明らかに強気なスペイン株の選択的指標であるIbex 35に値がある場合、これは間違いなく建設会社のFerrovialです。 欧州株の最悪の局面においてさえ、非常にうまくやっています。 ここ数ヶ月で最も高く評価された株式市場の提案の XNUMX つです。 取引セッションごとのセッションで、それはあるポジションで高く評価されました お金の流入が激しい 投資家による。 他のセクターよりもはるかに優れた行動をとっています。
また、中長期的にお金を投資できる非常に興味深いオプションです。 優れた安定性 この上場企業から提供されています。 中小規模の投資家のプロファイルの両方で、アグレッシブなだけでなく、よりディフェンシブまたは保守的です。 この意味で、それはすべての人の利益に役立つため、これから貯蓄を収益化するための良いオプションです。 テクニカル分析の観点から、起こりうることを超えて。 いずれの場合も、次の投資ポートフォリオに含める価値です。
さらに、これがその仕事を実行するための新しい契約に署名する株式市場の価値であり、この要因がその価格を多少なりとも強く再評価することを促進することを忘れてはなりません。 結局のところ、それは、次のような世界で最も重要な国のいくつかに非常に存在する上場企業です。 英国または米国. 契約件数が非常に多いため、株価が上昇し続ける可能性があることを示唆しています。 すべての株式市場にとって、来年の新たな景気後退の渦中にある非常に困難な時期にあります。
フェロビアル：約25ユーロ
長い年月を経て、同社の株価は 25 ユーロという強い支持をなんとか打ち破りました。 それは、より野心的な目標を達成するための方法である可能性があります。 30ユーロまでアプローチ 短期および中期的に。 当然のことながら、次の抵抗があるのはこのレベルであり、これらすべてに非常に高い取引量が伴います。 いずれにせよ、この建設会社は、この重要な分野で最高のパフォーマンスを発揮している会社です。 金融アナリストが作成した予想よりも若干遅れているセグメント。
いずれにせよ、中小規模の投資家にとって最も重要なことは、現時点でフェロビアルの株価が明らかに強気であることです。 今のところ 弱さの兆候なし この金融資産のポジションを取り消す時が来たことを示唆しているかのように。 反対に、そうでない場合は、スペイン経済の主要な建設会社の XNUMX つである当社の存在感を高めるために、新たな自社株買いを行うことができます。 私たちは今、失うものよりも得るもののほうが多いのです。
まさに、国際株式市場、特にスペインの株式市場にとって非常に否定的な時期です。 この価値は、ここ数か月の進化と同様に、利益の観点から私たちのポジションを強化するのに役立ちます。 一方で、30ユーロの壁をすぐに超えてしまうと、 フリーライズ. つまり、中小投資家の利益にとって最も有益です。 それは、先に抵抗がなくなり、再評価が容易になるためです。 いずれにせよ、この建設会社は、この重要な分野で最高のパフォーマンスを発揮している会社です。
海外での存在感
当社の評価額の 60% に相当する譲歩によって、北米での高いプレゼンスから利益を得ることができます。 一方で、優れたマクロ データは次のことを示唆しています。 米国は今後も拡大局面に入る. 一方、連邦準備制度理事会のメンバーによる最新の声明は、現在の緩和的な金融政策の継続性を私たちに期待させています。 このシナリオでは、Ferrovial はトラフィックとインフレの改善と資金調達コストの削減の両方から利益を得ることができます。
Ferrovial は 2019 年に 0,74 株当たり 0,721 ユーロの配当 (2018 年の 275 に対して) と 2018 億 2019 万ユーロの自社株買いプログラム (3,4 年に提示された数字を繰り返す) を発表しました。 XNUMX年の予想配当利回りはXNUMX%です。
損失を72万減らします
世界的なインフラ事業者である Ferrovial は、2019 年上半期の純利益を 6 万ユーロに上回りました。これは、前年度の 72 万ユーロに比べてマイナス 345 万ユーロでした。米国のいくつかの建設契約。 RBE は -116 億 229 万ユーロで、この引当金を差し引くと XNUMX 億 XNUMX 万ユーロになります。 また、サービス部門が「売却目的」に分類されるため、境界線の変更の影響も受けています。
一方、同社の主要なインフラ資産は良好なパフォーマンスを維持し、テキサスマネージドレーンを際立たせました。 同様に、今学期の売上高は 2.603 億 82 万ユーロで、244% は国際市場からのものでした。 407 ETR は 500 億カナダドル、ヒースロー空港は 200 億ポンド、AGS は 20 万ポンドを分配しました。 有料道路からの配当金は 10% 増加しました。 同社はまた、NTEが今年最初の配当を支払うことも発表した。
サービス部門を含むこの四半期の純現金のインフラストラクチャ以外のプロジェクトは、482億3.926万ユーロに達しました。 連結純負債は 11.405 億 88 万ユーロに達しました。 建設ポートフォリオの合計は 1.250 億 XNUMX 万ユーロに達し、同社の過去最高額であり、XNUMX% がスペイン国外からのものでした。 国際的な建設プロジェクトのために XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ以上はまだ組み込まれていません。