आयबेक्समधील एका क्रॉसरोडवर आयएजी

एआयजी क्षेत्रातील कंपनी सध्या प्रत्येक स्थानावर स्थान घेण्यास अधिक रुचीदायक असू शकते, कारण ती प्रति शेअर सुमारे 4,50० युरो आहे. अशी किंमत जी काही आर्थिक विश्लेषकांच्या मते आपल्या सद्य अपेक्षांशी जुळवून घेता येईल. पण येत नंतर एक स्पष्ट डाउनटाइन्ड विकसित 7 युरो वरून आणि यामुळे अलीकडील काही वर्षांत त्याच्या सर्वात खालच्या पातळीवर व्यापार करण्यास उद्युक्त केले आहे. लहान आणि मध्यम गुंतवणूकदारांना मूल्यात स्थान घेण्यास चांगला भाग मिळू शकतो ही वस्तुस्थिती.

कोणत्याही परिस्थितीत, ही एक सूचीबद्ध कंपनी आहे जी दोन अत्यंत महत्वाच्या घटकांवर अवलंबून असेल. एकीकडे, ब्रेक्झिट येत्या काही महिन्यांत कसा विकसित होणार आहे आणि दुसरीकडे, मध्ये उत्क्रांती कच्च्या तेलाची किंमत. दोन्ही परिवर्तने एअरलाइन्सच्या हितासाठी फारशी फायदेशीर नाहीत आणि यामुळेच वर्षाच्या शेवटच्या सहा महिन्यांत बर्‍याच गुंतवणूकींनी त्यांच्या पदांवर त्वरित पळ काढला आहे.

असं वाटत असतानाच त्यांच्या किंमती स्वस्त आहेततथापि, वरीलपैकी दोन घटकांद्वारे ही कंपनी खरोखरच कंडिशन केलेली आहे हे कमी खरे नाही. त्यांच्या आधारावर, यात काही शंका नाही की त्यांची क्रिया एका दिशेने किंवा दुसर्‍या दिशेने जाईल आणि आतापासून इक्विटी बाजारात आपल्या ऑपरेशनमध्ये यशस्वी होईल की नाही. आतापर्यंत, आयएजी भागधारकांना गोष्टी चांगल्या दिसत नाहीत. ते म्हणजे राष्ट्रीय इक्विटीजमधील सर्वात मंदीचे मूल्य आहे.

आयएजी: स्पष्ट डाउनटायरंडमध्ये

याक्षणी एक गोष्ट स्पष्ट नाही आणि ती म्हणजे त्यांची उपाधी मोठ्या महत्त्वच्या चळवळीत मग्न आहेत. ही विक्री चालू त्यांच्या स्थितीत यशस्वी होण्याच्या मोठ्या हमीसह कधी प्रवेश करणे थांबवेल या वस्तुस्थितीत मुख्य आहे. आतापर्यंत ते ए मध्ये हलले आहे प्रति शेअर 4 ते 8 युरो पर्यंत जाणारी खूप विस्तृत श्रेणी. दोन्ही समर्थन तोडले जाऊ शकते? हे येत्या आठवड्यात पाहिले जाणे बाकी आहे आणि कोणत्याही परिस्थितीत ते आता चॅनेलच्या खालच्या भागात आहे, जे आतापासून ऑपरेशन्स अधिक धोकादायक बनवते.

याव्यतिरिक्त, हे विसरू शकत नाही की आयएजी लोकांच्या बाबतीत काय घडेल यावर बरेच अवलंबून असेल युरोपियन युनियनमधून ग्रेट ब्रिटनमधून बाहेर पडा. या अर्थाने, आम्ही हे विसरू शकत नाही की अलिकडच्या काही महिन्यांतील सर्वात वाईट कामगिरी असलेल्या सूचीबद्ध कंपन्यांपैकी ही एक आहे. लहान आणि मध्यम गुंतवणूकदारांमध्ये तयार केलेल्या अपेक्षांचा नाश करणार्‍या अतिशय महत्वाच्या धबधब्यामुळे. मागील महिन्यांच्या तुलनेत परिस्थिती बदलली आहे असे वाटण्यास याक्षणी कोणतीही लक्षणीय तथ्य नाही.

8% लाभांश सह

आयएजीचा एक सकारात्मक पैलू म्हणजे तो त्याच्या भागधारकांमध्ये राष्ट्रीय इक्विटीचा सर्वात उदार लाभांश वाटतो. व्याज दरासह rate%, आणि वरील क्षेत्र जसे की वीज किंवा बँकिंग. पुढील काही वर्षांसाठी या मूल्यावर विश्वास ठेवण्याचे एक कारण असू शकते. परंतु एअरलाइन्सकडून मोठा प्रश्न पडत आहे की येत्या काही वर्षांत या पेमेंटशी जुळणी करण्याची स्थिती आहे का. सर्व डेटा असे सूचित करीत नाही की असे होणार नाही. नसल्यास, याउलट, या भागधारकाच्या मोबदल्यात भरीव कपात ठेवण्यासाठी सर्व अटी पूर्ण केल्या आहेत. लहान आणि मध्यम गुंतवणूकदारांमध्ये तयार केलेल्या अपेक्षांचा नाश करणार्‍या अतिशय महत्वाच्या धबधब्यामुळे.

दुसरीकडे, जर असे होते लाभांश कमी या संकल्पनेसाठी इतर गुंतवणूकदार इतर फायद्याच्या सिक्युरिटीजच्या शोधात पळून जाण्याचा धोका आहे. आयएजीमध्ये पदे उघडताना आपल्याला गृहित धरावे लागणारे आणखी एक धोका आहे. आणि असे काहीतरी आतापासून केव्हाही घडण्याची शक्यता आहे. विशेषतः, युरोपियन युनियनमधून ग्रेट ब्रिटनच्या बाहेर पडल्यावर काय होते यावर अवलंबून आहे. या अर्थाने, ही एक सुरक्षा आहे जी राष्ट्रीय इक्विटी बाजारामध्ये मोठी शंका उपस्थित करते. आणि ही एक पैलू आहे जी निःसंशयपणे आपल्याला त्याचे मूल्यांकन अगदी कठोरतेने करावे लागेल.

स्पॅनिश शेअर बाजारात जवळजवळ कोणतीही स्पर्धा नसल्यामुळे

आपण त्याच्या वर्तनाबद्दल मूल्यांकन केले पाहिजे की आणखी एक बाब म्हणजे राष्ट्रीय सतत बाजारात याची जवळजवळ स्पर्धा नाही. फक्त पर्यंत ही इतर एअरलाईन्स आहे जी स्पॅनिश शेअर बाजारावर सूचीबद्ध आहे आणि यामुळे लहान व मध्यम गुंतवणूकदारांची सर्व भांडवल या प्रवासी वाहतूक कंपनीमध्ये केंद्रित होण्यास प्रोत्साहित होते. अमेरिकेच्या आर्थिक बाजारामध्ये जे घडते त्यासारखे नसते जेथे या क्षेत्राद्वारे ऑफर केली जाणारी ऑफर अत्यंत संबंधित असते. ही विशेष वैशिष्ट्ये असलेल्या कंपनीत आपली पदे उघडणे आपल्यासाठी फायदेशीर आहे की नाही हे मूल्यांकन करण्यासाठी आपण ही आणखी एक छोटी गोष्ट लक्षात घेतली पाहिजे.

दुसरीकडे, हे देखील अत्यंत कंडिशन केलेले आहे प्रवासी वाहतुकीची उत्क्रांती आणि मुख्य म्हणजे जगात अस्तित्वात असलेल्या पर्यटकांच्या प्रवाहामुळे. हे डेटा क्षेत्रासाठी खूप सकारात्मक क्षण आहेत आणि त्यांच्या किंमतींच्या रूपरेषासाठी अडचणी आणू नयेत. जर त्याउलट नाही तर शेअर बाजाराच्या मूल्यांकनाला वरच्या दिशेने चालना देण्यात येईल. परंतु आमच्याकडे एक खास स्टॉक मार्केट व्हॅल्यू आहे ज्यामुळे आम्हाला आतापासून त्याच्या खास वैशिष्ट्यांमुळे आणि आर्थिक बाजारात कच्च्या तेलावर जास्त प्रमाणात अवलंबून राहिल्यामुळे आम्हाला एकापेक्षा जास्त आश्चर्य वाटेल.

4,50 युरो समर्थन

त्याच्या भावी उत्क्रांतीची एक कडी म्हणजे ती शेअर बाजारामधील घसरण थांबवेल की सध्याच्या समभागात 4,50..XNUMX० युरो इतका महत्त्वाचा आधार आहे. कारण खरं तर, आपण त्यापेक्षा जास्त असल्यास, बर्‍याच शक्यता आहेत आणि अगदी वाईट परिस्थितीत, आपण येथे जाऊ शकता सुमारे दोन युरो पातळी. परंतु एअरलाइन्सकडून मोठा प्रश्न पडत आहे की येत्या काही वर्षांत या पेमेंटशी जुळणी करण्याची स्थिती आहे का. सर्व डेटा असे सूचित करीत नाही की असे होणार नाही. नसल्यास, याउलट, या भागधारकाच्या मोबदल्यात भरीव कपात ठेवण्यासाठी सर्व अटी पूर्ण केल्या आहेत.

संबंधित इव्हेंट क्रमांक २279458 279589 279600 279915, २89,44 17 2020,, २1322536332 447.200.000 2०० आणि २279600 279915 200.000१ च्या संबंधित कंपनीने जाहीर केले आहे की त्यांनी १ November नोव्हेंबर, २०२० रोजी आयएसआयएन एक्सएस १XNUMX२२XNUMX२ “बॉन्ड”) सह एकूण १ver नोव्हेंबर २०२० रोजी कन्व्हर्टेबल बॉन्ड्सची completed .XNUMX..XNUMX% खरेदी पूर्ण केली, रद्द केली आणि रद्द केली. nom XNUMX ची नाममात्र रक्कम. अखेरीस, कंपनीला संबंधित २ the XNUMX XNUMX०० आणि २XNUMX XNUMX XNUMX१ numbers मध्ये सुरुवातीला संप्रेषित केलेल्यांपेक्षा कमी (२) बाँड्स खरेदी आणि रद्द करण्यात सक्षम केले आहे कारण सांगितले की बाँडच्या धारकांनी त्यांना पुन्हा खरेदीसाठी वेळेत सादर केले नाही. याचा परिणाम म्हणून, ताब्यात घेतलेल्या आणि शेवटी रद्द केलेल्या बाँडची एकूण नाममात्र रक्कम € XNUMX ने कमी केली आहे.

नवीन विमानांचे संपादन

आंतरराष्ट्रीय एअरलाइन्स समूहाने (आयएजी) आयबेरियासाठी आठ एअरबस ए 321 एक्सएलआर विमानासाठी आणि एर लिंगससाठी सहा, तसेच 14 पर्यायांची ऑर्डर दिली आहे. या अतिरिक्त एअरलाइन्सच्या लांब पल्ल्याच्या शॉर्ट-हेल विमानांच्या प्रक्षेपण ग्राहकांमध्ये दोन्ही एअरलाईन्स आहेत. प्रथम वितरण 2023 मध्ये होणार आहे.

ए 321 एक्सएलआर दीर्घ-लांब पल्ल्यांच्या विस्तारांसाठी वापरला जाईल एर लिंगस आणि इबेरिया दोघेही. प्रत्येक विमानामध्ये पूर्णतः आसनांच्या जागांसह इकॉनॉमी आणि बिझिनेस क्लास केबिन असतील. त्यांच्यात नवीनतम पिढीच्या लांब पल्ल्याच्या विमानासारखे समान फ्लाइट एंटरटेनमेंट, कनेक्टिव्हिटी आणि वातावरणीय प्रकाशयोजना देखील दिसतील. हे विमान एअर लिंगस यांना अमेरिका आणि कॅनडाच्या पूर्व किनारपट्टीच्या पलीकडे नवीन मार्ग चालविण्यास परवानगी देईल. या उन्हाळ्यात पहिल्या डिलिव्हरीसह कंपनीकडे ऑपरेटिंग लीजअंतर्गत आठ ए 321neo एलआर आहेत.

प्रवासी वाहतुकीची उत्क्रांती

राष्ट्रीय सांख्यिकी संस्था (आयएनई) च्या ताज्या आकडेवारीनुसार जून २०१ 432,6 मध्ये 1,1 2018२. passengers दशलक्षाहून अधिक प्रवाश्यांनी सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर केला, २०१ 0,7 च्या याच महिन्याच्या तुलनेत ते १.१% अधिक आहे. जेथे हे दर्शविले जाते की शहरी वाहतुकीत वार्षिक दरामध्ये ०. and% वाढ होते आणि अंतर्गत वाहतुकीत ०. 0,1% घट होते. मध्यवर्ती भागात, हवाई वाहतुकीत 10,0% वाढ हायलाइट करते.

च्या बदलाचा दर सार्वजनिक वाहतूक प्रवाशांची संख्या जूनच्या तुलनेत जून 7,0% आहे. आकडेवारीचे विश्लेषण आणि अर्थ लावणे यासाठी योगदान देण्यासाठी, खालील आलेख अलिकडच्या वर्षांत सार्वजनिक वाहतुकीच्या वापरकर्त्यांच्या संख्येच्या मासिक दराची उत्क्रांती दर्शविते.

दुसरीकडे, विशेष आणि विवेकानुसार वाहतुकीसंदर्भात, नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ स्टॅटिस्टिक्सच्या ताज्या आकडेवारीने याची पुष्टी केली आहे की in 53,5. million दशलक्षाहून अधिक वापरकर्ते जूनमध्ये विशेष आणि विवेकी वाहतुकीचा वापर करतात, जे वार्षिक दरामध्ये %.%% वाढ दर्शवतात. विशेष वाहतुकीतील प्रवाशांची संख्या 5,4% वाढली आणि 5,8 दशलक्ष वापरकर्त्यांची संख्या ओलांडली. यामध्ये शाळा .29,1% व काम 5,9..5,8% ने वाढले आहे. त्याच्या भागासाठी, विवेकी ट्रान्सपोर्टमध्ये २०१ 4,8 च्या याच महिन्याच्या तुलनेत grew.2018% वाढ झाली आहे, ज्यात २.24,4..XNUMX दशलक्षाहून अधिक प्रवासी आहेत.