Netiesioginių mokesčių srityje vienas populiariausių yra tas, kuris raginamas registruotis, be kitų priežasčių, nes tai veikia visus mūsų šalies vairuotojus. Iš esmės tai yra mokestis, taikomas už pirmą galutinę naujų ar naudotų transporto priemonių registraciją, jei jos yra įrengtas variklis už jo varymą jo veikimui. Tai laikoma netiesioginiu mokesčiu, nes ji nėra visiškai nukreipta vartotojai. Jei ne priešingai, tiems, kurie turi šių savybių automobilį.
Bet kokiu atveju pastaraisiais mėnesiais jis įgijo ypatingą aktualumą tam, kad dabartinė vyriausybė nusprendė padidinti savo sumą, kuria nuo kitų metų reikės mokėti daugiau pinigų. Tai duoklė, netiesiogiai apmokestinanti asmenį, kuriam priklauso automobilis, nes automobilis suprantamas kaip bet kokia transporto priemonė, judanti varant, nepaisant jos modelio ir ypatumų. Šia prasme reikia atsiminti, kad registracijos mokestis jis neaktualizuoja dešimtmetį.
Kitas šios ypatingos duoklės akcentas yra tas, kad tiksliai registracijos metu ją galima susieti su kitomis normomis. Pavyzdžiui, konkrečiu atveju PVM Todėl ji įgyja didesnę surinkimo galią nei kiti mokesčiai, nors ir neturi įtakos visiems vartotojams, kaip logiška numatyti. Šiuo metu Ispanijoje iš viso yra 30.366.603 22.787.719 2.747.177 transporto priemonės, iš kurių 2.383.049 1.741.604 XNUMX buvo lengvieji automobiliai, XNUMX XNUMX XNUMX visureigiai, XNUMX XNUMX XNUMX turizmo dariniai, XNUMX XNUMX XNUMX furgonai, o likusios buvo skirtingų tipų sunkvežimiai, autobusai. Bet kuriuo atveju jie yra jautrūs šio netiesioginio mokesčio mokėjimui.
Registracijos mokestis
Vienas iš pirmųjų dalykų, kuriuos reikia žinoti apie šį nepopuliarų mokestį, yra tas, kad jis ne visada yra tas pats. Nes iš tikrųjų registracijos mokesčio dydis priklausys nuo to, ar transporto priemonė yra nauja, ar priešingai naudota. Taip pat kiti labai svarbūs veiksniai, tokie kaip jo ypatybės ir autonominė bendruomenė, kurioje ji yra užregistruota. Nes jo kiekis Baskų krašte nebus toks pat, kaip Balearų salose, paminėdamas tik vieną pavyzdį. Nenuostabu, kad šios oficialios įstaigos yra atsakingos už šių funkcijų vykdymą nuo 2008 m. Dėl šios priežasties egzistuoja dideli skirtumai tarp atskirų autonominių bendruomenių ir tai gali paskatinti jus kreiptis į kitą, kad užsiregistruotumėte šioje asmeninio transporto priemonėje.
Kita vertus, negalima pamiršti, kad transporto priemonė registruojama tik Ispanijoje reikia atlikti vieną kartą kiekvienai transporto priemonei. Nors jo nuosavybė gali skirtis, kaip tai atsitinka daugeliu atvejų. Šiuo metu turite būti labai aiškūs, kad galėtumėte įvertinti tikrąją vairuotojams skirto mokesčio prasmę. Kalbant apie lengvųjų automobilių skyrių, yra beveik 15 milijonų automobilių, kurie yra senesni nei 10 metų, o tai sudaro 60–70% viso Ispanijos automobilių kiekio. Nors, priešingai, per pastaruosius dešimt metų registruota mažiau nei aštuoni milijonai lengvųjų automobilių.
Žaliasis mokestis
Tačiau yra dar vienas mokestis, kuris yra glaudžiai susijęs su registracijos mokesčiu ir kurio pagrindinis tikslas yra visos aplinkos išsaugojimas. Nenuostabu, kad tai yra registracijos mokestis, kurio svarbiausias tikslas yra pagrįstas sureguliuoti CO2 išmetimą motorinėse transporto priemonėse Ispanijoje. Iki to, kad apmokestinami visi tie modeliai ar transporto priemonės, kurie labiau teršia aplinką ir už kuriuos jų savininkams neliks nieko kito, kaip sumokėti daugiau pinigų už tokio pobūdžio valstybės mokestį. Be kitų techninių sumetimų, kurie labiau susiję su vairavimo klase.
Labai aktualus vadinamojo žaliosios normos aspektas yra tai, kad ji įsigaliojo nuo 2008 m ir iš esmės veikia ribotą modelių ir prekių ženklų skaičių. Šia prasme taip pat negalima pamiršti, kad šis mokestis numato kriterijų, pagal kuriuos mokama už balionų talpą išmetant teršiančias dujas, pakeitimą. Kad juos matytumėte aiškiau, jame bus 120 gramų CO2 vienam kilometrui. Bet kokiu atveju kalbama apie labiausiai teršiančias vairavimo formas ir, priešingai, ekologiškiausi modeliai, formalizuodami savo mokestines prievoles, gauna tam tikrą atlygį.
Kaip tai valdoma?
Bet kokiu atveju reikės, kaip tai įforminama mokestinė prievolė Ispanijoje, kad šių savybių transporto priemonių savininkai turi manyti. Na, jums teks mokėti tik vieną kartą, o ne kelis kartus ir reguliariai, kaip tai atsitinka su tiesioginiais mokesčiais. Registracijos mokestis turėtų būti sumokėtas tik tiksliai registruojant ir registruojant transporto priemonę Ispanijoje. Todėl tai įvyksta tik vieną kartą ir, žinoma, nereikės atnaujinti mokėjimo.
Kita vertus, labai svarbu žinoti, kad šis tarifas taip pat apima transporto priemonių pirkimą užsienyje. Jei tai jūsų atvejis, neturėsite kito sprendimo, kaip legalizuoti automobilį Ispanijoje, mokėdami registracijos mokestį, nebent tai yra mažai teršiančios transporto priemonės, kurioms netaikomas mokestis. Kita vertus, tai yra vienas iš aspektų, į kuriuos turite atsižvelgti mokėdami šią specialią normą: mažai teršiantys automobiliai. Ne veltui jie bus apdovanoti už šios duoklės sumokėjimą.
Kiek mokate pagal tarifą?
Vienas iš aktualiausių registracijos mokesčio aspektų yra tai, ką turėsite sumokėti už savo automobilį. Na, šia prasme turėsite keturias juostas, kurios priklausys nuo to, kas yra užteršta ir kur dažniausiai vyrauja dauguma automobilių. Pagarbus aplinkai. Tai, dėl ko visos Europos Sąjungos vyriausybės lažinasi dėl strategijos, kuri buvo labai gerai apibrėžta jos bendrosiose gairėse. Tiems, kurie teršia mažiau nei 120 gramų CO2 km, bus atleidžiami registracijos mokesčiai. Ne tik mūsų šalyje, bet ir be išimties ES partneriuose.
Taršos skyriai
Bet kokiu atveju, kad turėtumėte šiek tiek aiškesnę informaciją apie tai, kur yra jūsų automobilis, reikės žinoti, kuri lentelė reguliuoja šias gaires. Ir kurie yra tie, kuriuos mes labai išsamiai atskleidžiame žemiau.
- 0%: transporto priemonės, kurių išmetamų teršalų kiekis yra mažesnis arba lygus 120g / km CO2
- 4,75%: transporto priemonės, kurių išmetamų teršalų kiekis viršija 120 ir mažesnis kaip 160 g / km CO2
- 9,75%: transporto priemonės, kurių išmetamų teršalų kiekis yra didesnis arba lygus 160 ir mažesnis kaip 200 g / km CO2
- 14,75%: transporto priemonės, kurių išmetamų teršalų kiekis yra didesnis arba lygus 200 gramų vienam kilometrui CO2.
Tačiau jūsų transporto priemonės apmokestinamajai bazei bus taikomas korekcijos koeficientas, kuris bus susietas iki savo senovės ir tada procentinė dalis, taikoma pagal šios privačios transporto priemonės išmetamą teršalų kiekį. Dėl šių operacijų turėsite galutinę registracijos mokesčio sumą. Kai kur palengvinsite savo užduotį, kai kuriose svetainėse yra galingos programos, atliekančios šiuos skaičiavimus, kurie gali būti šiek tiek sudėtingi mažiau patyrusiems vartotojams atliekant tokias operacijas.
Kas atleidžiamas nuo jūsų mokėjimo?
Kita vertus, yra nemažai žmonių, kurie gali atsikratyti šio mokesčio mokėjimo. Pavyzdžiui, žmonės, turintys tam tikrą neįgalumą arba turintys didelę šeimą. Reikėtų prisiminti, kad tai yra tie, kurių šeimos vienete yra keturi ar daugiau vaikų. Šis scenarijus gali būti naudingas ir kitiems socialiniams segmentams, pavyzdžiui, išvardytiems toliau:
- Vairuotojai, turintys automobilį ir nurodantys, kad jie pravažiavo menos keturi metai nuo registracijos kitos identiškos būklės transporto priemonės.
- Kad operacija nevykdoma perduodant praėjus ketverių metų laikotarpiui nuo šios dienos registracijos data.
Minėtais atvejais naudos gavėjai bus atleisti nuo šio mokesčio mokėjimo. Kaip ir daugelyje su vairavimu susijusių įmonių, tokių kaip taksi, savaime važiuojantys automobiliai ar išsinuomoti automobiliai.
Bendra jūsų prenumeratos kaina
Kiek jums gali kainuoti ši mokestinė prievolė, ji bus įtraukta į intervalą, kuris svyruoja nuo 21% iki 35%, atsižvelgiant į kiekvieną atvejį ir autonominę bendruomenę, kurioje registruojate transporto priemonę. Su labai aiškia tendencija, kurios visada pasitaiko visose situacijose: kai didesnės transporto priemonės degalų sąnaudos, tuo didesnį registracijos mokestį turėsite sumokėti.
Sutaupymo skatinimo strategija bus pagrįsta motorinių transporto priemonių variklių pasirinkimu dyzelinas, hibridai ir elektriniai. Pamatysite, kad ši sistema mokesčių požiūriu gali būti labai verta. Su labai aiškia tendencija, kurios visada tenkinama visose situacijose.