Luftfartsselskabets holdingselskab IAG reviderer sine tal for de næste par år nedad. I september meddelte gruppen, der integrerer Iberia, Vueling, British Airways, Aer Lingus og Level, allerede en 'profitadvarsel' for det økonomiske slag i strejken af British Airways. Dette er blot nogle af de nyheder, som flyselskabet har genereret i de senere år, og som har ført til volatilitet i overensstemmelse med sine priser, der er steget meget mere end i andre perioder. Med nogle meget vigtige forskelle fra en handelssession til en anden. Som et differentierende element i forhold til andre værdier i Ibex 35.
I begge tilfælde er flyselskabet blevet en af de mest aktive værdipapirer i de seneste måneder. For flere nyheder, som han har været en klar hovedperson i disse dage, og at han helt sikkert vil være en igen de næste par dage. Dette kalder små og mellemstore investorer varme værdier fordi mange titler bevæger sig fra hånd til hånd i disse uger. Skønt uden en meget veldefineret baggrundstendens, i det mindste beregnet til kort eller mellemlang sigt. Derfor er virkningerne på køb ikke helt klare.
I en anden retning er IAG en sikkerhed, der er tæt knyttet til udviklingen i prisen på råolie. Denne kendsgerning får dens volatilitet til at være endnu højere end i andre tilfælde med det selektive indeks for nationale aktier. I den forstand, at deres udsving er meget stærke og kan nå forskelle i deres priser, der utvivlsomt kan nå op til 5% eller endnu mere intenst. Til det punkt at være en af de værdipapirer, som foretrækkes af handlende at udføre sine operationer på aktiemarkedet. Selvom denne gang er det nødvendigt at justere indgangspriserne meget godt i sikkerhedspositionerne.
IAG: på jagt efter de 8 euro
Dette er flyselskabets store mål, i det mindste på mellemlang sigt. På et tidspunkt, hvor det handler lidt over niveauet på 6 euro pr. Aktie. Selvfølgelig efter at have sporet deres positioner fra de 4 euro, som det var for et par måneder siden. Det vil sige, i denne periode er den blevet revurderet med lidt over 30%, en af de bedste adfærd inden for Ibex 35. Selv om der kan være alvorlige korrektioner inden udgangen af dette kvartal, og det kan udgøre en mulighed for at købe deres aktier ved at præsentere mere konkurrencedygtige priser end i øjeblikket.
Mens det på den anden side er det også præget af dets vaghed når det kommer til positionering I en slags baggrundstendens, der er noget konsistent og ikke forsøger at vildlede små og mellemstore investorer. I hvad der udgør et af kendetegnene, og hvorved vi tydeligere kan identificere denne værdi af spanske aktier. På den anden side har det et meget vigtigt revalueringspotentiale, især hvis det ledsages af en bemærkelsesværdig stigning i prisen på råolie. Hvilket i slutningen af dagen er et af hovedmålene fra enhver form for strategi i dets ledelse.
Godt vækstpotentiale
Selvfølgelig har denne værdi et vækstniveau, da dens målpris er meget tæt på 8 euro pr. Aktie. Fra dette synspunkt ville den stadig have en lang vej at gå og kunne nu bruges af små og mellemstore investorer. Med betydelige muligheder for at gøre besparelserne rentable, men af samme grunde, der efterlader en masse euro på vejen. Selvom et af vores mål frem for alt er bevarelse af den kapital, der investeres i disse positioner på aktiemarkederne. Med de risici, som denne type operationer medfører, som vi kan udføre fra nu af.
Et andet positivt aspekt af denne værdi i lufttransportsektoren er, at den anbefales af finansielle formidlere. Til det punkt, hvor en af de værdipapirer, der er valgt til at udgøre vores investeringsportefølje for de næste par år. Og at det i alle tilfælde kan være en kilde til reference at starte en ny investeringsstrategi, hvorved man opnår betydelige overskud i hver af operationerne. Ud over en række tekniske overvejelser og enhver form for strategi i ledelsen.
Brexit afventer
Under alle omstændigheder sker alt på bekostning af, hvad der kan ske i Storbritannien og dets velkendte Brexit. I en sådan grad er det en vigtig kendsgerning, at dens opløsning kan føre IAGs værdipapirer på en eller anden tendens på aktiemarkederne. Godt at nærme sig op til 8 euro eller tværtimod at revidere niveauerne på 4 euro pr. Aktie. I denne forstand er det mest praktiske at vente lidt på at se, hvad der kan ske med denne kendsgerning, der utvivlsomt har konditioneret de europæiske aktiemarkeder i de seneste måneder. Selvom dens negative indflydelse endnu ikke har nået titlen parker.
På den anden side vil enhver positiv beslutning om Brexit have meget gavnlige virkninger for selskabets aktionærer. Da de kunne se, hvordan deres aktier revurderes fra det præcise øjeblik. Med en købspres det ville klart påtvinge sig sælgeren, og det kunne føre til, at aktiemarkedsbrugernes fortjeneste- og tabskonto vokser med stor intensitet. Dette er et af de scenarier, der kan opstå i de kommende måneder, og som du skal være meget opmærksom på fra nu af.
Udbyttestigning
En af de fakta, som aktionærerne kunne lide mest, er, at udbyttet i år er steget. Til det punkt, at dets rentabilitet i øjeblikket allerede er meget tæt på 7%. At være under alle omstændigheder en af de mest rentable af Ibex 35 til dette koncept, da brugerne er garanteret en fast og garanteret betaling hvert år. Uanset hvad der sker på aktiemarkederne, da de vil have en portefølje af fast indkomst inden for aktier som en del af en meget original og innovativ strategi for at gøre deres opsparing rentabel fra nu af.
På den anden side skal det bemærkes, at IAG's handlinger er meget befordrende for at udføre meget hurtige operationer og have likviditet på opsparingskontoen. Som dens mulighed for at overgå nogle af de mere traditionelle forslag på de nationale aktiemarkeder, såsom BBVA eller Banco Santander. Under alle omstændigheder er det en meget interessant mulighed, der skal placeres på radaren i de kommende uger.
Skønt med en meget klar mangel på opløsning på grund af de særlige egenskaber ved denne værdi af det spanske aktiemarked. Hvor det ikke er meget klart, hvor deres bevægelser kan komme ud, hvis opad eller tværtimod ved at trække sig tilbage til strammere positioner i deres daglige priser. Vi bliver kun nødt til at vente et par uger på at verificere rygterne om IAG's aktier.
Køb af Air Europa
Det er for øjeblikket endnu en af de seneste nyheder, som dette internationale luftfartsselskab har været udsat for. For faktisk annoncerede IAG i sidste uge køb af i alt 1.000 millioner euro af det nationale flyselskab Air Europa, der indtil nu er integreret i Globalia, med det formål at øge sin markedsandel på ture mellem Europa og Sydamerika og Caribien. Investeringen for de næste tre år stiger til 4.700 milliarder euro i gennemsnit pr. år sammenlignet med de 2.600 milliarder euro, det tidligere havde lovet.
Air Europa er et af de største private flyselskaber i Spanien, der kører regelmæssige indenlandske og internationale flyvninger til 69 destinationer, herunder europæiske og langdistanceflyvninger til Latinamerika, Amerikas Forenede Stater, Caribien og Nordafrika. I 2018 genererede Air Europa en omsætning på € 2,1 mia. Og et driftsresultat på € 100 mio. Det transporterede 11,8 millioner passagerer i 2018 og sluttede året med en flåde på 66 fly.
I denne forstand mener IAG's bestyrelse, at transaktionen vil øge betydningen af hub de Madrid de IAG og omdanne den til en ægte rival for de fire store hubs Europa: Amsterdam, Frankfurt, London Heathrow og Paris Charles De Gaulle. Samtidig vil det frigøre muligheder for netværksvækst og re-konsolidere IAGs lederskab i det sydlige Atlanterhav. Så det i sidste ende bringer betydelige fordele for kunderne ved at give mere fleksibilitet i tidsplaner og muligheder samt flere muligheder for at tjene og indløse miles. Hvor er Økonomiske data ser ud til at blive mere negative, men det kan være, at de allerede diskonteres på aktiemarkederne.