Jika akan ada sektor yang terkena dampak krisis ekonomi akibat meluasnya virus corona, itu tidak lain adalah pariwisata. Ini adalah yang paling terpengaruh dan yang kemudian akan pulih, seperti yang ditunjukkan oleh banyak analis keuangan. Tidak sia-sia arus turis di seluruh dunia angka itu akan diturunkan ke tingkat yang tidak terlihat dalam beberapa dekade terakhir. Dan sebagai konsekuensi dari tren ini, akan tercermin dari valuasi perusahaan yang terdaftar di pasar ekuitas. Hotel, jalur penerbangan, pusat reservasi, atau bisnis yang terkait dengan rekreasi akan menjadi pelanggar terburuk dalam skenario baru yang telah mencapai pasar keuangan ini.
Bagaimanapun, dari perusahaan konsultan Deloitte mereka lebih optimis, meskipun mereka memperkirakan bahwa akan ada pemulihan total sektor pariwisata pada tahun 2021. Ketika memverifikasi bahwa diharapkan mulai paruh kedua Mei, perjalanan dan hotel akan mengejar ketertinggalan. up, sementara isolasi berakhir. Bagaimanapun, ini adalah sektor di pasar saham yang telah mengalami devaluasi paling besar sejak minggu pertama bulan Maret, ketika sekitar 50% rata-rata di semua perusahaan yang membentuk pasar berkelanjutan di negara kita. Dengan mencapai harga yang tampaknya tak terbayangkan hanya beberapa minggu yang lalu. Dalam beberapa kasus dengan lebih dari setengah harga saham pada akhir 2019.
Tidak ada pengecualian untuk ini jatuh begitu vertikal di pasar ekuitas. Baik di pasar domestik maupun di luar perbatasan kita. Virus sialan itu telah mengambil alih segalanya. Terlepas dari kenyataan bahwa stabilisasi tertentu sudah mulai terlihat pada harga sahamnya. Tetapi setiap saat itu dapat membalikkan situasi ini dan kembali ke posisi terendah historis dari level saat ini. Ini adalah sektor yang sangat tersentuh dalam krisis kekerasan ini yang belum mengatakan kata terakhirnya. Tidak kurang, tentu saja. Karena pada dasarnya, evolusi pasar keuangan perlu diwaspadai mulai sekarang.
IAG dalam dua euro
Salah satu alasan keprihatinan investor kecil dan menengah adalah apa yang mungkin terjadi mulai saat ini dengan IAG. Karena tidak dapat dikesampingkan bahwa bahkan perusahaan telah dinasionalisasi dan dalam hal ini pengaruhnya terhadap pengguna pasar saham akan lebih besar lagi. Sampai-sampai tidak dapat dikesampingkan bahwa ia tidak lagi terdaftar di pasar saham. Untuk alasan ini tidaklah mengherankan tekanan jual yang kuat yang terjadi sehubungan dengan pembelian. Walaupun hal tersebut menunjukkan valuasi pasar saham yang sangat kompetitif pada level harga saat ini. Dengan menyisakan enam euro untuk setiap saham di sepanjang jalan dan berada di kisaran dua euro. Sebuah harga yang sudah pasti tidak terlihat selama bertahun-tahun.
Sedangkan di sisi lain, Anda tidak boleh lupa bahwa aktivitas Anda sedang membeku saat ini. Dengan pengurangan dan penangguhan beberapa rute, baik nasional maupun internasional. Dan pada akhirnya itu akan terjadi mempengaruhi laporan laba rugi Anda, setidaknya untuk kuartal kedua dan ketiga tahun ini. Dengan antisipasi margin yang dapat menjadi bencana bagi sektor ini dan karena itu dapat membuka jalan bagi kejatuhan baru dan kuat di pasar ekuitas. Dalam seminggu, seperti Santa, yang sebagian besar tidak akan beroperasi untuk maskapai ini. Di luar serangkaian pertimbangan lain dari sudut pandang bisnis.
Hotel minimum yang rendah
Akomodasi harus menggantung tanda "tutup" di hari-hari sulit ini ketika itu adalah periode yang sangat menguntungkan untuk menopang laporan laba rugi mereka. Baik dari segi segmen bisnis, segmen liburan atau matahari dan pantai. Dalam kedua kasus tersebut, mereka berada dalam situasi yang sangat sensitif yang akan lebih tercermin dalam penilaian harga mereka. Berkenaan dengan ekuitas negara kita, itu adalah nilai-nilai seperti itu Sol Meliá atau NH Hotels yang terlihat di bawah tekanan jual yang kuat dan di mana hampir tidak ada minat untuk melakukan pembelian satu kali. Bukan hanya karena meluasnya virus corona tetapi karena apa yang akan datang nanti. Menjadi salah satu sektor yang harus dihindari di hari-hari sulit ini bagi semua investor.
Aspek lain yang perlu dipertimbangkan dalam sektor pariwisata adalah kenyataan bahwa ini merupakan segmen yang terkait erat dengan siklus ekonomi. Dan oleh karena itu, perilakunya lebih buruk dalam skenario resesi karena investor mencari sektor yang lebih defensif itu menawarkan tempat berteduh agar modal Anda tersedia di pasar saham yang menguntungkan. Serta opsi untuk menargetkan aset keuangan lain yang lebih aman, seperti beberapa bahan mentah paling relevan saat ini. Di mana ini tentang melindungi uang dari serangkaian strategi lain yang jauh lebih agresif. Tidak mengherankan, kita tidak dapat melupakan bahwa kita sedang menghadapi medan yang belum terjamah oleh semua investor.
Dengan skenario ini, hal yang logis adalah absen dari nilai-nilai ini karena sangat sedikit yang dapat kita peroleh pada saat yang tepat ini, dan sebaliknya, meninggalkan kita banyak euro untuk penutup kucing. Akan ada waktu untuk berubah pikiran dan mungkin mendapati diri kita dengan harga yang jauh lebih ketat daripada yang dikutip saat ini.
Pengurangan rute
Penyebaran cepat COVID-19, dan peringatan pemerintah terkait serta pembatasan perjalanan, berdampak signifikan dan semakin negatif terhadap permintaan lalu lintas udara global di hampir semua rute yang dioperasikan oleh maskapai IAG. Sampai saat ini, IAG memiliki menangguhkan penerbangannya ke China, mengurangi kapasitas pada rute ke Asia, membatalkan semua operasinya ke, dari dan di dalam Italia, selain melakukan berbagai penyesuaian pada jaringan kami.
Pengumuman presiden AS yang membatasi masuknya warga negara asing yang pernah berkunjung ke negara-negara Schengen, Inggris dan Irlandia, telah meningkatkan ketidakpastian di rute Atlantik Utara. Pada gilirannya, banyak negara lain telah melarang atau membatasi perjalanan ke tujuan ini termasuk Argentina, Chili, India, dan Peru. Spanyol juga telah menjadi subjek nasihat perjalanan, misalnya dari Kantor Luar Negeri dan Persemakmuran Inggris Raya (FCO).
IAG sedang melaksanakan inisiatif tambahan untuk menanggapi lingkungan pasar yang menantang ini. Kapasitas, dalam hal kilometer kursi yang tersedia, pada kuartal pertama tahun 2020 diperkirakan akan turun sekitar 7,5% dibandingkan tahun lalu. Untuk bulan April dan Mei, Grup berencana untuk mengurangi kapasitas setidaknya 75% dibandingkan periode yang sama di tahun 2019.
Dikurangi biaya operasional
IAG juga mengambil langkah untuk mengurangi biaya operasional dan meningkatkan arus kas. Ini termasuk menghentikan kelebihan pesawat, mengurangi dan menunda investasi, memotong biaya TI yang tidak penting serta biaya yang tidak terkait dengan program keamanan siber, membekukan perekrutan dan pengeluaran diskresioner, menerapkan opsi liburan sukarela yang tidak dibayar, sementara menangguhkan kontrak kerja dan mengurangi jam kerja. Mengingat ketidakpastian yang terus berlanjut mengenai potensi dampak dan durasi COVID-19, belum mungkin untuk memberikan indikasi yang akurat tentang prospek manfaat untuk tahun 2020.
Grup memiliki posisi likuiditas yang solid dengan uang tunai, aset likuid yang setara, dan setoran remunerasi sebesar 7.350 juta euro per 12 Maret 2020. Selain itu, batas kredit umum dan komitmen yang dijamin oleh pesawat berjumlah 1.900 juta euro, yang menghasilkan total likuiditas 9.300 miliar euro. Willie Walsh, CEO IAG, mengatakan: “Kami telah melihat penurunan substansial dalam pemesanan di seluruh maskapai penerbangan dan jaringan global kami dalam beberapa pekan terakhir dan kami memperkirakan permintaan akan tetap lemah hingga musim panas. Oleh karena itu, kami melakukan pengurangan signifikan dalam jadwal penerbangan kami. Kami akan terus memantau tingkat permintaan dan memiliki fleksibilitas untuk melakukan pemotongan lebih lanjut jika perlu. Kami juga mengambil langkah-langkah untuk mengurangi biaya operasional dan meningkatkan arus kas di setiap maskapai kami. IAG tangguh dengan neraca yang kuat dan likuiditas kas yang substansial.
Mengingat keadaan luar biasa yang dihadapi industri penerbangan karena COVID-19, dan khususnya evolusi situasi di Spanyol, telah diputuskan bahwa Luis Gallego akan melanjutkan posisinya sebagai CEO Iberia selama beberapa bulan ke depan untuk memimpin respon di Spanyol. Selanjutnya, Willie Walsh akan melanjutkan posisinya sebagai CEO Grup dan Javier Sánchez Prieto akan tetap pada posisi CEO Vueling.