众所周知，旅游业是我国的第一产业。 尽管如此，与国民经济这一非常相关的部门相关的价值观并没有非常有力的代表。 在所有上市公司中，有AENA，IAG，Vueling，NH Hoteles，SolMeliá和Amadeus。 也就是说，只有六位代表在全国连续市场上上市，并且在西班牙股票的选择性指数（即Ibex 35）中没有特定的权重。该数字与国内生产总值（GDP）不符， 旅游部门的贡献 对我们国家的经济。
无论如何，这些股票的行为并没有特别动荡。 相反，如果不是这样，它们在每个方面都显示出非常不均衡的趋势。 尽管提供最大增长期望的国家恰恰是 埃纳 在最糟糕的情况下，股票市场的股票略有升值。 毫不奇怪，这是一个已经连续几个月保持明显上升趋势的股市，并且一切似乎都表明从现在开始它将朝着相同的方向发展。
另一方面，坦率地说，西班牙的航空运输数据非常好。 一些应该对国家股票的旅游价值产生积极影响的东西。 但是，在这些交易日中，它的影响力并不是它的共同点。 尽管至少，它们对他们有利，但并未受到金融市场供求规律的最严厉惩罚。 可以肯定地说，在大多数情况下，它们在确定价格方面一直是最稳定的。
艾玛迪斯（Amadeus）：更多购买
具有最佳技术方面的价值观之一是旅游保护中心，它显示出侧向和向上看的趋势。 尽管确实在最近几周内情况有所恶化，但它仍然是一个在中期开设头寸的机会。 重估潜力仍然非常接近10％，高于国家旅游部门的其他价值。 凭借非常稳定的业务范围，使中小型投资者充满了希望。 除其他原因外，因为它没有破坏任何特殊意义的支持。
另一方面，应该指出的是，艾玛迪斯（Amadeus）宣布将继续建立联盟，以通过开发，测试和市场推出新的内容产品（例如，美联航为公司提供的新包装和动态包装费率）来使NDC工业化。 这些创新的产品将使客户能够通过优先访问，行李托运，美联航俱乐部访问等服务个性化他们的美联航旅行，所有这些都以折扣价与套餐形式的客户预订相关联。
该行业最差的酒店
与之相反的是，尽管出入境旅游数据良好，但仍无法完成开业的酒店业务。 到了这一点，他们已经看到了他们的股票价格如何 他们已经贬值了，在某些情况下强度很大。 无论如何，这种下降趋势都非常明显，并且存在明显的风险，即从现在起它们会继续下降。 因为卖方的压力远大于买方的压力。 除了技术性的其他考虑之外，也许还从其基本原理的角度出发。
另一方面，也有必要在这些确切的时刻评估 集团总收入 NH酒店 增长4,6％，达到822亿欧元，这是受到欧洲所有地区的良好业绩，尤其是西班牙的良好业绩的推动。 公司的每间可用客房平均收入（RevPAR）增长5,3％，这几乎完全归功于平均价格的增长，平均价格增长4,7％至102,3亿欧元，而不受入住率水平的影响，目前该水平为+ 0,5％ 。 数据并未过度影响其价格。
在袋子里骚扰外人
这家航空公司是已成为中小型投资者未知的价值之一。 尽管这种繁荣发生在几年前，并且是西班牙股市的明星之一。 在这段辉煌的时期之后，它已经失去了很多投资者的兴趣，因此，它在所有交易时段中只移动了很少的头衔。 这些天来的下跌趋势标志着其在股票市场的价格。 尽管空中交通已提供了良好的结果，但预计它不会做得更好，但近几个月来它在西班牙却在增长。
另一方面，巴塞罗那机场的领先航空公司伏林（Vueling）今天庆祝了其十三年历史上取得的最重要的里程碑之一，在巴塞罗那“埃尔普拉特”机场（“家”）运送了100亿乘客。 为了庆祝这一重要事件，该公司通过用“ Vueling loves Barcelona”装饰飞机来向城市及其主要基地致敬，从今天起，该飞机将以巴塞罗那的名称代表其运营的130多个目的地遍及欧洲，北非和中东。 这是空中客车A320型飞机，属于Vueling机队的108架飞机。
在这种大背景下，毫无疑问，西班牙经济这一部门的证券具有许多优点和缺点。 从现在开始，中小型投资者的回旋余地很小。 这意味着他们对股票市场的期望大大下降。 除了全球交流的一般背景可能发生的事情之外。 这可能会在接下来的股市交易中遭受重创。
无论如何，这种下降趋势都非常明显，并且存在明显的风险，即从现在起它们会继续下降。 因为卖方的压力远大于买方的压力。 除了技术性的其他考虑之外，也许还从其基本原理的角度出发。
乘客增加了6％
16月，Aena网络中的机场登记的旅客超过6,4万，比2018年16.258.832月增加16.202.154％。具体而言，旅客总数为10.561.910。 其中，商务旅客有6,3人，其中国际航班的旅客为2018人，比5.640.244年7,1月增加XNUMX％，全国航班的旅客为XNUMX人，增加XNUMX％。
飞机场 阿道夫·苏亚雷斯马德里·巴拉哈斯 4.149.648月登记的最高旅客人数为5,9，较2018年同月增长3.268.339％。其次是Josep Tarradellas Barcelona-El Prat，为7,7（+1.125.524，增加1.052.194％） ; 大加那利岛，有9,2（与去年相比没有变化）； 马拉加太阳海岸（Malaga-Costa del Sol），拥有953.642（+ 2,7％）； 特内里费岛南部，有896.042（+ 14,6％）; 马略卡岛帕尔玛（Palma de Mallorca），拥有782.565（+ 9,9％）; 阿利坎特-埃尔切（Alicante-Elche）和塞萨尔·曼里克-兰萨罗特（Cesar Manrique-Lanzarote）分别为552.120（+ 0,9％）和XNUMX（+ XNUMX％）。
这些官方数据显示，在今年的前两个月，该地区的客运量增长了6,7％，总计32.842.032名旅客 Aena网络中的机场。 顺理成章地，在夏季，这些运动在西班牙机场激增最多。 无论是国内旅游还是来自其他国家的旅游。 某些百分比非常积极，略低于前几年的百分比。 与我们周围的其他国家保持一致。
机场运营
关于业务数量，154.259月在埃纳机场网络中总共进行了XNUMX次 飞机起降，比去年同期增长8,6％。 行动最多的机场是阿道夫·苏亚雷斯马德里·巴拉哈斯，总计30.187（+ 3,8％），其次是何塞普·塔拉德拉斯·巴塞罗那·埃尔普拉特，有22.696航班（+ 6,3％）； 大加那利岛，有10.361（-0,4％）; 马拉加海岸太阳海岸（Malaga-Costa del Sol），有8.140（+ 6,1％）； 马略卡岛帕尔玛（Palma de Mallorca），有7.934（+ 10％）； 特内里费岛南部（5.975（+ 4,2％））和阿利坎特-埃尔切（5.645（+ 9％））。
另一方面，在所分析的时期内，发现在2019年8,3月和2018年313.817月的几个月中，运营数量与78.390年同期相比增长了5,9％，该机场集合中共有2018个航班在Aena网络中。 最后，通过这些官方数据突显出，在此期间运输了XNUMX吨货物，与XNUMX年XNUMX月相比增加了XNUMX％。