Un fenomen istoric extins, un traseu comercial stabilit în Oceanul Atlantic, funcțional din secolul al XV-lea până în secolul al XX-lea, acesta și mai mult a fost comerțul triunghiular.
În acest articol vom oferi o viziune a trecutului care ar putea fi contrastată cu prezentul, permițându-ne să analizăm un eveniment pe scară largă cu semnificație globală care afectează și astăzi.
Acest eveniment își ia numele datorită formei de triunghi pe care a desenat-o pe hartă orientarea, traseul și dimensiunile sale geografice; implicând trei continente.
Acest tip de fenomen și planificarea rutelor sale transoceanice ar influența decisiv economia mondială actuală?
Astăzi putem spune că economia mondială modernă este în esență o consecință într-o mare măsură a călătoriilor europene de descoperire efectuate în secolele XV și XVI.
Importanța schimburilor comerciale între țări a devenit relevantă chiar înainte de începerea comerțului triunghiular, situat în acel moment pe diferite continente.
Privind înapoi la istorie
Din cele mai vechi timpuri, aproape imemoriale, sclavia a existat sub diferite forme și tipuri, într-un fel sau altul a fost întotdeauna prezent în dinamica vieții rasei umane, subjugând și asuprind.
Romani, greci, babilonieni sau egipteni, folosiți ca sclavi mulțimilor din orașele cucerite; în multe ocazii persoane care nu și-au plătit datoriile sau pur și simplu pentru că erau încadrate în categoria popoarelor barbare; considerat inferior și meritator de astfel de acțiuni față de ei conform filosofiei vieții și a analizei a milioane de oameni.
În Evul Mediu au apărut rețelele de urme arabe care erau destinate transferului de sclavi din Africa centrală, rețeaua Nilului, cea a marilor lacuri și a altor regiuni.
Când America este descoperită de Occident, comerțul indian este stabilit pe o scară colosală. Portughezii și spaniolii deja în 1493 au divizat Lumea Nouă și au început o abordare disproporționată pentru a exploata aceste regiuni.
În multe dintre aceste zone geografice, în special în Antilele, populațiile au fost decimate ca urmare a războaielor tipice acestor evenimente, a bolilor care fuseseră importate din Europa și, în general, ca urmare a abuzului și maltratării au fost expuși.într-un mod brutal.
Era nevoie urgentă de o forță de muncă robustă, abundentă și ieftină, datorită necesității de a exploata pământurile din America, minele sale de argint și aur, plus toate scenariile promițătoare care ar putea fi percepute în diferite aspecte economice.
Existau deja recomandări pentru procurarea sclavilor africani, a căror natură energetică era bine cunoscută și care ar oferi garanții de răspuns la munca forțată și extremă care a fost planificată și recunoscută.
În secolul următor, englezii își iau și ei galopul, vizând coloniile americane, urmate de unele națiuni europene precum Danemarca, Franța și Olanda. În 1685, Colbert a normalizat sclavia și a fost proclamat primul Cod Negru, care a făcut sclavia în mare parte oficială în acest fel.
Apoi a fost posibil să spunem că fenomenul sclaviei, a cărui influență primară în acest context a avut un efect asupra comunității indiene mai întâi și mai târziu asupra africanului, își schimbă natura.
Cu o dezvoltare vertiginoasă se dezvoltă „comerțul triunghiular”, comerțul cu sclavi.
Capturat și vândut sunt femei, bărbați și copii. Cifra importantă și relevantă de 25-30 de milioane de oameni este numărul gestionat de ființe umane care au fost îndepărtate cu forța de pe teritoriile lor, fără a intra în acest calcul nenumăratele decese pe nave și în confruntări în procesele de capturare și războaie conexe, pe care le-ar adăuga un număr mai mare de ființe umane afectate.
Comerț triunghiular: o călătorie în trei direcții
Comerțul triunghiular a început în primul rând în Europa de Vest, în țări precum Franța, Olanda, Anglia și Portugalia, cu diverse produse și produse, ajungând pe coasta de vest a Africii între râurile Senegal și Congo, unde apoi erau folosite schimburi de produse precum oglinzi, țesături ieftine, clopote etc. Odată ajunși acolo, sclavii negri au fost încărcați, furnizați de negustori și elite locale.
Cu o escală din apropiere în insulele Antilelor sau pe coasta americană, Sclavi și mărfuri europene au fost vândute, încărcând navele înapoi în Europa cu produse precum metale prețioase, cacao, tutun și zahăr.
Acest tip de comerț peste Atlantic, care a prevalat la scurt timp după descoperire, și a continuat până la izbucnirea războiului civil american, a implicat într-un mod rezumat următoarele aspecte.
- Dezvoltă exportul de sclavi de pe continentul african către Lumea Nouă. Deja pe pământul american, grupurile robite au fost forțate să lucreze în câmpuri care produc bumbac, zahăr și alte tipuri de produse de bază.
- Exportul în Europa a produselor de bază produse și a materiilor prime. Multe dintre bunuri au fost tranzacționate sub diferite modele comerciale și au participat, de asemenea, la procesele de fabricație.
- O parte din producția de produse fabricate din dinamica implementată a fost exportată în Africa, unde au fost tranzacționați cu ei și s-a făcut plata sclavilor.
Traseul avea avantaje tehnice și de performanță pentru navele maritime, având în vedere circulația celulară a vânturilor și a curenților oceanici existenți în jurul anticiclonului Azore.
Aceste abilități practice de navigare au putut fi adaptate și exploatate, după descoperirile din domeniul geografiei care au avut loc la sfârșitul secolului al XV-lea.
În acest tip de comerț a existat o căutare continuă a eficienței în operațiuni și logistica generală a procesului, tendință care se menține în prezent în comerț la nivel global și în cele care îl determină și îl dezvoltă.
O singură navă era capabilă să finalizeze întregul circuit din Liverpool transportând spirite, arme și textile; îndreptându-se către punctele cheie ale coastei vestice africane, aceasta fiind prima oprire. A început apoi cea de-a doua etapă a traseului, traversând Oceanul Atlantic încărcat cu sclavi îndreptați către Insulele Antilelor sau coasta americană.
Odată ajuns în această destinație, sclavii erau comercializați și navele erau încărcate din nou cu tutun, bumbac, zahăr etc., revenind în portul inițial.
Deși aceasta a fost în esență filosofia comerțului triunghiular, opțiunea pentru specializare a fost o tendință odată cu efectuarea primelor călătorii. A fost un comerț cu atât de mult volum și valoare încât a fost total rațional să construiască nave care să acopere fiecare etapă a călătoriei într-un mod specializat.
În orice caz, termenul „comerț triunghiular” a fost ideal pentru a reprezenta schimbul tripartit realizat de sclavi, fabricanți și materii prime; fără a fi nevoie să ia în considerare exact forma de transport și caracteristicile sale specifice.
O relație comercială de acest nivel și tip a avut un impact semnificativ, cu consecințe de anvergură asupra dezvoltării economice diferențiate a zonelor afectate.. În acest fel, s-a exemplificat „comerțul colonial”, metropola beneficiind de valoarea adăugată a producției industriale pe care o deținea, colonia fiind supusă mecanismului pactului colonial, cu o funcție de piață captivă.
Daunând la niveluri mari și scufundând continentul african în secole de întârziere economică și haos politic, sclavia a fost extrem de dăunătoare pentru această regiune a planetei. Mai târziu, a urmat colonizarea formală cu așa-numita divizare a Africii în secolul al XIX-lea, când comerțul cu sclavi fusese abolit la scară globală, efectele devastatoare nefiind remediate nici după decolonizarea secolului al XX-lea.
La momentul dezvoltării comerțului triunghiular, ca și în prezent, a existat presiune pentru a reduce costurile prin creșterea calității, determinând luarea unor decizii și decizii importante.
Legăturile intercontinentale au fost chiar mai lungi decât cele reflectate în reprezentarea grafică a celor trei laturi ale triunghiului. Asia, ca al patrulea continent, a fost inclusă în expediții, deoarece textilele care erau schimbate cu sclavi în regiunea africană proveneau tocmai din India, de acolo erau exportate de companiile franceze și britanice stabilite în zonă.
Se observă în acest comportament sau strategie comercială încadrată în cadrul comerțului triunghiular, asemănări cu comerțul actual.
În zilele noastre, companiile și antreprenorii de succes internațional din sectorul textil se îndreaptă către țările asiatice pentru a-și stabili producțiile, obținând beneficii în diferite domenii, cum ar fi costuri de muncă ieftine, aplicarea unor reglementări mai puțin exigente decât în țările lor de origine, o apropiere considerabilă de sursele de materiile prime care vor fi utilizate și nu de puține ori de o calitate superioară celor găsite în alte regiuni.
Astăzi este posibil să observăm o complexitate globală în sfera economică, care este o reflectare în sine a tipului de schimb la niveluri și la scară mari pe care le avea comerțul triunghiular la vremea sa.
Una dintre marile diferențe existente astăzi, legată de comerțul global la acea vreme; are legătură cu fluxul de informații.
Progresele instrumentelor tehnologice de astăzi, internetul și fluxul de date, oferă facilități actorilor comerciali la nivel global, astfel încât aceștia să poată poseda și prelucra un nivel de informații care facilitează luarea deciziilor și posibilitatea de a minimiza riscurile.
Punerea în perspectivă și inspirarea a ceea ce a fost comerțul triunghiular și influența acestuia asupra comerțului modern ne face să ne întrebăm Cu ce transformări vor fi puse astăzi bazele noilor modele de schimb comercial care vor avea loc în viitor?