Sekiranya akan ada sektor yang terkena krisis ekonomi yang disebabkan oleh pengembangan koronavirus, itu tidak lain adalah pelancongan. Ia adalah yang paling terjejas dan yang akan pulih kemudian, seperti yang ditunjukkan oleh banyak penganalisis kewangan. Tidak sia-sia, yang aliran pelancong di seluruh dunia ia akan dikurangkan ke tahap yang tidak dilihat dalam beberapa dekad kebelakangan ini. Oleh kerana trend ini, ia akan ditunjukkan dalam penilaian syarikat yang tersenarai di pasaran ekuiti. Hotel, saluran udara, pusat tempahan atau perniagaan yang berkaitan dengan masa lapang akan menjadi pesalah terburuk dalam senario baru ini yang telah mencapai pasaran kewangan.
Bagaimanapun, dari firma perunding Deloitte mereka lebih optimis, walaupun mereka menganggarkan bahawa akan ada pemulihan keseluruhan sektor pelancongan pada tahun 2021. Ketika mengesahkan bahawa dijangkakan bahawa dari separuh kedua bulan Mei, perjalanan dan hotel akan menangkap naik, sementara pengasingan berakhir. Bagaimanapun, ini adalah sektor di pasaran saham yang mengalami penurunan nilai sejak minggu pertama bulan Mac, ketika sekitar 50% secara purata di semua syarikat yang membentuk pasaran berterusan negara kita. Dengan mencapai harga yang kelihatan tidak dapat dibayangkan beberapa minggu yang lalu. Dalam beberapa kes dengan lebih daripada separuh harga saham pada akhir 2019.
Tidak ada pengecualian untuk perkara ini jatuh begitu menegak di pasaran ekuiti. Baik di pasar domestik atau di luar sempadan kita. Virus sial telah mengambil alih segalanya. Walaupun terdapat penstabilan tertentu yang mulai diperhatikan dalam harga sahamnya. Tetapi pada bila-bila masa ia dapat membalikkan keadaan ini dan kembali ke tahap terendah dari tahap semasa. Ini adalah sektor yang sangat tersentuh dalam krisis ganas ini sehingga belum mengatakan kata terakhirnya. Tidak kurang juga. Kerana pada hakikatnya, kita perlu mengetahui evolusi pasaran kewangan mulai sekarang.
IAG dalam dua euro
Salah satu sebab kebimbangan pihak pelabur kecil dan sederhana adalah apa yang mungkin berlaku mulai sekarang dengan IAG. Kerana tidak dapat dikesampingkan bahawa bahkan syarikat itu dinasionalisasi dan dalam hal ini kesannya terhadap pengguna pasar saham akan lebih besar lagi. Sehingga tidak dapat dikesampingkan bahawa ia tidak lagi disenaraikan di pasaran saham. Atas sebab ini, tidak menghairankan bahawa tekanan jual yang kuat yang berlaku berkaitan dengan pembelian. Walaupun menunjukkan penilaian pasaran saham yang sangat kompetitif pada tahap harga semasa. Dengan meninggalkan wang tunai enam euro untuk setiap saham sepanjang perjalanan dan berada dalam lingkungan dua euro. Harga yang sudah tentu tidak dapat dilihat selama bertahun-tahun.
Di sisi lain, anda tidak boleh lupa bahawa aktiviti anda telah dibekukan sekarang. Dengan pengurangan dan penangguhan beberapa laluan, baik nasional dan antarabangsa. Dan pada akhirnya ia akan berlaku mempengaruhi penyata pendapatan anda, sekurang-kurangnya berkenaan dengan suku kedua dan ketiga tahun ini. Dengan jangkaan margin yang boleh menjadi bencana bagi sektor ini dan oleh itu dapat membuka jalan kepada kejatuhan baru dan kuat di pasaran ekuiti. Dalam seminggu, seperti juga Santa, yang sebahagian besarnya tidak beroperasi untuk syarikat penerbangan ini. Di luar siri pertimbangan lain dari sudut perniagaan.
Hotel minimum rendah
Tempat penginapan terpaksa menggantung tanda "tertutup" pada hari-hari sulit ini ketika tempoh yang sangat sesuai untuk menyusun penyata pendapatan mereka. Baik dari segi segmen perniagaan, segmen percutian atau matahari dan pantai. Dalam kedua-dua kes tersebut, mereka berada dalam situasi yang sangat halus yang akan dapat dilihat dalam penilaian harga mereka. Berkenaan dengan ekuiti negara kita, nilai-nilai seperti Hotel Sol Meliá atau NH yang dilihat di bawah tekanan penjualan yang kuat dan di mana hampir tidak ada minat untuk melakukan pembelian sekali sahaja. Bukan hanya kerana pengembangan coronavirus tetapi juga kerana apa yang akan datang kemudian. Menjadi salah satu sektor yang harus dielakkan dalam masa-masa sukar ini untuk semua pelabur.
Aspek lain yang perlu dipertimbangkan dalam sektor pelancongan adalah kenyataan bahawa ia adalah segmen yang berkait rapat dengan kitaran ekonomi. Oleh itu, tingkah lakunya lebih teruk dalam senario kemelesetan kerana pelabur mencari sektor yang lebih defensif menawarkan tempat tinggal untuk menjadikan modal anda tersedia di pasaran saham menguntungkan. Serta pilihan untuk menyasarkan aset kewangan lain yang lebih selamat, seperti beberapa bahan mentah yang paling relevan pada masa ini. Ini adalah mengenai melindungi wang daripada rangkaian strategi yang jauh lebih agresif. Tidak mengejutkan, kita tidak boleh lupa bahawa kita menghadapi kawasan yang belum diterokai untuk semua pelabur.
Dengan senario ini, perkara yang logik adalah tidak ada pada nilai-nilai ini kerana hanya ada sedikit yang dapat kita peroleh pada saat yang tepat ini, dan sebaliknya, meninggalkan kita banyak euro untuk kepingan kucing. Akan ada masa untuk mengubah fikiran anda dan mungkin mendapati diri kita dengan harga yang jauh lebih ketat daripada harga yang disebutkan pada masa ini.
Pengurangan laluan
Penyebaran COVID-19 yang cepat, dan amaran pemerintah serta sekatan perjalanan, mempunyai kesan yang signifikan dan semakin negatif terhadap permintaan lalu lintas udara global di hampir semua laluan yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan IAG. Sehingga kini, IAG mempunyai menghentikan penerbangannya ke China, mengurangkan kapasiti di laluan ke Asia, membatalkan semua operasinya ke, dari dan di dalam Itali, selain membuat pelbagai penyesuaian pada rangkaian kami.
Pengumuman presiden AS yang menyekat kemasukan warga negara asing yang pernah ke negara-negara Schengen, UK dan Ireland, telah meningkatkan ketidakpastian di laluan Atlantik Utara. Sebaliknya, banyak negara lain telah melarang atau menyekat perjalanan ke destinasi ini termasuk Argentina, Chile, India dan Peru. Sepanyol juga menjadi subjek nasihat perjalanan, misalnya dari Pejabat Luar Negeri dan Komanwel Inggeris (FCO).
IAG melaksanakan inisiatif tambahan sebagai tindak balas terhadap persekitaran pasaran yang mencabar ini. Kapasiti, dari segi jarak tempat duduk yang tersedia, pada suku pertama tahun 2020 dijangka menurun sekitar 7,5% berbanding tahun lalu. Untuk bulan April dan Mei, Kumpulan merancang untuk mengurangkan kapasiti sekurang-kurangnya 75% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2019.
Kurang perbelanjaan mengurus
IAG juga mengambil langkah untuk mengurangkan perbelanjaan operasi dan meningkatkan aliran tunai. Ini merangkumi pembumian pesawat yang berlebihan, pengurangan dan penangguhan pelaburan, pemotongan perbelanjaan IT yang tidak penting serta kos yang tidak berkaitan dengan program keselamatan siber, pembekuan pengambilan pekerja dan perbelanjaan mengikut budi bicara, pelaksanaan pilihan percutian sukarela yang tidak dibayar, sementara menangguhkan kontrak pekerjaan dan mengurangkan waktu kerja. Memandangkan ketidakpastian yang berterusan mengenai potensi dampak dan jangka masa COVID-19, belum dapat memberikan petunjuk yang tepat mengenai prospek manfaat untuk tahun 2020.
Kumpulan mempunyai kedudukan mudah tunai yang kukuh dengan wang tunai, aset cair yang setara dan deposit ganjaran sebanyak 7.350 juta euro pada 12 Mac 2020. Di samping itu, garis kredit am dan komited yang dijamin oleh pesawat berjumlah 1.900 juta euro, yang menghasilkan jumlah mudah tunai daripada 9.300 bilion euro. Willie Walsh, Ketua Pegawai Eksekutif IAG, berkata: "Kami telah melihat penurunan besar dalam tempahan penerbangan dan rangkaian global kami dalam beberapa minggu kebelakangan ini dan kami menjangkakan permintaan akan tetap lemah hingga musim panas. Oleh itu, kami membuat pengurangan yang ketara dalam jadual penerbangan kami. Kami akan terus memantau tahap permintaan dan mempunyai fleksibiliti untuk melakukan pemotongan lebih lanjut jika perlu. Kami juga mengambil langkah untuk mengurangkan perbelanjaan operasi dan meningkatkan aliran tunai di setiap syarikat penerbangan kami. IAG berdaya tahan dengan kunci kira-kira yang kuat dan kecairan tunai yang besar.
Mengingat keadaan luar biasa yang dihadapi industri penerbangan kerana COVID-19, dan khususnya evolusi keadaan di Sepanyol, telah diputuskan bahawa Luis Gallego akan terus memegang jawatannya sebagai CEO Iberia untuk bulan-bulan berikutnya untuk memimpin sambutan di Sepanyol. Pada gilirannya, Willie Walsh akan terus memegang jawatannya sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan dan Javier Sánchez Prieto akan kekal dalam kedudukan sebagai CEO Vueling.