Jos on olemassa ala, johon koronaviruksen leviämisen aiheuttama talouskriisi vaikuttaa, se ei ole muuta kuin matkailu. Se vaikuttaa eniten ja myöhemmin toipuu, kuten monet rahoitusanalyytikot osoittavat. Ei turhaan, turistivirta maailmanlaajuisesti se vähenee tasolle, jota ei ole nähty viime vuosikymmeninä. Ja tämän trendin seurauksena se heijastuu osakemarkkinoilla noteerattujen yritysten arvostuksessa. Hotellit, lentoyhtiöt, varauskeskukset tai vapaa-aikaan liittyvät yritykset ovat pahimpia rikoksentekijöitä tässä uudessa skenaariossa, joka on tullut rahoitusmarkkinoille.
Joka tapauksessa, konsulttiyritys Deloitte on optimistisempi, vaikka arvioi matkailualan elpyvän kokonaan vuoteen 2021 mennessä. Tarkistettaessa, että toukokuun toiselta puoliskolta odotetaan matkustamista ja hotelleja ylöspäin, kun eristäminen on loppumassa. Joka tapauksessa tämä osakemarkkinoiden ala on devalvoitunut eniten maaliskuun ensimmäisen viikon jälkeen keskimäärin noin 50% kaikissa yrityksissä, jotka muodostavat maamme jatkuvan markkinan. Saavuttamalla hinnat, jotka tuntuivat kuvittelemattomilta vain muutama viikko sitten. Joissakin tapauksissa yli puolet osakekurssista vuoden 2019 lopussa.
Näistä ei ole tehty poikkeuksia putoaa niin pystysuoraan osakemarkkinoilla. Ei kotimarkkinoilla eikä rajojemme ulkopuolella. Hitto virus on vallannut kaiken. Huolimatta siitä, että osakkeiden hinnassa on jo havaittavissa tietty vakauttaminen. Mutta se voi milloin tahansa kääntää tilanteen ja palata historiallisiin mataliin tasoihin nykyiseltä tasolta. Se on ala, joka on ollut hyvin kosketuksissa tämän väkivaltaisen kriisin aikana, eikä se ole vielä sanonut viimeistä sanaan. Ei paljon vähemmän, tietysti. Koska itse asiassa on oltava tietoinen rahoitusmarkkinoiden kehityksestä tästä eteenpäin.
IAG kahdessa eurossa
Yksi syy pienten ja keskisuurten sijoittajien huoleen on se, mitä tästä eteenpäin voi tapahtua IAG: n kanssa. Koska ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että jopa yritys kansallistettiin ja jolloin vaikutukset osakemarkkinoiden käyttäjiin olisivat vielä suuremmat. Siihen asti, että ei voida sulkea pois sitä, että se lakkaisi olemasta pörssilistalla. Tästä syystä ei ole yllättävää vahva myyntipaine mitä tapahtuu ostosten yhteydessä. Vaikka osakemarkkinoiden arvostus onkin erittäin kilpailukykyinen nykyisellä hintatasolla. Jättämällä kuusi euroa kustakin osakkeesta matkan varrella ja ollessa kahden euron välillä. Hinta, jota ei todellakaan ole nähty monien, monien vuosien ajan.
Toisaalta et voi unohtaa, että toimintasi on jäädytetty juuri nyt. Useiden kansallisten ja kansainvälisten reittien vähentäminen ja keskeyttäminen. Ja lopulta se tulee vaikuttaa tuloslaskelmaan, ainakin tämän vuoden toisen ja kolmannen vuosineljänneksen osalta. Odotettaessa marginaaleja, jotka voivat olla katastrofaalisia sektorille ja jotka voivat sen vuoksi avata tien uusille ja voimakkaille osakemarkkinoiden pudotuksille. Viikon kuluttua, samoin kuin Joulupukki, joka on pääosin toimimaton tälle lentoyhtiölle. Yli toisen näkökulman lisäksi liiketoiminnan näkökulmasta.
Matala vähimmäishotelli
Majoituspaikkojen on pitänyt ripustaa "suljettu" -merkki näinä vaikeina päivinä, jolloin oli erittäin suotuisa aika vahvistaa tuloslaskelmaa. Sekä liiketoimintasegmentin, loma- että aurinko- ja rantasegmentin suhteen. Molemmissa tapauksissa he ovat erittäin herkässä tilanteessa, joka heijastuu entistä enemmän heidän hintojensa arvioinnissa. Maamme osakkeiden osalta ne ovat arvoja, kuten Sol Meliá tai NH-hotellit jotka näkyvät voimakkaassa myyntipaineessa ja joissa tuskin on kiinnostusta tehdä kertaluonteisia ostoja. Ei vain koronaviruksen laajenemisen, vaan myös sen vuoksi, mitä myöhemmin tapahtuu. Yksi aloista, jota on vältettävä näillä herkillä päivillä kaikille sijoittajille.
Toinen näkökohta, joka on otettava huomioon matkailualalla, on se, että se on segmentti, joka liittyy läheisesti talouden suhdanteisiin. Siksi sen käyttäytyminen on huonompi taantumiskenaarioissa, koska sijoittajat etsivät sitä puolustavampia sektoreita tarjota suojaa jotta pääomasi osakemarkkinoilla olisi kannattavaa. Sekä mahdollisuus kohdistaa muihin turvallisempiin rahoitusvaroihin, kuten joihinkin tärkeimpiin raaka-aineisiin tällä hetkellä. Missä kyse on rahan suojaamisesta uudella, paljon aggressiivisemmilla strategioilla. Ei ole yllättävää, emme voi unohtaa, että kohtaamme kaikkien sijoittajien tutkimaton maasto.
Tämän panoraaman myötä looginen asia on olla poissa näistä arvoista, koska ansaita on hyvin vähän juuri tällä hetkellä, ja päinvastoin, jätä meille paljon euroja kissan läpälle. Tulee aika muuttaa mieltäsi ja ehkä löytää hinnat, jotka ovat paljon tiukemmat kuin tällä hetkellä noteeratut.
Reittien vähennys
COVID-19: n ja siihen liittyvien hallituksen varoitusten ja matkarajoitusten nopealla leviämisellä on merkittävä ja yhä kielteisempi vaikutus maailmanlaajuiseen lentoliikenteen kysyntään lähes kaikilla IAG-lentoyhtiöiden liikennöimillä reiteillä. Tähän mennessä IAG: lla on keskeytti lentonsa Kiinaan, supistanut kapasiteettia Aasian-reiteillä, peruutti kaikki toimintansa Italiaan, Italiasta ja sieltä sen lisäksi, että se teki erilaisia muutoksia verkkoomme.
Yhdysvaltojen presidentin ilmoitus Schengen-alueen maihin, Iso-Britanniaan ja Irlantiin saapuneiden ulkomaalaisten pääsyn rajoittamisesta on lisännyt epävarmuutta Pohjois-Atlantin reiteillä. Puolestaan monet muut maat ovat kieltäneet tai rajoittavat matkustamista näihin kohteisiin, kuten Argentiina, Chile, Intia ja Peru. Espanja on ollut myös matkailuneuvonnan kohteena, esimerkiksi Yhdistyneen kuningaskunnan ulko- ja kansainyhteisötoimistolta (FCO).
IAG toteuttaa uusia aloitteita vastauksena tähän haastavaan markkinaympäristöön. Kapasiteetin, käytettävissä olevien paikkakilometrien perusteella, odotetaan laskevan vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä noin 7,5% viime vuoteen verrattuna. Huhti- ja toukokuussa konserni aikoo vähentää kapasiteettia vähintään 75% verrattuna vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon.
Vähemmän käyttökustannuksia
IAG on myös toteuttamassa toimenpiteitä vähentää toimintakustannuksia ja parantaa kassavirtaa. Näitä ovat ylimääräisten lentokoneiden maadoittaminen, investointien vähentäminen ja lykkääminen, ei-välttämättömien tietotekniikkakustannusten sekä muiden kuin kyberturvallisuusohjelmaan liittyvien kustannusten leikkaaminen, rekrytointi- ja harkintakulujen jäädyttäminen, maksuttomien vapaaehtoisten lomavaihtoehtojen toteuttaminen, työsopimusten väliaikainen keskeyttäminen ja työajan lyhentäminen Ottaen huomioon jatkuvan epävarmuuden COVID-19: n mahdollisista vaikutuksista ja kestosta, ei ole vielä mahdollista antaa tarkkaa tietoa edunäkymistä vuodelle 2020.
Konsernilla on vakaa likviditeettiasema käteisvaroilla, vastaavilla likvideillä varoilla ja palkattuilla talletuksilla 7.350 12 miljoonaa euroa 2020 alkaen. Lisäksi lentokoneiden takaamat yleiset ja sitoutuneet luottolimiitit ovat 1.900 9.300 miljoonaa euroa, mikä johtaa yhteensä likviditeetti XNUMX miljardia euroa. IAG: n toimitusjohtaja Willie Walsh sanoi: "Olemme nähneet viime viikkoina lentoyhtiöissä ja maailmanlaajuisessa verkostossa tehtyjen varausten huomattavaa vähenemistä ja odotamme kysynnän pysyvän heikkona pitkään kesään asti. Siksi teemme merkittäviä vähennyksiä lentoaikatauluihimme. Jatkamme kysyntätason seuraamista ja meillä on joustavuutta tehdä lisäleikkauksia tarvittaessa. Pyrimme myös vähentämään toimintakuluja ja parantamaan kassavirtaa jokaisessa lentoyhtiössämme. IAG on joustava, sillä on vahva tase ja huomattava kassan likviditeetti.
Kun otetaan huomioon lentoliikenteen COVID-19: n aiheuttamat poikkeukselliset olosuhteet ja erityisesti Espanjan tilanteen kehitys, on päätetty, että Luis Gallego jatkaa Iberian toimitusjohtajana seuraavien kuukausien ajan johtamaan vastausta Espanjassa. Toisaalta Willie Walsh jatkaa konsernin toimitusjohtajana ja Javier Sánchez Prieto edelleen Vuelingin toimitusjohtajana.