Една от стойностите, които може да е по-интересно да заемат позиции в момента, е компанията AIG area, тъй като тя е позиционирана около 4,50 евро на акция. Цена, която според някои финансови анализатори може да се счита за приспособена към вашите настоящи очаквания. Но след като разработи ясен низходящ тренд от 7 евро и това го е накарало да търгува на едно от най-ниските си нива през последните години. Факт, който може да накара голяма част от малките и средни инвеститори да заемат позиции в стойността.
Във всеки случай това е регистрирана компания, която ще зависи от два много важни фактора. От една страна, как ще се развие Брекзит през следващите месеци, а от друга, еволюцията в цена на суровия петрол. И двете променливи не са много полезни за интересите на авиокомпанията и това е, което накара много инвеститори да напуснат позициите си много бързо през последните шест месеца на годината.
Макар да изглежда така цените им са евтини, не по-малко вярно е, че тази компания наистина е обусловена от двата фактора, споменати по-горе. Въз основа на тях няма съмнение, че техните действия ще се движат в една или друга посока и това ще бъде спусъкът за успех или не във вашите операции на фондовите пазари занапред. Засега нещата не изглеждат добре за акционерите на IAG. До степен, че това е една от най-мечките ценности на националните акции.
IAG: в ясен низходящ тренд
В момента няма ясно нещо и това е, че заглавията им са потопени в движение надолу с голяма дълбочина. Ключът се крие във факта, кога този продаващ ток ще спре да влиза с по-големи гаранции за успех на своите позиции. Досега той се е преместил в Много широк диапазон, който варира от 4 до 8 евро на акция. Могат ли да се счупят и двете опори? Това предстои да се види през следващите седмици и във всеки случай сега е в долната част на канала, което прави операциите по-опасни оттук нататък.
Освен това не може да се забрави, че IAG ще зависи много от това, което може да се случи с излизане на Великобритания от Европейския съюз. В този смисъл не можем да забравим, че това е една от изброените компании с най-лошо представяне през последните месеци. С много важни падания, които разрушиха очакванията, създадени сред малките и средните инвеститори. В момента няма забележителни факти, които да мислят, че ситуацията се е променила в сравнение с предходните месеци.
С 8% дивидент
Един от положителните аспекти на IAG е, че той разпределя между своите акционери един от най-щедрите дивиденти на националните акции. С лихвен процент близо 8%и по-горе сектори като електричество или банково дело. Това може да е една от причините да се доверите на тази стойност през следващите няколко години. Но големият въпрос, който авиокомпанията предлага, е дали ще бъде в състояние да отговаря на това плащане през следващите години. Всички данни не ни карат да подозираме, че това няма да е така. Ако не, напротив, всички условия са изпълнени, за да има значително намаляване на възнаграждението на акционерите. С много важни падания, които разрушиха очакванията, създадени сред малките и средните инвеститори.
Докато от друга страна, ако това се случи намаляване на дивидента съществува риск неговите инвеститори да избягат в търсене на други по-изгодни ценни книжа за тази концепция. Друг е рискът, който трябва да поемете, когато отваряте позиции в IAG. И нещо, което е много вероятно да се случи в даден момент оттук насетне. По-специално, в зависимост от това какво се случва с излизането на Великобритания от Европейския съюз. В този смисъл тя е една от ценните книжа, която поражда най-големи съмнения на националните пазари на акции. И това е аспект, който без съмнение ще трябва да го оцените с голяма строгост.
С почти никаква конкуренция на испанския фондов пазар
Друг аспект, който трябва да прецените относно поведението му, е, че той почти няма конкуренция на националния непрекъснат пазар. Просто Vueling Другата авиокомпания е регистрирана на испанския фондов пазар и това насърчава целия капитал на малки и средни инвеститори да се концентрира в тази компания за пътнически превози. За разлика от това, което се случва на финансовите пазари на Съединените щати, където офертата, предлагана от сектора, е много уместна. Това е още една малка, която трябва да вземете предвид, за да прецените дали си струва или не да отваряте позиции в компания с тези специални характеристики.
От друга страна, той също е силно обусловен от еволюция на пътническия трафик и преди всичко заради туристическия поток, който съществува в света. Тези данни са много положителни моменти за сектора и не трябва да създават проблеми за конформацията на цените им. Ако не точно обратното, тоест да се повиши оценката му на фондовия пазар нагоре. Но ние сме изправени пред много специална борсова стойност, която отсега нататък може да ни изненада повече поради нейните специални характеристики и прекомерната му зависимост от суровия петрол на финансовите пазари.
Подкрепа от 4,50 евро
Един от ключовете за бъдещото му развитие е дали ще спре спада си на фондовия пазар с важната подкрепа, която в момента има при 4,50 евро на акция. Защото всъщност, ако го надвишите, има голям шанс, че дори и в най-лошия случай, можете да отидете нива около две евро. Но големият въпрос, който авиокомпанията предлага, е дали ще бъде в състояние да отговаря на това плащане през следващите години. Всички данни не ни карат да подозираме, че това няма да е така. Ако не, напротив, всички условия са изпълнени, за да има значително намаляване на възнаграждението на акционерите.
Във връзка със съответните събития с номера 279458, 279589, 279600 и 279915, Компанията съобщава, че е приключила покупката, амортизирала и анулирала 89,44% от конвертируемите облигации, дължими на 17 ноември 2020 г., с ISIN XS1322536332 („Облигациите“) за обща номинална сума от 447.200.000 2 279600 евро. И накрая, Дружеството успя да закупи и анулира две (279915) Облигации по-малко от първоначално съобщените в съответните събития с номера 200.000 и XNUMX поради факта, че притежателите на споменатите Облигации не са ги представили навреме, за да бъдат изкупени обратно. В резултат на това общият номинален размер на облигациите, които са придобити и окончателно анулирани, е намален с XNUMX XNUMX евро.
Придобиване на нови самолети
International Airlines Group (IAG) направи поръчка за осем самолета Airbus A321XLR за Иберия и шест за Aer Lingus, плюс 14 опции. И двете авиокомпании са сред клиентите за изстрелване на тези допълнителни самолети за къси разстояния с голям обсег. Първите доставки са планирани за 2023 година.
A321XLR ще се използва за разширяване на флота на дълги разстояния както Aer Lingus, така и Iberia. Всеки самолет ще бъде оборудван с каюти в икономична и бизнес класа, включително напълно наклонени седалки. Те също така ще разполагат със същите развлечения за полети, свързаност и околно осветление като самолетите от последно поколение на дълги разстояния. Тези самолети ще позволят на Aer Lingus да експлоатира нови маршрути извън източния бряг на САЩ и Канада. Компанията разполага с осем A321neo LR под оперативен лизинг, като първата доставка е планирана за това лято.
Еволюция на пътническия транспорт
Над 432,6 милиона пътници са използвали градски транспорт през юни, с 1,1% повече в сравнение със същия месец на 2018 г., показват последните данни на Националния статистически институт (INE). Където е показано, че градският транспорт се увеличава с 0,7% годишно, а междуградският транспорт намалява с 0,1%. В рамките на междуградското подчертава 10,0% увеличение на въздушния транспорт.
Скоростта на промяна на брой пътници в обществения транспорт от юни спрямо май е? 7,0%. За да допринесе за анализа и интерпретацията на данните, следващата графика показва развитието на месечната ставка за броя на потребителите на обществен транспорт през последните години.
Докато от друга страна, по отношение на специалния и дискреционен транспорт, последните данни от Националния статистически институт потвърждават, че над 53,5 милиона потребители използват специален и дискреционен транспорт през юни, което представлява увеличение с 5,4% в годишна ставка. Броят на пътниците в специалния транспорт нараства с 5,8% и надхвърля 29,1 милиона потребители. В рамките на това училището се увеличи с 5,9%, а работата с 5,8%. От своя страна транспортът по усмотрение е нараснал с 4,8% в сравнение със същия месец на 2018 г., с повече от 24,4 милиона пътници.