أحد أكثر الأسهم نشاطًا في أسواق الأسهم حاليًا هو بلا شك خط IAG الجوي. بسبب التقلبات العالية التي يتم فيها تداول أسهمها حيث يمكن أن ترتفع أو تنخفض تحت كثافة مناسبة للغاية ، في معظم الحالات بمستويات أعلى من 3٪ أو 4٪. أن يكون من أنسب عروض سوق الأوراق المالية لإجراء عمليات التداول. على الرغم من الانتماء إلى خط أعمال يعتبر أكثر تقليدية.
من ناحية أخرى ، فإنها تقدم رسملة عالية في أوراقها المالية مع حجم تداول مرتفع للغاية في جميع جلسات التداول. المدرجة في المؤشر الانتقائي للأسهم الإسبانية ، Ibex 35 ، باعتبارها واحدة من أكثر الأوراق المالية تمثيلا وهذا هو موضوع جزء كبير من العمليات من قبل المستثمرين الصغار والمتوسطين. تتحرك على ألقابك في شريط بين 4 و 8 يورو للسهم الواحد. في ظل اتجاه جانبي معتدل حتى الآن.
بينما من ناحية أخرى أسعارها تعتمد على تطور الخام في الأسواق المالية. وبهذه الطريقة ترتفع أسعارها أو تنخفض اعتمادًا على هذه المعلمة المهمة للأسواق المالية. سيكون العنصر المحدد لارتفاع سعر أسهمها من الآن فصاعدًا. ليس من المستغرب أن يتسبب هذا العامل في تداوله بدرجة عالية من التقلبات التي قد لا تكون مناسبة جدًا لمصالح المستثمرين الصغار والمتوسطين مع ملفات تعريف أكثر تحفظًا. مع وجود فروق يمكن أن تصل إلى مستويات 5٪ ويمكن استخدامها لعمليات التداول أو في نفس جلسة التداول.
IAG: بالزيت بسعر 60 دولارًا
في الوقت الحالي ، ارتفع سعر نفط تكساس الوسيط (WTI) بنسبة 5,5٪ ليغلق عنده 62,43 دولارا للبرميل كرد فعل للانخفاض الأسبوعي القوي في الاحتياطيات الأمريكية ، البالغ 9,5 مليون برميل ، واقتراب عاصفة في خليج المكسيك أجبرت على إخلاء المنصات. بينما من ناحية أخرى ، تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في نهاية العمليات في بورصة نيويورك التجارية (Nymex) ، ارتفعت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط للتسليم في أغسطس بمقدار 3,60 دولارًا مقارنة باليوم السابق ووصلت إلى أعلى سعر إغلاق. من الأسابيع السبعة الماضية.
في الوقت الحالي ، لم يكن هناك اتجاه واضح في سعر هذا الأصل المالي المهم والذي سيعتمد عليه التطور في أسواق الأسهم على شركة الطيران IAG. لهذا السبب، يمكن أن تكون المخاطر أعلى بكثير مقارنة ببقية قطاعات البورصة. وهذا عامل لا شك فيه أن المستثمرين الذين يفتحون مراكز في الشركة منذ هذه الأيام يجب أن يفترضوا. لأنه في الحقيقة لا يوجد اتجاه واضح ، لا بمعنى ولا في الجانب الآخر.
عامل ضد: خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
بينما على العكس من ذلك ، فإن عدوه الأكبر هو خروج بريطانيا من مؤسسات المجتمع. بعيدًا عن الاعتبارات الأخرى ذات الطبيعة الفنية وربما أيضًا من وجهة نظر أساسياته. لأنه في الواقع ، تعد IAG واحدة من أكثر قيم الدخل الإسبانية ضعفًا بسبب هذه الحقيقة الرائعة. حيث أكد مسؤولو بروكسل أن خطة IAG للتحايل على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي "سخيفة تمامًا" لأنهم يعتبرون أن المستثمرين البريطانيين ليسوا من الاتحاد الأوروبي ، وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز.
بالنظر إلى هذا السيناريو ، ليس هناك شك في أنه يجب توخي الحذر بشكل خاص مع Ibex 35 المدرج لما قد يحدث في الأيام أو الأسابيع القليلة القادمة. هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لفرض ضغوط البيع ببعض الوضوح في جلسات سوق الأسهم هذه. لا ينتهي الإقلاع ويصبح الأمر معقدًا للغاية بحيث يمكن أن يصل سعره إلى 8 يورو للسهم ، وهو أحد أهداف المستثمرين الصغار والمتوسطين. في ما يشكل عدم وجود تعريف مقلق للغاية لمصالحهم. مع وجود مخاطر واضحة تتمثل في إمكانية انخفاضه إلى مستويات 4 يورو أو حتى مع انخفاض التقييم في أسواق الأسهم.
انتظر لترى ما سيحدث
بالطبع ، في حالات الاتجاه التصاعدي ، فإن الشيء الأكثر منطقية هو الاحتفاظ بالاستثمار حتى يحقق أسعارًا أفضل في عرض الأسعار أو حتى تظهر علامات تشير إلى نهاية هذا الاتجاه، على الرغم من وجود خطر الوقوع في مواقف غير عادية يمكن أن تجعل القيمة تنخفض بشكل كبير مع الخسائر المترتبة على ذلك في بيان الدخل الخاص بك. حيث يجب أن تكون الحصافة هي العامل الأساسي في تصرفات المستثمرين.
لذلك ، من الحكمة اختيار صيغة تجمع بين المعادلة الخاصة بالأمن والمخاطر كاستراتيجية للحفاظ على المبالغ المساهمة. خاصة في تلك الفترات الهبوطية حيث يسهل على المستثمر أن تصبح المكاسب الصغيرة التي تم الحصول عليها بضع جلسات تداول باللون الأحمر ، مع معضلة ما إذا كان سيتم البيع مع إعاقة أو التعمق فيها. في ما تم تكوينه كواحد من السيناريوهات التي يمكن أن تمر بها شركة المنطقة المرجعية في الرحلات القصيرة والمتوسطة والطويلة.
المصاريف في عملياتك
عندما يتعلق الأمر بتحديد مقدار الأرباح المحتملة لكل معاملة في البورصة ، لا يتعين علينا فقط البحث عن الفرق بين سعر الشراء وسعر البيع ، ولكن يجب أيضًا إضافة معدلات العمولة التي تتمتع بها كل معاملة أسهم ، وكذلك الوصاية وبالطبع المبلغ المخصص للخزينة بنسبة 18٪. تمت إضافتهم جميعًا - والتي تمثل بين 0,50٪ و 1,50٪ من رأس المال المستثمر- سيكون من الممكن اكتشاف الربحية الحقيقية للاستثمار ، والتي في الحالات التي تكون فيها مكاسب رأس المال ضئيلة ، قد لا تتمكن حتى من إطفاء تأثير العمولات والضرائب.
يجب أن تكون هذه عملية يجب على جميع تجار التجزئة القيام بها قبل اتخاذ قرار البيع أو انتظار أرباح أعلى. على العكس من ذلك ، عندما تكون المكاسب الرأسمالية المتولدة أكبر ، سيكون تأثير هذه المبالغ أقل. وبالمثل ، كلما زادت المبالغ المستثمرة - على الرغم من زيادة العمولات - انخفض تأثيرها على الحسابات الختامية لكل عملية يتم تنفيذها. لهذا السبب ، يُنصح باختيار أحد العروض العديدة التي تقدمها البنوك وبنوك التوفير للعمل في سوق الأوراق المالية ، والتي يمكن أن تمثل في بعض الحالات خصمًا يصل إلى 8٪ أو 15٪.
توقعات الأعمال
وفقًا للمستويات الحالية لأسعار الوقود وأسعار الصرف ، تتوقع IAG أن تكون أرباحها من العمليات في عام 2019 قبل أن تكون العناصر الاستثنائية مماثلة لتلك الخاصة بـ 2018 الأولية. بأسعار الصرف الثابتة، من المتوقع أن يظل دخل ركاب الوحدة ثابتًا وأن تتحسن تكلفة الوحدة باستثناء الوقود مقارنة بالعام السابق. وبالمثل ، من المتوقع أن يتحسن دخل ركاب الوحدة بأسعار الصرف الثابتة في الفترة المتبقية من العام.
هذه هي النتائج التي لم يتم قبولها بشكل جيد من قبل مختلف الوكلاء والوسطاء الماليين. دون أن تكون مدرجًا ، لا لأعلى ولا لأعلى. إن لم يكن على العكس من ذلك ، على أرض محايدة حيث تم تركيبه لسنوات عديدة. لدرجة أنه لم يتخذ اتجاهًا واضحًا بشكل حاسم. ولكن على العكس من ذلك ، فهي تتحرك بين هوامش محددة جيدًا حتى الآن. بدون في أي وقت ، كانت هناك تغييرات ذات أهمية في تكوين أسعارها بين 4 و 8 يورو للسهم. سيتعين علينا الانتظار ومعرفة ما إذا كان قد كسر أيًا من هذه المستويات لشراء أو بيع مراكزه في سوق الأسهم.
النتائج الفصلية
بلغت الأرباح التشغيلية للربع الأول 135 مليون يورو قبل البنود الاستثنائية (2018 proforma1: 340 مليون يورو). من ناحية أخرى، انخفضت إيرادات وحدة الركاب للربع الأول بنسبة 0,8٪، وبأسعار الصرف الثابتة انخفضت بنسبة 1,4٪. بينما ارتفعت تكاليف الوحدة للربع ، باستثناء الوقود ، قبل البنود الاستثنائية بنسبة 0,8٪ ، بينما انخفضت بأسعار الصرف الثابتة وعلى أساس شكلي 1 بنسبة 0,6٪.
ومن بين أحدث نتائجها ربع السنوية ، تجدر الإشارة إلى أن تكاليف وقود الوحدة للربع زادت بنسبة 15,8٪ وأسعار الصرف الثابتة ارتفعت بنسبة 11,1٪. حيث التأثير الصافي على فوائد كانت معاملات صرف العملات خلال الربع سلبية عند 61 مليون يورو ، بينما من ناحية أخرى ، بلغ النقد 7.481،31 مليون يورو في 2019 مارس 1.207 ، وهو ما يمثل زيادة قدرها 31،2018 مليون يورو مقارنةً بتاريخ 0,2 ديسمبر 1,0 ، وتحسن صافي الدين / EBITDA بمقدار 70 إلى 0,8 مرة. وأخيراً ، علق بأن الربح بعد الضريبة قبل البنود الاستثنائية كان 1 جنيهًا. بينما ارتفعت تكاليف الوحدة للربع ، باستثناء الوقود ، قبل البنود الاستثنائية بنسبة 0,6٪ ، بينما انخفضت بأسعار الصرف الثابتة وعلى أساس شكلي XNUMX بنسبة XNUMX٪.