Một điểm mới mà các công ty niêm yết trên thị trường chứng khoán quốc gia đang thể hiện là họ đã tham gia vào thị trường mới nổi cho ô tô điện. Một yếu tố có thể mang lại cho họ một giá trị gia tăng trong việc định giá giá của họ, mặc dù nhiều hơn trong trung và dài hạn và nhiều hơn trong ngắn hạn. Một số công ty đã quyết định thực hiện bước nhảy vọt hướng tới những chiếc xe xanh hơn là Endesa và Iberdrola, mặc dù họ vẫn chưa đưa chiến lược này vào ngành nghề kinh doanh của mình. Trong mọi trường hợp, nó sẽ là một yếu tố cần xem xét trong những năm tới.
Xe điện đang từng chút một đưa các mẫu xe của họ lên đường phố Tây Ban Nha và không phô trương nhiều. Đến mức nó đã trở nên ít nhiều bình thường gặp một chiếc xe của những đặc điểm đặc biệt này ở các thành phố chính của nước ta. Theo nghĩa này, chúng ta phải nhớ rằng ô tô điện đã là một thực tế phải được tính đến cho các chuyến đi của chúng ta trong thành phố. Ngoài việc cung cấp một sự trợ giúp rất hiệu quả để chống lại ô nhiễm trên hành tinh bằng cách không phải là những phương tiện hung hãn như vậy.
Tại thời điểm này, đăng ký của xe xe điện (ô tô, xe ba bánh, xe thương mại và công nghiệp và xe buýt) ở Tây Ban Nha đã đạt số lượng nhiều hơn 1.000 chiếc vào tháng XNUMX, theo dữ liệu được cung cấp bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô và xe tải Tây Ban Nha. Trong đó minh chứng là lượng phương tiện cá nhân này chỉ tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 45.395 đến tháng XNUMX năm nay, thị trường Tây Ban Nha cho xe hybrid đứng ở mức XNUMX chiếc,
Các công ty điện lực thỏa hiệp
Một trong những công ty cuối cùng tuân thủ hệ thống lái xe này là Endesa, công ty đã quyết định đặt cược rất mạnh vào ô tô điện như một công thức để tăng ngành nghề kinh doanh trong lĩnh vực này. Trên khắp Tây Ban Nha, 274 nhân viên của Endesa đã tham gia Kế hoạch di động, chiếm khoảng XNUMX% doanh số bán xe điện chở khách trên toàn thị trường quốc gia. Mặt khác, đội xe loại rất đặc biệt này dự kiến sẽ tăng trưởng mạnh hơn trong năm tới. Một yếu tố sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty.
Tuy nhiên, nếu điều bạn muốn là tận dụng tối đa quá trình này mà các công ty điện lực đang trải qua thì sẽ còn hơi sớm để điều đó thành hiện thực. Không có gì đáng ngạc nhiên, tỷ lệ xuất hiện của những chiếc xe được gọi là sinh thái này là rất nhỏ trên tài khoản doanh nghiệp trong số những người được liệt kê. Bạn sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc chờ đợi, ít nhất là vài năm nữa, để giá của chúng phản ánh kịch bản đang bắt đầu xảy ra này. Nếu bạn có đủ kiên nhẫn từ bây giờ, bạn có thể nhận được phần thưởng của mình sau năm, sáu hoặc bảy năm nếu bạn chọn những giá trị này để tạo thành danh mục đầu tư tiếp theo của mình.
Xe điện đắt hơn
Từ Endesa, họ thừa nhận rằng "mua một chiếc ô tô điện còn đắt hơn mua một chiếc ô tô đốt, và đặc biệt nếu chúng được trang bị pin lithium được sản xuất thủ công". Nhưng đồng thời họ cũng nhận ra rằng một chiếc xe điện tạo ra khoản tiết kiệm đáng kể trong trung và dài hạn, vì ngoài việc tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng nó ít hơn nhiều. Điều này là do không có dầu hoặc chất bôi trơn, độ mòn phanh thấp và cuối cùng là không có hộp số cơ khí. Với đó, ảnh hưởng đến túi tiền của người lái xe là ngay lập tức.
Theo nghĩa này, tiết kiệm năng lượng có thể ngụ ý mức trung bình của 1,5 euro cho mỗi 100 km sạc lại vào ban đêm và tiêu thụ trung bình 15 kWh trên 100 km làm thước đo tham chiếu. Mặt khác, không thể quên rằng có một sự ngăn chặn chi phí do phát thải CO2 vào khí quyển. Trong khi những người điều khiển loại phương tiện này hiện có các hình thức hỗ trợ công và trợ cấp khác nhau được đưa vào kế hoạch thúc đẩy di chuyển bền vững.
200 điểm sạc được lắp đặt
Công ty điện lực lớn khác, Iberdrola, cũng đang trải qua quá trình kinh doanh tương tự. Nơi nhóm kinh doanh đã quyết định đặt cược vào Tính di động bền vững thông qua phương tiện của những đặc điểm này. Một trong những đóng góp lớn nhất của mô hình động lực này là nó cho phép giảm bớt các rào cản kinh tế và quy định. Trong một tuyên bố, ông chỉ ra rằng "một quy định dựa trên nguyên tắc" người gây ô nhiễm trả tiền "và tạo điều kiện cho việc lắp đặt các điểm sạc là cần thiết".
Để đáp ứng các mục tiêu này, nó đã quản lý để lắp đặt một mạng lưới trên khắp Tây Ban Nha gồm 200 điểm sạc cho ô tô điện, được gọi là bộ sạc điện. Các đầu nối này được phân bổ trên các đường cao tốc và các hành lang chính của đất nước trong một quy trình với các giai đoạn thực hiện khác nhau và về nguyên tắc sẽ kết thúc vào những tháng cuối năm 2019. Một trong những điểm phù hợp nhất của hệ thống thu phí đổi mới này là nó sẽ được chia theo ba cách liên quan đến việc sử dụng nó: nhanh, siêu nhanh và cực nhanh. Với ước tính thời gian trong đó sẽ dao động trong khoảng 20 đến 30 phút.
Làm thế nào để tải?
Một khía cạnh khác mà người lái xe trong hạng xe này nên tính đến từ bây giờ là hoạt động sạc lại trên mạng điện. Vâng, người dùng sẽ có thể sạc lại tại các trung tâm phân phối điện này, nhưng cũng có thể thực hiện định vị địa lý, dự trữ và thanh toán bằng điện thoại di động của họ. Theo nguồn tin từ các công ty trong lĩnh vực điện lực, phụ tải trung bình sẽ nằm trong khoảng bốn và năm euro mỗi 100 km. Mặc dù các nguồn khác ước tính rằng chúng có thể giảm trong những năm tới do nó được các tài xế Tây Ban Nha chấp nhận nhiều hơn.
Mặt khác, không nên quên rằng ước tính của các công ty này là trong tương lai cứ 100 km lại có ít nhất một điểm. Nếu vậy, nó sẽ có ý nghĩa trong thực tế trùng lặp mạng hiện tại, mặc dù vẫn còn phải xem liệu kịch bản này có được thực hiện trong những năm tới hay không. Bởi vì việc cấy ghép nó vào đất nước chúng ta vẫn chưa chắc chắn, trái ngược với những gì đang xảy ra ở một số nước châu Âu, đặc biệt là những nước nằm ở phía bắc của lục địa già.
Đối mặt với sự gia tăng giá dầu
Có một số khác biệt đối với xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Một điều đặc biệt là liên quan đến việc tăng giá vàng đen. Tại thời điểm này, anh ta đã đạt đến thanh của $ 80 một thùng. Với kỳ vọng rằng nó có thể tiếp tục tăng, ít nhất là trong ngắn hạn và trung hạn. Theo nghĩa này, các dự đoán của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã được ứng nghiệm đầy đủ, dự đoán rằng vào năm 2020 giá dầu thô sẽ tăng lên 80 đô la một thùng.
Giá xăng trung bình ở Tây Ban Nha rất gần với 1,30 euro mỗi lít. Với kịch bản này, không có gì ngạc nhiên khi mua xe điện ở một số nơi sẽ có lợi hơn nhiều so với những nơi khác. Ở đâu, một số báo cáo chuyên ngành làm rõ rằng khoản tiết kiệm thông qua ô tô điện có thể đạt gần 9,5 euro cho mỗi 100 km. Theo kết quả của những tính toán này, đối với mức tiêu thụ trung bình 13 kW mỗi giờ trong hành trình 100 km, nó có nghĩa là chi phí ước tính rất gần 2 euro, so với mức tối thiểu 6 euro được cung cấp bởi những chiếc xe đặc biệt như vậy. phạm vi.
Giảm giá khi mua hàng
Một lợi thế khác mà ô tô điện mang lại là chi phí thấp hơn so với xe đốt. Thực tế này bắt nguồn bởi vì một bộ phận tốt của các thành phố tự trị Tây Ban Nha xem xét một loạt các ưu đãi hoặc tiền thưởng cho việc mua lại nó. Trong một số trường hợp với lên đến 75% cho các khoản thuế của bạn. Mặt khác, cũng có những lợi thế bổ sung khác, chẳng hạn như miễn hoàn toàn đăng ký. Đối với thuế VAT, nó hoàn toàn giống với thuế GTGT của các phương tiện thông thường nhất. Do đó, nó sẽ là một quyết định mà bạn phải đưa ra dựa trên một số biến số này.
Một khía cạnh khác cần được đánh giá là xuất phát từ các bãi xe đang xuất hiện loại xe này. Đến mức họ đã từng bước mở rộng đến các trung tâm đô thị, siêu thị và thậm chí là các khu du lịch. Và điều quan trọng hơn, trong giai đoạn mở rộng trong vài năm tới.
Cuối cùng, cần lưu ý rằng có nhiều điểm nạp tiền thông thường trên các tuyến đường chính để người lái xe có thể chính thức hóa quá trình này một cách thoải mái hơn. Mặc dù phân khúc này vẫn đang trong giai đoạn mở rộng, nhưng ít nhất là ở phạm vi nước ta. Ngoài ra, các trung tâm nạp tiền khác miễn phí cho tất cả người dùng và đã làm hồi sinh lĩnh vực này. Và điều quan trọng hơn, trong giai đoạn mở rộng trong vài năm tới.