Yksi arvoista, joka saattaa olla mielenkiintoisempaa ottaa positioita tällä hetkellä, on AIG-alueyritys, koska se on noin 4,50 euroa osakkeelta. Hinnan, jonka joidenkin rahoitusanalyytikkojen mielestä voidaan pitää mukautettuna nykyisiin odotuksiisi. Mutta sen jälkeen kehittyi selkeä laskusuunta 7 eurosta ja se on johtanut sen kauppaan viime vuosien alhaisimmalla tasolla. Tosiasia, joka voi saada suuren osan pienistä ja keskisuurista sijoittajista ottamaan positioita arvossa.
Joka tapauksessa tämä on pörssiyhtiö, joka riippuu kahdesta erittäin tärkeästä tekijästä. Toisaalta miten Brexit aikoo kehittyä tulevina kuukausina ja toisaalta EU: n kehitys raakaöljyn hinta. Molemmat muuttujat eivät ole kovin hyödyllisiä lentoyhtiön etujen kannalta, ja se on saanut monet sijoittajat poistumaan positioistaan hyvin nopeasti vuoden viimeisten kuuden kuukauden aikana.
Vaikka näyttää siltä niiden hinnat ovat halpoja, ei ole vähemmän totta, että tämä yritys on todella riippuvainen kahdesta edellä mainitusta tekijästä. Niiden perusteella ei ole epäilystäkään siitä, että heidän toimintansa liikkuvat yhteen tai toiseen suuntaan, ja se on jatkossa menestyksen laukaisu tai ei toiminnassasi osakemarkkinoilla. Toistaiseksi asiat eivät ole hyvältä IAG: n osakkeenomistajille. Siihen asti, että se on yksi kansallisten osakkeiden laskevimmista arvoista.
IAG: selkeässä laskutrendissä
Tällä hetkellä ei ole selvää, mikä on heidän nimensä upotetaan alaspäin suuntautuvaan liikkeeseen, jolla on suuri merkitys. Avain on siinä, milloin tämä myyntivirta lopettaa tulon, kun taataan paremmat menestys asemissaan. Toistaiseksi se on siirtynyt a Erittäin laaja valikoima, joka vaihtelee 4-8 euroon osakkeelta. Voidaanko molemmat tuet rikkoa? Tämä on vielä nähtävissä tulevina viikkoina, ja joka tapauksessa se on nyt kanavan alaosassa, mikä tekee toiminnasta vaarallisemman tästä lähtien.
Lisäksi ei voida unohtaa, että IAG riippuu paljon siitä, mitä voi tapahtua Ison-Britannian irtautuminen Euroopan unionista. Tässä mielessä emme voi unohtaa, että tämä on yksi pörssiyhtiöistä, jonka kehitys on ollut viime kuukausien huonointa. Hyvin tärkeillä kaatumisilla, jotka ovat pilanneet pienten ja keskisuurten sijoittajien odotukset. Tällä hetkellä ei ole merkittäviä tosiasioita ajatella, että tilanne on muuttunut edellisiin kuukausiin verrattuna.
Osinkona 8%
Yksi IAG: n positiivisista näkökohdista on, että se jakaa osakkeenomistajiensa kesken yhden suurimmista osingoista kansallisista osakkeista. Lähes 8 prosentin korolla, ja edellä mainitut alat, kuten sähkö tai pankkitoiminta. Se voi olla yksi syy luottaa tähän arvoon lähivuosina. Mutta lentoyhtiön suuri kysymys on, pystyykö se vastaamaan tätä maksua tulevina vuosina. Kaikki tiedot eivät viittaa siihen, että näin ei ole. Jos ei, päinvastoin, kaikki ehdot täyttyvät, jotta osakkeenomistajien palkkioita leikataan merkittävästi. Hyvin tärkeillä kaatumisilla, jotka ovat pilanneet pienten ja keskisuurten sijoittajien odotukset.
Toisaalta, jos näin tapahtuu osingon lasku on olemassa vaara, että sen sijoittajat pakenevat etsimään muita kannattavampia arvopapereita tälle konseptille. Se on toinen riski, joka sinun on otettava avatessasi positioita IAG: ssa. Ja jotain, joka todennäköisesti tapahtuu jossain vaiheessa tästä eteenpäin. Erityisesti riippuen siitä, mitä tapahtuu Ison-Britannian eroamisen yhteydessä Euroopan unionista. Tässä mielessä se on yksi arvopapereista, joka tarjoaa suurimmat epäilyt kansallisilla osakemarkkinoilla. Ja tämä on näkökohta, jota sinun on epäilemättä arvioitava sitä erittäin tiukasti.
Espanjan osakemarkkinoilla ei juurikaan ole kilpailua
Toinen näkökohta, jonka sinun tulisi arvioida sen käyttäytymisestä, on se, että sillä ei ole juurikaan kilpailua kansallisilla jatkuvilla markkinoilla. Vain Vueling Toinen lentoyhtiö on listattu Espanjan osakemarkkinoilla, mikä kannustaa pienten ja keskisuurten sijoittajien pääomaa keskittymään tähän henkilöliikenneyhtiöön. Toisin kuin tapahtuu Yhdysvaltojen rahoitusmarkkinoilla, joilla alan tarjoama tarjous on erittäin merkityksellinen. Se on toinen pieni, joka sinun tulisi ottaa huomioon arvioidaksesi, onko sinun kannattavaa avata työpaikkoja yrityksessä, jolla on nämä erityispiirteet.
Toisaalta se on myös erittäin ehdollinen matkustajaliikenteen kehitys ja ennen kaikkea maailmassa vallitsevan turistivirran takia. Nämä tiedot ovat sektorille erittäin myönteisiä, eivätkä ne saa aiheuttaa ongelmia niiden hintojen mukautumisessa. Ellei päinvastoin, se tarkoittaa, että se nostaa arvonsa osakemarkkinoilla ylöspäin. Mutta meillä on edessään hyvin erityinen osakemarkkina-arvo, joka voi tästä lähtien olla yllätys sen erityispiirteiden ja liiallisen riippuvuuden vuoksi raakaöljystä rahoitusmarkkinoilla.
Tuki 4,50 euroa
Yksi tulevaisuuden kehityksen avaintekijöistä on, pysäyttääkö se osakemarkkinoiden laskun tärkeällä tuella, joka sillä on tällä hetkellä 4,50 euroa osakkeelta. Koska itse asiassa, jos ylität sen, on monia mahdollisuuksia, joihin voit edes ja pahimmassa tapauksessa mennä noin kaksi euroa. Mutta lentoyhtiön suuri kysymys on, pystyykö se vastaamaan tätä maksua tulevina vuosina. Kaikki tiedot eivät viittaa siihen, ettei näin ole. Jos ei, päinvastoin, kaikki ehdot täyttyvät, jotta osakkeenomistajien palkkioita leikataan merkittävästi.
Asiaankuuluvien tapahtumien numeroiden 279458, 279589, 279600 ja 279915 osalta yhtiö ilmoittaa, että se on suorittanut oston, lyhentänyt ja mitätöinyt 89,44% vaihtovelkakirjalainoista, jotka erääntyvät 17. marraskuuta 2020 ISIN XS1322536332: lla ("joukkovelkakirjat"). nimellisarvo yhteensä 447.200.000 2 279600 euroa. Lopuksi yhtiö on kyennyt ostamaan ja peruuttamaan kaksi (279915) joukkovelkakirjalainaa vähemmän kuin alun perin ilmoitettiin asiaankuuluvissa tapahtumissa 200.000 ja XNUMX, koska mainittujen joukkovelkakirjojen haltijat eivät ole esittäneet niitä ajoissa ostettaviksi. Tämän seurauksena hankittujen ja lopullisesti mitätöityjen joukkovelkakirjojen nimellisarvoa on vähennetty XNUMX XNUMX eurolla.
Uusien lentokoneiden hankinta
International Airlines Group (IAG) on tehnyt tilauksen kahdeksalle Airbus A321XLR -koneelle Iberialle ja kuudelle Aer Lingusille sekä 14 vaihtoehdolle. Molemmat lentoyhtiöt ovat näiden uusien kaukoliikenteen lyhyen matkan lentokoneiden laukaisuasiakkaiden joukossa. Ensimmäiset toimitukset on suunniteltu vuodelle 2023.
A321XLR -laitetta käytetään kaukoliikenteen laivastojen laajentamiseen sekä Aer Lingus että Iberia. Jokainen lentokone varustetaan Economy- ja Business-luokan hytteillä, joissa on täysin lepotuolit. Niissä on myös sama lennonviihde, liitettävyys ja ympäristön valaistus kuin uusimman sukupolven kaukoliikenteen lentokoneissa. Nämä lentokoneet antavat Aer Lingusille mahdollisuuden liikennöidä uusilla reiteillä Yhdysvaltojen ja Kanadan itärannikon ulkopuolella. Yhtiöllä on kahdeksan A321neo LR: tä käyttöleasingsopimuksella.
Henkilöliikenteen kehitys
Yli 432,6 miljoonaa matkustajaa käytti julkista liikennettä kesäkuussa, 1,1% enemmän kuin vuoden 2018 samassa kuussa, National Institute of Statistics (INE): n viimeisimpien tietojen mukaan. Jos osoitetaan, että kaupunkiliikenne kasvaa 0,7% vuotuisessa määrässä ja kaupunkien välinen liikenne laskee 0,1%. Esikaupungin sisällä korostaa lentoliikenteen 10,0 prosentin kasvua.
Muutosnopeus joukkoliikenteen matkustajien lukumäärä kesäkuun toukokuuhun verrattuna on 7,0%. Seuraavassa kaaviossa esitetään tietojen analysoinnin ja tulkinnan edistäminen julkisen liikenteen käyttäjien kuukausittaisen määrän kehityksessä viime vuosina.
Toisaalta erityiskuljetusten ja kansallisen tilastokeskuksen uusimmat tiedot vahvistavat, että yli 53,5 miljoonaa käyttäjää käyttää erikois- ja harkintakuljetuksia kesäkuussa, mikä tarkoittaa 5,4%: n vuotuista kasvua. Erikoiskuljetusten matkustajamäärä nousee 5,8% ja ylittää 29,1 miljoonaa käyttäjää. Tämän sisällä koulu kasvoi 5,9% ja työ 5,8%. Harkinnanvarainen liikenne puolestaan kasvoi 4,8% verrattuna vuoden 2018 samaan kuukauteen, ja matkustajia oli yli 24,4 miljoonaa.