חברת האחזקות של חברת התעופה IAG חוזרת ומסתכלת על נתוניה בשנים הקרובות. בספטמבר הקבוצה המשלבת את איבריה, וולינג, בריטיש איירווייס, איר לינגוס ורמה כבר הודיעה על "אזהרת רווח" בגלל המכה הכספית של שביתת בריטיש איירווייס. אלה רק כמה מהחדשות שחברת התעופה ייצרה בשנים האחרונות והובילה לתנודתיות בהתאמה למחיריה שעלתה הרבה יותר מאשר בתקופות אחרות. עם הבדלים חשובים מאוד בין סחר מסחרי למשנהו. כאלמנט מבדל ביחס לערכים אחרים של היעל 35.
בשני המקרים חברת התעופה הפכה לאחת מניירות הערך הפעילים ביותר בחודשים האחרונים. במשך כמה חדשות שהוא היה גיבור מובהק בימים אלה ושהוא בהחלט יהיה הגיבור שוב בימים הקרובים. לזה קוראים משקיעים קטנים ובינוניים ערכים חמים בגלל שכותרות רבות עוברות מיד ליד בשבועות האלה. אם כי ללא מגמת רקע מוגדרת מאוד, לפחות מיועדת לטווח הקצר או הבינוני. לכן ההשפעות על הרכישות אינן ברורות לחלוטין.
ברוח אחרת, IAG היא נייר ערך שקשור קשר הדוק להתפתחות מחיר הנפט הגולמי. עובדה זו גורמת לתנודתיות שלה להיות גבוהה עוד יותר מאשר במקרים אחרים של המדד הסלקטיבי של מניות לאומיות. במובן זה שתנודותיהם חזקות מאוד ויכולות להגיע להבדלים במחיריה שללא ספק יכולות להגיע עד 5% או אפילו באופן אינטנסיבי יותר. עד כדי היותו אחד מניירות הערך המועדפים על ידי סוחרים לבצע את פעולותיה בשוק המניות. למרות שהפעם יש צורך להתאים היטב את מחירי הכניסה בעמדות הביטחון.
IAG: בחיפוש אחר 8 יורו
זו המטרה העיקרית של חברת התעופה, לפחות בטווח הבינוני. בתקופה שהיא נסחרת מעט מעל לרמות של 6 יורו למניה. כמובן, לאחר שעקבו אחר עמדותיהם מהארבעה יורו שבהם היה לפני מספר חודשים. כלומר, בתקופה זו הוא עבר הערכה מחדש בקצת יותר מ -30%, אחת ההתנהגויות הטובות ביותר באיבקס 35. אם כי יתכנו תיקונים רציניים לפני סוף הרבעון הנוכחי וזה עשוי להוות הזדמנות לרכוש את מניותיהם על ידי הצגת מחירים תחרותיים יותר מאשר כרגע.
בעוד שמצד שני, הוא מאופיין גם בכך ערפול בכל הנוגע למיצוב באיזושהי מגמת רקע שהיא קצת עקבית ולא מנסה להטעות משקיעים קטנים ובינוניים. במה שמהווה אחד מסימני ההיכר ובאמצעותו נוכל לזהות בצורה ברורה יותר ערך זה של מניות ספרדיות. מצד שני, יש לו פוטנציאל הערכה חשוב מאוד, במיוחד אם הוא מלווה בעלייה ניכרת במחיר הנפט הגולמי. שזו בסופו של יום אחת המטרות העיקריות שלה מכל סוג של אסטרטגיה בניהול שלה.
פוטנציאל צמיחה טוב
כמובן שלערך זה יש רמת צמיחה שכן מחיר היעד שלו קרוב מאוד ל 8 יורו למניה. מנקודת מבט זו יהיה לה עוד דרך ארוכה והיא יכולה לשמש כעת משקיעים קטנים ובינוניים. עם אפשרויות משמעותיות להפוך את החיסכון לרווחי, אך מאותן סיבות, להשאיר הרבה יורו על הכביש. למרות שאחת ממטרותינו היא בעיקר שמירה על ההון המושקע בעמדות אלו בשוקי המניות. עם הסיכונים שפעולות מסוג זה טומנות בחובן שנוכל לבצע מעתה ואילך.
היבט חיובי נוסף של ערך זה בתחום התחבורה האווירית הוא שהוא מומלץ מאוד על ידי מתווכים פיננסיים. עד כדי אחת מאחד מניירות הערך שנבחרו להרכיב את תיק ההשקעות שלנו לשנים הקרובות. וכי בכל המקרים, זה יכול להיות מקור התייחסות להתחיל באסטרטגיית השקעה חדשה באמצעותה ניתן להשיג רווחים משמעותיים בכל אחת מהפעולות. מעבר לסדרה אחרת של שיקולים טכניים ועל כל סוג של אסטרטגיה בניהול שלה.
ברקזיט תלוי ועומד
בכל מקרה, הכל על חשבון מה שעלול לקרות ב בריטניה והברקזיט הידוע שלו. עובדה חשובה היא עד כדי כך שהחלטתה יכולה להוביל ניירות ערך של IAG במגמה כזו או אחרת בשוקי המניות. טוב להתקרב עד 8 אירו או להיפך, לבחון מחדש את הרמות של 4 יורו למניה. במובן זה, הדבר המעשי ביותר הוא לחכות קצת כדי לראות מה יכול לקרות עם עובדה זו שללא ספק התנתה את שוקי המניות באירופה בחודשים האחרונים. למרות שההשפעה השלילית שלה עדיין לא הגיעה לפארקים.
מצד שני, כל החלטה חיובית על הברקזיט תשפיע לטובה מאוד על בעלי המניות בחברה. מכיוון שהם יכלו לראות כיצד מניותיהם מוערכות מאותו הרגע המדויק. עם לחץ קנייה זה יכפה את עצמו בבירור על המוכר וזה יכול לגרום לחשבון הרווח וההפסד של משתמשי שוק המניות לצמוח בעוצמה רבה. זהו אחד התרחישים שעשויים להתעורר בחודשים הקרובים ואשר חייבים להיות קשובים מאוד מעתה ואילך.
עליית דיבידנד
אחת העובדות שהכי בעלי המניות שלה אהבו היא שהשנה הדיבידנד שהם מחלקים גדל. עד כדי כך שכרגע הרווחיות שלה כבר קרובה מאוד ל -7%. להיות בכל מקרה אחד הרווחים ביותר מ- Ibex 35 עבור רעיון זה מאחר והמשתמשים מובטחים תשלום קבוע ומובטח מדי שנה. מה שלא יקרה בשוקי המניות שכן יהיה להם תיק של הכנסות קבועות במניות כחלק מאסטרטגיה מקורית וחדשנית מאוד להפוך את החיסכון שלהם לרווחי מעתה.
לעומת זאת, יש לציין כי פעולותיה של IAG תורמות מאוד לביצוע פעולות מהירות מאוד ולנזילות בחשבון החיסכון. כמו האופציה שלה לעלות על כמה מההצעות המסורתיות יותר בשוקי המניות הלאומיים, כמו BBVA או Banco Santander. בכל מקרה, זו אופציה מעניינת מאוד שחייבים לשים על הרדאר בשבועות הקרובים.
אם כי עם חוסר ברור מאוד ברזולוציה בשל המאפיינים המיוחדים של ערך זה של שוק המניות הספרדי. איפה שלא ברור מאוד היכן תנועותיהם יכולות לצאת, אם כלפי מעלה או להיפך על ידי נסיגה לעמדות צמודות יותר במחיריהם היומיים. זה ייקח רק כמה שבועות לראות את השמועה על מניות IAG.
רכישת אייר אירופה
זוהי לרגע אחת החדשות האחרונות שעליהן נתונה חברת התעופה הבינלאומית הזו. מכיוון שלמעשה, IAG הודיעה בשבוע שעבר על הרכישה בסך כולל של 1.000 מיליון יורו של חברת התעופה הלאומית אייר אירופה, ששולבה עד כה בגלובליה, במטרה להגדיל את נתח השוק שלה בטיולים בין אירופה לדרום אמריקה והקריביים. ההשקעה לשלוש השנים הבאות עולה ל 4.700 מיליארד יורו בממוצע לשנה לעומת 2.600 מיליארד אירו שהבטיחה בעבר.
אייר אירופה היא אחת מחברות התעופה הפרטיות העיקריות בספרד, המפעילה טיסות פנים ובינלאומיות סדירות ל 69 יעדים, כולל קווים אירופיים וארוכי טווח לאמריקה הלטינית, ארצות הברית של אמריקה, האיים הקריביים וצפון אפריקה. בשנת 2018 אייר אירופה הניבה הכנסות של 2,1 מיליארד אירו ורווח תפעולי של 100 מיליון יורו. היא הובילה 11,8 מיליון נוסעים בשנת 2018 וסיימה את השנה עם צי של 66 מטוסים.
במובן זה, דירקטוריון IAG סבור כי העסקה תגביר את חשיבותה של ה- רכזת דה מדריד דה IAG, והפך אותו ליריבה אמיתית על ארבעת הגדולים רכזות אירופה: אמסטרדם, פרנקפורט, לונדון הית'רו ופריז שארל דה גול. במקביל, היא תפתח את אפשרויות ההזדמנות לצמיחה ברשת ותגבש מחדש את הנהגת IAG בדרום האוקיינוס האטלנטי. כך שבסופו של דבר זה מביא ליתרונות משמעותיים ללקוחות על ידי מתן גמישות רבה יותר בלוחות הזמנים והאפשרויות כמו גם יותר הזדמנויות להרוויח ולממש מיילים. איפה ה נראה כי נתונים כלכליים שליליים יותר ויותר, אך ייתכן שהם כבר מוזלים בשוקי המניות.