Med posrednimi davki je med najbolj priljubljenimi tisti, ki se vpiše v registre, med drugim tudi zato, ker vpliva na vse voznike v naši državi. V bistvu gre za pristojbino za prvo dokončno registracijo novih ali rabljenih vozil, če so že opremljen z motorjem za pogon za delovanje. Šteje se za posredni davek, ker sploh ni usmerjen Uporabniki. Če ne ravno nasprotno, tistim, ki imajo avto teh lastnosti.
Vsekakor pa je v zadnjih mesecih dobila posebno pomembnost dejstva, da se je sedanja vlada odločila za povečanje zneska, s čimer bo treba od prihodnjega leta plačati več denarja. Gre za poklon, ki preprosto posredno obdavči osebo, ki je lastnik avtomobila, saj se avtomobil razume kot vsako vozilo, ki se premika s pogonom, ne glede na njegov model in posebnosti. V tem smislu je treba vedeti, da davek na registracijo se ne uresniči desetletje.
Še en vrhunec tega prav posebnega poklona je, da ga je mogoče natančno povezati z drugimi cenami v natančnem trenutku registracije. Kot na primer v posebnem primeru DDV Zato pridobi večjo moč pobiranja kot drugi davki, čeprav brez vpliva na vse potrošnike, kot je logično predvideti. Trenutno je v Španiji skupno 30.366.603 vozil, od tega 22.787.719 osebnih avtomobilov, 2.747.177 športnih terencev, 2.383.049 izvedenk iz turizma, 1.741.604 dostavnih vozil, ostalo pa so tovornjaki različnih vrst, avtobusi. V vsakem primeru so občutljivi na plačilo te posredne pristojbine.
Davek pri registraciji
Ena prvih stvari, ki jih je treba vedeti o tem nepriljubljenem davku, je, da ni vedno enak. Ker bo dejansko višina davka ob registraciji odvisna od tega, ali je vozilo novo ali nasprotno iz druge roke. Tudi drugi zelo pomembni dejavniki, kot so njene značilnosti in avtonomna skupnost, v katero je vpisan. Ker njegova količina v Baskiji ne bo enaka kot na Balearskih otokih, če navedemo le en primer. Ni presenetljivo, da so ti uradni organi odgovorni za izvajanje teh funkcij od leta 2008. Zaradi tega obstajajo velike razlike med avtonomnimi skupnostmi in zaradi tega lahko pridete do drugega, da se prijavite za ta medij zasebnega prevoza.
Po drugi strani pa ne gre pozabiti, da je bila registracija vozila samo v Španiji je treba opraviti enkrat na vozilo. Čeprav se lahko lastništvo razlikuje, kot se v mnogih primerih zgodi. Ta trenutek morate biti zelo jasni, da določite pravi pomen tega davka, ki je namenjen voznikom. Kar zadeva odsek osebnih vozil, je skoraj 15 milijonov avtomobilov, starih več kot 10 let, kar predstavlja med 60% in 70% avtomobilske zaloge v Španiji. Nasprotno pa je v zadnjih desetih letih registriranih manj kot osem milijonov osebnih avtomobilov.
Zeleni davek
Vendar obstaja še en davek, ki je tesno povezan z davkom na registracijo in katerega glavni cilj je ohranjanje okolja kot celote. Ni presenetljivo, da gre za registracijsko takso, katere najpomembnejši namen je uravnavanje emisij CO2 v motornih vozilih v Španiji. Do te mere, da obdavči vse tiste modele ali vozila, ki bolj onesnažujejo in za katere njihovi lastniki ne bodo imeli druge izbire, kot da bodo plačali več denarja za tovrstne državne davke. Poleg drugih tehničnih vidikov, ki so bolj povezani z voznim razredom.
Zelo pomemben vidik tako imenovanega zelenega davka je, da je začel veljati od leta 2008 in v bistvu vpliva na omejeno število modelov in blagovnih znamk. V tem smislu tudi ni mogoče pozabiti, da ta davek predvideva spremembo meril za plačilo prostornine jeklenke emisiji onesnaževalnih plinov. Da jih boste lahko videli bolj jasno, bo imel omejitev 120 gramov CO2 na kilometer. Vsekakor gre za kaznovanje oblik vožnje, ki bolj onesnažujejo, in ravno nasprotno, da imajo najbolj okolju prijazni modeli določeno nagrado v času, ko formalizirajo svoje davčne obveznosti.
Kako se upravlja?
V vsakem primeru bo treba to formalizirati davčna obveznost v Španiji, kar morajo lastniki vozil teh lastnosti prevzeti. No, plačati ga boste morali le enkrat in ne večkrat in redno, kot se to zgodi pri neposrednih davkih. Davek za registracijo je treba plačati le v natančnem trenutku registracije in registracije vozila v Španiji. Zato se zgodi le enkrat in plačila vam seveda ne bo treba podaljšati.
V drugi smeri je zelo pomembno vedeti, da ta stopnja vključuje tudi nakup vozil v tujini. V tem primeru ne boste imeli druge rešitve kot legalizirati avto v Španiji in plačati davek na registracijo, razen če gre za vozila z nizko stopnjo onesnaževanja, ki so oproščena plačila. Po drugi strani je to eden od vidikov, ki ga morate upoštevati pri plačevanju te posebne stopnje: avtomobili z nizko stopnjo onesnaževanja. Ne zaman bodo nagrajeni za plačilo tega poklona.
Koliko plačate po stopnji?
Eden najpomembnejših vidikov davka ob registraciji je, kaj boste morali plačati za svoj avto. No, v tem smislu boste imeli štiri črte, ki bodo temeljile na tem, kaj je onesnaženo in kje običajno prevladuje največ avtomobilov. Spoštljiv do okolja. Nekaj, za kar vse vlade Evropske unije stavijo na strategijo, ki je zelo dobro opredeljena iz njenih splošnih smernic. Kjer so tisti, ki onesnažujejo manj kot 120 gramov CO2 na km, oproščeni davka ob registraciji. Ne samo pri nas, ampak tudi pri naših partnerjih iz EU, brez izjeme.
Odseki za onesnaževanje
Kakor koli že, da boste imeli nekoliko jasnejše informacije o tem, kje je vključen vaš avto, boste morali vedeti, katera tabela je v skladu s temi smernicami. In katere so tiste, ki jih spodaj izpostavljamo zelo podrobno.
- 0%: vozila z emisijami, manjšimi ali enakimi 120 g / km CO2
- 4,75%: vozila z emisijami nad 120 in pod 160 g / km CO2
- 9,75%: vozila z emisijami, večjimi ali enakimi 160 in manjšimi od 200 g / km CO2
- 14,75%: vozila z emisijami, večjimi ali enakimi 200 gramov na kilometer CO2.
Vendar pa bo na davčni osnovi vašega vozila uporabljen korekcijski količnik, ki bo povezan do antike in nato odstotek, ki se uporabi glede na emisije tega zasebnega prevoznega sredstva. Kot posledica teh postopkov boste imeli končni znesek davka ob registraciji. Kam si lahko olajšate nalogo, imajo nekatera spletna mesta zmogljive programe, ki izvajajo te izračune, kar lahko postane manj zapleteno za manj izkušene uporabnike pri tej vrsti operacij.
Kdo je oproščen vašega plačila?
Po drugi strani pa se številni ljudje lahko rešijo tega plačila davka. Na primer ljudje z določeno stopnjo invalidnosti ali ki so del velike družine. Ne smemo pozabiti, da gre za tiste s štirimi ali več otroki v družinski enoti. Toda drugi scenariji družbe lahko koristijo tudi ta scenarij, na primer spodaj navedeni:
- Vozniki, ki imajo v lasti avtomobil in zagotovijo, da so mimo manj štiri leta od vpisa drugega vozila v enakem stanju.
- Da operacija ni izvedena v prenosu po obdobju štirih let po datum registracije.
V zgoraj omenjenih primerih bodo upravičenci oproščeni plačila te pristojbine. Kot pri številnih podjetjih, povezanih z vožnjo, kot so taksiji, samovozeči avtomobili ali najem avtomobilov.
Skupni stroški vaše naročnine
Glede na to, koliko vas ta davčna obveznost lahko stane, bo vključena v obseg od 21% do 35%, odvisno od posameznega primera in avtonomne skupnosti, v kateri registrirate vozilo. Z zelo jasnim trendom, ki se vedno upošteva v vseh situacijah: kjer je večja poraba goriva v vozilu, višja je kotizacija, ki jo boste morali plačati.
Strategija za spodbujanje prihrankov bo temeljila na izbiri motorjev dizelski, hibridi in električni. Videli boste, da se lahko ta sistem z davčnega vidika zelo splača. Z zelo jasnim trendom, ki je vedno izpolnjen v vseh situacijah.