Kung magkakaroon ng isang sektor na maaapektuhan ng krisis pang-ekonomiya sanhi ng paglawak ng coronavirus, walang iba iyon kundi ang turismo. Ito ang pinaka apektadong at ang isa na mamaya makakabawi, tulad ng maraming ipinapakita na mga analista sa pananalapi. Hindi walang kabuluhan, ang daloy ng turista sa buong mundo ito ay mababawasan sa mga antas na hindi nakita sa mga nakaraang dekada. At bilang kinahinatnan ng kalakaran na ito, makikita ito sa pagpapahalaga ng mga kumpanya na nakalista sa mga merkado ng equity. Ang mga hotel, linya ng hangin, sentro ng reservation o mga negosyo na naka-link sa paglilibang ay magiging ilan sa mga pinakapangit na nagkakasala sa bagong senaryong ito na umabot sa mga pampinansyal na merkado.
Sa anumang kaso, mula sa kompanya ng pagkonsulta na Deloitte sila ay mas may pag-asa, bagaman tinantya nila na magkakaroon ng kabuuang paggaling ng sektor ng turismo sa 2021. Kapag pinatutunayan na inaasahan na mula sa ikalawang kalahati ng Mayo, mahuhuli ang paglalakbay at mga hotel pataas, habang ang paghihiwalay ay nagtatapos. Sa anumang kaso, ito ang sektor sa stock market na pinaka-nagpahina ng halaga mula pa noong unang linggo ng Marso, kailan humigit-kumulang 50% sa average sa lahat ng mga kumpanya na bumubuo ng tuluy-tuloy na merkado ng ating bansa. Sa pamamagitan ng pag-abot sa mga presyo na tila hindi mailalarawan ilang linggo lamang ang nakakaraan. Sa ilang mga kaso na may higit sa kalahati ng presyo ng pagbabahagi sa pagtatapos ng 2019.
Walang mga pagbubukod sa mga ito bumagsak kaya patayo sa mga merkado ng equity. Ni sa mga domestic market o sa labas ng aming mga hangganan. Ang sumpain na virus ay kinuha ang lahat. Sa kabila ng katotohanang ang isang tiyak na pagpapatatag ay nagsisimula nang mapansin sa presyo ng mga pagbabahagi nito. Ngunit na sa anumang sandali maaari nitong baligtarin ang sitwasyong ito at bumalik sa mga pinakamababang kasaysayan mula sa kasalukuyang mga antas. Ito ay isang sektor na napakahawak sa marahas na krisis na ito na hindi pa nasasabi ang huling salita. Hindi gaanong mas kaunti, syempre. Dahil sa epekto, kinakailangan upang magkaroon ng kamalayan ng ebolusyon ng mga pampinansyal na merkado mula ngayon.
IAG sa dalawang euro
Ang isa sa mga dahilan ng pag-aalala sa bahagi ng maliit at katamtamang namumuhunan ay kung ano ang maaaring mangyari mula ngayon sa IAG. Sapagkat hindi mapipintasan na kahit ang kumpanya ay nabansa at kung saan ang mga epekto sa mga gumagamit ng stock market ay magiging mas malaki pa. Sa puntong hindi maipapasyas na tumigil na itong nakalista sa mga stock market. Sa kadahilanang ito ay hindi nakakagulat na malakas na presyon ng pagbebenta nangyayari iyon kaugnay sa mga pagbili. Kahit na ito ay nagpapakita ng isang napaka-mapagkumpitensyang stock market valuation sa kasalukuyang antas ng presyo. Sa pamamagitan ng pag-iwan ng anim na euro para sa bawat pagbabahagi sa daan at nasa saklaw na dalawang euro. Isang presyo na tiyak na hindi nakikita ng maraming, maraming taon.
Habang sa kabilang banda, hindi mo makakalimutan na ang iyong aktibidad ay na-freeze ngayon. Sa pagbawas at pagsuspinde ng maraming mga ruta, kapwa pambansa at internasyonal. At iyon sa huli makakaapekto sa iyong pahayag sa kita, hindi bababa sa patungkol sa pangalawa at pangatlong kapat ng taong ito. Sa pag-asa ng mga margin na maaaring mapanganib para sa sektor at sa gayon ay maaaring buksan ang daan patungo sa bago at malakas na pagbagsak sa mga merkado ng equity. Sa isang linggo, tulad ng Santa, na higit na hindi gagana para sa airline na ito. Higit pa sa isa pang serye ng pagsasaalang-alang mula sa pananaw ng negosyo.
Mababang pinakamababang mga hotel
Ang mga tirahan ay kailangang i-hang ang "sarado" na pag-sign sa mga mahihirap na araw na ito kapag ito ay isang napaka-propitibong panahon upang maitaguyod ang kanilang mga pahayag sa kita. Parehong sa mga tuntunin ng segment ng negosyo, ang bakasyon o sun at beach segment. Sa parehong mga kaso, ang mga ito ay nasa isang napaka-pinong sitwasyon na masasalamin kahit na higit sa pagtatasa ng kanilang mga presyo. Na patungkol sa mga equities ng ating bansa, ang mga ito ay halaga tulad ng Sol Meliá o NH Mga Hotel na nakikita sa ilalim ng malakas na presyon ng pagbebenta at kung saan may bahagyang interes na gumawa ng mga one-off na pagbili. Hindi lamang dahil sa paglawak ng coronavirus kundi dahil sa kung ano ang darating mamaya. Ang pagiging isa sa mga sektor na maiiwasan sa mga maseselang araw na ito para sa lahat ng mga namumuhunan.
Ang isa pang aspeto na isasaalang-alang sa loob ng sektor ng turismo ay ang katunayan na ito ay isang segment na malapit na nauugnay sa mga ikot ng ekonomiya. At samakatuwid, ang pag-uugali nito ay mas masahol sa mga sitwasyon ng pag-urong dahil ang mga namumuhunan ay naghahanap ng mas maraming mga nagtatanggol na sektor na alok ng silungan upang gawing magagamit ang iyong kapital sa stock market. Pati na rin ang pagpipilian ng pag-target ng iba pang mga mas ligtas na mga assets sa pananalapi, tulad ng ilan sa mga pinaka-kaugnay na hilaw na materyales sa ngayon. Kung saan ito ay tungkol sa pagprotekta ng pera sa isa pang serye ng mas agresibong mga diskarte. Hindi nakakagulat, hindi namin makakalimutan na nakaharap kami sa hindi nasaliksik na lupain para sa lahat ng mga namumuhunan.
Sa panorama na ito, ang lohikal na bagay ay dapat na wala sa mga halagang ito sapagkat mayroong napakakaunting maaari nating makuha sa tumpak na sandaling ito, at sa kabaligtaran, iwanan kami ng maraming euro para sa cat flap. Magkakaroon ng oras upang baguhin ang iyong isipan at marahil ay hanapin ang ating sarili na may mga presyo na mas mahigpit kaysa sa mga na-quote sa ngayon.
Pagbawas sa mga ruta
Ang mabilis na pagkalat ng COVID-19, at kaugnay na mga babala ng pamahalaan at paghihigpit sa paglalakbay, ay nagkakaroon ng isang makabuluhang at unting negatibong epekto sa pangangailangan ng trapiko sa buong mundo sa halos lahat ng mga ruta na pinamamahalaan ng mga airline ng IAG. Sa ngayon, mayroon ang IAG nasuspinde ang mga flight nito patungong China, binawasan ang kapasidad sa mga ruta sa Asya, kinansela ang lahat ng pagpapatakbo nito sa, mula at sa loob ng Italya, bilang karagdagan sa paggawa ng iba't ibang mga pagsasaayos sa aming network.
Ang anunsyo ng pagkapangulo ng Estados Unidos na naghihigpit sa pagpasok ng mga dayuhan na napunta sa mga bansa sa lugar ng Schengen, ang United Kingdom at Ireland, ay tumaas ang kawalan ng katiyakan sa mga ruta ng North Atlantic. Kaugnay nito, maraming iba pang mga bansa ang nagbawal o nagbabawal sa paglalakbay sa mga patutunguhang ito kabilang ang Argentina, Chile, India at Peru. Ang Espanya ay naging paksa din ng mga tagapayo sa paglalakbay, halimbawa mula sa Foreign and Commonwealth Office (FCO) ng UK.
Nagpapatupad ng mga karagdagang pagkukusa ang IAG bilang tugon sa hamon na kapaligiran sa merkado. Ang kapasidad, sa mga tuntunin ng magagamit na mga kilometro sa upuan, sa unang isang-kapat ng 2020 ay inaasahang babaan ng halos 7,5% kumpara sa nakaraang taon. Para sa Abril at Mayo, plano ng Pangkat na bawasan ang kapasidad ng hindi bababa sa 75% kumpara sa parehong panahon sa 2019.
Mas kaunting gastos sa pagpapatakbo
Gumagawa din ang IAG ng mga hakbang upang bawasan ang gastos sa pagpapatakbo at pagbutihin ang cash flow. Kabilang dito ang pagsukat ng labis na sasakyang panghimpapawid, pagbawas at pagpapaliban ng mga pamumuhunan, pagpuputol ng mga hindi kinakailangang gastos sa IT pati na rin ang mga gastos na hindi nauugnay sa programa sa cybersecurity, pagyeyelo sa pangangalap at diskarte sa paggastos, pagpapatupad ng hindi bayad na boluntaryong mga pagpipilian sa bakasyon, pansamantalang suspindihin ang mga kontrata sa trabaho at bawasan ang oras ng pagtatrabaho. Dahil sa patuloy na kawalan ng katiyakan tungkol sa potensyal na epekto at tagal ng COVID-19, hindi pa posible na magbigay ng isang tumpak na indikasyon ng pananaw sa benepisyo para sa 2020.
Ang Pangkat ay may solidong posisyon sa pagkatubig na may cash, katumbas na likidong mga assets at bayad na deposito na 7.350 milyong euro hanggang Marso 12, 2020. Bilang karagdagan, ang pangkalahatan at nakatuon na mga linya ng kredito na ginagarantiyahan ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng 1.900 milyong euro, na kung saan ay nagreresulta sa isang kabuuang pagkatubig na 9.300 bilyong euro. Si Willie Walsh, CEO ng IAG, ay nagsabi: "Nakita namin ang isang malaking pagbawas sa mga pag-book sa kabuuan ng aming mga airline at pandaigdigang network sa mga nakaraang linggo at inaasahan naming ang pangangailangan na manatiling mahina hanggang sa tag-araw. Samakatuwid, gumagawa kami ng mga makabuluhang pagbawas sa aming mga iskedyul ng flight. Patuloy naming subaybayan ang mga antas ng demand at magkakaroon ng kakayahang umangkop upang gumawa ng karagdagang pagbawas kung kinakailangan. Gumagawa rin kami ng mga hakbang upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo at mapabuti ang daloy ng cash sa bawat isa sa aming mga airline. Ang IAG ay nababanat sa isang malakas na balanse ng balanse at malaking likidong likido.
Sa ilaw ng mga pambihirang pangyayari na kinakaharap ng industriya ng paglipad dahil sa COVID-19, at sa partikular na ang ebolusyon ng sitwasyon sa Espanya, napagpasyahan na magpapatuloy si Luis Gallego sa kanyang posisyon bilang CEO ng Iberia para sa mga susunod na buwan upang pamunuan ang tugon sa Espanya. Kaugnay nito, si Willie Walsh ay magpapatuloy sa kanyang posisyon bilang CEO ng Pangkat at si Javier Sánchez Prieto ay mananatili sa posisyon ng CEO ng Vueling.