現時点でポジションを取るのがより興味深いかもしれない価値の4,50つは、XNUMX株あたり約XNUMXユーロに位置しているため、AIGエリアの会社です。 一部の金融アナリストの意見では、現在の期待に合わせて調整されたと見なされる可能性のある価格。 しかし、持った後 明確な下降傾向を示した 7ユーロから、それはそれを近年の最も低いレベルのXNUMXつで取引するように導きました。 中小投資家の大部分が価値のあるポジションをとるように導くことができるという事実。
いずれにせよ、これはXNUMXつの非常に重要な要素に依存する上場企業です。 一方では、Brexitが今後数か月でどのように発展するか、そして他方では、 原油価格。 どちらの変数も航空会社の利益にとってあまり有益ではなく、多くの投資家がXNUMX年の最後のXNUMXか月で非常に迅速にポジションを辞める原因となっています。
それはそうですが 彼らの価格は安いです、確かに、この会社は上記のXNUMXつの要因によって実際に条件付けられています。 それらに基づいて、彼らの行動が何らかの方向に動くことは間違いありません、そしてそれはこれからの株式市場でのあなたの事業で成功するかどうかの引き金になるでしょう。 これまでのところ、IAGの株主にとって状況は良くありません。 それが国の株式の最も弱気な価値のXNUMXつであるという点まで。
IAG：明確な下降トレンド
現時点では明確なことはなく、それは彼らのタイトルが非常に深い下向きの動きに没頭しているということです。 重要なのは、この売りの流れがいつ止まるかという事実にあり、彼らのポジションでの成功のより大きな保証があります。 これまでのところ、 4株あたり8〜XNUMXユーロの非常に広い範囲。 両方のサポートを壊すことはできますか？ これは今後数週間は見られないままであり、いずれにせよ、現在はチャネルの下部にあるため、今後の運用はより危険になります。
さらに、IAGは、 欧州連合からの英国の出口。 その意味で、ここ数ヶ月で最悪の業績を上げた上場企業のひとつであることを忘れてはなりません。 中小投資家の間で作成された期待を台無しにした非常に重要な転倒で。 現時点では、前月と比べて状況が変わったと思われる特筆すべき事実はありません。
8％の配当で
IAGの良い面のXNUMXつは、国の株式の中で最も寛大な配当のXNUMXつを株主に分配することです。 金利が8％に近い、および電気や銀行などの上記のセクター。 これは、今後数年間この値を信頼する理由のXNUMXつである可能性があります。 しかし、航空会社が提供する大きな問題は、今後数年間でこの支払いに見合う立場になるかどうかです。 すべてのデータは、これが当てはまらないことを示唆しているわけではありません。 そうでない場合は、逆に、この株主報酬が大幅に削減されるためのすべての条件が満たされます。 中小投資家の間で作成された期待を台無しにした非常に重要な転倒で。
一方、これが発生した場合 配当の削減 その投資家がこの概念のために他のより収益性の高い証券を探して逃げるリスクがあります。 IAGでポジションを開くときに想定しなければならないもうXNUMXつのリスクです。 そして、これからのある時点で起こる可能性が非常に高い何か。 特に、欧州連合からの英国の離脱で何が起こるかに応じて。 この意味で、それは国内株式市場で最大の疑問を提供する証券のXNUMXつです。 そして、これは間違いなくあなたがそれを非常に厳密に評価しなければならないという側面です。
スペインの株式市場での競争はほとんどありません
その振る舞いについて評価する必要があるもうXNUMXつの側面は、国内の継続的な市場での競争がほとんどないことです。 ただ Vueling社 スペインの株式市場に上場しているのは他の航空会社であり、これにより中小投資家のすべての資本がこの旅客輸送会社に集中することが奨励されます。 セクターによって提供されるオファーが非常に関連している米国の金融市場で起こることとは異なります。 これらの特別な特性を持つ会社でポジションを開く価値があるかどうかを評価するために考慮に入れる必要があるもうXNUMXつの小さなものです。
一方で、それはまた、 旅客輸送の進化 そして何よりも、世界に存在する観光客の流れのためです。 これらのデータは、セクターにとって非常に前向きな瞬間であり、価格のコンフォメーションに問題を引き起こすことはありません。 まったく逆ではないにしても、それは株式市場での評価を上向きに高めることです。 しかし、私たちは非常に特別な株式市場の価値に直面しており、その特別な特性と金融市場での原油への過度の依存のために、これから私たちにもっと驚きを与えることができます。
4,50ユーロでのサポート
将来の進化の鍵の4,50つは、現在XNUMX株あたりXNUMXユーロである重要なサポートで、株式市場の下落を食い止めるかどうかです。 実際、それを超えると、最悪の場合でも、 約XNUMXユーロのレベル。 しかし、航空会社が提供する大きな問題は、今後数年間でこの支払いに見合う立場になるかどうかです。 すべてのデータは、これが当てはまらないことを示唆しているわけではありません。 そうでない場合は、逆に、この株主報酬が大幅に削減されるためのすべての条件が満たされます。
関連するイベント番号279458、279589、279600、および279915に関連して、当社は、89,44年17月2020日に期限が到来する転換社債の1322536332％の購入を完了し、償却し、キャンセルしたことを発表しました。名目総額は447.200.000ユーロ。 最後に、当社は、関連するイベント番号2および279600で最初に通知されたものよりも少ない279915つの債券を購入およびキャンセルすることができました。これは、当該債券の保有者が買戻しに間に合うようにそれらを提示しなかったためです。 その結果、取得され、最終的に取り消された債券の名目総額は200.000ユーロ減少しました。
新しい航空機の取得
インターナショナルエアラインズグループ（IAG）は、イベリア航空用に321機のエアバスA14XLR航空機、エアリンガス用に2023機、さらにXNUMX機のオプションを注文しました。 両方の航空会社は、これらの追加の長距離短距離航空機の発売顧客のXNUMXつです。 最初の配達はXNUMX年に予定されています。
A321XLRは、長距離艦隊の拡張に使用されます エアリンガスとイベリアの両方。 各航空機には、完全リクライニングシートを含むエコノミークラスとビジネスクラスのキャビンが装備されます。 また、最新世代の長距離航空機と同じ機内エンターテインメント、接続性、周囲照明を備えています。 これらの航空機により、エアリンガスは米国とカナダの東海岸を越えて新しいルートを運航できるようになります。 同社は321台のAXNUMXneoLRをオペレーティングリースしており、最初の納品はこの夏に予定されています。
旅客輸送の進化
国立統計局（INE）の最新データによると、432,6月には1,1億2018万人以上の乗客が公共交通機関を利用し、0,7年の同じ月より0,1％多くなりました。 都市交通は年率でXNUMX％増加し、都市間交通はXNUMX％減少することが示されている場合。 インターアーバン内では、 航空輸送の10,0％の増加を強調しています.
の変化率 公共交通機関の乗客数 7,0月と比較したXNUMX月のは？XNUMX％です。 データの分析と解釈に貢献するために、次のグラフは、近年の公共交通機関のユーザー数の月額料金の推移を示しています。
一方、特別・裁量輸送については、国立統計研究所の最新データによると、53,5月には5,4万人以上の利用者が特別・裁量輸送を利用しており、年率5,8％増となっています。 特別輸送の乗客数は29,1％増加し、5,9万人を超えています。 この中で、学校は5,8％増加し、仕事は4,8％増加しました。 その一部として、裁量輸送は2018年の同じ月と比較して24,4％増加し、XNUMX万人以上の旅行者がありました。