Jei bus sektorius, kurį paveikė ekonomikos krizė, kurią sukėlė koronaviruso plėtimasis, tai yra ne kas kitas, o turizmas. Tai labiausiai paveikė ir vėliau atsigaus, kaip rodo daugelis finansų analitikų. Ne veltui, turistų srautas visame pasaulyje jis bus sumažintas iki lygio, kurio pastaraisiais dešimtmečiais nebuvo. Dėl šios tendencijos tai atsispindės akcijų rinkose kotiruojamų bendrovių vertinime. Viešbučiai, oro linijos, rezervavimo centrai ar su laisvalaikiu susijusios įmonės bus vieni blogiausių pažeidėjų šiame naujame finansų rinkas pasiekusiame scenarijuje.
Bet kokiu atveju, konsultacijų įmonės „Deloitte“ atstovai yra optimistiškesni, nors mano, kad turizmo sektorius visiškai atsigaus iki 2021 m. Tikrindami, ar tikimasi, kad nuo gegužės antrosios pusės kelionės ir viešbučiai sulauks kol izoliacija baigiasi. Bet kokiu atveju tai yra vertybinių popierių rinkos sektorius, kuris labiausiai nuvertėjo nuo kovo pirmosios savaitės, kai vidutiniškai apie 50% visose įmonėse, kurios sudaro nuolatinę mūsų šalies rinką. Pasiekus kainas, kurios vos prieš kelias savaites atrodė neįsivaizduojamos. Kai kuriais atvejais, kai 2019 m. Pabaigoje buvo daugiau nei pusė akcijų kainos.
Išimčių šiems nebuvo krinta taip vertikaliai akcijų rinkose. Nei vidaus rinkose, nei už mūsų sienų. Prakeiktas virusas viską perėmė. Nepaisant to, kad jau pastebimas tam tikras jos akcijų kainos stabilizavimas. Bet tai bet kurią akimirką gali pakeisti šią situaciją ir grįžti prie rekordinių žemumų iš dabartinio lygio. Tai sektorius, kuris šioje smurtinėje krizėje buvo labai paliestas ir dar nepasakė paskutinio žodžio. Žinoma, ne ką mažiau. Nes iš tikrųjų turėsime žinoti apie finansų rinkų raidą nuo šiol.
IAG dviem eurais
Viena iš mažų ir vidutinių investuotojų susirūpinimo priežasčių yra tai, kas nuo šiol gali atsitikti su IAG. Nes neatmetama galimybė, kad net įmonė buvo nacionalizuota ir tokiu atveju poveikis akcijų rinkos vartotojams būtų dar didesnis. Iki šiol negalima atmesti galimybės, kad jis nebebuvo įtrauktas į vertybinių popierių rinkas. Dėl šios priežasties nenuostabu stiprus pardavimo spaudimas kad vyksta pirkimų atžvilgiu. Nors tai rodo labai konkurencingą vertybinių popierių rinkos vertinimą dabartiniu kainų lygiu. Palikdami po šešis eurus už kiekvieną akciją kelyje ir būdami dviejų eurų ribose. Kaina, kurios tikrai nematėte daugelį metų.
Kita vertus, jūs negalite pamiršti, kad jūsų veikla šiuo metu yra įšaldyta. Sumažinus ir sustabdžius kelis maršrutus, tiek nacionalinius, tiek tarptautinius. Ir galų gale taip bus įtakos jūsų pajamų ataskaitai, bent jau antrąjį ir trečiąjį šių metų ketvirčius. Numatydami maržas, kurios gali pakenkti sektoriui ir todėl gali atverti kelią naujiems ir galingiems nuosmukiams akcijų rinkose. Po savaitės, kaip ir Kalėdų senelis, kuris iš esmės neveiks šiai aviakompanijai. Verslo požiūriu, dar viena svarstymų serija.
Mažas minimalus viešbučių skaičius
Šiomis sunkiomis dienomis, kai buvo labai palankus laikotarpis parengti savo pajamų ataskaitas, nakvynės namai turėjo pakabinti „uždarytą“ ženklą. Kalbant apie verslo segmentą, atostogų ar saulės ir paplūdimio segmentą. Abiem atvejais jie yra labai subtilioje situacijoje, kuri dar labiau atsispindės vertinant jų kainas. Kalbant apie mūsų šalies akcijas, tai yra tokios vertybės kaip „Sol Meliá“ arba „NH Hotels“ kurios pastebimos esant dideliam pardavimų spaudimui ir kuriose beveik nėra susidomėjimo konkrečiais pirkimais. Ne tik dėl koronaviruso išsiplėtimo, bet ir dėl to, kas bus vėliau. Tai vienas iš sektorių, kurio reikėtų vengti šiomis subtiliomis dienomis visiems investuotojams.
Kitas turizmo sektoriaus aspektas, į kurį reikia atsižvelgti, yra tai, kad jis yra segmentas, glaudžiai susijęs su ekonominiais ciklais. Todėl jos elgesys yra blogesnis recesijos scenarijuose, nes investuotojai ieško labiau gynybinių sektorių pasiūlyti pastogę kad jūsų kapitalas akcijų rinkoje būtų pelningas. Taip pat galimybė nukreipti kitą saugesnį finansinį turtą, pavyzdžiui, kai kurias šiuo metu aktualiausias žaliavas. Kur kalbama apie pinigų apsaugą kitoje daug agresyvesnių strategijų serijoje. Nenuostabu, kad negalime pamiršti, kad visų investuotojų laukia neištirtas kraštas.
Pagal šį scenarijų logiška yra nebūti šiose vertybėse, nes šiuo tikslu mes galime uždirbti labai nedaug, ir priešingai, palikite mums daug eurų už katės atvartą. Liks laiko apsigalvoti ir galbūt rasti daug griežtesnes kainas nei dabar nurodytos.
Maršrutų sumažinimas
Spartus COVID-19 plitimas ir su juo susiję vyriausybės įspėjimai bei kelionių apribojimai daro reikšmingą ir vis labiau neigiamą poveikį pasaulinei oro eismo paklausai beveik visuose IAG oro linijų valdomuose maršrutuose. Iki šiol IAG turi sustabdė savo skrydžius į Kiniją, sumažėjęs pajėgumas maršrutu į Aziją, atšaukė visas operacijas į Italiją, iš jos ir jos viduje, be to, įvairiai pritaikė mūsų tinklą.
JAV prezidento pranešimas, ribojantis užsienio piliečių, buvusių Šengeno erdvės šalyse, Jungtinėje Karalystėje ir Airijoje, atvykimą, padidino netikrumą Šiaurės Atlanto keliuose. Savo ruožtu daugelis kitų šalių uždraudė arba riboja keliones į šias paskirties vietas, įskaitant Argentiną, Čilę, Indiją ir Peru. Ispanija taip pat buvo konsultuojama kelionių tema, pavyzdžiui, JK Užsienio ir Sandraugos biuras (FCO).
IAG, įgyvendindama šią sudėtingą rinkos aplinką, įgyvendina papildomas iniciatyvas. Tikimasi, kad 2020 m. Pirmąjį ketvirtį, palyginti su praėjusiais metais, pajėgumas, kalbant apie laisvų vietų kilometrus, sumažės maždaug 7,5%. Balandį ir gegužę grupė planuoja mažinti pajėgumus bent 75%, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu 2019 m.
Mažiau veiklos išlaidų
IAG taip pat imasi veiksmų sumažinti veiklos išlaidas ir pagerinti pinigų srautus. Tai apima orlaivio pertekliaus įžeminimą, investicijų sumažinimą ir atidėjimą, nebūtinų IT išlaidų, taip pat su kibernetinio saugumo programa nesusijusių išlaidų, įdarbinimo ir savo nuožiūra išlaidų įšaldymą, nemokamų savanoriškų atostogų galimybių įgyvendinimą, laikinai sustabdant darbo sutartis ir sutrumpinant darbo laiką. Atsižvelgiant į nuolatinį netikrumą dėl galimo COVID-19 poveikio ir trukmės, dar neįmanoma tiksliai nurodyti naudos perspektyvos iki 2020 m.
7.350 m. Kovo 12 d. Grupė turi tvirtą likvidumo poziciją, turėdama 2020 1.900 milijonų eurų grynųjų pinigų, lygiavertį likvidų turtą ir atlygintinus indėlius. Be to, orlaivių garantuojamos bendros ir įsipareigotos kredito linijos siekia 9.300 XNUMX milijonų eurų, o tai reiškia, kad viso likvidumo - XNUMX milijardo eurų. Willie Walsh, IAG generalinis direktorius, sakė: „Pastarosiomis savaitėmis pastebėjome, kad labai sumažėjo užsakymų per oro linijas ir pasaulinį tinklą, ir tikimės, kad paklausa išliks silpna ir vasarą. Todėl mes gerokai sumažiname savo skrydžių tvarkaraščius. Mes ir toliau stebėsime paklausos lygį ir galėsime lanksčiai atlikti tolesnius mažinimus, jei reikės. Mes taip pat imamės veiksmų, kad sumažintume veiklos išlaidas ir pagerintume pinigų srautus kiekvienoje iš mūsų oro linijų. IAG yra atsparus, turintis tvirtą balansą ir didelę pinigų likvidumą.
Atsižvelgiant į išskirtines aplinkybes, su kuriomis susiduria aviacijos pramonė dėl COVID-19, ir ypač į padėties Ispanijoje raidą, nuspręsta, kad Luisas Gallego ateinančius mėnesius ir toliau eis „Iberia“ generalinio direktoriaus pareigas. atsakas Ispanijoje. Savo ruožtu Willie Walshas toliau eis savo pareigas kaip grupės generalinis direktorius, o Javieras Sánchezas Prieto išliks „Vueling“ generaliniu direktoriumi.