Dins del que són els impostos indirectes un dels més populars és l'anomenat sobre matriculacions, entre altres raons perquè afecta tots els automobilistes del nostre país. Es tracta bàsicament d'una taxa que s'aplica per a la primera matriculació definitiva de vehicles, nous o usats, sempre que estiguin proveïts de motor per a la seva propulsió per al seu funcionament. És considerat un impost indirecte perquè no està dirigit a tots els usuaris. Si no per contra, als quals són propietaris d'un cotxe d'aquestes característiques.
De tota manera, ha adquirit una especial rellevància en els últims mesos a el fet que l'actual govern ha decidit incrementar la seva quantia, amb la qual cosa caldrà pagar més diners a partir de l'any vinent. És un tribut que simplement grava de manera indirecta a la persona posseïdora d'un cotxe, ja que s'entén com a cotxe qualsevol vehicle que es mou a propulsió, sigui quin sigui el seu model i particularitats. En aquest sentit, cal recordar que l'impost de matriculació no s'actualitza des de fa una dècada.
Un altre dels aspectes més destacats d'aquest tribut tan especial és que pugui estar vinculat a altres taxes en el precís moment de la matriculació. Com per exemple, en el cas concret de l' IVA per la qual cosa adquireix un major poder recaptatori que altres impostos, encara que sense afectar tots els consumidors com d'altra banda és lògic preveure. En aquests moments, a Espanya hi ha un total de 30.366.603 vehicles dels quals 22.787.719 eren turismes, 2.747.177 tot terrenys, 2.383.049 derivats de turisme, 1.741.604 furgons i la resta camions de diferents tipus, autobusos i autocars . Són sensibles, en qualsevol cas, a el pagament d'aquesta taxa indirecta.
Impost sobre matriculacions
Una de les primeres coses que has de conèixer sobre aquest impost tan impopular és que no sempre és el mateix. Perquè en efecte, la quantia de l'impost sobre matriculacions dependrà de si el vehicle és nou o per contra de segona mà. També d'altres factors molt importants com les característiques de la mateixa i la comunitat autonòmica on estigui matriculat. Perquè la seva quantia no serà la mateixa al País Basc que a les Illes Balears, per citar tan sols un exemple. No en va, són aquests organismes oficials són els encarregats de portar aquestes funcions des de l'any 2008. Per aquest motiu, hi ha sensibles diferències d'una a una altra comunitat autònoma i que poden portar a que et dirigeixis a una altra per realitzar la matriculació d'aquest mitjà de transport privat.
D'altra banda, tampoc es pot oblidar que La matriculació d'un vehicle a Espanya només s'ha de fer una vegada per vehicle. Encara que pugui variar en la seva titularitat, tal com passa en bona part de les ocasions. Això és una cosa que has de tenir molt clar a hores d'ara per quantificar el veritable sentit d'aquesta impost que està destinat als conductors. Pel que fa a l'apartat de turismes ha gairebé 15 milions de cotxes que tenen més de 10 anys, el que representa entre el 60% i 70% de l'parquet d'automòbils a Espanya. Mentre que per contra són menys de vuit milions els turismes matriculats en els últims deu anys.
Impost verd
No obstant això, hi ha un altre impost que està molt vinculat a el de la matriculació i que té com a principal objectiu la preservació de l'entorn en el seu conjunt. No en va, es tracta d'una taxa de matriculació la finalitat més rellevant es basa en regularitzar l'emissió de CO2 en vehicles de motor a Espanya. Fins al punt que grava tots aquells models o vehicles que són més contaminants i per la qual cosa els seus propietaris no tindran més remei que pagar més diners en aquesta classe d'impostos estatals. Més enllà d'altres consideracions tècniques i que tenen a veure més amb la classe de conducció.
Un aspecte molt rellevant de l'anomenada taxa verda és que ha entrat en vigor des de l'any 2008 i bàsicament afecta un limitat nombre de models i marques. En aquest sentit, no pot oblidar tampoc que aquest impost preveu un canvi en el criteri de pagament de la cilindrada a l'emissió de gasos contaminants. Perquè els vegis més clar, tindrà un límit de 120 grams de CO2 per quilòmetre. En qualsevol cas, es tracta de penalitzar les formes de conducció que siguin més contaminants i per contra que els models més respectuosos amb el medi ambient tinguin una certa recompensa en el moment de formalitzar les seves obligacions tributàries.
Com es gestiona?
En qualsevol cas, caldrà com es formalitza aquesta obligació fiscal a Espanya que han d'assumir els propietaris de vehicles d'aquestes característiques. Doncs bé, tan sols ho hauràs de pagar una vegada i no diverses i de forma regular com d'altra banda succeeixen amb els impostos directes. En l'impost de matriculació tan sols s'ha d'executar en el precís moment de registrar i matricular el vehicle a Espanya. Per tant, només es produeix un cop i per descomptat que no caldrà renovar el seu pagament.
En un altre ordre de coses és molt important conèixer que en aquesta taxa també es contempla la compra de vehicles a l'estranger. Si aquest és el teu cas, no tindràs una altra solució que legalitzar el cotxe a Espanya, abonant l'impost de matriculació excepte que siguin vehicles poc contaminants, els quals estan exempts de l'pagament. D'altra banda, aquest és un dels aspectes que has de tenir en compte per al pagament d'aquesta taxa tan especial: els cotxes poc contaminants. No en va, estaran bonificats per al pagament d'aquest tribut.
Quant es paga en la taxa?
Un dels aspectes més rellevants de l'impost de matriculació és el que hauràs d'abonar pel teu cotxe. Doncs bé, en aquest sentit, disposaràs de quatre franges que aniran en funció del que es contamini i on es tendeix a primar els cotxes més respectuosos amb el medi ambient. Una cosa pel que estan apostant tots els governs de la Unió Europea en una estratègia que ha quedat molt ben definida des dels seus directrius generals. A on aquells que contaminen menys de 120 g de CO2 per km, estaran exempts de l'impost de matriculació. No només al nostre país, sinó en els nostres socis de la UE, sense excepció.
Trams de contaminació
De tota manera, perquè tinguis una mica més clar on està inclòs el teu cotxe serà conèixer quina és la taula per les quals es regeixen aquestes directrius. I que són les que et exposem a continuació amb gran detall.
- 0%: vehicles d'emissions menors o iguals a 120g / km de CO2
- 4,75%: vehicles d'emissions majors de 120 i menors de 160 g / km de CO2
- 9,75%: vehicles d'emissions majors o iguals de 160 i menors de 200 g / km CO2
- 14,75%: vehicles d'emissions majors o iguals a 200 grams per quilòmetre de CO2.
No obstant això, Sobre la base imposable del teu propi vehicle s'aplicarà una ràtio corrector que estarà lligat a la seva antiguitat i després el percentatge que s'aplica segons les emissions de què és objecte aquest mitjà de transport privat. Com a conseqüència d'aquestes operacions, tindràs la quantia final de l'impost de matriculacions. On per facilitar-te la tasca algunes webs et disposen de potents programes de realitzar aquests càlculs que poden arribar a ser un tant complexos per als usuaris menys experimentats en aquesta classe d'operacions.
Qui està exempts del seu pagament?
D'altra parteixi, hi ha una sèrie de persones que podran lliurar-se d'aquest pagament fiscal. Com per exemple, les persones amb algun grau de minusvalidesa o que formin part d'una família nombrosa. Cal recordar que aquesta són les que tenen quatre o més fills en la seva unitat familiar. Però també podran beneficiar-se d'aquest escenari altres segments socials com els que et exposem a continuació:
- Els conductors que tinguin un cotxe en propietat i aportin que han transcorregut a l' menys quatre anys des de la matriculació d'un altre vehicle en idèntiques condicions.
- Que l'operació no es desenvolupi en una transmissió posterior a el termini dels quatre anys següents a la data de la seva matriculació.
En els casos esmentats, els beneficiats estaran exonerats de el pagament d'aquesta taxa. A l'igual que en una sèrie de negocis vinculats amb la conducció, com ara taxis, cotxes de auto escola o cotxes de lloguer.
Cost total del seu abonament
Pel que fa al que et pot costar aquesta obligació fiscal estarà compresa en una franja que va de el 21% i el 35%, en funció de cada cas i de la comunitat autonòmica en què matricules el vehicle. Amb una tendència molt clara i que sempre es compleix en totes les situacions: on com més gran sigui el consum de combustible d'el vehicle, més elevada serà la taxa de matriculació que hauràs d'abonar.
Una estratègia per potenciar l'estalvi es basarà en optar pels motors de gasoil, híbrids i elèctrics. Comprovaràs que aquest sistema pot merèixer molt la pena des del punt de vista fiscal. Amb una tendència molt clara i que sempre es compleix en totes les situacions.