Alam ng lahat na ang turismo ay ang unang industriya sa ating bansa. Sa kabila nito, walang napakalakas na representasyon ng mga halagang nauugnay sa napaka-kaugnay na sektor ng pambansang ekonomiya. Sa lahat ng mga nakalistang kumpanya ay ang AENA, IAG, Vueling, NH Hoteles, Sol Meliá at Amadeus. Iyon ay, anim na kinatawan lamang ang nakalista sa pambansang tuluy-tuloy na merkado at walang isang tiyak na timbang sa pumipili na index ng mga equity ng Espanya, ang Ibex 35. Isang pigura na hindi tumutugma sa Gross Domestic Product (GDP) na nag-aambag sa sektor ng turismo sa ekonomiya ng ating bansa.
Sa anumang kaso, ang pag-uugali ng mga stock ay hindi naging pabagu-bago ng isip. Kung hindi, sa kabaligtaran, ipinakita nila ang isang hindi pantay na kalakaran sa bawat isa sa kanila. Bagaman ang isa na nag-aalok ng pinakadakilang mga inaasahan sa paglago ay tiyak AENA na nakita kung paano sa mga pinakapangit na araw sa mga merkado ng equity ang mga pagbabahagi nito ay pinahahalagahan nang kaunti. Hindi nakakagulat, ito ay isang stock market na naging isang malinaw na paitaas na trend sa loob ng maraming buwan at ang lahat ay tila nagpapahiwatig na pupunta ito sa parehong direksyon mula ngayon.
Sa kabilang banda, ang data sa trapiko sa himpapawid sa Espanya ay naging lantarang mabuti. Isang bagay na dapat magkaroon ng positibong impluwensya sa mga halaga ng turista ng mga pambansang equity. Ngunit ang impluwensya nito ay hindi naging karaniwang denominator nito sa mga araw ng kalakalan. Bagaman kahit papaano, pabor sila sa kanila na hindi sila ang pinaka pinarusahan ng batas ng supply at demand sa mga pamilihan sa pananalapi. Maaari itong ligtas na sabihin na naging sila sa karamihan ng mga kaso ang ilan sa mga pinaka-matatag sa pagtatakda ng kanilang mga presyo.
Amadeus: marami pang bibilhin
Ang isa sa mga halagang may pinakamahusay na teknikal na aspeto ay ang sentro ng reserba ng turista, na nagpapakita ng isang kaugaliang tumingin sa pagitan ng pag-ilid at paitaas. Bagaman totoo na lumala ito sa mga nakaraang linggo, ngunit ito pa rin ay isang pagkakataon upang buksan ang mga posisyon para sa katamtamang term. Na may potensyal para sa muling pagsusuri na malapit pa rin sa 10% at higit sa iba pang mga halaga ng pambansang sektor ng turismo. Na may isang matatag na linya ng negosyo na nagbibigay-daan sa maliliit at katamtamang mamumuhunan na magkaroon ng malaking pag-asa. Kabilang sa iba pang mga kadahilanan, sapagkat hindi nito sinira ang anumang suporta ng espesyal na kaugnayan.
Habang sa kabilang banda, dapat pansinin na Inanunsyo ni Amadeus ang patuloy na alyansa upang gawing industriyalisado ang NDC sa pamamagitan ng pag-unlad, pagsubok at paglulunsad ng merkado ng mga bagong handog sa nilalaman, tulad ng mga bagong pakete para sa mga kumpanya at mga rate ng pabagu-bagong pakete. Ng United. Papayagan ng mga makabagong produktong ito ang mga customer na isapersonal ang kanilang United na paglalakbay gamit ang mga serbisyo tulad ng priyoridad na pag-access, pag-check in sa bagahe, pag-access ng United Club at marami pa, lahat ay naka-link sa mga pag-book ng customer sa form ng package para sa isang pinababang presyo.
Ang pinakapangit na hotel sa sektor
Medyo kabaligtaran ang nangyayari sa segment ng hotel na hindi natatapos simula kahit na sa magandang data sa papasok at papasok na turismo. Sa punto na sa mga linggong ito nakita nila kung paano ang presyo ng kanilang pagbabahagi sila ay nabawasan ang halaga, sa ilang mga kaso na may matinding intensidad. Ang pagiging sa anumang kaso na kasangkot sa isang downtrend na napaka binibigkas at may halatang peligro na patuloy silang tumanggi mula ngayon. Dahil ang presyon ng mga nagbebenta ay mas malakas kaysa sa mga mamimili. Higit pa sa iba pang mga pagsasaalang-alang ng isang teknikal na kalikasan at marahil din mula sa pananaw ng mga pangunahing kaalaman nito.
Sa kabilang banda, kinakailangan ding suriin sa mga tumpak na sandaling ito na ang kabuuang kita sa Grupo Mga Hotel sa NH lumago ng 4,6%, umabot sa 822 milyong euro, hinihimok ng mahusay na pagganap sa lahat ng mga rehiyon ng Europa at partikular na kanais-nais sa Espanya. Kung saan pinatataas ng kumpanya ang average na kita sa bawat magagamit na silid (RevPAR) ng 5,3%, sanhi ng halos buong pagtaas ng average na presyo, na lumalaki ng 4,7% hanggang 102,3 milyong euro nang hindi apektado sa antas ng pananakop, na kasalukuyang + 0,5% . Sa mga data na hindi labis na nakakaapekto sa presyo nito.
Pagpapalakas ng isang tagalabas sa bag
Ang airline na ito ay isa sa mga halagang naging isa sa mga dakilang hindi kilalang mga maliit at katamtamang namumuhunan. Sa kabila ng boom na naganap higit sa ilang taon na ang nakalilipas at isa sa mga bituin ng mga equity sa Espanya. Matapos ang panahon ng kagandahan na ito, nawalan ito ng maraming interes sa mga namumuhunan at bilang isang resulta gumagalaw ito ng napakakaunting mga pamagat sa lahat ng mga sesyon ng pangangalakal. Sa pamamagitan ng isang pababang takbo na nagmamarka sa presyo nito sa mga merkado ng equity ngayon. Kung saan hindi inaasahan na maaari itong gumawa ng mas mahusay sa kabila ng magagandang resulta na inalok ng trapiko sa hangin, lumago ito sa Espanya sa mga nakaraang buwan.
Ang Vueling, sa kabilang banda, ang nangungunang airline sa paliparan sa Barcelona, ipinagdiriwang ngayon ang isa sa pinakamahalagang milestones na nakamit sa labintatlong taong kasaysayan nito, na nagdadala ng 100 milyong mga pasahero sa Barcelona-El Prat Airport, ang "tahanan" nito. Upang ipagdiwang ang mahalagang kaganapan na ito, ang kumpanya ay nagbigay pugay sa lungsod nito at sa pangunahing base sa pamamagitan ng dekorasyon ng isang sasakyang panghimpapawid na may pariralang 'Mahal ng Vueling ang Barcelona', na mula ngayon ay tatawagan ang pangalan ng Barcelona para sa higit sa 130 mga patutunguhan kung saan ito nagpapatakbo. sa buong Europa, Hilagang Africa at Gitnang Silangan. Ito ay isang modelo ng sasakyang panghimpapawid ng Airbus A320 na bahagi ng 108 sasakyang panghimpapawid sa Vueling fleet.
Sa loob ng pangkalahatang kontekstong ito, walang duda na maraming mga pakinabang at kawalan na inaalok ng mga seguridad ng sektor na ito ng ekonomiya ng Espanya. Na may maliit na silid para sa maneuver sa bahagi ng maliit at katamtamang mamumuhunan mula ngayon. At isinasalin iyon sa isang napaka-seryosong pagbagsak sa kanilang mga inaasahan sa stock market. Higit pa sa kung ano ang maaaring mangyari sa pangkalahatang konteksto ng mga palitan sa buong mundo. At maaaring tumagal ito para sa mga susunod na sesyon sa stock market.
Ang pagiging sa anumang kaso na kasangkot sa isang downtrend na napaka binibigkas at may halatang peligro na patuloy silang tumanggi mula ngayon. Dahil ang presyon ng mga nagbebenta ay mas malakas kaysa sa mga mamimili. Higit pa sa ibang mga pagsasaalang-alang ng isang teknikal na kalikasan at marahil din mula sa pananaw ng mga pangunahing kaalaman nito.
Ang mga pasahero ay nadagdagan ng 6%
Ang mga paliparan sa network ng Aena ay nakarehistro ng higit sa 16 milyong mga pasahero noong Pebrero, 6,4% higit kaysa noong Pebrero 2018. Sa partikular, ang kabuuang bilang ng mga manlalakbay ay 16.258.832. Sa mga ito, 16.202.154 ang tumutugma sa mga komersyal na pasahero, kung saan 10.561.910 ang nagbiyahe sa mga international flight, 6,3% higit kaysa noong Pebrero 2018, at 5.640.244 ang gumawa nito sa mga pambansang flight, 7,1% pa.
Ang paliparan Adolfo Suarez Madrid-Barajas nakarehistro ang pinakamataas na bilang ng mga pasahero sa buwan ng Pebrero na may 4.149.648, na kumakatawan sa pagtaas ng 5,9% kumpara sa parehong buwan ng 2018. Sinundan sila ni Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, na may 3.268.339 (+7,7, 1.125.524% pa) ; Gran Canaria, na may 1.052.194 (walang pagkakaiba-iba kumpara sa nakaraang taon); Malaga-Costa del Sol, na may 9,2 (+ 953.642%); Tenerife South, na may 2,7 (+ 896.042%); Palma de Mallorca, na may 14,6 (+ 782.565%); Alicante-Elche, na may 9,9 (+ 552.120%) at Cesar Manrique-Lanzarote, na may 0,9 (+ XNUMX%).
Ipinapakita ng opisyal na datos na ito na sa unang dalawang buwan ng taon, ang trapiko ng pasahero ay lumago ng 6,7% at umabot sa 32.842.032 mga pasahero sa mga paliparan sa network ng Aena. Ang pagiging, sa kabilang banda, ito ay lohikal, ang mga buwan ng tag-init kung kailan ang mga paggalaw na ito ay pinatindi sa mga paliparan sa Espanya. Parehong sa mga tuntunin ng domestic turismo at na mula sa ibang mga bansa. Sa ilang mga porsyento, na kung saan ay napaka-positibo, ay medyo mas mababa kaysa sa mga kinakalkula sa nakaraang taon. Kasabay ng ibang mga bansa sa paligid natin.
Mga operasyon sa paliparan
Tungkol sa bilang ng mga operasyon, noong Pebrero ng kabuuang 154.259 ay isinagawa sa network ng paliparan ng Aena paggalaw ng sasakyang panghimpapawid, 8,6% higit pa kaysa sa parehong buwan ng nakaraang taon. Ang paliparan na nagtala ng pinakamataas na bilang ng mga paggalaw ay ang Adolfo Suárez Madrid-Barajas, na may kabuuang 30.187 (+ 3,8%), na sinundan ni Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, na may 22.696 flight (+ 6,3%); Gran Canaria, na may 10.361 (-0,4%); Malaga-Costa del Sol, na may 8.140 (+ 6,1%); Palma de Mallorca, na may 7.934 (+ 10%); Ang Tenerife South, na may 5.975 (+ 4,2%) at Alicante-Elche, na may 5.645 (+ 9%).
Habang sa kabilang banda, natagpuan na sa panahong pinag-aralan, sa mga buwan ng Enero at Pebrero 2019 ang bilang ng mga operasyon ay tumaas ng 8,3% kumpara sa parehong panahon ng 2018 na may kabuuang 313.817 flight sa pangkat ng mga paliparan sa ang Aena network. Habang sa wakas, naka-highlight sa pamamagitan ng opisyal na data na ito na 78.390 tonelada ng mga kalakal ang naihatid sa panahong ito, na isinalin sa isang pagtaas ng 5,9% kumpara sa Pebrero 2018.