如果将有一个部门受到冠状病毒扩大引起的经济危机的影响，那不外乎是旅游业。 正如许多金融分析师所表明的那样，它是受影响最大，后来会恢复的国家。 没有白费， 游客流量 在世界范围内，它将降低到近几十年来未曾见过的水平。 作为这种趋势的结果，它将反映在股票市场上上市公司的估值中。 在这种已经进入金融市场的新情况下，与休闲相关的酒店，航空公司，预订中心或企业将是最严重的犯罪者。
无论如何，尽管咨询公司德勤咨询公司（Deloitte）更乐观，但他们估计到2021年旅游业将完全复苏。在确认预计从XNUMX月下半月开始，旅游和酒店业将迎头赶上up，而隔离结束。 无论如何，这是自XNUMX月第一周（即 平均约50％ 在构成我国持续市场的所有公司中。 通过达到几周前似乎难以想象的价格。 在某些情况下，截至2019年底股价超过一半。
这些都没有例外 如此垂直 在股票市场。 无论是在国内市场还是在我们的境外。 该死的病毒已经占领了一切。 尽管事实上，其股价已经开始出现一定程度的稳定。 但这随时可以扭转这种局面，并从当前水平回到历史低点。 在这场暴力危机中深受感动的一个行业，它尚未说出最后的话。 当然不多了。 因为实际上，从现在开始，有必要意识到金融市场的发展。
IAG两欧元
IAG从现在起可能发生的事情是中小型投资者感到担忧的原因之一。 因为不能排除哪怕公司被国有化了，在这种情况下对股票市场用户的影响也会更大。 以至于不能排除它已不再在股票市场上市。 因此，毫不奇怪 强大的销售压力 与购买有关的情况。 尽管它在当前价格水平上显示出在股票市场上非常有竞争力的估值。 在此过程中，每只股票留出XNUMX欧元的价格，并维持在XNUMX欧元的范围内。 价格肯定已经很多年没有见过了。
另一方面，您不能忘记您的活动现在被冻结。 随着国内和国际航线的减少和暂停。 最终，它将 影响您的损益表，至少在今年第二季度和第三季度。 对利润率的预期可能对该行业造成灾难性影响，因此可以为股票市场出现新的，强大的跌势开辟道路。 一周之内，就像圣诞老人一样，这家航空公司大部分时间都将无法运营。 从业务角度来看，除了其他一系列考虑之外。
最低限度的酒店
在这艰难的日子里，住宿场所不得不悬挂“关闭”标志，这是支撑他们的损益表的非常有利的时期。 无论是在业务领域还是在假期或阳光和海滩领域。 在这两种情况下，它们都处于非常微妙的状况，这将在其价格估值中得到更多体现。 关于我国的股票，它们是诸如 SolMeliá或NH酒店 在强大的销售压力下，人们几乎没有兴趣进行特定购买。 不仅是因为冠状病毒的扩增，还因为以后会发生什么。 成为所有投资者在这些微妙的日子中要避免的行业之一。
在旅游部门中要考虑的另一个方面是，它是与经济周期密切相关的部分。 因此，在经济衰退的情况下，其行为会更糟，因为投资者正在寻找更具防御性的行业， 提供庇护 使您的资本在股票市场上可获利。 以及针对其他更安全的金融资产的选择，例如当前一些最相关的原材料。 相对于其他一系列更具侵略性的策略而言，保护资金的意义何在。 毫不奇怪，我们不能忘记，所有投资者都面临着未知的领域。
在这种情况下，合乎逻辑的事情是不应该使用这些值，因为在这个准确的时刻我们可以赚到的钱很少，相反，我们为猫扑留下了很多欧元。 会有时间改变主意，也许发现自己的价格比目前的报价低得多。
减少路线
COVID-19的迅速普及以及相关的政府警告和旅行限制，对IAG航空公司运营的几乎所有航线上的全球空中交通需求都具有越来越大的负面影响。 迄今为止，IAG拥有 暂停飞往中国的航班，减少了通往亚洲的航线的运力，除了对我们的网络进行了各种调整之外，还取消了去往意大利和来自意大利的所有业务。
美国总统宣布限制曾进入申根地区，英国和爱尔兰的外国人入境，这增加了北大西洋航线的不确定性。 反过来，许多其他国家也禁止或限制前往这些目的地的旅行，包括阿根廷，智利，印度和秘鲁。 西班牙也一直是旅行咨询的主题，例如英国的外交和联邦事务办公室（FCO）的旅行咨询。
针对这一充满挑战的市场环境，IAG正在实施其他举措。 就可用座位公里数而言，预计2020年第一季度的运力将比去年下降约7,5％。 与75年同期相比，集团计划在2019月和XNUMX月将产能减少至少XNUMX％。
减少运营支出
IAG也在采取措施 减少运营费用 并改善现金流。 这些措施包括停飞多余的飞机，减少和推迟投资，削减不必要的IT支出以及与网络安全计划无关的成本，冻结招聘和可自由支配的支出，实施无薪自愿休假选择，暂时中止雇佣合同并减少工作时间。 鉴于关于COVID-19的潜在影响和持续时间的持续不确定性，尚无法准确显示2020年的收益前景。
截至7.350年12月2020日，集团拥有雄厚的流动性头寸，拥有现金，等价流动资产和有偿存款1.900亿欧元。此外，飞机提供的一般和承诺信贷额度为9.300亿欧元，因此总流动资金为XNUMX亿欧元。 IAG首席执行官Willie Walsh表示：“最近几周，我们的航空公司和全球网络的预订量出现了大幅下降，我们预计到夏季需求将保持疲软。 因此，我们正在大幅减少航班时刻表。 我们将继续监控需求水平，并在必要时可以灵活地进一步削减需求。 我们还正在采取措施减少运营费用并改善每家航空公司的现金流量。 IAG具有强大的资产负债表和可观的现金流动性，具有较强的弹性。
鉴于COVID-19导致航空业面临特殊情况，尤其是西班牙局势的演变，因此决定路易斯·加勒戈（Luis Gallego）将在接下来的几个月中继续担任伊比利亚（Iberia）首席执行官一职。西班牙的回应。 反过来，威利·沃尔什（Willie Walsh）将继续担任集团首席执行官，哈维尔·桑切斯·普列托（JavierSánchezPrieto）将继续担任Vueling首席执行官。