Um dos valores que pode ser mais interessante para tomar posições neste momento é a empresa da área AIG, uma vez que se posiciona em torno de 4,50 euros por ação. Um preço que, na opinião de alguns analistas financeiros, pode ser considerado ajustado às suas expectativas atuais. Mas depois de ter desenvolveu uma tendência clara de baixa de 7 euros, o que o levou a comercializar a um dos níveis mais baixos dos últimos anos. Fato que pode levar boa parte dos pequenos e médios investidores a se posicionarem no valor.
Em qualquer caso, trata-se de uma empresa cotada que dependerá de dois fatores muito importantes. Por um lado, como o Brexit vai se desenvolver nos próximos meses e, por outro lado, a evolução no preço do petróleo bruto. Ambas as variáveis não são muito benéficas para os interesses da companhia aérea e é o que tem feito com que muitos investidores saiam de suas posições muito rapidamente nos últimos seis meses do ano.
Embora pareça que os preços deles são baratos, não menos verdadeiro é que essa empresa está realmente condicionada pelos dois fatores mencionados acima. Com base neles, não há dúvida de que suas ações se moverão em uma direção ou outra e será o gatilho para o sucesso ou não de suas operações no mercado de capitais daqui para frente. Até agora, as coisas não parecem boas para os acionistas do IAG. A ponto de ser um dos valores mais baixistas das ações nacionais.
IAG: em clara tendência de baixa
No momento, nada está claro: seus títulos estão imersos em um movimento descendente de grande significado. A chave está no fato de quando essa corrente de vendas vai parar para entrar com maiores garantias de sucesso em suas posições. Até agora mudou em um Gama muito ampla que vai de 4 a 8 euros por ação. Ambos os suportes podem ser quebrados? Isso fica para ver nas próximas semanas e, de qualquer forma, já está na parte baixa do canal, o que torna as operações mais perigosas a partir de agora.
Além disso, não se pode esquecer que o IAG vai depender muito do que pode acontecer com o saída da Grã-Bretanha da União Europeia. Neste sentido, não podemos esquecer que esta é uma das empresas cotadas com pior desempenho nos últimos meses. Com quedas muito importantes que arruinaram as expectativas dos pequenos e médios investidores. No momento, não há fatos notáveis que levem a pensar que a situação tenha mudado em relação aos meses anteriores.
Com um dividendo de 8%
Um dos aspectos positivos do IAG é que ele distribui entre seus acionistas um dos dividendos mais generosos das ações nacionais. Com uma taxa de juros próxima a 8%, e setores superiores, como eletricidade ou bancos. Pode ser um dos motivos para confiar neste valor nos próximos anos. Mas a grande questão que a companhia aérea oferece é se ela terá condições de igualar esse pagamento nos próximos anos. Todos os dados não sugerem que tal não seja o caso. Caso contrário, estão reunidas todas as condições para que haja uma redução substancial desta remuneração ao acionista. Com quedas muito importantes que arruinaram as expectativas dos pequenos e médios investidores.
Por outro lado, se isso ocorrer redução no dividendo existe o risco de seus investidores fugirem em busca de outros títulos mais rentáveis para este conceito. É outro risco que você deve assumir ao abrir posições no IAG. E algo que provavelmente acontecerá em algum momento a partir de agora. Em particular, dependendo do que acontecer com a saída da Grã-Bretanha da União Europeia. Neste sentido, é um dos títulos que mais dúvidas suscita nos mercados accionistas nacionais. E este é um aspecto que sem dúvida deverá avaliar com muito rigor.
Quase sem concorrência no mercado de ações espanhol
Outro aspecto que você deve avaliar sobre seu comportamento é que quase não tem concorrência no mercado contínuo nacional. Tão só Vueling É a outra companhia aérea cotada na bolsa espanhola, o que incentiva a concentração de todo o capital dos pequenos e médios investidores nesta empresa de transporte de passageiros. Ao contrário do que acontece nos mercados financeiros dos Estados Unidos onde a oferta oferecida pelo setor é muito relevante. É mais um pequeno que você deve levar em consideração para avaliar se vale a pena ou não abrir posições em uma empresa com essas características especiais.
Por outro lado, também é altamente condicionado pela evolução do tráfego de passageiros e sobretudo pelo fluxo turístico que existe no mundo. Esses dados são de momentos muito positivos para o setor e não devem causar problemas para a conformação de seus preços. Se não for bem o contrário, ou seja, para impulsionar para cima a sua valorização na bolsa. Mas estamos perante um valor de mercado muito especial que nos pode surpreender ainda mais a partir de agora pelas suas características especiais e pela excessiva dependência do petróleo bruto nos mercados financeiros.
Suporte a 4,50 euros
Uma das chaves para a sua evolução futura é saber se irá travar as quedas da bolsa com o importante suporte que tem atualmente a 4,50 euros por ação. Porque, na verdade, se você o exceder, há muitas possibilidades de que mesmo, e no pior dos casos, você pode ir para níveis em torno de dois euros. Mas a grande questão que a companhia aérea oferece é se ela terá condições de igualar esse pagamento nos próximos anos. Todos os dados não sugerem que tal não seja o caso. Caso contrário, estão reunidas todas as condições para que haja uma redução substancial desta remuneração ao acionista.
Em relação aos eventos relevantes números 279458, 279589, 279600 e 279915, a Companhia anuncia que concluiu a compra, amortizou e cancelou 89,44% dos Títulos Conversíveis com vencimento em 17 de novembro de 2020, com ISIN XS1322536332 (os "Títulos") para um valor nominal agregado de € 447.200.000. Por fim, a Companhia tem conseguido comprar e cancelar 2 (dois) Títulos a menos do que aqueles inicialmente comunicados nos eventos relevantes números 279600 e 279915 devido ao fato de os titulares dos referidos Bonds não os terem apresentado a tempo de recompra. Como consequência, o valor nominal total das Obrigações que foram adquiridas e finalmente canceladas foi reduzido em € 200.000.
Aquisição de nova aeronave
O International Airlines Group (IAG) fez um pedido de oito aeronaves Airbus A321XLR para a Iberia e seis para a Aer Lingus, além de 14 opções. Ambas as companhias aéreas estão entre os clientes lançadores dessas aeronaves adicionais de longo alcance e curto curso. As primeiras entregas estão programadas para 2023.
O A321XLR será usado para expandir frotas de longa distância Aer Lingus e Iberia. Cada aeronave será equipada com cabines de classe econômica e executiva, incluindo assentos totalmente reclináveis. Eles também apresentarão o mesmo entretenimento a bordo, conectividade e iluminação ambiente das aeronaves de longo curso de última geração. Essas aeronaves permitirão à Aer Lingus operar novas rotas além da costa leste dos Estados Unidos e Canadá. A empresa tem oito A321neo LRs sob arrendamento operacional com a primeira entrega programada para este verão.
Evolução do transporte de passageiros
Mais de 432,6 milhões de passageiros utilizaram o transporte público em junho, 1,1% a mais que no mesmo mês de 2018, de acordo com os últimos dados do Instituto Nacional de Estatística (INE). Onde se mostra que o transporte urbano aumenta 0,7% na taxa anual e o transporte interurbano diminui 0,1%. Dentro do interurbano, destaca aumento de 10,0% no transporte aéreo.
A taxa de mudança de número de passageiros de transporte público de junho em comparação com maio é? 7,0%. A fim de contribuir para a análise e interpretação dos dados, o gráfico a seguir mostra a evolução da taxa mensal do número de usuários do transporte público nos últimos anos.
Por outro lado, no que diz respeito ao transporte especial e discricionário, os últimos dados do Instituto Nacional de Estatística confirmam que mais de 53,5 milhões de utilizadores utilizam o transporte especial e discricionário em Junho, o que representa um acréscimo de 5,4% na taxa anual. O número de passageiros em transportes especiais sobe 5,8% e ultrapassa 29,1 milhões de usuários. Dentro disso, a escola cresceu 5,9% e o trabalho 5,8%. Já o transporte discricionário cresceu 4,8% em relação ao mesmo mês de 2018, com mais de 24,4 milhões de viajantes.