현재 주식 시장에서 가장 활발한 주식 중 하나는 의심 할 여지없이 IAG 항공 노선입니다. 대부분의 경우 주식이 매우 적절한 강도로 상승하거나 하락할 수 있기 때문에 주식이 거래되는 높은 변동성으로 인해 3 % 또는 4 % 이상의 수준. 거래 운영을 수행하는 데 가장 적합한 주식 시장 제안 중 하나입니다. 더 전통적인 것으로 간주되는 사업 분야에 속 함에도 불구하고.
반면에 모든 거래 세션에서 매우 높은 거래량으로 증권에 높은 자본화를 제공합니다. 스페인 주식의 선택 지수에 등재 된 Ibex 35는 가장 대표적인 증권 중 하나로 중소 투자자가 운영하는 대부분의 대상입니다. 스트립에서 제목으로 이동 주당 4 ~ 8 유로. 지금까지 적당히 측면이있는 추세입니다.
반면에 가격은 원유의 진화에 의존 금융 시장에서. 따라서 이러한 방식으로 금융 시장의 중요한 매개 변수에 따라 가격이 오르거나 떨어집니다. 앞으로 주가가 오르는 결정적인 요소가 될 것이다. 당연히이 요인은 더 보수적 인 프로필을 가진 중소 투자자의 이익에 적합하지 않을 수있는 높은 변동성으로 거래하게합니다. 5 % 수준에 도달 할 수 있고 거래 작업 또는 동일한 거래 세션에서 사용할 수있는 차이가 있습니다.
IAG : 기름 60 달러
현재 텍사스 중질유 (WTI) 가격은 5,5 % 상승하여 배럴당 $ 62,43 미국 매장량 9,5 만 배럴의 급격한 주간 하락과 플랫폼의 대피를 강요 한 멕시코만 폭풍의 접근에 대한 대응으로. 한편, 뉴욕 상업 거래소 (Nymex)의 영업 종료 시점에 3,60 월 인도 예정인 WTI 선물 계약은 전일 대비 XNUMX 달러 상승하여 최고 종가에 도달했습니다. 지난 XNUMX 주 동안.
현재이 중요한 금융 자산의 가격에 대한 명확한 추세는 없으며 주식 시장의 진화가 항공사 IAG에 의존 할 것입니다. 이런 이유로 위험이 훨씬 더 높을 수 있습니다 나머지 주식 시장 부문보다. 그리고 이것은 요즘부터 회사에 포지션을 오픈 한 투자자들이 의심 할 여지없이 맡아야 할 요소입니다. 사실은 분명한 경향이 없기 때문입니다.
반대 요인 : Brexit
반대로 그의 가장 큰 적은 영국의 커뮤니티 기관에서 출발. 기술적 특성에 대한 다른 고려 사항을 넘어서 아마도 기본 관점에서도 볼 수 있습니다. 사실상 IAG는이 놀라운 사실로 인해 스페인 소득의 가장 취약한 가치 중 하나이기 때문입니다. Financial Times에 따르면 브뤼셀 관리들은 브렉 시트를 우회하려는 IAG의 계획이 영국 투자자가 EU가 아니라고 생각하기 때문에 "완전히 터무니없는"것이라고 확신했습니다.
이 시나리오를 감안할 때 나열된 Ibex 35에 특별한주의를 기울여야한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 앞으로 며칠 또는 몇 주 안에 일어날 일에. 이것은 주식 시장의 이러한 세션에서 약간의 명확성과 함께 판매 압력이 부과되는 주된 이유 중 하나입니다. 이륙이 끝나지 않고 주당 최대 8 유로까지 확장 할 수 있다는 것은 매우 복잡해집니다. 이는 중소 투자자의 목표 중 하나입니다. 그들의 이익을 매우 걱정하는 정의의 부족으로 구성되는 것. 4 유로 수준으로 떨어질 수 있거나 심지어 주식 시장에서 더 낮은 밸류에이션으로 떨어질 수 있다는 명백한 위험이 있습니다.
무슨 일이 일어나는지 기다려
물론 상승 추세의 상황에서 가장 현명한 방법은 견적에서 더 나은 가격을 달성 할 때까지 또는 이 추세의 끝을 나타내는 징후가 나타납니다., 손익 계산서의 결과적 손실과 함께 가치를 크게 떨어 뜨릴 수있는 특별한 상황에 빠질 위험이 있습니다. 투자자의 행동에서 신중함이 주요 분 모여야하는 곳.
따라서 기부 금액을 보존하기위한 전략으로 보안과 위험에 대한 방정식을 결합하는 공식을 선택하는 것이 현명합니다. 특히 얻은 작은 이익이 투자자를 위해 빨간색으로 몇 번의 거래 세션이되는 것이 더 쉬운 약세 기간에는 핸디캡으로 매도할지 아니면 더 깊이 들어갈 지에 대한 딜레마가 있습니다. 이 참조 영역 회사가 진행할 수있는 시나리오 중 하나로 구성된 것은 단거리, 중거리 및 장거리 비행.
운영 비용
각 증권 거래소 거래의 가능한 수익을 정량화 할 때 구매 가격과 판매 가격의 차이를 찾아야 할뿐만 아니라 각 주식 거래의 수수료율과 함께 추가해야합니다. 양육권 및 물론 재무부에 전달되는 금액은 18 %입니다. 모두 추가했습니다. 투자 자본의 0,50 %에서 1,50 % 사이-자본 이득이 미미한 경우 수수료 및 세금의 효과를 상각하지 못할 수도있는 투자의 진정한 수익성을 파악할 수 있습니다.
이는 모든 소매 업체가 판매를 결정하거나 더 높은 수익을 얻기 전에 수행해야하는 작업이어야합니다. 반대로 생성 된 자본 이득이 클수록 이러한 금액의 영향은 적습니다. 마찬가지로 수수료가 증가 함에도 불구하고 투자 금액이 높을수록 수행되는 각 작업에 대한 최종 계정에 미치는 영향은 낮아집니다. 이러한 이유로 은행 및 저축 은행에서 제공하는 많은 제안 중 하나를 선택하여 주식 시장에서 운영하는 것이 좋습니다. 이는 경우에 따라 최대 8 % 또는 15 % 할인을 나타낼 수 있습니다.
사업 전망
현재 수준의 연료 가격 및 환율에서 IAG는 예외 항목이 2019 년 형식과 유사하기 전에 2018 년 운영 수익을 기대합니다. 일정한 환율로, 단위 여객 소득은 일정하게 유지되고 연료를 제외한 단가가 전년 대비 개선 될 것으로 예상됩니다. 마찬가지로, 일정한 환율로 단위 승객 소득은 올해 남은 기간에 개선 될 것으로 예상됩니다.
이것은 원칙적으로 다른 대리인과 금융 중개자가 잘 받아들이지 못한 결과입니다. 상장되지 않고 하향도 상향도. 그렇지 않은 경우 수년 동안 설치된 중립 지대에. 분명한 트렌드를 과감히 취하지 않은 지점까지. 그러나 반대로 지금까지 매우 잘 정의 된 여백 사이를 이동합니다. 그 어떤 경우에도 주당 4 ~ 8 유로 사이의 가격 구성에있어 중요한 변화가있었습니다. 우리는 주식 시장에서 자신의 포지션을 매수 또는 매도하기 위해 이러한 수준 중 하나라도 깨지는 지 기다려야 할 것입니다.
분기 별 결과
135 분기 영업 이익은 예외 항목 이전에 2018 억 1 만 유로였습니다 (340 년 견적 XNUMX : XNUMX 억 XNUMX 천만 유로). 반면에, 분기 승객 단위 수익 0,8 % 감소, 그리고 일정한 환율에서 1,4 % 감소했습니다. 연료를 제외한 분기의 단가는 예외적 인 품목 이전에 0,8 % 증가한 반면 일정한 환율과 형식적 기준 1에서는 0,6 % 감소했습니다.
최근 분기 별 결과 중, 분기 단위 연료비는 15,8 % 증가했고 고정 환율은 11,1 % 증가했다는 점을 언급 할 가치가 있습니다. 혜택에 대한 순 영향 분기의 환전 거래는 불리했습니다 반면, 현금은 61 년 7.481 월 31 일 기준 2019 백만 유로로 1.207 년 31 월 2018 일 대비 0,2 백만 유로 증가했으며 순부채 / EBITDA는 1,0 ~ 70 배 증가했습니다. . 마지막으로 예외 품목 전 세후 이익은 0,8 레라고 언급했다. 연료를 제외한 분기의 단가는 예외적 인 품목 이전에 1 % 증가한 반면 일정한 환율과 형식적 기준 0,6에서는 XNUMX % 감소했습니다.