В рамките на косвените данъци един от най-популярните е този, който се изисква за регистрация, наред с други причини, защото засяга всички автомобилисти в нашата страна. По принцип това е такса, която се прилага за първата окончателна регистрация на превозните средства, нови или употребявани, стига да са оборудвани с мотор за задвижването му за експлоатацията. Той се счита за косвен данък, защото изобщо не е насочен потребители. Ако не напротив, на тези, които притежават автомобил с тези характеристики.
Във всеки случай през последните месеци той придоби особено значение за факта, че сегашното правителство реши да увеличи сумата си, с което от следващата година ще трябва да се плащат повече пари. Това е почит, която просто косвено облага човека, който притежава автомобил, тъй като под колата се разбира всяко превозно средство, което се движи чрез задвижване, независимо от неговия модел и особености. В този смисъл трябва да се помни, че данъкът за регистрация не се актуализира за десетилетие.
Друг от акцентите на тази много специална почит е, че тя може да бъде свързана с други цени в точния момент на регистрация. Както например в конкретния случай на IVA Следователно той придобива по-голяма сила на събиране от другите данъци, макар и без да засяга всички потребители, както е логично да се предвиди. В момента в Испания има общо 30.366.603 22.787.719 2.747.177 превозни средства, от които 2.383.049 1.741.604 XNUMX са леки автомобили, XNUMX XNUMX XNUMX джипове, XNUMX XNUMX деривати на туризма, XNUMX XNUMX XNUMX микробуса, а останалите са камиони от различен тип, автобуси. Във всеки случай те са чувствителни към плащането на тази непряка такса.
Данък за регистрация
Едно от първите неща, които трябва да знаем за този непопулярен данък, е, че той не винаги е един и същ. Защото всъщност размерът на данъка за регистрация ще зависи от това дали превозното средство е ново или напротив втора ръка. Също и други много важни фактори като нейните характеристики и автономната общност, в която е записан. Тъй като нейното количество няма да е същото в Баските, както на Балеарските острови, да цитираме само един пример. Не е изненадващо, че тези официални органи отговарят за изпълнението на тези функции от 2008 г. Поради тази причина съществуват значителни разлики от една автономна общност до друга и това може да ви накара да отидете в друга, за да се регистрирате за този носител на частен транспорт.
От друга страна, не може да се забрави, че регистрацията на превозно средство е само в Испания трябва да се прави веднъж на превозно средство. Въпреки че може да варира в собствеността си, както се случва в повечето случаи. По това време трябва да сте много ясни, за да определите количествено истинското значение на този данък, който е предназначен за шофьорите. Що се отнася до сектора за леки автомобили, има почти 15 милиона автомобила, които са на повече от 10 години, което представлява между 60% и 70% от автомобилния склад в Испания. Докато, напротив, има по-малко от осем милиона леки автомобила, регистрирани през последните десет години.
Зелен данък
Съществува обаче и друг данък, който е тясно свързан с данъка за регистрация и чиято основна цел е опазването на околната среда като цяло. Не е изненадващо, че това е такса за регистрация, чиято най-подходяща цел се основава регулиране на емисиите на CO2 в моторни превозни средства в Испания. До степен, че облага всички онези модели или превозни средства, които са по-замърсяващи и за които собствениците им няма да имат друг избор, освен да платят повече пари от този вид държавен данък. Отвъд други технически съображения и които имат повече общо с шофьорския клас.
Много важен аспект на така наречения зелен данък е, че той е влязъл в сила от 2008г и основно засяга ограничен брой модели и марки. В този смисъл не може да се забрави и това, че този данък предвижда промяна в критериите за изплащане на капацитета на бутилката за емисии на замърсяващи газове. За да ги видите по-ясно, той ще има ограничение от 120 грама CO2 на километър. Във всеки случай става въпрос за наказване на формите на шофиране, които са по-замърсяващи и, напротив, че най-екологичните модели имат определена награда по време на формализирането на данъчните си задължения.
Как се управлява?
Във всеки случай ще е необходимо как това е формализирано данъчно задължение в Испания, което собствениците на превозни средства с тези характеристики трябва да приемат. Е, ще трябва да го плащате само веднъж, а не няколко пъти и редовно, както се случва с преките данъци. Данъкът за регистрация трябва да се извършва само в точния момент на регистрация и регистрация на превозното средство в Испания. Следователно това се случва само веднъж и разбира се няма да се налага да подновявате плащането си.
В друг смисъл е много важно да се знае, че този процент включва и закупуването на превозни средства в чужбина. Ако това е вашият случай, няма да имате друго решение освен да легализирате автомобила в Испания, като платите данъка за регистрация, освен ако това не са превозни средства с ниско замърсяване, които са освободени от плащане. От друга страна, това е един от аспектите, които трябва да вземете предвид, когато плащате тази специална ставка: автомобилите с ниски замърсявания. Не напразно те ще бъдат възнаградени за плащането на тази почит.
Колко плащате в тарифата?
Един от най-важните аспекти на данъка за регистрация е това, което ще трябва да платите за колата си. Е, в този смисъл ще имате четири ивици, които ще зависят от това какво е замърсено и къде най-много автомобили преобладават. Уважително към околната среда. Нещо, за което всички правителства на Европейския съюз залагат на стратегия, която е много добре дефинирана от неговите общи насоки. Когато тези, които замърсяват по-малко от 120 грама CO2 на км, ще бъдат освободени от данъка за регистрация. Не само у нас, но и в нашите партньори от ЕС, без изключение.
Секции за замърсяване
Във всеки случай, за да имате малко по-ясно къде е включена вашата кола, ще трябва да знаете коя е таблицата, по която се ръководят тези насоки. И кои са тези, които излагаме по-долу много подробно.
- 0%: превозни средства с емисии по-малки или равни на 120 g / km CO2
- 4,75%: превозни средства с емисии над 120 и по-малко от 160 g / km CO2
- 9,75%: превозни средства с емисии, по-големи или равни на 160 и по-малко от 200 g / km CO2
- 14,75%: превозни средства с емисии, по-големи или равни на 200 грама на километър CO2.
Въпреки това, върху данъчната основа на вашето собствено превозно средство ще се приложи корекционен коефициент, който ще бъде свързан до древността си и след това процентът, който се прилага според емисиите на този частен транспорт. В резултат на тези операции ще имате окончателния размер на данъка за регистрация. Къде да улесните задачата си, някои уебсайтове имат мощни програми, които извършват тези изчисления, които могат да станат до известна степен сложни за по-малко опитни потребители при този тип операция.
Кой е освободен от вашето плащане?
От друга страна, има редица хора, които могат да се отърват от това данъчно плащане. Например хора с някаква степен на увреждане или които са част от голямо семейство. Трябва да се помни, че това са тези с четири или повече деца в семейното си звено. Но други социални сегменти също могат да се възползват от този сценарий, като изброените по-долу:
- Шофьори, които притежават кола и предоставят, че са преминали по-малко Четири години от записването на друго превозно средство в идентично състояние.
- Че операцията не се извършва при прехвърляне след четиригодишния период, следващ датата на дата на регистрация.
В гореспоменатите случаи бенефициентите ще бъдат освободени от заплащане на тази такса. Както в редица бизнеси, свързани с шофиране, като таксита, самоуправляващи се автомобили или коли под наем.
Обща цена на абонамента ви
По отношение на това какво може да ви струва това данъчно задължение, то ще бъде включено в диапазон, който варира от 21% до 35%, в зависимост от всеки отделен случай и автономната общност, в която регистрирате превозното средство. С много ясна тенденция, която винаги се среща във всички ситуации: когато колкото по-висок е разходът на гориво на автомобила, толкова по-висока е таксата за регистрация, която ще трябва да платите.
Стратегията за насърчаване на спестяванията ще се основава на избора на двигатели на дизел, хибриди и електричество. Ще видите, че тази система може да си струва много от фискална гледна точка. С много ясна тенденция, която винаги се среща във всички ситуации.