Koronavirüsün yayılmasının yarattığı ekonomik krizden etkilenecek bir sektör olacaksa bu turizmden başka bir şey değil. Pek çok finansal analistin gösterdiği gibi, en çok etkilenen ve daha sonra iyileşecek olanıdır. Boşuna değil turist akışı dünya çapında son on yılda görülmeyen seviyelere düşürülecek. Ve bu eğilimin bir sonucu olarak, hisse senedi piyasalarında işlem gören şirketlerin değerlemesine yansıyacaktır. Finans piyasalarına ulaşan bu yeni senaryoda oteller, hava yolları, rezervasyon merkezleri veya eğlence ile bağlantılı işletmeler en kötü suçlulardan bazıları olacak.
Her halükarda, danışmanlık firması Deloitte'den daha iyimserler, ancak 2021 yılına kadar turizm sektöründe tam bir toparlanma olacağını tahmin ediyorlar. Mayıs ayının ikinci yarısından itibaren seyahat ve otellerin yakalayacağı beklendiğini doğrularken İzolasyon sona ererken. Her halükarda bu, borsada Mart ayının ilk haftasından bu yana en çok değer kaybeden sektördür. ortalama% 50 civarında Ülkemizin sürekli pazarını oluşturan tüm şirketlerde. Sadece birkaç hafta önce düşünülemez görünen fiyatlara ulaşarak. Bazı durumlarda, 2019 sonunda hisse fiyatının yarısından fazlasına sahip.
Bunların hiçbir istisnası yok çok dikey düşüyor hisse senedi piyasalarında. Ne iç pazarlarda ne de sınırlarımız dışında. Lanet virüs her şeyi ele geçirdi. Hisse fiyatlarında belli bir istikrar görülmeye başlanmış olsa da. Ancak her an bu durumu tersine çevirebilir ve mevcut seviyelerden tarihsel en düşük seviyelere geri dönebilir. Henüz son sözünü söylemediği bu şiddetli krizde çok dokunulan bir sektör. Elbette çok az değil. Çünkü aslında bundan sonra finansal piyasaların gelişiminin farkında olmak gerekecek.
İki avro olarak IAG
Küçük ve orta ölçekli yatırımcıların endişelerinin nedenlerinden biri, bundan sonra IAG ile olabilecekler olabilir. Çünkü şirketin bile kamulaştırıldığı ve bu durumda borsa kullanıcıları üzerindeki etkisinin daha da büyük olacağı göz ardı edilemez. Borsalarda kote edilmesinin sona erdiği göz ardı edilemeyecek derecede. Bu nedenle şaşırtıcı değil güçlü satış baskısı satın alımlarla ilgili olarak meydana gelen. Mevcut fiyat seviyesinde çok rekabetçi bir borsa değerlemesi göstermesine rağmen. Yol boyunca her hisse için altı avro bırakarak ve iki avro aralığında kalarak. Yıllardır kesinlikle görülmeyen bir fiyat.
Öte yandan, faaliyetinizin şu anda donmuş olduğunu unutamazsınız. Hem ulusal hem de uluslararası birçok rotanın azaltılması ve askıya alınmasıyla. Ve sonunda olacak gelir tablosunu etkilemeken azından bu yılın ikinci ve üçüncü çeyreği ile ilgili olarak. Sektör için felaket getirebilecek ve dolayısıyla hisse senedi piyasalarında yeni ve güçlü düşüşlerin önünü açabilecek marj beklentisiyle. Bir hafta içinde, Noel Baba da olduğu gibi, bu havayolu büyük ölçüde hizmet dışı kalacak. İş açısından başka bir dizi değerlendirmenin ötesinde.
Düşük minimum oteller
Gelir beyanlarını desteklemek için çok uygun bir dönem olduğu bu zor günlerde konaklama yerleri “kapalı” tabelasını asmak zorunda kaldı. Hem iş segmenti hem de tatil veya güneş ve plaj segmenti açısından. Her iki durumda da, fiyatlarının değerlemesine daha da fazla yansıyacak çok hassas bir durumdadırlar. Ülkemizin öz kaynaklarına gelince, bunlar aşağıdaki gibi değerlerdir: Sol Meliá veya NH Otelleri güçlü satış baskısı altında görülen ve tek seferlik alım yapmaya neredeyse hiç ilgi olmayan yerlerde. Sadece koronavirüsün yayılması nedeniyle değil, daha sonra gelecekler yüzünden. Bu hassas günlerde tüm yatırımcılar için kaçınılması gereken sektörlerden biri olmak.
Turizm sektöründe dikkate alınması gereken bir diğer husus, ekonomik döngülerle yakından bağlantılı bir segment olmasıdır. Ve bu nedenle, durgunluk senaryolarında davranışı daha kötüdür çünkü yatırımcılar daha çok savunma sektörleri aramaktadırlar. barınak teklifi sermayenizi borsada karlı hale getirmek için. Şu anda en alakalı hammaddelerin bazıları gibi diğer daha güvenli finansal varlıkları hedefleme seçeneğinin yanı sıra. Parayı çok daha agresif başka bir dizi stratejiye göre korumakla ilgili olduğu yer. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, tüm yatırımcılar için keşfedilmemiş arazilerle karşı karşıya olduğumuzu unutamayız.
Bu senaryo ile mantıklı olan şey, bu değerlerden yoksun olmak çünkü tam şu anda kazanabileceğimiz çok az şey var ve tam tersine kedi kanadı için bize çok avro bırakıyor. Fikrinizi değiştirmenin ve belki de şu anda alıntılanan fiyatlardan çok daha sıkı fiyatlarla kendimizi bulmanın zamanı olacak.
Rotalarda azalma
COVID-19'un hızlı yayılması ve ilgili hükümet uyarıları ve seyahat kısıtlamaları, IAG havayolları tarafından işletilen neredeyse tüm rotalarda küresel hava trafiği talebi üzerinde önemli ve giderek artan şekilde olumsuz bir etkiye sahip. Bugüne kadar IAG, Çin'e uçuşlarını askıya aldıAsya'ya giden yollarda kapasite azaldı, ağımızda çeşitli ayarlamalar yapmanın yanı sıra İtalya'dan gelen ve İtalya içindeki tüm operasyonlarını iptal etti.
Schengen ülkeleri, İngiltere ve İrlanda'ya gelen yabancı uyrukluların girişini kısıtlayan ABD başkanlık duyurusu, Kuzey Atlantik rotalarındaki belirsizliği artırdı. Buna karşılık, Arjantin, Şili, Hindistan ve Peru dahil olmak üzere diğer birçok ülke bu yerlere seyahati yasakladı veya kısıtlıyor. İspanya, örneğin İngiltere'nin Dışişleri ve Milletler Topluluğu Ofisi'nden (FCO) seyahat danışmanlığına da konu olmuştur.
IAG, bu zorlu piyasa ortamına yanıt olarak ek girişimler uygulamaktadır. 2020'nin ilk çeyreğinde mevcut koltuk kilometresi bakımından kapasitenin geçen yıla göre yaklaşık% 7,5 oranında azalması bekleniyor. Grup, Nisan ve Mayıs aylarında kapasiteyi 75'un aynı dönemine kıyasla en az% 2019 azaltmayı planlıyor.
Daha az işletme gideri
IAG ayrıca işletme giderlerini azaltmak ve nakit akışını iyileştirir. Bunlar arasında, fazla uçağın topraklanması, yatırımların azaltılması ve ertelenmesi, temel olmayan BT harcamalarının yanı sıra siber güvenlik programıyla ilgili olmayan maliyetlerin azaltılması, işe alım ve isteğe bağlı harcamaların dondurulması, ücretsiz gönüllü tatil seçeneklerinin uygulanması, iş sözleşmelerinin geçici olarak askıya alınması ve çalışma saatlerinin azaltılması yer alıyor. COVID-19'un potansiyel etkisi ve süresine ilişkin süregelen belirsizlik göz önüne alındığında, 2020 için fayda görünümünün doğru bir göstergesini sağlamak henüz mümkün değildir.
Grup, 7.350 Mart 12 itibarıyla nakit, muadil likit varlıklar ve 2020 milyon Euro tutarında ödenmiş mevduatı ile sağlam bir likidite pozisyonuna sahiptir. Ayrıca, uçaklarla garanti edilen genel ve taahhütlü kredi limitleri 1.900 milyon Euro'dur, bu da toplam 9.300 milyar euro likidite. IAG CEO'su Willie Walsh, “Son haftalarda havayollarımızda ve küresel ağımızda rezervasyonlarda önemli bir düşüş gördük ve talebin yazın da zayıf kalmasını bekliyoruz. Bu nedenle uçuş programlarımızda önemli indirimler yapıyoruz. Talep seviyelerini izlemeye devam edeceğiz ve gerekirse daha fazla kesinti yapma esnekliğine sahip olacağız. Ayrıca, her bir havayolumuzda işletme giderlerini azaltmak ve nakit akışını iyileştirmek için adımlar atıyoruz. IAG, güçlü bir bilanço ve önemli nakit likiditesi ile dayanıklıdır.
Havacılık endüstrisinin COVID-19 nedeniyle karşılaştığı istisnai koşullar ve özellikle İspanya'daki durumun gelişimi ışığında, Luis Gallego'nun önümüzdeki aylarda Iberia CEO'su olarak görevine devam edeceğine karar verildi. İspanya'da yanıt. Buna karşılık Willie Walsh, Grubun CEO'su olarak görevine devam edecek ve Javier Sánchez Prieto, Vueling'in CEO'su olarak kalmaya devam edecek.