ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਲ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਕਾਰਨ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਕਟ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਕਵਿਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਪਸ਼ਟ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਉਹ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਈ ਛੂਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ. ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ depਸਤਨ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 5% ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਾਲੇ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ. ਹੋਟਲ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ, ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਮਨੋਰੰਜਨ ਜਾਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ ਹੁਣ ਪੂਰਬੀ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਸਿਹਤ ਦੀ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਕ ਸਸਤਾ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਕਟ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਾਂ ਜੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਹਫਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਏ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲੇ ਆਉਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ ਇਸ ਸੰਕਟ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸਾ ਇਕੁਇਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਿਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਰ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ, ਬੈਂਕ, ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ। ਆਈਬੇਕਸ 35 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ.

ਉਹ ਡਰ ਕਿ ਉਹ ਹੋਟਲ ਦੇ ਠਹਿਰਨ ਵਿਚ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਠਹਿਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧ ਰਹੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਹ ਨਵਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੇ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕੁਝ ਸਟਾਕ ਹਾਲ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹੋਟਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੇਸ ਸੋਲ ਮੇਲਿ ਚੀਨ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਦੇ ਉਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ relevantੁਕਵੇਂ ਬੇਅਰਿਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਐਨਐਚ ਹੋਟਲਜ਼ ਦੇ ਖਾਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ.

ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੁੱਲ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ

ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖੰਡ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ 5% ਤੋਂ ਉੱਪਰ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੇਸ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ 50 ਡਾਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ. ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖ਼ਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਤਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਕਵਿਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਿਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਲਾਨਾ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 1 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈਆਂ, ਦੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ (ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤੇਲ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ) ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਕਾਰਨ. ਦੋਵੇਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਬ੍ਰੈਂਟ ਅਤੇ ਵੈਸਟ ਟੈਕਸਸ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ (ਡਬਲਯੂਟੀਆਈ) ਜਨਵਰੀ 2019 ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ.

ਸਾਰੇ ਹੋਟਲ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ

ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਖੇਤਰ ਇਸ ਵਾਇਰਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿਚੋਂ ਇਹ ਇਕ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਇਕੁਇਟੀ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਅਤੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ. ਖ਼ੈਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਪ੍ਰਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਆਉਣ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਸੋਲ ਮੇਲਿਯ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਹੋਲਡ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਾ sell ਹਨ ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਇਹ ਦਿਨ ਖਰੀਦੋ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ ਜੋ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਗੁਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ adjੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਸੰਬੰਧੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੱਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਓ

ਇਕ ਹੋਰ ਤੱਥ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁੱਲ ਹਨ ਜੋ ਵਿਪਰੀਤ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਉਪਰ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਫਾਰਮਾਸਿicalਟੀਕਲ ਉਦਯੋਗ ਜੋ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਬਚਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਟਾਕ ਦੀਆਂ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੋਈ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ. ਆਪਣੀ ਬਚਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੈਨਲ ਕਰੋ. ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਕੀ ਵਿੱਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਆਈਏਜੀ ਨੇ ਚੀਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੰਪਰਕ ਰੱਦ ਕੀਤੇ

ਇਹ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇਕ ਸਟਾਕ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਇਕੁਇਟੀਜ਼ ਦੇ ਚੋਣਵੇਂ ਸੂਚਕਾਂਕ, ਆਈਬੇਕਸ 35 ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ. ਇਕ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 8 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਜਾ ਹਰੇਕ ਸ਼ੇਅਰ ਲਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਬੇਅਰਿਸ਼ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 5 ਯੂਰੋ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਆਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਈਏਜੀ ਬੋਰਡ ਨੇ ਫਿਰ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਕਿ ਨਾਨ-ਈਯੂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਆਈਏਜੀ ਉਪ-ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 11.8 (ਬੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਾਨ-ਈਯੂ ਦੇ ਕੁਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੇਅਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਨ. . ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਈ.ਏ.ਜੀ. ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਈ.ਯੂ. ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈ.ਏ.ਜੀ. ਸ਼ੇਅਰ ਰਜਿਸਟਰ ਬੁੱਕ ਵਿਚ ਦਰਜ ਹੈ, 39,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਗਿਆ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕalsਵਾਉਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧੂਰੇ ਅਧੂਰੇ ਅਧਿਆਇਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਮੇਡੀਅਸ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੈਂਟਰ ਇਬੇਕਸ 35 ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਇਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਦਾ 6% ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਨੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਇਆ. ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਸਹੀ ਪਲ ਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਰਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਚੰਗੇ ਪਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁishਲੀ ਰੈਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਤੇ, ਇਹ ਸਭ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਸੀਸੀਜੈਟ, ਯੂਰਪ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਂਸ, ਅਤੇ ਅਮੇਡੇਅਸ ਨੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਜੈੱਟ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ. ਵੰਡ ਸਮਝੌਤਾ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਐਫ.ਐਲ.ਈ.ਐਕਸ.ਆਈ. ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਸੌਖੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ.