間接税の中で最も人気のあるもののXNUMXつは、登録を求めるものです。これは、わが国のすべての運転手に影響を与えるためです。 基本的には、新品または中古の車両の最初の確定登録に適用される料金です。 モーター搭載 その操作のためのその推進力のために。 まったく指示されていないため、間接税と見なされます ユーザー。 それどころか、これらの特性の車を所有している人に。
いずれにせよ、現政権が来年からより多くのお金を払わなければならない金額を増やすことを決定したという事実と、ここ数ヶ月で特別な関連性を獲得しました。 車は、そのモデルや特性に関係なく、推進力によって移動するすべての車両として理解されているため、車を所有している人に単に間接的に課税するのは賛辞です。 この意味で、登録税は それは実現しません XNUMX年間。
この非常に特別な賛辞のもう一つのハイライトは、登録の正確な瞬間に他の料金にリンクできることです。 たとえば、の特定の場合のように 付加価値税（VAT） したがって、予測するのが論理的であるため、すべての消費者に影響を与えることはありませんが、他の税金よりも大きな徴収力を獲得します。 現在、スペインには合計30.366.603台の車両があり、そのうち22.787.719台が乗用車、2.747.177台のSUV、2.383.049台の観光派生車、1.741.604台のバン、残りはさまざまな種類のトラック、バス、コーチでした。 いずれにせよ、彼らはこの間接的な料金の支払いに敏感です。
登録税
この不人気な税金について最初に知っておくべきことのXNUMXつは、それが常に同じであるとは限らないということです。 事実上、登録税の額は、車両が新品か反対かによって異なります。 秒針。 また、その特性や登録されている自治州など、他の非常に重要な要素もあります。 バスク地方とバレアレス諸島ではその量が同じではないため、一例を挙げると。 当然のことながら、これらの公的機関は2008年からこれらの機能の実行を担当しています。このため、自治州ごとに大きな違いがあり、この媒体の民間交通機関に登録するために別のコミュニティに移動する可能性があります。
一方、スペインでの車両登録のみを忘れることはできません。 車両ごとにXNUMX回実行する必要があります。 ほとんどの場合に発生するように、所有権は異なる場合があります。 これは、ドライバーを対象としたこの税の真の意味を定量化するために、現時点で非常に明確にする必要があるものです。 乗用車部門については、15年以上経過した自動車が約10万台あり、スペインの自動車在庫の60％から70％を占めています。 それどころか、過去XNUMX年間に登録された車はXNUMX万台未満です。
グリーン税
しかし、登録税と密接に関連し、環境全体の保全を主な目的とする別の税があります。 当然のことながら、これは登録料であり、その最も関連性のある目的は CO2排出量を正規化する スペインの自動車で。 より汚染されており、所有者がこの種の州税でより多くのお金を払うしかないすべてのモデルまたは車両に課税するという点まで。 他の技術的な考慮事項を超えて、それは運転クラスともっと関係があります。
いわゆるグリーンレートの非常に関連性のある側面は、それが発効したことです 2008年以降 基本的に限られた数のモデルとブランドに影響します。 この意味で、この税は汚染ガスの排出に対するシリンダー容量の支払い基準の変更を意図していることも忘れることはできません。 それらをより明確に見るために、120キロメートルあたり2グラムのCOXNUMXの制限があります。 いずれにせよ、最も汚染された形態の運転にペナルティを課すのは問題であり、逆に、最も環境に優しいモデルは、納税義務を公式化するときに一定の報酬を持っています。
それはどのように管理されていますか？
いずれにせよ、これがどのように形式化されるかが必要になります 納税義務 スペインでは、これらの特性の車両の所有者が想定する必要があります。 まあ、直接税で起こるように、あなたはそれを一度だけ支払う必要があり、数回ではなく定期的に支払う必要があります。 登録税は、スペインで車両を登録および登録する正確な時点でのみ実行する必要があります。 したがって、これはXNUMX回だけ発生し、もちろん支払いを更新する必要はありません。
別の言い方をすれば、この料金には海外での車両の購入も含まれていることを知っておくことが非常に重要です。 この場合、スペインで自動車を合法化し、支払いが免除される低汚染車両でない限り、登録税を支払う以外に解決策はありません。 一方、これは、この特別料金を支払うときに考慮しなければならない側面のXNUMXつです。つまり、汚染の少ない車です。 無駄ではなく、彼らはこの賛辞の支払いに対して報われるでしょう。
料金はいくらですか？
登録税の最も関連性のある側面のXNUMXつは、車に支払う必要のある金額です。 そうですね、この意味では、汚染されているものと、ほとんどの車が普及する傾向がある場所に応じて、XNUMXつのストライプがあります。 環境に配慮する。 欧州連合のすべての政府が、その一般的なガイドラインから非常に明確に定義された戦略に賭けているもの。 120 kmあたり2グラム未満のCOXNUMXを汚染するものは、登録税が免除されます。 私たちの国だけでなく、例外なく私たちのEUパートナーでも。
汚染セクション
いずれにせよ、あなたがあなたの車がどこに含まれるかについて少し明確にするために、それはこれらのガイドラインが支配されているテーブルがどれであるかを知ることになるでしょう。 そして、これは私たちが以下で非常に詳細に公開するものです。
- 0％：排出量が120g / kmのCO2以下の車両
- 4,75％：排出量が120を超え160 g / km未満のCO2の車両
- 9,75％：排出量が160以上200 g / kmCO2未満の車両
- 14,75％：CO200 2kmあたりXNUMXグラム以上の排出量の車両。
ただし、自家用車の課税ベースには、連動する補正率が適用されます。 その古代に 次に、この私的輸送手段の排出量に応じて適用される割合。 これらの操作の結果として、登録税の最終額が発生します。 タスクを簡単にするために、一部のWebサイトには、これらの計算を実行する強力なプログラムがあり、このタイプの操作の経験の浅いユーザーにとっては多少複雑になる可能性があります。
誰があなたの支払いを免除されますか？
一方で、この納税をなくすことができる人もたくさんいます。 たとえば、ある程度の障害のある人や大家族の一員です。 これらは、家族単位にXNUMX人以上の子供がいるものであることを覚えておく必要があります。 ただし、以下に示すような他のソーシャルセグメントもこのシナリオの恩恵を受けることができます。
- 車を所有し、合格したことを提供するドライバー レス 四年間 登録から 同じ状態の別の車両の。
- の日付からXNUMX年後の転送で操作が実行されないこと 登録日.
上記の場合、受益者はこの手数料の支払いを免除されます。 タクシー、自動運転車、レンタカーなど、多くの運転関連ビジネスと同様です。
サブスクリプションの総費用
この納税義務にかかる費用については、それぞれのケースと車両を登録する自治州に応じて、21％から35％の範囲に含まれます。 すべての状況で常に満たされる非常に明確な傾向があります。車両の燃料消費量が多いほど、支払う必要のある登録料が高くなります。
節約を促進するための戦略は、 ディーゼル、ハイブリッド、電気。 このシステムは、税務の観点から非常に価値があることがわかります。 すべての状況で常に満たされる非常に明確な傾向があります。