如果將有一個部門受到冠狀病毒擴大引起的經濟危機的影響，那就是旅遊業。 正如許多金融分析師所表明的那樣，這是受影響最大，後來會恢復的那一部分。 沒有白費， 遊客的流動 在世界範圍內，它將降低到近幾十年來未曾見過的水平。 由於這種趨勢，它將反映在股票市場上市公司的估值中。 在這種已經進入金融市場的新情況下，與休閒相關的酒店，航空公司，預訂中心或企業將是最嚴重的犯罪者。
無論如何，儘管諮詢公司德勤諮詢公司（Deloitte）更樂觀，但他們估計到2021年旅遊業將完全復甦。在確認預計從XNUMX月下半月開始，旅遊和酒店業將迎來復甦up，而隔離結束。 無論如何，這是自XNUMX月第一周下跌以來，股票市場貶值幅度最大的部分。 平均約50％ 在構成我國持續市場的所有公司中。 通過達到幾週前似乎難以想像的價格。 在某些情況下，截至2019年底股價超過一半。
這些都沒有例外 如此垂直 在股票市場。 無論是在國內市場還是在我們的境外。 該死的病毒已經佔領了一切。 儘管事實上，其股價已經開始出現一定程度的穩定。 但這隨時可以扭轉這種局面，並從目前的水平回到歷史低點。 在這場暴力危機中深受感動的一個行業，它尚未說出最後的話。 當然不多了。 因為實際上，從現在開始，有必要意識到金融市場的發展。
IAG兩歐元
IAG從現在起可能發生的事情是中小型投資者感到擔憂的原因之一。 因為不能排除哪怕公司已被國有化，在這種情況下對股票市場用戶的影響也會更大。 以至於不能排除它已不再在股票市場上市。 因此，毫不奇怪 強大的銷售壓力 與購買有關的情況。 儘管它顯示了在當前價格水平下非常有競爭力的股市估值。 在此過程中，每股股份留出六歐元，並維持在兩歐元的範圍內。 價格肯定已經很多年沒有見過了。
另一方面，您不能忘記您的活動現在已被凍結。 隨著國內和國際航線的減少和暫停。 最終，它將 影響您的損益表，至少在今年第二季度和第三季度。 對利潤率的預期可能對該行業造成災難性影響，因此可以為股票市場出現新的，強大的跌勢開闢道路。 一周之內，就像聖誕老人一樣，這家航空公司將在很大程度上無法運營。 從業務角度來看，除了其他一系列考慮之外。
最低限度的酒店
在這艱難的日子裡，住所不得不懸掛“關閉”標誌，這是一個非常有利的時期，以支撐他們的損益表。 無論是在業務領域，度假領域還是在陽光和海灘領域。 在這兩種情況下，它們都處於非常微妙的狀況，這將在其價格估值中得到更多體現。 關於我國的股票，它們是諸如 SolMeliá或NH酒店 在強大的拋售壓力下，幾乎沒有興趣進行一次性購買的商品。 不僅是因為冠狀病毒的擴增，還因為以後會發生什麼。 成為所有投資者在這些微妙的日子中要避免的行業之一。
在旅遊部門中要考慮的另一個方面是，它是與經濟周期密切相關的部分。 因此，由於投資者正在尋找更具防禦性的板塊，在經濟衰退的情況下，其行為會更糟。 提供庇護 使您的資本在股票市場上可獲利。 以及針對其他更安全的金融資產的選擇，例如當前一些最相關的原材料。 相對於其他一系列更具侵略性的策略而言，保護資金的意義何在。 毫不奇怪，我們不能忘記，所有投資者都面臨著未知的領域。
有了這幅全景圖，邏輯上的事情就是不去使用這些值，因為在這個精確的時刻我們幾乎無法賺到錢，相反，給我們留下了很多歐元來支付貓撲的費用。 會有時間改變主意，也許發現自己的價格比目前的報價低得多。
減少路線
COVID-19的迅速普及以及相關的政府警告和旅行限制，對IAG航空公司運營的幾乎所有航線上的全球空中交通需求都具有越來越大的負面影響。 迄今為止，IAG擁有 暫停飛往中國的航班，減少了通往亞洲的航線的運力，除了對我們的網絡進行了各種調整之外，還取消了去往意大利和來自意大利的所有業務。
美國總統宣布限制外國人進入申根國家，英國和愛爾蘭的入境，這增加了北大西洋航線的不確定性。 反過來，許多其他國家也禁止或限制前往這些目的地的旅行，包括阿根廷，智利，印度和秘魯。 西班牙也一直是旅行諮詢的主題，例如英國的外交和聯邦事務辦公室（FCO）的旅行諮詢。
針對這一充滿挑戰的市場環境，IAG正在實施其他舉措。 就可用座位公里數而言，預計2020年第一季度的運力將比去年下降約7,5％。 與75年同期相比，集團計劃在2019月和XNUMX月將產能減少至少XNUMX％。
減少運營支出
IAG也正在採取措施 減少運營費用 並改善現金流。 這些措施包括停飛多餘的飛機，減少和推遲投資，削減不必要的IT支出以及與網絡安全計劃無關的成本，凍結招聘和可自由支配的支出，實施無薪自願休假選擇，暫時中止僱傭合同並減少工作時間。 鑑於關於COVID-19的潛在影響和持續時間的持續不確定性，尚無法準確顯示2020年的收益前景。
截至7.350年12月2020日，集團擁有雄厚的流動性頭寸，擁有現金，等價流動資產和有償存款1.900億歐元。此外，飛機提供的一般和承諾信貸額度為9.300億歐元，這導致了總流動資金為XNUMX億歐元。 IAG首席執行官Willie Walsh表示：“最近幾週，我們的航空公司和全球網絡的預訂量出現了大幅下降，我們預計到夏季需求將保持疲軟。 因此，我們正在大幅減少航班時刻表。 我們將繼續監控需求水平，並在必要時可以靈活地進一步削減需求。 我們還正在採取措施減少運營成本，並改善每家航空公司的現金流量。 IAG具有強大的資產負債表和可觀的現金流動性，具有較強的彈性。
鑑於COVID-19導致航空業面臨特殊情況，尤其是西班牙局勢的演變，因此決定路易斯·加勒戈（Luis Gallego）將在接下來的幾個月中繼續擔任伊比利亞（Iberia）首席執行官一職。西班牙的回應。 反過來，威利·沃爾什（Willie Walsh）將繼續擔任集團首席執行官，哈維爾·桑切斯·普列托（JavierSánchezPrieto）將繼續擔任伏林（Vueling）首席執行官。