V rámci nepriamych daní je jedným z najpopulárnejších ten, ktorý sa žiada o registrácie, okrem iného aj preto, že sa týka všetkých motoristov v našej krajine. V zásade ide o poplatok, ktorý sa platí za prvú definitívnu registráciu vozidiel, nových alebo ojazdených, pokiaľ sú vybavené motorom pre jeho pohon pre jeho prevádzku. Považuje sa za nepriamu daň, pretože nie je zameraná vôbec Užívatelia. Pokiaľ nie naopak, tým, ktorí vlastnia auto týchto charakteristík.
Každopádne v posledných mesiacoch nadobudol mimoriadny význam pre skutočnosť, že súčasná vláda sa rozhodla zvýšiť jej výšku, s ktorou bude treba od budúceho roka platiť viac peňazí. Je to daň, ktorá jednoducho nepriamo zdaňuje osobu, ktorá vlastní auto, pretože autom sa rozumie každé vozidlo, ktoré sa pohybuje pohonom, bez ohľadu na jeho model a zvláštnosti. V tomto zmysle je potrebné pripomenúť, že registračná daň neaktualizuje sa na desaťročie.
Ďalším z vrcholov tejto veľmi zvláštnej pocty je, že môže byť spojená s inými sadzbami v presný okamih registrácie. Napríklad v konkrétnom prípade IVA Preto je logické predvídať, že získa väčšiu právomoc vyberania ako iné dane, hoci bez ovplyvnenia všetkých spotrebiteľov. V súčasnosti je v Španielsku celkovo 30.366.603 22.787.719 2.747.177 vozidiel, z toho 2.383.049 1.741.604 XNUMX osobných automobilov, XNUMX XNUMX XNUMX vozidiel SUV, XNUMX XNUMX XNUMX derivátov cestovného ruchu, XNUMX XNUMX XNUMX dodávkových vozidiel a zvyšok tvoria nákladné vozidlá rôznych typov, autobusy a autokary. V každom prípade sú citliví na zaplatenie tohto nepriameho poplatku.
Registračná daň
Jedna z prvých vecí, ktoré treba o tejto nepopulárnej dani vedieť, je, že nie je vždy rovnaká. Pretože v skutočnosti bude výška registračnej dane závisieť od toho, či je vozidlo nové, alebo naopak z druhej ruky. Tiež o ďalších veľmi dôležitých faktoroch, ako sú jeho charakteristiky a autonómne spoločenstvo, kde je zaregistrovaný. Pretože jeho výška nebude v Baskicku rovnaká ako na Baleárskych ostrovoch, uvádzam len jeden príklad. Nie je prekvapením, že tieto úrady sú zodpovedné za vykonávanie týchto funkcií od roku 2008. Z tohto dôvodu existujú značné rozdiely medzi jednotlivými autonómnymi spoločenstvami a môžu vás viesť k tomu, aby ste sa zaregistrovali do iného súkromného dopravného prostriedku.
Na druhej strane nemožno zabudnúť, že registrácia vozidla je iba v Španielsku musí sa vykonať raz na každé vozidlo. Aj keď sa jeho vlastníctvo môže líšiť, ako sa to stáva vo väčšine prípadov. To je vec, o ktorej v tejto chvíli musíte byť veľmi jasní, aby ste vyčíslili skutočný význam tejto dane určenej pre vodičov. Pokiaľ ide o sekciu osobných automobilov, existuje takmer 15 miliónov automobilov starších ako 10 rokov, čo predstavuje 60 až 70% automobilovej zásoby v Španielsku. Naopak, za posledných desať rokov je registrovaných menej ako osem miliónov automobilov.
Zelená daň
Existuje však iná daň, ktorá úzko súvisí s daňou z registrácie a ktorej hlavným cieľom je ochrana životného prostredia ako celku. Nie je prekvapením, že ide o registračný poplatok, ktorého najdôležitejší účel je založený regulovať emisie CO2 v motorových vozidlách v Španielsku. Až do tej miery, že zdaňuje všetky tie modely alebo vozidlá, ktoré viac znečisťujú životné prostredie a pre ktoré ich majiteľom nezostane nič iné, ako zaplatiť viac peňazí týmto druhom štátnych daní. Okrem iných technických úvah, ktoré súvisia s triedou jazdy.
Veľmi dôležitým aspektom takzvanej zelenej sadzby je jej nadobudnutie platnosti od roku 2008 a v zásade ovplyvňuje obmedzený počet modelov a značiek. V tomto zmysle nemožno zabudnúť ani na to, že táto daň uvažuje o zmene kritérií pre vyplácanie objemu valcov na emisie znečisťujúcich plynov. Aby ste ich videli jasnejšie, bude mať hranicu 120 gramov CO2 na kilometer. V každom prípade ide o postihovanie najviac znečisťujúcich foriem riadenia motorových vozidiel a naopak, aby najekologickejšie modely mali v čase formalizácie svojich daňových povinností určitú odmenu.
Ako sa to riesi?
V každom prípade bude nevyhnutné, ako je to formalizované daňová povinnosť v Španielsku, ktoré musia vlastníci vozidiel s týmito vlastnosťami predpokladať. Budete ich musieť platiť iba raz a nie niekoľkokrát a pravidelne, ako to býva pri priamych daniach. Registračná daň by sa mala vykonať až v presný okamih registrácie a registrácie vozidla v Španielsku. Vyskytuje sa preto iba raz a samozrejme nebudete musieť svoju platbu obnovovať.
Z iného hľadiska je veľmi dôležité vedieť, že táto sadzba zahŕňa aj nákup vozidiel v zahraničí. Ak je to váš prípad, nebudete mať iné riešenie, ako legalizovať auto v Španielsku a zaplatiť registračnú daň, pokiaľ nejde o nízko znečisťujúce vozidlá, ktoré sú oslobodené od platenia. Na druhej strane je to jeden z aspektov, ktorý musíte brať do úvahy pri platení tejto špeciálnej sadzby: nízko znečisťujúce autá. Nie nadarmo budú za zaplatenie tejto pocty odmenení.
Koľko platíte v sadzbe?
Jedným z najdôležitejších aspektov registračnej dane je to, čo budete musieť zaplatiť za svoje auto. V tomto zmysle budete mať štyri pruhy, ktoré budú závisieť od toho, čo je znečistené a kde prevláda najviac automobilov. Úctivý k životnému prostrediu. Niečo, pre čo všetky vlády Európskej únie vsádzajú na stratégiu, ktorá je veľmi dobre definovaná v jej všeobecných usmerneniach. Ak budú tí, ktorí znečisťujú menej ako 120 gramov CO2 na km, oslobodení od registračnej dane. Nielen u nás, ale bez výnimky aj u našich partnerov z EÚ.
Znečistené časti
Každopádne, aby ste mali trochu jasnejšie, kde je vaše auto zahrnuté, bude vedieť, aká je tabuľka, podľa ktorej sa tieto pokyny riadia. A ktoré sú tie, ktoré nižšie podrobne vystavujeme.
- 0%: vozidlá s emisiami nižšími alebo rovnými 120 g / km CO2
- 4,75%: vozidlá s emisiami vyššími ako 120 a nižšími ako 160 g / km CO2
- 9,75%: vozidlá s emisiami vyššími alebo rovnými 160 a nižšími ako 200 g / km CO2
- 14,75%: vozidlá s emisiami vyššími alebo rovnými 200 gramov na kilometer CO2.
Na zdaniteľnom základe vášho vlastného vozidla sa však použije opravný pomer, ktorý bude prepojený do jeho staroveku a potom percento, ktoré sa použije podľa emisií tohto súkromného dopravného prostriedku. V dôsledku týchto operácií vám bude poskytnutá konečná suma registračnej dane. Na uľahčenie vašich úloh majú niektoré webové stránky výkonné programy, ktoré vykonávajú tieto výpočty a pre menej skúsených používateľov v tomto type operácií môžu byť trochu zložitejšie.
Kto je oslobodený od vašej platby?
Na druhej strane je množstvo ľudí, ktorí sa tejto platby dane môžu zbaviť. Napríklad ľudia s určitým stupňom zdravotného postihnutia alebo tí, ktorí sú súčasťou veľkej rodiny. Malo by sa pamätať na to, že ide o deti so štyrmi alebo viacerými deťmi v ich rodinnej jednotke. Z tohto scenára však môžu ťažiť aj ďalšie sociálne segmenty, napríklad tie, ktoré sú uvedené nižšie:
- Vodiči, ktorí vlastnia auto a preukážu, že prešli cez menej štyri roky od zápisu iného vozidla v identickom stave.
- Že sa operácia nevykonáva prevodom po štvorročnom období nasledujúcom po dátum registrácie.
V uvedených prípadoch budú príjemcovia oslobodení od platenia tohto poplatku. Rovnako ako v mnohých podnikoch súvisiacich s jazdou, ako sú taxíky, autá s vlastným pohonom alebo autá na prenájom.
Celková cena vášho predplatného
Pokiaľ ide o to, čo vás táto daňová povinnosť môže stáť, bude zahrnutá v rozmedzí od 21% do 35%, v závislosti od jednotlivých prípadov a autonómnej oblasti, v ktorej vozidlo registrujete. S veľmi jasným trendom, ktorý je vždy dosiahnutý vo všetkých situáciách: keď je vyššia spotreba paliva vozidla, tým vyšší je registračný poplatok, ktorý budete musieť zaplatiť.
Stratégia na podporu úspor bude založená na výbere motorov pre naftový, hybridný a elektrický. Uvidíte, že tento systém môže byť z daňového hľadiska veľmi užitočný. S veľmi jasným trendom, ktorý sa vždy stretne vo všetkých situáciách.