Netiešo nodokļu jomā viens no populārākajiem ir reģistrāciju pieprasošais, cita starpā tāpēc, ka tas ietekmē visus mūsu valsts autobraucējus. Būtībā tā ir maksa, kas tiek piemērota par jaunu vai lietotu transportlīdzekļu pirmo galīgo reģistrāciju, ja vien tie ir aprīkots ar motoru tā darbināšanai. Tas tiek uzskatīts par netiešu nodokli, jo tas nav vērsts vispār lietotājiem. Ja ne gluži pretēji, tiem, kam pieder šo īpašību automašīna.
Jebkurā gadījumā tas pēdējos mēnešos ir ieguvis īpašu nozīmi faktam, ka pašreizējā valdība ir nolēmusi palielināt savu summu, ar kuru no nākamā gada būs jāmaksā vairāk naudas. Tas ir veltījums, kas vienkārši netieši apliek nodokļus personai, kurai pieder automašīna, jo ar automašīnu saprot jebkuru transportlīdzekli, kas pārvietojas ar dzinēju, neatkarīgi no tā modeļa un īpatnībām. Šajā ziņā jāatceras, ka reģistrācijas nodoklis tas netiek aktualizēts desmit gadus.
Vēl viens šīs īpašās cieņas būtiskākais elements ir tas, ka precīzā reģistrācijas brīdī to var saistīt ar citām likmēm. Piemēram, konkrētajā gadījumā IVA Tāpēc tas iegūst lielāku iekasēšanas jaudu nekā citi nodokļi, lai gan tas neskar visus patērētājus, kā tas ir loģiski paredzēt. Šobrīd Spānijā kopumā ir 30.366.603 22.787.719 2.747.177 transportlīdzekļi, no kuriem 2.383.049 1.741.604 XNUMX bija pasažieru automobiļi, XNUMX XNUMX XNUMX apvidus automašīnas, XNUMX XNUMX XNUMX tūrisma atvasinājumi, XNUMX XNUMX XNUMX furgoni un pārējie bija dažāda veida kravas automobiļi, autobusi. Jebkurā gadījumā viņi ir jutīgi pret šīs netiešās maksas samaksu.
Reģistrācijas nodoklis
Viena no pirmajām lietām, kas jāzina par šo nepopulāro nodokli, ir tas, ka tas ne vienmēr ir vienāds. Jo faktiski reģistrācijas nodokļa summa būs atkarīga no tā, vai transportlīdzeklis ir jauns, vai gluži pretēji lietots. Arī citi ļoti svarīgi faktori, piemēram, tās īpašības un autonomā kopiena, kurā tā ir reģistrēta. Tā kā Basku zemē tā summa nebūs tāda pati kā Baleāru salās, minot tikai vienu piemēru. Nav pārsteidzoši, ka šīs oficiālās struktūras ir atbildīgas par šo funkciju izpildi kopš 2008. gada. Šī iemesla dēļ pastāv ievērojamas atšķirības starp atsevišķām autonomām kopienām un tas var likt jums doties uz citu, lai reģistrētos šajā privātā transporta vidē.
No otras puses, nevar aizmirst, ka transportlīdzekļa reģistrācija notiek tikai Spānijā jāveic reizi transportlīdzeklī. Lai gan tā īpašumtiesības var atšķirties, kā tas notiek lielākajā daļā gadījumu. Jums šobrīd ir jābūt ļoti skaidram, lai noteiktu šī autovadītājiem paredzētā nodokļa patieso nozīmi. Attiecībā uz vieglo automašīnu sadaļu ir gandrīz 15 miljoni automašīnu, kas ir vecākas par 10 gadiem, kas ir no 60% līdz 70% no Spānijas automobiļu krājumiem. Gluži pretēji, pēdējo desmit gadu laikā ir reģistrēti mazāk nekā astoņi miljoni automašīnu.
Zaļais nodoklis
Tomēr ir vēl viens nodoklis, kas ir cieši saistīts ar reģistrācijas nodokli un kura galvenais mērķis ir vides saglabāšana kopumā. Nav pārsteidzoši, ka tā ir reģistrācijas maksa, kuras pamatā ir visatbilstošākais mērķis legalizēt CO2 emisijas mehāniskajos transportlīdzekļos Spānijā. Tiktāl, ka ar to tiek aplikti nodokļi visiem tiem modeļiem vai transportlīdzekļiem, kas ir piesārņojošāki un par kuriem to īpašniekiem nekas cits neatliks, kā maksāt vairāk naudas šāda veida valsts nodokļos. Papildus citiem tehniskiem apsvērumiem, un tas ir vairāk saistīts ar braukšanas klasi.
Tā sauktās zaļās likmes ļoti būtisks aspekts ir tas, ka tā ir stājusies spēkā kopš 2008. gada un būtībā ietekmē ierobežotu skaitu modeļu un zīmolu. Šajā ziņā nevar aizmirst arī to, ka šis nodoklis paredz mainīt kritērijus balonu tilpuma samaksai ar piesārņojošo gāzu emisiju. Lai jūs tos redzētu skaidrāk, tam būs ierobežojums 120 grami CO2 uz kilometru. Jebkurā gadījumā runa ir par tādu transportlīdzekļu vadīšanas veidu sodīšanu, kuri ir vairāk piesārņojoši, un, tieši pretēji, videi draudzīgākajiem modeļiem nodokļu saistību noformēšanas laikā ir noteikta atlīdzība.
Kā tas tiek pārvaldīts?
Jebkurā gadījumā būs nepieciešams, kā tas tiek noformēts nodokļu saistības Spānijā, ka jāuzņemas šo īpašību transportlīdzekļu īpašniekiem. Nu, jums tas būs jāmaksā tikai vienu reizi, nevis vairākas reizes un regulāri, kā tas notiek ar tiešajiem nodokļiem. Reģistrācijas nodoklis jāiemaksā tikai precīzi brīdī, kad transportlīdzeklis tiek reģistrēts un reģistrēts Spānijā. Tāpēc tas notiek tikai vienu reizi, un, protams, jums nebūs jāatjauno maksājums.
Citā nozīmē ir ļoti svarīgi zināt, ka šī likme ietver arī transportlīdzekļu iegādi ārvalstīs. Ja tas ir jūsu gadījums, jums nekas cits neatliek kā legalizēt automašīnu Spānijā, maksājot reģistrācijas nodokli, ja vien tie nav transportlīdzekļi ar zemu piesārņojumu un ir atbrīvoti no samaksas. No otras puses, tas ir viens no aspektiem, kas jums jāņem vērā, maksājot šo īpašo likmi: maz piesārņojošas automašīnas. Ne velti viņi tiks apbalvoti par šī nodeva samaksu.
Cik jūs maksājat likmē?
Viens no būtiskākajiem reģistrācijas nodokļa aspektiem ir tas, kas jums būs jāmaksā par savu automašīnu. Nu, šajā ziņā jums būs četras svītras, kuru pamatā būs tas, kas ir piesārņots un kur parasti dominē visvairāk automašīnu. Cieņpilns pret vidi. Kaut ko visas Eiropas Savienības valdības der uz stratēģiju, kas ir ļoti labi definēta tās vispārējās pamatnostādnēs. Tie, kas piesārņo mazāk nekā 120 gramus CO2 uz km, tiks atbrīvoti no reģistrācijas nodokļa. Ne tikai mūsu valstī, bet arī ES partneros bez izņēmuma.
Piesārņojuma sadaļas
Jebkurā gadījumā, lai jums būtu mazliet skaidrāk, kur jūsu automašīna ir iekļauta, būs jāzina, kura ir tabula, uz kuru attiecas šīs vadlīnijas. Un kuras no tām mēs detalizēti izklāstām zemāk.
- 0%: transportlīdzekļi, kuru izmešu daudzums ir mazāks vai vienāds ar 120 g / km CO2
- 4,75%: transportlīdzekļi, kuru emisija ir lielāka par 120 un mazāka par 160 g / km CO2
- 9,75%: transportlīdzekļi, kuru izmešu daudzums ir lielāks vai vienāds ar 160 un mazāks par 200 g / km CO2
- 14,75%: transportlīdzekļi, kuru emisija ir lielāka vai vienāda ar 200 gramiem uz kilometru CO2.
Tomēr uz sava transportlīdzekļa nodokļa bāzi tiks piemērota korekcijas attiecība, kas tiks saistīta līdz tās senatnei un pēc tam procentuālais daudzums, kas tiek piemērots atbilstoši šī privātā transporta līdzekļa emisijām. Šo darbību rezultātā jums būs reģistrācijas nodokļa galīgā summa. Lai atvieglotu uzdevumu, dažās vietnēs ir jaudīgas programmas, kas veic šos aprēķinus, kas var kļūt nedaudz sarežģīti mazāk pieredzējušiem lietotājiem šāda veida darbībās.
Kas ir atbrīvots no jūsu maksājuma?
No otras puses, ir virkne cilvēku, kuri var atbrīvoties no šī nodokļu maksājuma. Piemēram, cilvēki ar zināmu invaliditātes pakāpi vai daudzbērnu ģimenes locekļi. Jāatceras, ka tie ir tie, kuru ģimenes vienībā ir četri vai vairāk bērni. Šis scenārijs var gūt labumu arī citiem sociālajiem segmentiem, piemēram, tiem, kas uzskaitīti zemāk:
- Autovadītāji, kuriem pieder automašīna un kuri ir devuši garām mazāk četri gadi no uzņemšanas transportlīdzeklim identiskā stāvoklī.
- Ka darbība netiek veikta pārsūtīšanā pēc četru gadu perioda pēc datuma reģistrācijas datums.
Iepriekšminētajos gadījumos saņēmēji tiks atbrīvoti no šīs nodevas maksāšanas. Tāpat kā vairākos ar braukšanu saistītos uzņēmumos, piemēram, taksometros, pašpiedziņas automašīnās vai automašīnu nomā.
Jūsu abonementa kopējās izmaksas
Attiecībā uz to, ko jums var maksāt šī nodokļu saistība, tā tiks iekļauta diapazonā, kas svārstās no 21% līdz 35%, atkarībā no katra gadījuma un autonomās kopienas, kurā reģistrējat transportlīdzekli. Ar ļoti skaidru tendenci, kas vienmēr notiek visās situācijās: kur lielāks transportlīdzekļa degvielas patēriņš, jo lielāka būs reģistrācijas maksa, kas jums būs jāmaksā.
Stratēģija ietaupījumu veicināšanai būs balstīta uz dzinēju izvēli dīzeļdegviela, hibrīdi un elektriskā. Jūs redzēsiet, ka šī sistēma var būt ļoti vērta no nodokļu viedokļa. Ar ļoti skaidru tendenci, kas vienmēr tiek izpildīta visās situācijās.