Sa loob ng kung ano ang hindi direktang buwis, ang isa sa pinakatanyag ay ang tinatawag sa mga pagrehistro, bukod sa iba pang mga kadahilanan sapagkat nakakaapekto ito sa lahat ng mga motorista sa ating bansa. Karaniwan ito ay isang bayarin na inilalapat para sa unang tiyak na pagpaparehistro ng mga sasakyan, bago o ginamit, hangga't sila ay nilagyan ng motor para sa propulsyon nito para sa pagpapatakbo nito. Ito ay itinuturing na isang hindi direktang buwis sapagkat ito ay hindi nakadirekta sa lahat gumagamit. Kung hindi sa kabaligtaran, sa mga nagmamay-ari ng kotse ng mga katangiang ito.
Sa anumang kaso, nakakuha ito ng isang espesyal na kaugnayan sa mga nakaraang buwan sa ang katunayan na ang kasalukuyang gobyerno ay nagpasya na dagdagan ang halaga nito, kung saan mas maraming pera ang kailangang bayaran mula sa susunod na taon. Ito ay isang pagkilala na simpleng hindi direktang nagbubuwis sa taong nagmamay-ari ng kotse, dahil ang isang kotse ay nauunawaan bilang anumang sasakyan na gumagalaw sa pamamagitan ng propulsyon, anuman ang modelo at kakaibang ito. Sa puntong ito, dapat tandaan na ang buwis sa pagpaparehistro hindi ito naisasakatuparan sa isang dekada.
Ang isa pang mga highlight ng napaka espesyal na pagkilala ay maaari itong mai-link sa iba pang mga rate sa tumpak na sandali ng pagpaparehistro. Tulad ng halimbawa, sa tukoy na kaso ng VAT Samakatuwid, nakakakuha ito ng higit na lakas sa pagkolekta kaysa sa iba pang mga buwis, kahit na hindi nakakaapekto sa lahat ng mga mamimili, dahil lohikal ito sa paunang mawari. Sa ngayon, sa Espanya mayroong kabuuang 30.366.603 mga sasakyan kung saan 22.787.719 ay mga pampasaherong kotse, 2.747.177 SUV, 2.383.049 derivatives ng turismo, 1.741.604 na mga van at ang iba pa ay mga trak ng iba't ibang mga uri, bus at coach. Sensitibo sila, sa anumang kaso, sa pagbabayad ng hindi direktang bayarin na ito.
Buwis sa pagpaparehistro
Ang isa sa mga unang bagay na dapat malaman tungkol sa hindi sikat na buwis na ito ay hindi ito palaging pareho. Dahil sa bisa, ang halaga ng buwis sa pagpaparehistro ay nakasalalay sa kung bago ang sasakyan o salungat pangalawang kamay. Gayundin sa iba pang napakahalagang mga kadahilanan tulad ng mga katangian nito at ng autonomous na komunidad kung saan ito naka-enrol. Dahil ang halaga nito ay hindi magiging pareho sa Basque Country tulad ng sa Balearic Islands, upang makabanggit ng isang halimbawa lamang. Hindi nakakagulat, ang mga opisyal na katawan na ito ay nangangasiwa sa pagsasagawa ng mga pagpapaandar na ito mula pa noong 2008. Para sa kadahilanang ito, may mga makabuluhang pagkakaiba mula sa isang autonomous na komunidad sa isa pa at maaari kang humantong sa iyo upang pumunta sa isa pa upang magparehistro para sa daluyan na ito ng pribadong transportasyon.
Sa kabilang banda, hindi malilimutan na ang pagrehistro lamang ng isang sasakyan sa Espanya lamang dapat gawin isang beses bawat sasakyan. Bagaman maaaring magkakaiba ito sa pagmamay-ari nito, tulad ng nangyayari sa karamihan ng mga okasyon. Ito ay isang bagay na dapat na malinaw na malinaw sa iyo sa ngayon upang mabilang ang totoong kahulugan ng buwis na ito na inilaan para sa mga driver. Tungkol sa seksyon ng pampasaherong kotse, mayroong halos 15 milyong mga kotse na higit sa 10 taong gulang, na kumakatawan sa pagitan ng 60% at 70% ng stock ng kotse sa Espanya. Habang sa kabaligtaran mayroong mas mababa sa walong milyong mga kotse na nakarehistro sa huling sampung taon.
Green tax
Gayunpaman, may isa pang buwis na malapit na nauugnay sa pagpaparehistro at na ang pangunahing layunin ay ang pagpapanatili ng kapaligiran bilang isang kabuuan. Hindi nakakagulat, ito ay isang bayad sa pagpaparehistro na ang pinaka-kaugnay na layunin ay batay sa regularize ang emissions ng CO2 sa mga sasakyang de motor sa Espanya. Sa puntong ito ay nagbubuwis sa lahat ng mga modelo o sasakyang iyon na mas marumi at kung saan walang mapagpipilian ang kanilang mga nagmamay-ari kundi magbayad ng mas maraming pera sa ganitong uri ng buwis sa estado. Higit pa sa iba pang mga teknikal na pagsasaalang-alang at may higit na kinalaman sa klase sa pagmamaneho.
Ang isang napaka-kaugnay na aspeto ng tinaguriang berdeng buwis ay pumasok ito sa bisa mula noong 2008 at karaniwang nakakaapekto sa isang limitadong bilang ng mga modelo at tatak. Sa puntong ito, hindi malilimutan alinman na ang buwis na ito ay nagmumuni-muni ng pagbabago sa mga pamantayan para sa pagbabayad ng kapasidad ng silindro sa paglabas ng mga gas na nagpaparumi. Para makita mo sila nang mas malinaw, magkakaroon ito ng isang limitasyon na 120 gramo ng CO2 bawat kilometro. Sa anumang kaso, ito ay tungkol sa parusa sa pinakaparuming mga porma ng pagmamaneho at, sa kabaligtaran, na ang pinaka-palakaibigan na mga modelo ay may tiyak na gantimpala kapag ginawang pormal ang kanilang mga obligasyon sa buwis.
Paano ito pinamamahalaan?
Sa anumang kaso, kakailanganin kung paano ito gawing pormal obligasyon sa buwis sa Espanya na dapat ipalagay ng mga may-ari ng mga sasakyan ng mga katangiang ito. Kaya, babayaran mo lang ito minsan at hindi maraming beses at sa isang regular na batayan tulad ng nangyayari sa mga direktang buwis. Ang buwis sa pagpaparehistro ay dapat lamang maisagawa sa tumpak na sandali ng pagrehistro at pagrehistro ng sasakyan sa Espanya. Samakatuwid, minsan lamang ito nangyayari at syempre hindi mo na kailangang i-renew ang iyong bayad.
Sa isa pang ugat, napakahalagang malaman na ang rate na ito ay nagsasama rin ng pagbili ng mga sasakyan sa ibang bansa. Kung ito ang kaso mo, wala kang ibang solusyon maliban sa gawing ligal ang kotse sa Espanya, na binabayaran ang buwis sa pagpaparehistro maliban kung ang mga ito ay mga mababang-polluting na sasakyan, na naibukod sa pagbabayad. Sa kabilang banda, ito ay isa sa mga aspeto na dapat mong isaalang-alang kapag binabayaran ang espesyal na rate na ito: mga mababang-polluting na kotse. Hindi walang kabuluhan, gagantimpalaan sila para sa pagbabayad ng pagkilala na ito.
Magkano ang babayaran mo sa rate?
Ang isa sa mga pinaka-kaugnay na aspeto ng buwis sa pagpaparehistro ay kung ano ang babayaran mo para sa iyong sasakyan. Sa gayon, sa ganitong pang-unawa, magkakaroon ka ng apat na guhitan na depende sa kung ano ang nahawahan at kung saan ang karamihan sa mga kotse ay madalas na mananaig. Magalang sa kapaligiran. Isang bagay na kung saan ang lahat ng mga pamahalaan ng European Union ay tumaya sa isang diskarte na napakahusay na tinukoy mula sa mga pangkalahatang alituntunin nito. Kung saan ang mga na dumudumi ng mas mababa sa 120 gramo ng CO2 bawat km, ay maibubukod mula sa buwis sa pagpaparehistro. Hindi lamang sa ating bansa, ngunit sa aming mga kasosyo sa EU, nang walang pagbubukod.
Mga seksyon ng polusyon
Sa anumang kaso, upang mayroon kang kaunting malinaw kung saan kasama ang iyong sasakyan, malalaman kung alin ang mesa kung saan pinamamahalaan ang mga alituntuning ito. At alin ang mga inilalantad namin sa ibaba nang detalyado.
- 0%: ang mga sasakyang may emissions na mas mababa sa o katumbas ng 120g / km ng CO2
- 4,75%: ang mga sasakyang may emissions na higit sa 120 at mas mababa sa 160 g / km ng CO2
- 9,75%: ang mga sasakyang may emissions na mas malaki sa o katumbas ng 160 at mas mababa sa 200 g / km CO2
- 14,75%: ang mga sasakyang may emissions na higit sa o katumbas ng 200 gramo bawat kilometro ng CO2.
Gayunpaman, sa basurang nabubuwis ng iyong sariling sasakyan ay ilalapat ang ratio ng pagwawasto na maiugnay hanggang sa sinaunang panahon nito at pagkatapos ang porsyento na inilalapat alinsunod sa mga emissions ng pribadong paraan ng transportasyon na ito. Bilang resulta ng mga pagpapatakbo na ito, magkakaroon ka ng panghuling halaga ng buwis sa pagpaparehistro. Kung saan gawing mas madali ang iyong gawain, ang ilang mga website ay may malakas na mga programa na nagsasagawa ng mga kalkulasyon na ito na maaaring maging medyo kumplikado para sa mga hindi gaanong karanasan na mga gumagamit sa ganitong uri ng mga operasyon.
Sino ang hindi kasama sa iyong bayad?
Sa kabilang banda, maraming mga tao ang maaaring makawala sa pagbabayad ng buwis na ito. Halimbawa, ang mga taong may ilang antas ng kapansanan o na bahagi ng isang malaking pamilya. Dapat tandaan na ito ang mga mayroong apat o higit pang mga bata sa kanilang yunit ng pamilya. Ngunit ang iba pang mga social segment ay maaari ring makinabang mula sa senaryong ito, tulad ng mga nakalista sa ibaba:
- Ang mga driver na nagmamay-ari ng kotse at nagbibigay na nadaanan nila ang menos apat na taon mula sa pagpapatala ng ibang sasakyan na magkatulad na kalagayan.
- Na ang operasyon ay hindi isinasagawa sa isang paglilipat pagkatapos ng apat na taong panahon kasunod ng petsa ng petsa ng pagpaparehistro.
Sa mga nabanggit na kaso, ang mga benepisyaryo ay maibubukod sa pagbabayad ng singil na ito. Tulad ng sa bilang ng mga negosyong nauugnay sa pagmamaneho, tulad ng mga taksi, self-drive na kotse, o pag-upa ng mga kotse.
Kabuuang halaga ng iyong subscription
Tungkol sa kung anong gastos sa iyo sa buwis na ito ay maaaring gastos sa iyo, isasama ito sa isang saklaw na mula 21% hanggang 35%, depende sa bawat kaso at sa autonomous na komunidad kung saan mo nirehistro ang sasakyan. Sa isang napakalinaw na kalakaran na laging natutugunan sa lahat ng mga sitwasyon: kung saan mas mataas ang pagkonsumo ng gasolina ng sasakyan, mas mataas ang bayad sa pagpaparehistro na babayaran mo.
Ang isang diskarte upang itaguyod ang pagtitipid ay batay sa pagpili para sa mga engine ng diesel, hybrids at electric. Makikita mo na ang sistemang ito ay maaaring maging napaka-kapaki-pakinabang mula sa isang pananaw sa pananalapi. Sa isang napakalinaw na kalakaran na laging natutugunan sa lahat ng mga sitwasyon.