Satu kebaharuan yang ditunjukkan oleh syarikat yang tersenarai di pasaran ekuiti nasional ialah mereka telah memasuki pasaran baru untuk kereta elektrik. Faktor yang dapat memberi mereka nilai tambah dalam penilaian harga mereka, walaupun lebih banyak dalam jangka menengah dan panjang dan lebih banyak daripada jangka pendek. Sebilangan syarikat yang telah memutuskan untuk melonjak ke arah kereta yang lebih hijau adalah Endesa dan Iberdrola, walaupun mereka belum memasukkan strategi ini dalam bidang bisnis mereka. Bagaimanapun, ia akan menjadi faktor yang perlu dipertimbangkan dalam tahun-tahun mendatang.
Kereta elektrik memakaikan modelnya di jalanan Sepanyol sedikit demi sedikit dan tanpa banyak peminat. Sehingga ia sudah biasa memenuhi kenderaan ciri khas ini di bandar-bandar utama negara kita. Dalam pengertian ini, kita mesti ingat bahawa kereta elektrik sudah menjadi kenyataan yang mesti kita harapkan untuk perjalanan kita di bandar. Selain memberikan pertolongan yang sangat efisien untuk memerangi pencemaran di planet ini dengan tidak menjadi kenderaan agresif.
Pada masa ini, pendaftaran dari kenderaan kenderaan elektrik (kereta, quadricycles, kenderaan komersial dan perindustrian dan bas) di Sepanyol telah mencapai jumlah lebih daripada 1.000 unit pada bulan Julai, menurut data yang diberikan oleh Persatuan Pengilang Automobil dan Lori Sepanyol. Di mana terbukti bahawa terdapat peningkatan alat pengangkutan persendirian ini hanya lebih dari 50% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Antara Januari dan Julai tahun ini, pasaran kenderaan hibrid Sepanyol mencapai 45.395 unit,
Syarikat kuasa yang dikompromikan
Salah satu syarikat terakhir yang mematuhi sistem pemanduan ini adalah Endesa, yang telah memutuskan untuk bertaruh dengan kuat pada kereta elektrik sebagai formula untuk meningkatkan barisan perniagaannya dalam sektor ini. Di seluruh Sepanyol, 274 pekerja Endesa telah bergabung dengan Pelan Mobiliti, yang mewakili sekitar tujuh peratus penjualan seluruh pasaran nasional untuk kereta penumpang elektrik. Sebaliknya, armada kenderaan jenis khas ini dijangka menunjukkan pertumbuhan yang lebih besar mulai tahun depan. Faktor yang akan mempengaruhi keuntungan syarikat.
Walau bagaimanapun, jika apa yang anda mahukan adalah menguntungkan proses yang sedang dilalui oleh syarikat elektrik, akan menjadi lebih awal untuk menjadi kenyataan. Tidak menghairankan, kejadian kereta ekologi yang disebut ini sangat kecil di akaun perniagaan dari yang tersenarai. Anda tidak akan mempunyai pilihan selain menunggu, sekurang-kurangnya beberapa tahun lagi, sehingga harganya dapat mencerminkan senario ini yang mulai berlaku. Sekiranya anda mempunyai kesabaran yang baik mulai sekarang, anda mungkin mendapat ganjaran anda dalam lima, enam atau tujuh tahun jika anda memilih nilai-nilai ini untuk membentuk portfolio pelaburan anda yang seterusnya.
Kereta elektrik lebih mahal
Dari Endesa mereka mengakui bahawa "memperoleh kereta elektrik lebih mahal daripada membeli kereta pembakaran, dan terutama jika mereka dilengkapi dengan bateri litium yang dihasilkan dengan tangan". Tetapi pada masa yang sama mereka menyedari bahawa kenderaan elektrik menghasilkan penjimatan yang signifikan dalam jangka sederhana dan panjang, kerana selain menjimatkan bahan bakar, kos penyelenggaraan lebih kurang. Ini adalah kerana tiada minyak atau pelincir, keausan brek rendah dan akhirnya tidak ada transmisi mekanikal. Dengan itu, kesan pada poket pemandu segera.
Dalam pengertian ini, penjimatan tenaga dapat menunjukkan purata 1,5 euro setiap 100 kilometer mengisi semula pada waktu malam dan dengan penggunaan purata 15 kWh per 100 kilometer sebagai langkah rujukan. Sebaliknya, tidak dapat dilupakan bahawa terdapat pengekangan biaya akibat pelepasan CO2 ke atmosfera. Walaupun pemandu kenderaan kelas ini pada masa ini mempunyai format bantuan awam dan subsidi yang berbeza yang termasuk dalam rancangan untuk mempromosikan mobiliti lestari.
200 titik pengecasan dipasang
Syarikat elektrik besar yang lain, Iberdrola, juga melalui proses perniagaan yang sama. Di mana kumpulan perniagaan telah memutuskan untuk bertaruh pada mobiliti lestari melalui kenderaan ciri-ciri ini. Salah satu sumbangan terbesar model pemanduan ini ialah ia membolehkan pengurangan halangan ekonomi dan peraturan. Dalam sebuah pernyataan dia menunjukkan bahwa "peraturan berdasarkan prinsip" pencemar membayar "dan memfasilitasi pemasangan titik pengisian perlu dilakukan".
Untuk memenuhi objektif ini, ia berjaya memasang rangkaian di seluruh Sepanyol sebanyak 200 titik pengecasan untuk kereta elektrik, yang dikenali sebagai pengecas elektrik. Penyambung ini diedarkan di lebuh raya dan koridor utama negara dalam proses dengan fasa yang berbeza dalam pelaksanaannya dan yang pada dasarnya akan berakhir pada bulan-bulan terakhir 2019. Salah satu perkara yang paling relevan dari sistem pengisian inovatif ini ialah akan dibahagikan dalam tiga cara mengenai penggunaannya: pantas, pantas dan ultrafast. Dengan anggaran masa di dalamnya yang akan berayun antara 20 hingga 30 minit.
Bagaimana memuatkan?
Aspek lain yang perlu diambil kira oleh pemandu kenderaan kelas ini mulai sekarang ialah operasi pengisian semula pada rangkaian elektrik. Oleh itu, pengguna akan dapat mengisi semula di pusat-pusat pengedaran elektrik ini, tetapi juga untuk melakukan geolokasi, menempah dan membayar dengan telefon bimbit mereka. Menurut sumber dari syarikat di sektor elektrik, beban rata-rata antara empat dan lima euro setiap 100 kilometer. Walaupun sumber lain menganggarkan bahawa mereka mungkin jatuh pada tahun-tahun mendatang sebagai hasil penerimaannya yang lebih besar di kalangan pemandu Sepanyol.
Sebaliknya, tidak boleh dilupakan bahawa anggaran syarikat-syarikat ini adalah bahawa di masa depan akan ada sekurang-kurangnya satu titik setiap 100 kilometer. Sekiranya demikian, ini akan bermakna dalam praktik pendua rangkaian semasa, walaupun masih perlu dilihat apakah senario ini akan dipenuhi pada tahun-tahun mendatang. Kerana implantasinya di negara kita masih tidak menentu, bertentangan dengan apa yang berlaku di beberapa negara Eropah, terutama yang terletak di utara benua lama.
Menghadapi kenaikan harga minyak
Terdapat beberapa perbezaan berkenaan dengan kereta dengan enjin pembakaran. Yang istimewa adalah yang berkaitan dengan kenaikan harga emas hitam. Pada masa ini, dia telah sampai di bar $ 80 setong. Dengan jangkaan bahawa ia dapat terus meningkat, sekurang-kurangnya dalam jangka pendek dan sederhana. Dalam pengertian ini, ramalan Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) telah dipenuhi dengan cukup ketika mereka meramalkan bahawa pada tahun 2020 harga akan meningkat menjadi 80 dolar AS setong minyak mentah.
Harga purata petrol di Sepanyol sangat dekat dengan 1,30 euro seliter. Dengan senario ini, tidak menghairankan jika membeli kereta elektrik di beberapa tempat lebih menguntungkan berbanding tempat lain. Di mana, beberapa laporan sektor menjelaskan bahawa penjimatan melalui kereta elektrik dapat mencapai hampir 9,5 euro per 100 kilometer. Hasil daripada pengiraan ini, untuk penggunaan rata-rata 13 kW per jam dalam perjalanan 100 kilometer, ini akan mengira anggaran kos hampir 2 euro, dibandingkan dengan minimum 6 euro yang disediakan oleh mobil-mobil ini yang istimewa julat.
Potongan harga untuk pembelian
Kelebihan lain yang disediakan oleh kereta elektrik adalah kos yang lebih rendah berbanding kenderaan pembakaran. Fakta ini diturunkan kerana sebahagian besar perbandaran Sepanyol merenungkan serangkaian insentif atau bonus untuk pemerolehannya. Dalam beberapa kes dengan sehingga 75% daripada cukai anda. Sementara di sisi lain, ada juga kelebihan tambahan lain, seperti pengecualian total dari pendaftaran. Berkenaan dengan PPN, ia sama seperti kenderaan biasa. Oleh itu, ini adalah keputusan yang mesti anda buat berdasarkan beberapa pemboleh ubah ini.
Aspek lain yang akan dinilai adalah yang berasal dari tempat letak kereta yang muncul untuk kelas kereta ini. Sehingga mereka semakin berkembang ke pusat bandar, pasar raya dan bahkan kawasan pelancongan. Dan apa yang lebih penting, dalam fasa pengembangan untuk beberapa tahun akan datang.
Terakhir, perlu diperhatikan bahawa terdapat titik pengisian yang lebih konvensional di jalan utama sehingga pemandu dapat memformalkan proses ini dengan lebih selesa. Walaupun segmen ini masih dalam fasa pengembangan, sekurang-kurangnya sejauh negara kita. Juga pusat pengisian semula yang percuma untuk semua pengguna dan yang telah menghidupkan semula sektor ini. Dan apa yang lebih penting, dalam fasa pengembangan untuk beberapa tahun akan datang.