Андози бақайдгирӣ чист?

андоз Дар доираи кадом андозҳои ғайримустақим, яке аз маъмултарин он сабти ном аст ва дар байни сабабҳои дигар, зеро он ба ҳамаи ронандагони мамлакати мо таъсир мерасонад. Ин асосан хироҷест, ки барои бақайдгирии аввалини нақлиёти нав ё истифодашуда, ба шарте, ки онҳо мавҷуданд бо мотор муҷаҳҳаз карда шудааст барои ҳаракаташ барои кори он. Он андози ғайримустақим ба ҳисоб меравад, зеро он тамоман равона нашудааст истифодабарандагон. Агар на, баръакс, ба онҳое, ки мошини дорои чунин хусусиятҳо доранд.

Дар ҳар сурат, он дар моҳҳои охир ба он аҳамияти махсус пайдо кард, ки ҳукумати феълӣ дар бораи зиёд кардани ҳаҷми он қарор гирифт, ки бо он бояд аз соли оянда пули бештар пардохт карда шавад. Ин арҷгузорӣест, ки ба таври ғайримустақим аз шахси соҳиби мошин андозбандӣ мешавад, зеро мошин ҳамчун ҳар як воситаи нақлиёте, ки тавассути ҳаракат ҳаракат мекунанд, новобаста аз модел ва хусусиятҳояш фаҳмида мешавад. Ба ин маъно, бояд дар хотир дошт, ки андози бақайдгирӣ он амал намекунад барои даҳсола.

Боз як ҷолиби диққати ин арҷгузорӣ хеле махсус он аст, ки он метавонад дар лаҳзаи дақиқи бақайдгирӣ бо нархҳои дигар алоқаманд бошад. Масалан, дар мавриди мушаххаси VAT Аз ин рӯ, он қобилияти бештари ситониданро нисбат ба дигар андозҳо ба даст меорад, гарчанде ки ин ба ҳама истеъмолкунандагон таъсир намерасонад, зеро ин пешбинии мантиқӣ аст. Дар айни замон, дар Испания дар маҷмӯъ 30.366.603 автомобил мавҷуд аст, ки аз он 22.787.719 автомашинаҳои сабукрав, 2.747.177 SUV, 2.383.049 ҳосилаҳои туризм, 1.741.604 микроавтобусҳо ва боқимонда мошинҳои боркаши гуногун, автобусҳо ва мураббиён буданд. Онҳо, дар ҳар сурат, ба пардохти ин ҳаққи ғайримустақим ҳассосанд.

Андози бақайдгирӣ

Яке аз аввалин чизҳое, ки дар бораи ин андози номатлуб медонанд, ин аст, ки он на ҳамеша яксон аст. Зеро дар асл, маблағи андози бақайдгирӣ аз он вобаста аст, ки воситаи нақлиёт нав аст ё баръакс дасти дуюм. Инчунин дигар омилҳои хеле муҳим, ба монанди хусусиятҳои он ва ҷомеаи мухтор, ки он номнавис шудааст. Азбаски миқдори он дар кишвари Баск ба монанди ҷазираҳои Балеар баробар нахоҳад буд, барои мисол овардан. Тааҷҷубовар нест, ки ин мақомоти расмӣ аз соли 2008 инҷониб масъуланд. Аз ин сабаб, фарқиятҳои назаррас аз як ҷамоаи мухтор ба ҷамоати дигари мухталиф вуҷуд доранд ва ин метавонад шуморо барои сабти ном ба ин василаи нақлиёти хусусӣ водор кунад.

Аз тарафи дигар, фаромӯш кардан мумкин нест, ки бақайдгирии воситаи нақлиёт танҳо дар Испания бояд як маротиба дар як мошин анҷом дода шавад. Гарчанде ки он метавонад дар моликияти худ фарқ кунад, зеро он дар бисёр ҳолатҳо рух медиҳад. Ин чизест, ки шумо дар айни замон бояд хеле возеҳ бошад, то маънои аслии ин андозро барои ронандагон пешбинӣ кунед. Дар мавриди бахши мошинҳои сабукрав, тақрибан 15 миллион мошинҳои аз 10-сола боло мавҷуданд, ки аз 60% то 70% -и захираи мошинҳоро дар Испания ташкил медиҳанд. Дар ҳоле ки, баръакс, дар даҳ соли охир камтар аз ҳашт миллион мошини сабукрав сабти ном шудааст.

Андози сабз

сабз Аммо, як андози дигаре ҳаст, ки бо андози бақайдгирӣ зич алоқаманд аст ва ҳадафи асосии он ҳифзи муҳити зист дар маҷмӯъ мебошад. Тааҷҷубовар нест, ки ин ҳаққи сабти ном аст, ки ҳадафи аз ҳама мувофиқаш ба он асос ёфтааст ба низом даровардани CO2 дар нақлиёти автомобилӣ дар Испания. То он ҷое, ки он ҳама он моделҳо ё мошинҳоеро, ки ифлостаранд ва барои онҳо соҳибони онҳо илоҷи дигаре нахоҳанд дошт, андоз месупоранд, ба ҷуз пардохти бештар аз ин навъи андозҳои давлатӣ. Ғайр аз дигар мулоҳизаҳои техникӣ ва ин бештар ба синфи ронандагӣ рабт дорад.

Ҷанбаи хеле мувофиқи ба ном андози сабз иборат аз он аст, ки он эътибор пайдо кардааст аз соли 2008 ва асосан ба шумораи маҳдуди моделҳо ва брендҳо таъсир мерасонад. Ба ин маъно, низ фаромӯш кардан мумкин нест, ки ин андоз дар бораи тағир додани меъёрҳои пардохти қобилияти силиндр то партоби газҳои ифлосро дар назар дорад. Барои он ки шумо онҳоро равшантар бубинед, он меъёри 120 грамм CO2 дар як километрро хоҳад дошт. Дар ҳар сурат, сухан дар бораи ҷазо додани шаклҳои аз ҳама ифлоскунандаи ронандагӣ меравад ва баръакс, моделҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза ҳангоми ба расмият даровардани ӯҳдадориҳои андозашон мукофоти муайян доранд.

Он чӣ гуна идора карда мешавад?

Дар ҳар сурат, зарур хоҳад буд, ки ин чӣ гуна ба расмият дароварда шудааст ӯҳдадории андоз дар Испания, ки соҳибони воситаҳои нақлиёти дорои чунин хусусиятҳо фикр мекунанд. Хуб, шумо бояд онро танҳо як бор пардохт кунед, на якчанд бор ва мунтазам, вақте ки бо андозҳои мустақим рух медиҳад. Андози бақайдгирӣ бояд танҳо дар лаҳзаи дақиқи бақайдгирӣ ва бақайдгирии воситаи нақлиёт дар Испания иҷро карда шавад. Аз ин рӯ, он танҳо як маротиба рух медиҳад ва албатта ба шумо лозим нест, ки пардохти худро нав кунед.

Аз нигоҳи дигар, донистани он хеле муҳим аст, ки ин меъёр хариди мошинҳоро дар хориҷ низ дар бар мегирад. Агар ин ҳолат шумо бошад, шумо ҳеҷ илоҷи дигаре надоред, ба ҷуз аз қонунигардонии мошин дар Испания ва пардохти андоз аз бақайдгирӣ, агар онҳо мошинҳои ифлоскунанда набошанд ва аз пардохт озод бошанд. Аз тарафи дигар, ин яке аз ҷиҳатҳое мебошад, ки шумо бояд ҳангоми пардохти ин ставкаи махсус ба назар гиред: мошинҳои кам ифлос. Беҳуда нест, ки онҳо барои пардохти ин арҷгузорӣ мукофот мегиранд.

Шумо дар ставка чӣ қадар пардохт мекунед?

пардохтЯке аз ҷанбаҳои дахлдори андози бақайдгирӣ он аст, ки шумо барои мошини худ бояд чӣ пардохт кунед. Хуб, ба ин маъно, шумо чор рахе хоҳед дошт, ки дар асоси чизҳои олуда ва дар куҷо бештар мошинҳо бартарӣ доштан асос меёбанд. Эҳтиром нисбат ба муҳити зист. Чизе, ки барои он ҳамаи ҳукуматҳои Иттиҳоди Аврупо ба стратегияе, ки аз роҳнамои умумии он хеле хуб муайян шудааст, шарт мегузоранд. Дар ҷое, ки онҳое, ки камтар аз 120 грамм CO2 дар як километрро ифлос мекунанд, аз андози бақайдгирӣ озод карда мешаванд. На танҳо дар кишвари мо, балки дар шарикони ИА, бидуни истисно.

Қисматҳои ифлосшавӣ

Дар ҳар сурат, ба тавре ки шумо каме равшантар дар куҷо будани мошини шумо ҳастед, пас донистани он кадом мизест, ки ин дастурҳоро идора мекунад. Ва онҳое ҳастанд, ки мо дар зер муфассал нишон медиҳем.

  • 0%: мошинҳое, ки партобашон камтар ё ба 120 г / км CO2 баробар аст
  • 4,75%: мошинҳое, ки партобашон аз 120 зиёдтар ва камтар аз 160 г / км CO2 мебошанд
  • 9,75%: мошинҳое, ки партобашон аз 160 зиёдтар аст ё ба он баробар ва камтар аз 200 г / км CO2
  • 14,75%: мошинҳое, ки партобҳояшон аз 200 грамм дар як километри CO2 зиёд ё ба он баробаранд.

Аммо, дар заминаи андозбандишавандаи нақлиёти шахсии шумо меъёри ислоҳе татбиқ карда мешавад, ки алоқаманд хоҳад буд ба қадимаи он ва он гоҳ фоизе, ки мувофиқи партовҳои ин воситаи нақлиёти хусусӣ истифода мешавад. Дар натиҷаи ин амалиётҳо, шумо маблағи ниҳоии андози сабти номро ба даст меоред. Дар куҷо вазифаи шуморо осон кардан мумкин аст, баъзе вебсайтҳо барномаҳои пурқувват доранд, ки ин ҳисобҳоро иҷро мекунанд, ки метавонанд барои корбарони камтаҷриба дар ин намуди амалиёт каме мураккабтар шаванд.

Кӣ аз пардохти шумо озод аст?

пардохтҳо Аз тарафи дигар, шумораи одамоне ҳастанд, ки метавонанд аз ин пардохти андоз халос шаванд. Масалан, шахсони дорои маълулияти муайян ё аъзои оилаи калон. Бояд дар хотир дошт, ки инҳо касоне ҳастанд, ки дар шӯъбаи оилавии худ чор ё зиёда фарзанд доранд. Аммо дигар қишрҳои иҷтимоӣ низ метавонанд аз ин сенария баҳра баранд, масалан, дар зер оварда шудаанд:

  1. Ронандагоне, ки соҳиби мошинанд ва аз он гузаштанро таъмин мекунанд камтар чор сол аз номнависӣ мошини дигар дар ҳолати шабеҳ.
  2. Ки амалиёт тавассути интиқоли пас аз давраи чор соли баъд аз он анҷом дода намешавад санаи бақайдгирӣ.

Дар ҳолатҳои дар боло зикршуда, бенефитсиарҳо аз пардохти ин пардохт озод карда мешаванд. Тавре ки дар як қатор корхонаҳои марбут ба ронандагӣ, ба монанди таксиҳо, мошинҳои худгард ё мошинҳои кироя.

Арзиши умумии обунаи шумо

Дар бораи он, ки ин ӯҳдадории андоз метавонад ба шумо чӣ арзиш дошта бошад, он ба як қатор дохил карда мешавад, ки вобаста аз ҳар як ҳолат ва ҷамоаи мухторе, ки шумо дар он нақлиётро сабти ном мекунед, аз 21% то 35% -ро ташкил медиҳад. Бо тамоюли хеле возеҳе, ки ҳамеша дар ҳама ҳолатҳо ба мушоҳида мерасад: дар он ҷое, ки сӯзишвории мошин зиёдтар бошад, ҳаққи сабти ном низ бояд зиёдтар шавад.

Стратегияи пешбурди пасандоз ба интихоби муҳаррикҳои дизелӣ, гибридҳо ва барқ. Шумо мебинед, ки ин система метавонад аз нуқтаи назари андоз хеле арзанда бошад. Бо тамоюли хеле возеҳе, ки ҳамеша дар ҳама ҳолатҳо вомехӯрад.


Мазмуни мақола ба принсипҳои мо риоя мекунад ахлоқи таҳрирӣ. Барои гузориш додани хато клик кунед ин ҷо.

Аваллин эзоҳро диҳед

Назари худро бинависед

Суроғаи почтаи электронии шумо нест, нашр карда мешавад. Майдонҳои талаб карда мешавад, бо ишора *

*

*

  1. Масъул барои маълумот: Мигел Анхел Гатан
  2. Мақсади маълумот: Назорати СПАМ, идоракунии шарҳҳо.
  3. Қонунӣ: Розигии шумо
  4. Иртиботи маълумот: Маълумот ба шахсони сеюм расонида намешавад, ба истиснои ӯҳдадориҳои қонунӣ.
  5. Нигоҳдории маълумот: Пойгоҳи додаҳо аз ҷониби Occentus Networks (ИА) ҷойгир карда шудааст
  6. Ҳуқуқҳо: Ҳар лаҳза шумо метавонед маълумоти худро маҳдуд, барқарор ва нест кунед.