Az IAG légitársaság holdingtársaság lefelé felülvizsgálja a következő néhány évre vonatkozó adatait. Az Iberiát, a Vuelinget, a British Airways-t, az Aer Lingus-t és a Levelet integráló csoport szeptemberben már „profitfigyelmeztetést” jelentett be a British Airways. Ez csak néhány olyan hír, amelyet a légitársaság az elmúlt években generált, és amely az árak alakulásának volatilitásához vezetett, amely sokkal jobban emelkedett, mint más időszakokban. Néhány nagyon fontos különbséggel az egyes kereskedési munkamenetek között. Megkülönböztető elemként az Ibex 35 egyéb értékei tekintetében.
Mindkét esetben a légitársaság az elmúlt hónapok egyik legaktívabb értékpapírjává vált. Számos olyan hírért, amelyeknek egyértelmű főszereplője volt ezekben a napokban, és hogy a következő napokban biztosan újra az lesz. Ezt hívják a kis- és közepes befektetők forró értékek mert sok cím kézről kézre mozog ezekben a hetekben. Habár nagyon jól körülhatárolt háttértrend nélkül, legalábbis rövid vagy középtávon. Ezért a vásárlásokra gyakorolt hatás nem teljesen egyértelmű.
Más szempontból az IAG olyan értékpapír, amely szorosan kapcsolódik a nyersolaj árának alakulásához. Ez a tény volatilitását még magasabbra teszi, mint a nemzeti részvények szelektív indexének más eseteiben. Abban az értelemben, hogy ingadozásaik nagyon erősek, és eltéréseket tudnak elérni az áraikban, amelyek kétségkívül elérhetik az 5% -ot vagy még intenzívebben is. Olyan mértékben, hogy az egyik értékpapír, amelyet a kereskedők hogy a tőzsdén végezze működését. Bár ezúttal nagyon fontos a belépési árak kiigazítása a biztonsági pozíciókban.
IAG: a 8 eurót keresve
Ez a légitársaság nagy célkitűzése, legalábbis középtávon. Abban az időben, amikor a részvényenkénti 6 eurós szint felett valamivel tőzsdén forog. Természetesen, miután nyomon követték pozícióikat a 4 hónappal ezelőtti XNUMX euróból. Vagyis ebben az időszakban átértékelődött alig több mint 30% -kal, az Ibex egyik legjobb viselkedése 35. Bár e negyedév vége előtt komoly korrekciók történhetnek, és ez lehetőséget kínálhat részvényeik megvásárlására a jelenleginél versenyképesebb árak bemutatásával.
Míg másrészt az is jellemzi homályosság, amikor a helymeghatározásról van szó Valamilyen háttér-trendben, amely kissé következetes, és nem próbálja félrevezetni a kis- és közepes befektetőket. Mi képezi az egyik jellegzetességet, és amely alapján tisztábban tudjuk azonosítani a spanyol részvények ezen értékét. Másrészt nagyon fontos átértékelési potenciállal rendelkezik, különösen, ha a kőolaj árának jelentős emelkedése kíséri. Ami a nap végén az egyik fő célkitűzése bármilyen irányítási stratégiában.
Jó növekedési potenciál
Természetesen ennek az értéknek növekedési szintje van, mivel a célára nagyon közel van az 8 euró részvényenként. Ebből a szempontból még hosszú utat kell megtenni, és most a kis- és közepes befektetők használhatják. Jelentős lehetőségekkel lehet a megtakarításokat nyereségessé tenni, de ugyanezen okokból sok eurót hagyva az úton. Bár egyik célunk mindenekelőtt az ilyen pozíciókba fektetett tőke megőrzése a részvénypiacokon. Ezekkel a műveletekkel járó kockázatokkal, amelyeket ezentúl elvégezhetünk.
A légi közlekedési ágazat ezen értékének másik pozitív vonatkozása, hogy a pénzügyi közvetítők nagyon ajánlják. A következő néhány év befektetési portfólióját alkotó értékpapírok közül egynél több pontig. És hogy minden esetben referenciaforrás lehet egy új befektetési stratégia elindítása, amellyel jelentős nyereséget szerezhet az egyes műveletek során. Túl egy újabb technikai megfontolások sorozatán és bármilyen irányítási stratégián.
A Brexit függőben van
Egyébként minden annak a rovására megy, ami a Egyesült Királyság és a jól ismert Brexit. Ilyen mértékben fontos tény, hogy szanálása az IAG értékpapírjait a részvénypiacok egyik vagy másik trendjéhez vezetheti. Jó megközelíteni a 8 eurót, vagy éppen ellenkezőleg, újra megvizsgálni a részvényenként 4 eurós szintet. Ebben az értelemben a legcélszerűbb egy kicsit várni, hogy mi történhet ezzel a ténnyel, amely kétségtelenül kondicionálta az európai tőzsdéket az elmúlt hónapokban. Bár negatív hatása még nem érte el a címparkokat.
Másrészt a Brexittel kapcsolatos bármilyen pozitív állásfoglalás nagyon jótékony hatással lenne a társaság részvényeseire. Mivel látták, hogyan értékelik át részvényeiket ettől a pontos pillanattól kezdve. Val,-vel vásárlási nyomás ami egyértelműen rákényszerítené magát az eladóra, és ez ahhoz vezethet, hogy a tőzsdei felhasználók eredménykimutatása nagy intenzitással nő. Ez az egyik olyan forgatókönyv, amely a következő hónapokban felmerülhet, és amelyre mostantól nagyon figyelnie kell.
Az osztalék növekedése
Az egyik tény, amely a részvényeseinek a legjobban tetszett, az az, hogy az általuk kiosztott osztalék növekedett. Annyira, hogy jövedelmezősége jelenleg már nagyon közel van a 7% -hoz. Mindenesetre az Ibex 35 egyik legjövedelmezőbb e koncepció szempontjából, mivel a felhasználók garantáltan a fix és garantált fizetés minden évben. Bármi is történik a részvénypiacokon, mivel a részvényeken belül egy fix eredetű portfólióval rendelkeznek, egy nagyon eredeti és innovatív stratégia részeként, hogy ezentúl megtakarításaik nyereségessé váljanak.
Míg másrészt meg kell jegyezni, hogy az IAG intézkedései nagyon elősegítik a nagyon gyors műveletek végrehajtását és a megtakarítási számla likviditását. Mint az a lehetőség, hogy felülmúlja a nemzeti részvénypiacok néhány hagyományosabb javaslatát, mint például a BBVA vagy a Banco Santander. Mindenesetre nagyon érdekes lehetőség, amelyet a következő hetekben fel kell tenni a radarra.
Bár a spanyol tőzsde ezen értékének sajátos jellemzői miatt nagyon egyértelmű a felbontás hiánya. Ahol nem nagyon világos, hogy hol léphetnek ki mozgásaik, ha felfelé, vagy éppen ellenkezőleg, szorosabb pozíciókra vonulva napi áraikban. Csak néhány hétbe telik, hogy lássa az IAG részvényeinek híresztelését.
Az Air Europa vásárlása
Pillanatnyilag a legfrissebb hírek egyike annak, amely ennek a nemzetközi légitársaságnak alávetette magát. Mert tulajdonképpen az IAG a múlt héten bejelentette, hogy összesen 1.000 millió euró értékben megvásárolta az eddig Globaliaba integrált Air Europa nemzeti légitársaságot azzal a céllal, hogy növelje piaci részesedését az Európa, valamint Dél-Amerika és a Karib-tenger közötti utazásokon. Az elkövetkező három év beruházása 4.700 milliárd euró évente átlagosan a korábban megígért 2.600 milliárd euróval szemben.
Az Air Europa Spanyolország egyik legfontosabb magán légitársasága, amely rendszeres belföldi és nemzetközi járatokat indít 69 célállomáshoz, beleértve az európai és a hosszú távú útvonalakat Latin-Amerikába, az Amerikai Egyesült Államokba, a Karib-tengerre és Észak-Afrikába. 2018-ban az Air Europa 2,1 milliárd euró bevételt és 100 millió euró működési eredményt hozott. 11,8-ban 2018 millió utast szállított, és az évet 66 repülőgépes flottával fejezte be.
Ebben az értelemben az IAG igazgatósága úgy véli, hogy a tranzakció növelni fogja a kerékagy de Madrid de IAG, átalakítva a Nagy Négy igazi riválisává csomópontok Európa: Amszterdam, Frankfurt, London Heathrow és Párizs Charles De Gaulle. Ugyanakkor felszabadítja a hálózat növekedési lehetőségeit, és újból megszilárdítja az IAG vezetőségét az Atlanti-óceán déli részén. Így végül jelentős előnyökkel jár az ügyfelek számára azáltal, hogy nagyobb ütemtervet és opciókat kínál, valamint több lehetőséget kínál a mérföldek megszerzésére és beváltására. Hol a A gazdasági adatok egyre negatívabbnak tűnnek, de előfordulhat, hogy a részvénypiacokon már diszkontáltak.