od 1.250 milijuna eura za međunarodne građevinske projekte.